陳智

摘 要：鐵路系統(tǒng)中，鐵路信號設備地位舉足輕重，關系到鐵路系統(tǒng)能不能穩(wěn)定運行。因此，應定期展開鐵路信號維護，確保鐵路信號設備能夠穩(wěn)定運轉。維護鐵路信號設備的時候，依靠微機監(jiān)測技術，完整記錄設備運行情況，提高檢測效率，預防故障發(fā)生，確保系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運行。

關鍵詞：微機監(jiān)測;鐵路信號;設備維護;故障檢測

在國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的同時，社會快速發(fā)展與進步。經(jīng)濟發(fā)展、科技進步關聯(lián)密切，我國科學技術研究在這樣的背景下獲得很好的成果，實現(xiàn)了突破式發(fā)展?，F(xiàn)代科技在很多領域中均有很好的表現(xiàn)，鐵路系統(tǒng)的信號管理同樣如此。鐵路運行效率及安全性和鐵路信號系統(tǒng)關系密切。鐵路信號系統(tǒng)的準確性和工作能力，是保障鐵路系統(tǒng)健康、穩(wěn)定運行的關鍵前提。對此有必要定期檢查與維護鐵路信號設備。定期維護檢查鐵路信號設備的時候，使用微機監(jiān)測這項技術，不僅可以降低系統(tǒng)故障概率，同時也能提高檢測效率和效果。

1 鐵路信號設備維護中的微機監(jiān)測重要性敘述

微機監(jiān)測這項技術在鐵路信號系統(tǒng)中的使用，提高了設備穩(wěn)定性，保障了設備運行效果，是設備系統(tǒng)定期維護的關鍵技術，在鐵路系統(tǒng)運行中有著主導作用。監(jiān)測鐵路信號運行狀態(tài)能夠獲得全面且完整的鐵路運行信息資料。系統(tǒng)可以存儲與備份重要數(shù)據(jù)，保障系統(tǒng)設備穩(wěn)定且安全運行。微機監(jiān)測這項技術在鐵路信號中的使用，可以全天監(jiān)測鐵路信號，展現(xiàn)智能技術、數(shù)字技術優(yōu)勢，提高信號控制質量，能夠定時檢測系統(tǒng)運行參數(shù)，存儲與查詢系統(tǒng)數(shù)據(jù)。鐵路信號系統(tǒng)的運行，需要提前設定標準。如果檢測中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)電氣系能和原本設的參數(shù)存在沖突，微機監(jiān)測能夠立刻上報信息，發(fā)出警報信號。另外，微機監(jiān)測還能及時檢測系統(tǒng)違法操作，第一時間發(fā)出警報指令?？恐鴪缶芰?，降低了事故影響和發(fā)生頻率。通過提前預測和檢測，及時解決問題，減少損失和影響。微機監(jiān)測可以及時發(fā)現(xiàn)并報警，解決和處理設備問題和違法操作，鐵路信號系統(tǒng)使用微機監(jiān)測，可以讓鐵路行業(yè)健康發(fā)展，提高信號系統(tǒng)穩(wěn)定性，規(guī)避各種風險和問題。

2 系統(tǒng)設計目的與特征

以提前預防設備故障理論對鐵路信號設備故障分析，用微機監(jiān)測進行處理，特征如下。第一，實時。微機監(jiān)測在鐵路信號中的使用，能夠智能化分析信號設備故障和問題，及時上報與處理搜集得到的數(shù)據(jù)?？恐肴斯ず蜔o人化技術，完成數(shù)據(jù)分析和整理。第二，快速高效。智能系統(tǒng)能夠高效率完成故障處理，節(jié)省大量時間，解決了列車延誤問題。依靠專家系統(tǒng)和過往經(jīng)驗，提出有效的故障處理方案。此外靈活。智能分析系統(tǒng)能夠不斷學習新的知識，完善、優(yōu)化和更新知識庫。系統(tǒng)當中包括兩個板塊，包括故障處理和故障分析與診斷。故障的解決，需要維護人員了解設備的工作機理，按照實際情況提出故障處理方式。

3 鐵路信號設備在維護中的微機監(jiān)測使用思路

3.1 記錄狀態(tài)發(fā)現(xiàn)問題

鐵路信號系統(tǒng)的運行，使用微機監(jiān)測技術，能第一時間獲知系統(tǒng)中有無故障和問題，監(jiān)督和智能化管控鐵路信號。鐵路信號運行期間，很難徹底杜絕系統(tǒng)故障。為確保系統(tǒng)穩(wěn)定性，需要迅速處理小型故障及時恢復性能。如果出現(xiàn)復雜情況故障，查明原因往往需要很長時間，甚至很多時候即便投入非常多的時間仍舊無法了解故障原因。為保障系統(tǒng)穩(wěn)定，需要先確定故障原因，之后需要采取行之有效的手段解決和處理故障。微機監(jiān)測能夠全天候監(jiān)測信號系統(tǒng)，監(jiān)督管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)變化，第一時間發(fā)現(xiàn)與處理異常數(shù)據(jù)和故障問題，消除處理故障，讓系統(tǒng)早日恢復正常。

3.2 規(guī)避道岔故障

在鐵路的信號系統(tǒng)中，道岔設備十分重要。微機監(jiān)測這一技術在道岔中的使用，能夠觀測和記錄電流的變化情況。在出現(xiàn)道岔故障的時候，根據(jù)檢測獲得的電流情況，維修人員就能了解和準確判斷故障原因和情況?？恐C監(jiān)測系統(tǒng)，完成系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的檢測。維修人員需要對數(shù)據(jù)信息進行分析，根據(jù)檢修需求，量身定制標準線，保障道岔設備能夠發(fā)揮應有作用。維修系統(tǒng)的時候，只需要對比標準線情況，判斷道岔故障問題，就能夠做到及時的解決問題。

3.3 預防設備故障

微機監(jiān)測在鐵路信號中的使用，可以順利監(jiān)測系統(tǒng)設備當前狀態(tài)情況，有效預防和避免設備出現(xiàn)故障，第一時間發(fā)現(xiàn)設備異常發(fā)出警報。目前鐵路信號系統(tǒng)對微機監(jiān)測的使用非常廣泛，使用分級管理方法控制系統(tǒng)。為了讓系統(tǒng)能夠正常的使用，需加以區(qū)分不同故障的警報，即不同故障的警報級別不同。比如微機監(jiān)測發(fā)出的信號為三級警報，意味著此時故障和電氣特性有關。如果系統(tǒng)信號為二級警報，則表明列車的運行順序或是鐵路設備無法正常運行有關。如果信號為一級警報，表明系統(tǒng)出現(xiàn)了重大故障，無法保障鐵路安全運行。微機監(jiān)測使用過程中，利用網(wǎng)絡傳輸警報信息。巡查人員對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，判斷故障問題和情況。一旦出現(xiàn)警報，第一時間組織和動員人力解決問題。

3.4 規(guī)避軌道電路故障

鐵路信號中，軌道電路屬于十分重要的構成。國內(nèi)軌道電路經(jīng)常出現(xiàn)故障，引起各種各樣電路故障問題。對于瞬間故障，很多時候維修人員做不到有效控制，甚至無法對故障地點進行準確判斷，問題比較嚴重。依靠微機監(jiān)測，上述問題得到有效處理。微機監(jiān)測可以全面記錄設備情況，監(jiān)控設備系統(tǒng)，直觀顯現(xiàn)軌道電路電壓，工作人員根據(jù)電壓情況能夠準確快速了解故障原因和產(chǎn)生區(qū)域，順利解決問題，保障維修效率。在高效率處理問題的同時，保障系統(tǒng)正常運轉。

3.5 電路維護

檢查分析軌道電路的時候，使用微機監(jiān)測就能及時獲知軌道電路隱患和問題。如果曲線有變化，則對其進行檢查，判斷是不是在溫度變化中電路同樣變化。溫度的改變，會使得軌道的電壓曲線出現(xiàn)異常，出現(xiàn)平滑變化現(xiàn)象。溫度提高電壓降低，溫度降低電壓提高。掌握這一規(guī)律，就能對軌道電壓溫度變化有關與否進行準確的判斷。假設溫度改變使得軌道電壓出現(xiàn)了變化，就需要按照軌道電壓的標準展開調(diào)節(jié)，以防電壓大幅度變化同時產(chǎn)生紅光帶。另外，接入口位置的主軌電壓檢查，判斷是否為無規(guī)律的鋸齒形波動。該問題和軌道電路電容塞釘松動或引接線松動有關。尤其是軌道電路補償電容受損以及塞釘?shù)慕佑|不良，都會引起紅光帶問題。平時維護的時候，需要多加注意隱患問題，及時發(fā)現(xiàn)與處理。應做好軌道電壓的波動分析，判斷是否和功出電壓的波動有關。如果問題和功出電壓的波動有關，必須第一時間更換沒問題的發(fā)送器。溫度變化導致運行狀態(tài)受到很大影響。如果室內(nèi)的溫度比較高，很容易出現(xiàn)發(fā)送器問題。檢查中，該故障無法準確判斷故障點，各種指標保持正常的狀態(tài)，設備的維護人員需要提高重視度。

3.6 維護信號機

應重視燈絲電流檢查工作，如果燈絲將要熔斷，需要及時更換燈泡，以免信號燈故障和斷絲報警。燈絲電流的日曲線也是檢查對象。如果電流突然達到30 mA表明燈泡有斷絲問題。處理信號機故障的時候，需要了解DJ電氣的參數(shù)情況。檢修信號機時，需要分析燈端電壓數(shù)據(jù)，了解是否存在燈端電壓高的問題。應及時根據(jù)標準調(diào)整燈端的電壓。

4 結語

在國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的同時，國內(nèi)鐵路事業(yè)與時俱進，獲得很好的發(fā)展。微機監(jiān)測在鐵路信號設備的維護中使用，極大的提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性，能夠規(guī)避信號設備的各種問題和故障，實現(xiàn)零故障運行，帶動了國內(nèi)鐵路事業(yè)發(fā)展。此外鐵路行業(yè)快速發(fā)展本就和國內(nèi)鐵路信號系統(tǒng)的智能化、自動化水平有關。在智能化、自動化水平快速提高的同時，國內(nèi)鐵路事業(yè)今后能夠獲得更好的發(fā)展。

參考文獻：

[1]溫永勇，樊偉偉.鐵路信號設備維護與安全管理分析[J].設備管理與維修，2020（11）：13-14.

[2]朱咸穎.現(xiàn)代鐵路信號設備維護與安全保障研究[J].通訊世界，2020（2）：39-40.