自動泊車

博世與九個項目合作伙伴將在現(xiàn)場展現(xiàn)面向未來的泊車技術(shù)。由博世與梅賽德斯- 奔馳聯(lián)合開發(fā)的自動泊車系統(tǒng)可通過智能手機向車輛發(fā)出指令，無需駕駛員監(jiān)督，即可指引車輛停在指定的泊車位。智能停車場設(shè)施與車輛技術(shù)之間的交互使自動泊車成為可能。停車場安裝的傳感器能監(jiān)控車道及其周圍環(huán)境，并指引車輛。與此同時，車載技術(shù)將來自停車場基礎(chǔ)設(shè)施的指令轉(zhuǎn)化為安全駕駛操作。此外，由博世與德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）聯(lián)合開發(fā)的自動泊車項目旨在展示不同汽車廠商生產(chǎn)的車輛在未來如何能與不同供應商提供的停車場基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)通信。為此，項目的各合作方同時也在研究制定國際標準（ISO23374）。

燃料電池系統(tǒng)

車用燃料電池能延長續(xù)航里程并縮短補充燃料的時間，尤其適用于長途行駛和商用車。綠氫的使用也使燃料電池能實現(xiàn)車輛CO2 的零排放。博世為燃料電池的量產(chǎn)開發(fā)了所有關(guān)鍵零部件和全套系統(tǒng)。博世正與瑞典Powercell合作開發(fā)燃料電池電堆技術(shù)，以將氫氣和來自周圍空氣的氧氣轉(zhuǎn)化為電能。燃料電池電堆的量產(chǎn)計劃于2022年開始，而氫動力模塊則將于2023年推出。

適用于各類交通場景的環(huán)境傳感器

傳感技術(shù)是實現(xiàn)輔助駕駛和自動駕駛的基礎(chǔ)。為確保安全行駛，車輛必須能夠可靠地識別物體、人員和其它道路使用者。博世的多功能攝像頭在傳統(tǒng)的圖像處理算法中結(jié)合運用了人工智能技術(shù)，使攝像頭能理解和分析它所觀察到的場景，可靠識別物體及有效感知周圍環(huán)境。除攝像頭、雷達和超聲波傳感器外，博世也在開發(fā)運用了多種傳感器技術(shù)原理的遠程激光雷達。駕駛?cè)蝿赵綇碗s，傳感器之間的交互越重要。