摘要：龍口自備熱電廠4×670 t/h+3×150 MW燃煤汽輪發(fā)電機組配套輸煤系統(tǒng)工程主要設(shè)置汽車卸煤裝置（卸煤溝）1座、碎煤機室1座、轉(zhuǎn)運站3座、C-1/3輸煤皮帶各1條、C-4/7輸煤皮帶各2條。針對在C-6A及C-6B輸煤皮帶增加的兩套高精度陣列式皮帶秤，對其掛碼標(biāo)定及動態(tài)復(fù)測進行了探討，得出其可滿足長期使用精度≤0.2%的結(jié)論。

關(guān)鍵詞：陣列式皮帶秤;掛碼標(biāo)定;動態(tài)復(fù)測

0 ? ?引言

龍口自備熱電廠4×670 t/h+3×150 MW燃煤汽輪發(fā)電機組配套輸煤系統(tǒng)工程主要設(shè)置汽車卸煤裝置（卸煤溝）1座、卸車位6個、碎煤機室1座、轉(zhuǎn)運站3座，設(shè)置取樣、除鐵、計量等相應(yīng)設(shè)施，設(shè)置內(nèi)徑120 m的全封閉式圓形煤場作為貯煤場（1座）;運煤系統(tǒng)中由廠外輸煤系統(tǒng)接入的TT-1轉(zhuǎn)運站至圓形煤場卸煤系統(tǒng)采用帶寬B=1 200 mm、帶速V=2.5 m/s、出力Q=1 000 t/h的帶式輸送機系統(tǒng)，汽車卸煤裝置下的C-1輸煤皮帶及從圓形煤場至主廠房煤倉間原煤斗采用帶寬B=1 000 mm、帶速V=2.0 m/s、出力Q=600 t/h的帶式輸送機系統(tǒng)。

因為目前C-6A及C-6B輸煤皮帶中使用的循環(huán)鏈碼皮帶秤（2012年北京通尼提供，標(biāo)定精度1%、長期使用精度2%）在實際使用中精度低，已經(jīng)無法滿足準(zhǔn)確計量要求，所以我廠于2020年3月在C-6A及C-6B輸煤皮帶增加了兩套高精度智能陣列式皮帶秤，經(jīng)過2個多月的運行，為進一步檢驗新增皮帶秤的性能，對其進行了掛碼標(biāo)定及動態(tài)復(fù)測。

1 ? ?輸煤系統(tǒng)工藝流程介紹[1]

（1）卸煤溝—煤場流程：卸煤溝—葉輪給煤機—C-1輸煤皮帶—C-2輸煤皮帶—緩沖煤斗—C-3A輸煤皮帶—圓形煤場（干煤棚）。

（2）卸煤溝—主廠房煤倉間原煤斗流程：卸煤溝—葉輪給煤機—C-1輸煤皮帶—C-2輸煤皮帶—緩沖煤斗—C-5A/B輸煤皮帶—C-6A/B輸煤皮帶—C-7A/B輸煤皮帶—主廠房煤倉間原煤斗（各臺鍋爐）。本次C-6A及C-6B輸煤皮帶動態(tài)（實物）復(fù)測采用此種方式。

（3）圓形煤場（干煤棚）—主廠房煤倉間原煤斗流程：圓形煤場（干煤棚）—C-4A/B輸煤皮帶—C-5A/B輸煤皮帶—C-6A/B輸煤皮帶—C-7A/B輸煤皮帶—主廠房煤倉間原煤斗（各臺鍋爐）。

以上輸煤系統(tǒng)工藝流程具體如圖1所示。

2 ? ?高精度智能陣列式皮帶秤簡介

如圖2所示，本次采用的徐州依科電氣有限公司高精度智能陣列式皮帶秤，由稱重單元（抗側(cè)力傳感器）8套、MW900E智能稱重儀表、數(shù)字化模塊、現(xiàn)場接線盒、測速裝置組成，采用《連續(xù)累計自動衡器（皮帶秤）》（GB/T 7721—2017）標(biāo)準(zhǔn)，并滿足OIML/R50—2014標(biāo)準(zhǔn)，實際標(biāo)定準(zhǔn)確度0.2%（許可證準(zhǔn)確度0.5%），長期使用精度≤0.2%（3個月內(nèi)免維護情況下），最高精度可達(dá)到0.2級秤的要求，可實現(xiàn)自動跟蹤零點、自動修正零點、一鍵式標(biāo)定、精度狀態(tài)監(jiān)控、自動標(biāo)定。

3 ? ?標(biāo)定前應(yīng)具備的條件[3]

（1）電子室的照明、通風(fēng)、消防符合要求，環(huán)境溫度、濕度、空氣質(zhì)量符合規(guī)范要求;

（2）現(xiàn)場環(huán)境符合調(diào)試、動態(tài)實物復(fù)測的要求;

（3）對高精度智能陣列式皮帶秤的硬件設(shè)置、軟件恢復(fù)已完成;

（4）操作員站的人機界面可正常使用，工程師站的組態(tài)修改功能正常;

（5）I/O通道測試、接線檢查及信號聯(lián)調(diào)已經(jīng)完成;

（6）有關(guān)儀表、變送器已校驗，設(shè)定值已整定。

4 ? ?高精度智能陣列式皮帶秤標(biāo)定

由于皮帶秤是在動態(tài)下進行稱重計量，經(jīng)常校準(zhǔn)皮帶秤的零點和間隔是保證其綜合計量性能指標(biāo)的主要方法。正常使用時，輸煤皮帶清掃刮板刮不到就容易粘料在皮帶上，造成重復(fù)累計。為了防止重復(fù)累計，定期調(diào)零是必要的。皮帶跑偏對秤架造成偏載也會影響到皮帶秤的精度。

4.1 ? ?靜態(tài)標(biāo)定（掛碼）

4.1.1 ? ?參數(shù)設(shè)置

按儀表功能鍵下翻至“秤設(shè)置”，進行如下參數(shù)設(shè)置：

額定流量：800 t/h;

速度來源：速度A;

啟動源：速度;

標(biāo)定長度：C-6A輸煤皮帶452.56 m（1圈周長）、C-6B輸煤皮帶450.52 m（1圈周長）;

循環(huán)次數(shù)：1圈;

標(biāo)定時間：C-6A輸煤皮帶219 s（1圈時間）、C-6B輸煤皮帶218 s（1圈時間）;

秤體間隔：1.2 m;

掛碼重量：40 kg。

4.1.2 ? ?調(diào)零&脈沖環(huán)形

按儀表功能鍵下翻至“標(biāo)定校準(zhǔn)”，選中“調(diào)零&脈沖環(huán)形”，進行零點標(biāo)定（調(diào)零）。

4.1.3 ? ?掛碼標(biāo)定

按儀表功能鍵下翻至“標(biāo)定校準(zhǔn)”，選中“掛碼標(biāo)定”，進行掛碼標(biāo)定，數(shù)據(jù)整理如表1、表2所示。

4.2 ? ?動態(tài)復(fù)測

4.2.1 ? ?第1次動態(tài)復(fù)測

于2020-05-09T09：03開始對C-6皮帶秤進行實物上煤復(fù)測。

復(fù)測前的準(zhǔn)備：將卸煤和上煤皮帶上及緩沖煤斗內(nèi)的煤走空，開振打器消除緩沖煤斗內(nèi)的積煤，打開冷孔檢查無積煤，卸煤溝內(nèi)無積煤。

因直接從葉輪給煤機上煤速度比較慢，為了不影響上煤，經(jīng)和運行人員協(xié)商，煤車的數(shù)量定為14輛，一直到當(dāng)天15：18完成復(fù)測，此時地磅數(shù)據(jù)總和為624.23 t，具體數(shù)據(jù)如表3所示。

結(jié)論：因本次中途機務(wù)人員要對C-5A皮帶進行滾筒包膠作業(yè)，無法對C-6A進行實物標(biāo)定，也影響到C-6B皮帶的實物標(biāo)定，因為單條皮帶實物標(biāo)定受緩沖煤斗積煤影響大。

此次偏差的原因如下：

（1）部分煤積在緩沖煤斗的A側(cè)，當(dāng)時C-5A在包膠，無法走空緩沖煤斗內(nèi)積煤;

（2）無法啟動C-6A走空皮帶;

（3）動態(tài)測試的煤量偏少。

以上因素均可能導(dǎo)致C-6B標(biāo)定不符合標(biāo)準(zhǔn)。

4.2.2 ? ?第2次動態(tài)復(fù)測

針對第1次動態(tài)復(fù)測時發(fā)現(xiàn)的問題，本次動態(tài)復(fù)測進行了糾偏，并于2020-06-01T00：40開始對C-6皮帶秤進行實物上煤復(fù)測。

復(fù)測前的準(zhǔn)備：將卸煤和上煤皮帶上及緩沖煤斗內(nèi)的煤走空，開振打器消除緩沖煤斗內(nèi)的積煤，打開冷孔檢查無積煤，卸煤溝內(nèi)無積煤。

此次實物上煤時間段為00：40—21：12，進廠煤車總共48車，地磅計量2 185 t，具體數(shù)據(jù)如表4所示。

結(jié)論：本次實物復(fù)測最終誤差及精度為-1 t/-0.045%，滿足±0.2%的要求，此次實物復(fù)測合格。

5 ? ?結(jié)語

本文介紹了龍口自備熱電廠新增的高精度智能陣列式皮帶秤，可實現(xiàn)自動跟蹤零點、自動修正零點、一鍵式標(biāo)定等功能。經(jīng)過現(xiàn)場掛碼標(biāo)定及動態(tài)復(fù)測，該皮帶秤確實能達(dá)到在3個月內(nèi)免維護情況下，長期使用精度≤0.2%的要求。

[參考文獻]

[1] 福建福海創(chuàng)石油化工有限公司.輔控運行規(guī)程[Z]，2019.

[2] 徐州依科電氣有限公司.高精度智能陣列式皮帶秤說明書[Z]，2019.

[3] 電子衡器通用技術(shù)條件：GB/T 14249.2—1993[S].

[4] 連續(xù)累計自動衡器（皮帶秤）：GB/T 7721—2017[S].

收稿日期：2021-06-25

作者簡介：黃忠和（1984—），男，福建上杭人，工程師，從事電廠及化工DCS系統(tǒng)、熱工儀器儀表、環(huán)保分析儀表（CEMS）、水質(zhì)分析儀表（化學(xué)儀表）等檢維修工作。