井若涵

摘要：本文介紹了席位有線電話聯(lián)網(wǎng)的兩種信令標(biāo)準(zhǔn)和硬件需求，以沈陽區(qū)域管制中心與桃仙機場語音交換系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)為例詳細闡述了其硬件連接方式和軟件設(shè)置方法，具有一定的實際應(yīng)用價值。

關(guān)鍵詞：內(nèi)話聯(lián)網(wǎng) MFC ATS-QSIG 傳輸設(shè)備

引言

民航語音交換系統(tǒng)（Voice communication system）簡稱內(nèi)話系統(tǒng)，是一種應(yīng)用于空中交通管制的交換機，前級接入無線電甚高頻/高頻設(shè)備、各類電話設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，內(nèi)部進行通信資源的動態(tài)在線配置和數(shù)據(jù)交換，提供功能強大而方便快捷的人機界面，為管制員之間的管制移交協(xié)調(diào)和管制員與飛行機組之間的地空通信提供綜合性服務(wù)。

由于建設(shè)周期不同、設(shè)備型號存在差異，目前各地的內(nèi)話系統(tǒng)主要是以單系統(tǒng)或者同一管制單位內(nèi)多套系統(tǒng)互聯(lián)的方式工作，難以滿足空管部門日趨增加的業(yè)務(wù)需求。為建立完善的民航內(nèi)話話音通信網(wǎng)，充分發(fā)揮內(nèi)話系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)在全國各管制中心協(xié)同指揮的優(yōu)勢，達到通信資源的有效利用，深入研討內(nèi)話系統(tǒng)間的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是十分必要的。

1 電話聯(lián)網(wǎng)的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)

國際上具有統(tǒng)一的語音通信聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各生產(chǎn)廠商也遵循統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議，以保證不同產(chǎn)品系統(tǒng)之間可以聯(lián)網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議包含模擬（MFC）和數(shù)字（ATS-QSIG）2中信令標(biāo)準(zhǔn)。

1.1 MFC信號網(wǎng)絡(luò)

MFC（Multi Frequency Compelled）信令是ECMA（歐洲民航委員會）在國際電信聯(lián)盟ITU R2和ITU NO5標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上衍生出的通信協(xié)議，是一種模擬信令。傳輸鏈路為一路64Kbps的話音通路，系統(tǒng)中實現(xiàn)MFC功能的電話接口板采用4線模擬接口（1對收線，1對發(fā)線）。不同廠商接口模塊名稱不同，如有MFC或者ERIF等。

1.2 ATS-QSIG信號網(wǎng)絡(luò)

QSIG協(xié)議是國際化標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，用于企事業(yè)單位的專用交換機間的通信。ATS-QSIG是QSIG在ATS（Air Traffic Services）網(wǎng)絡(luò)中的具體應(yīng)用，是一種數(shù)字信令。物理層采用G.703標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)鏈路層采用LAPD，網(wǎng)絡(luò)層采用基于QSIG和ATM特殊功能。ATS-QSIG將一個64Kbps的電路壓縮為16Kbps，一個64Kbps電路提供3個16Kbps的用戶通道和一個公用的16Kbps的信令通道。

2沈陽區(qū)管中心FREQUENTIS內(nèi)話系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

2.1 內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)的硬件配置情況

沈陽區(qū)域管制中心內(nèi)話系統(tǒng)是FREQUENTIS 3020X7.1，具有內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)的能力，系統(tǒng)配置了9塊NI64板卡，4塊ERIF板卡，可以實現(xiàn)系統(tǒng)間MFC模擬聯(lián)網(wǎng)和ATS-QSIG數(shù)字聯(lián)網(wǎng)。區(qū)域管制中心有華為FA16、FA36和RAD的PCM設(shè)備，均可以實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)傳輸。

桃仙機場內(nèi)話系統(tǒng)是FREQUENTIS 3020X7.0，具有內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)的能力，系統(tǒng)配置了4塊NI64板卡，只能采用ATS-QSIG數(shù)字聯(lián)網(wǎng)的方式實現(xiàn)電話聯(lián)網(wǎng)。桃仙機場的傳輸設(shè)備是華為FA16。

因此，我們將沈陽區(qū)域管制中心內(nèi)話系統(tǒng)的4塊NI64板卡與桃仙機場內(nèi)話系統(tǒng)的4塊板卡的數(shù)據(jù)接口分別接入兩地華為FA16設(shè)備的DDU/64K板卡，一塊DDU/64K板卡可以實現(xiàn)2路NI64數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換和復(fù)用，再通過在用的傳輸鏈路，實現(xiàn)兩地內(nèi)話系統(tǒng)席位有線電話聯(lián)網(wǎng)。連接如圖1所示：

2.2 內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)的軟件配置

系統(tǒng)配置，在系統(tǒng)監(jiān)控終端TMCS上完成相關(guān)工作：

（1）接口板配置，點擊需要配置的NI64板卡，按照NI64-General-Settings的順序查看設(shè)置選項卡，將沈陽區(qū)域管制中心的NI64板卡設(shè)置為A-Side和master，把與之對應(yīng)連接的桃仙機場的NI64板卡設(shè)置為B-Side和slave，以保證鏈路正常使用。

（2）新建trunk group，在MFC/ATS-QSIG Trunks右擊下拉菜單中選擇Insert項，定義新建的trunk group的名稱。

（3）添加Trunk line，一塊NI64板卡含有3條trunk line，將需要的trunk line添加到Trunklines in Trunkgroup中。

（4）配置允許打入和打出的號碼段，在MFC Alternative Routings和MFC Number Permissions選項中點擊Add，輸入10****和60****。

10****是沈陽區(qū)域管制中心內(nèi)話席位的號碼段，60****是桃仙機場內(nèi)話席位的號碼段。

（5）設(shè)置電話通道，在Telephone book中選擇Add external party，應(yīng)管制需要輸入電話名稱以及需要通過NI64撥打的席位號碼，并選擇所使用的trunk group。

（6）將電話添入席位，選擇DA Layouts-SHENYANG-DA Keys Layout，將配置好的電話拖入需要配置的席位面板上。

上述步驟完成后，對系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)保存和發(fā)送，完成系統(tǒng)配置。對端系統(tǒng)也需作相應(yīng)的配置。

3 結(jié)束語

民航語音通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢明顯，必定會有廣闊的發(fā)展前景。我國空管語音交換系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工作隨著大區(qū)域管制中心建設(shè)的推進而不斷深入。從廣州、上海、北京三大區(qū)域管制中心建設(shè)開始推進多地區(qū)多系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)工作，目前我們已經(jīng)取得了一定的成績。隨著科技的發(fā)展，內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將更加廣泛和深入。作為民航空管技術(shù)保障工作者，有責(zé)任盡力推動此項技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，為早日建成覆蓋全國的語音通信交換系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，提供空管運行保障能力貢獻自己的力量。

參考文獻

[1]FREQUENTIS VCS 3020X Release 7.1 SYSTEM CONFIGURATIION。

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