李龍吟

【摘要】預應力技術(shù)是我國施工過程中的一項新技術(shù)，它不僅可以改善和完善路橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量，而且可以有效地提高路橋的安全性和可靠性。在實際操作過程中，預應力技術(shù)在道路施工中也產(chǎn)生了很多不可預知的問題，影響了施工進度，降低了整體施工質(zhì)量水平。本文主要圍繞道路橋梁施工中的預應力技術(shù)施工質(zhì)量管理進行探討，首先闡述了公路橋梁施工中預應力技術(shù)施工的優(yōu)勢，介紹了預應力施工過程中的關(guān)鍵點，提出了公路橋梁施工中預應力技術(shù)施工質(zhì)量管理的具體措施設計，為相關(guān)工作者提供有益的參考。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工;預應力技術(shù);施工工藝;質(zhì)量控制

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

20.

一、市政道路施工質(zhì)量管理

1、市政道路施工質(zhì)量管理

（1）工期短

一、道路橋梁施工中預應力技術(shù)

1、道路橋梁施工中預應力技術(shù)概述

預應力技術(shù)是相關(guān)施工人員在道路橋梁建設過程中，利用一定的操作方法對混凝土等相關(guān)結(jié)構(gòu)進行一定的負荷施壓，當建筑材料產(chǎn)生壓力后因為超負荷載重或者壓力較小逐漸消除抵消的一種施工建設技術(shù)。在橋梁施工過程中，預應力又可區(qū)分為建筑內(nèi)預應力和建筑外預應力兩種，即建筑內(nèi)預應力可以改變建筑內(nèi)部的施工質(zhì)量，建筑外預應力可以對建筑外的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。預應力混凝土與傳統(tǒng)的混凝土相比，具有一定的優(yōu)勢與特點，例如預應力混凝土運用其高強度、剛度大等優(yōu)勢，能夠明顯的通過外在壓力的添加，讓混凝土在使用的過程當中的抗壓能力大幅度的增強，在結(jié)構(gòu)功能上面也有了很大的改變，真正體現(xiàn)了剛度與強度同步提升的效果。其次，預應力混凝土還有抗裂性高的特點，此結(jié)論是按照混凝土壓力來獲取的，在壓力作用的保護之下，能夠讓混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的改變，從整體上變得更為堅固與耐用。再則，預應力混凝土的本身自重輕、界面相對偏小，同時，預應力混凝土的施工工藝有要求較高等特點，所以經(jīng)常會需要運用專業(yè)的機械設備來制造預應力混凝土。最后，在專業(yè)機械設備的大力幫助之下，能夠讓預應力混凝土的界面相對變小，防止了材料發(fā)生浪費的情況，同時也節(jié)約了施工單位的成本。

2、道路橋梁施工中預應力技術(shù)的應用情況研究

（1）路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應用

在國內(nèi)道路橋梁混凝土的構(gòu)造之中，混凝土出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象是較為普遍的情況，為了處理好這一開膠的情況，能夠在道路橋梁建造之中使用預應力方式，以此有效的發(fā)揮這一方式的作用，不過如果想要更加徹底的發(fā)揮預應力效果，就需要在道路橋梁鋼筋混凝土構(gòu)造運用以前展開運用，而且還要給受拉力區(qū)域的混凝工施加一定的重力，這樣使得預應力方式能夠最大程度和道路橋梁作業(yè)進行有效的結(jié)合，對混凝土進行張拉的時候，能夠運用鋼筋自身的回縮力，在混凝土承受外界壓力的時候，需要全面消除受壓力內(nèi)混凝土的預應力，以此合理的制約混凝土伸長長度，有效地緩解并且把控道路橋梁之中存在開裂的情況，以此來提升道路橋梁施工作業(yè)的品質(zhì).

（2）在碳纖維片中的應用

路面橋梁有著跨度大、構(gòu)建高的特征，尤其是特大型鋼構(gòu)性混凝土受這些特點的影響較大，使得路面橋梁的鋼筋混凝土在一定程度上會承受巨大的拉應力，從而使得橋梁的結(jié)構(gòu)難以達到國標的受彎角度要求，如果在施工過程處理不當時，就很有可能會面臨著返工的情況，從而增加的建筑成本和超額支出，若出現(xiàn)這一狀況時，可以采用碳纖維片和鋼筋混凝土復合性對其進行加固，因炭纖維自身存在的優(yōu)勢，會提升路橋鋼筋混凝土的高效性能，路橋建設的質(zhì)量也能夠得到保障，因此，在一定程度上合理利用炭纖維片能夠使得道路橋梁的質(zhì)量達到國家標準.

（3）在鋼筋混凝土路面中的應用

現(xiàn)如今在我國道路橋梁的建設過程中，將預應力技術(shù)應用到鋼筋混凝土施工中較為晚，隨著建筑行業(yè)的活躍和施工質(zhì)量要求的提高，預應力技術(shù)被廣泛的應用，并且取得了不錯的效果，對預應力鋼筋進行科學合理的配置，可以從很大程度上對混凝土路面產(chǎn)生約束力，在一定程度是哪個減少地面出現(xiàn)紋裂的現(xiàn)象，假如操作不當，就會在一定程度上降低道路橋梁的質(zhì)量，因此，在前期施工過程時，要對預應力的理論進行充分的了解和掌握全面的衡量因素，降低混凝土在自然環(huán)境下減少對其的影響，在工程施工的時候，合理施加縱向預應力，認真按照相關(guān)的操作步驟進行，在很大程度上會減少路面出現(xiàn)縱向的裂縫的情況，因此，也為高質(zhì)量的橋梁建設奠定了堅實的基礎。

二、道路橋梁施工中預應力施工關(guān)鍵技術(shù)

1、施工準備階段

在施工前，必須要重視全體參與施工的建設人員開展安全培訓，加強施工工藝水平的有效提升，做好施工流程規(guī)劃組織工作。對于施工所用機械設備進行全方位檢查，確保設備無安全隱患問題，結(jié)合施工安全培訓，最大化減少施工安全事故的發(fā)生。在施工過程中，所有參與施工的建設人員必須要能夠正確佩帶好安全帽，對于施工現(xiàn)場要能夠做好安全標識，全面檢查施工現(xiàn)場安全質(zhì)量。在預應力鋼筋進入施工現(xiàn)場之際，需要加強質(zhì)量監(jiān)督工作，確保預應力鋼筋在采購時能夠提供合格出廠證明，在質(zhì)量監(jiān)督工作中總結(jié)材料實際狀況，并出具檢驗報告，確保這些材料在各方面指標中都能夠滿足預應力鋼筋的相關(guān)質(zhì)量性要求。而在材料使用前，也需要加強抽樣檢查，確保產(chǎn)品的合格性質(zhì)量。在預應力混凝土施工跟之前，可以在設置支架與模板當中計算分析施工現(xiàn)場的地基承載力是否可以滿足實際施工要求，同時在其中做好應急準備預案，確保在緊急情況下有著合理的解決方案。

2、正式施工階段

（1）布置鋼筋

布置鋼筋是預應力混凝土技術(shù)的必經(jīng)階段，不同鋼筋在布置過程中有著不同的布置方案。就目前實際施工來看，鋼筋一般分為架立鋼筋與受力鋼筋，在組裝鋼筋中要能夠密切結(jié)合實際架構(gòu)設計來進行綁扎、焊接，對于預應力筋要能夠在布置前做好必要的標記工作，這樣一來可以有效規(guī)避鋼筋布置出現(xiàn)錯誤的狀況。對于預應力鋼焊料在制造過程中要確保鋼絞線成品質(zhì)量，避免鋼絞線存在磨損、彎曲的現(xiàn)象。對于材料的規(guī)格尺寸要能夠及時做好檢查工作，避免材料與實際施工方案存在出入現(xiàn)象。在焊接固定架過程中，要確保鋼筋綁扎與焊接固定架工序能夠同時完成，無論是防線人員還是焊工，均需要共同參與固定架的焊接工序，確保固定架位置所在的規(guī)范性。待鋼筋在綁扎完畢后，可以鋪設已經(jīng)放入預應力筋的波紋管，鋪設完畢后固定在鋼架中。在穿束波紋管時最好以人工方式進行處理，避免在穿束過程中由于預應力筋的影響，導致波紋管出現(xiàn)質(zhì)量性問題。如果在穿束中波紋管出現(xiàn)破裂現(xiàn)象，必須要盡快利用防水膠帶進行綁扎處理。在固定預應力筋完畢后要能夠確保水平位置的規(guī)范性，從波紋管上方開一道20mm大小的孔徑，固定在波紋管中以有效規(guī)避漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。值得注意的是，對于張拉端處無需安裝螺旋筋，這樣一來可以有效提高局部重壓力。

（2）布置線道

在預應力混凝土線道布置之前要做好必要的評估檢查工作，能夠及時明確線道布置的安裝范圍以及相關(guān)標準要求。對于鋼絞線中所存在的質(zhì)量問題要做好分析工作，如果其中存在不合理問題，必須要盡快進行處理，而鋼絞線存在質(zhì)量問題的情況下需要及時避免繼續(xù)應用這類鋼絞線。在現(xiàn)如今的穿梭施工中，轉(zhuǎn)向與導向裝置的現(xiàn)象十分常見，而這些問題的出現(xiàn)與外界干擾因素有著較為密切的聯(lián)系，因此在實際施工必須要加強控制質(zhì)量，有效減少誤差現(xiàn)象的發(fā)生，確保穿梭工程的實際工程質(zhì)量滿足相關(guān)要求。

（3）混凝土施工

在預應力混凝土施工過程中，混凝土施工十分重要，在施工前必須要能夠?qū)炷潦┕げ牧献龊脟栏竦臋z查工作，加強混凝土施工監(jiān)督工作質(zhì)量。施工前對于混凝土的攪拌質(zhì)量必須要加強控制質(zhì)量，做好施工設備的全方位檢查工作，避免在施工過程中出現(xiàn)設備故障現(xiàn)象。對于混凝土的澆筑工序來講，目前有多種混凝土澆筑方式可供應用，而二次澆筑方式應用比較常見。在混凝土二次澆筑中要特別注意，密切結(jié)合先地板與頂板再翼板的澆筑原則。在這其中，由于部分施工過程中混凝土存在水化反應，導致實際混凝土水分流失現(xiàn)象十分嚴重，因此針對這類現(xiàn)象，必須要能夠加強混凝土的濕潤處理工作，避免因為水化反應而導致混凝土裂縫的出現(xiàn)。如有必要的情況下，利用保濕材料來輔助混凝土澆筑，以達到有效提升澆筑質(zhì)量的目的。

3、張拉施工階段

（1）壓漿澆筑

張拉施工在混凝土預應力施工中十分常見，在此施工階段中，鋼筋斷絲、滑絲的數(shù)量控制工作十分關(guān)鍵，只有如此才能夠確保整個工程中所應用的鋼筋在強度上滿足相關(guān)設計要求。在預應力錨固中，要確保預應力的穩(wěn)定性質(zhì)量，對于預留外露長度要控制在3cm以上。張拉施工完畢后要能夠?qū)Ω骺椎肋M行壓漿處理，所以水泥漿強度質(zhì)量控制十分關(guān)鍵，對孔道壓漿質(zhì)量有著決定性影響作用。在壓漿結(jié)束后，要能夠及時完成錨具構(gòu)件澆筑工作，確保封錨混凝土強度得到有效提升，以能夠滿足施工強度要求。除此以外，還要別特注意，對于所吊移的構(gòu)件要做好必要的檢查工作，對于構(gòu)件內(nèi)水泥漿強度要在檢查中確保額可以滿足施工要求，因此提高施工人員的專業(yè)水平往往十分關(guān)鍵。

（2）先張法施工

在先張法預應力混凝土施工技術(shù)應用中，對于張拉設備臺座的剛度與強度需要進行合理設計，從而能夠確保張拉設備在施工應用中可以達到抗傾斜、抗滑動的施工要求，有效提升張拉施工整體施工質(zhì)量。在橫梁張拉施工中，要特別注意，合理控制好橫梁張拉所需剛度以及橫梁受力撓度值大小，尤其是撓度值，將其誤差范圍大小控制在2mm以內(nèi)。在錨固中，要特別注意預應力筋與錨板受力中心滿足相同的位置。而活動橫梁、固定橫梁的張拉施工要能夠在同一平行面上開展施工，對于放張預應力筋施工中要做好混凝土強度檢查工作，確?；炷葟姸葷M足相關(guān)要求。如果實際施工沒有對混凝土強度提出相關(guān)要求，此時混凝土強度需要統(tǒng)一提升至75%以上即可。此外，放張操作前需要及時拆除掉阻礙移動的模板，而放張操作的整個過程中，都必須要能夠嚴格根據(jù)所規(guī)定的放張順序進行規(guī)范操作。

（3）后張法施工

為了能夠有效提升后張法預應力混凝土施工質(zhì)量，在預應力管道安裝完畢后對各個孔道開展充分檢查，確保其中沒有產(chǎn)生孔道堵塞的現(xiàn)象。如果其中出現(xiàn)孔道堵塞現(xiàn)象，需要盡快疏通孔道，查明出現(xiàn)堵塞的原因，并做好針對性處理，有效解決封堵問題來源。另外，管道焊接與安裝過程中，管道保護工作十分重要，必須要能夠加強管道保護質(zhì)量，以避免外在因素影響管道的正常使用。所以待預應力筋穿束完畢后，需要盡快進行混凝土澆筑。澆筑前為了能夠滿足混凝土澆筑質(zhì)量，在澆筑中需要持續(xù)轉(zhuǎn)動預應力筋，且澆筑過程中要保證管道通暢性質(zhì)量。此外要特別注意的是，對于預應力施工來講，曲線預應力筋長度大小不能小于直線預應力筋，如果曲線預應力筋長度在25m以上的情況下，張拉操作可以同時進行，而反之，如果曲線預應力筋長度在25m以下的情況下，張拉操作只能單方向操作。張拉操作必須要嚴格根據(jù)規(guī)范操作順序開展，而應力值大小可以通過管道摩擦、損失量來進行檢查與計算，對于預應力筋張拉端必須要提高檢查質(zhì)量，保證符合實際工程的施工要求。

三、道路橋梁施工中預應力技術(shù)施工質(zhì)量控制

1、加強施工環(huán)節(jié)監(jiān)督

為提高道路橋梁施工的質(zhì)量、安全，要求工作人員正確看待該項工作，然后構(gòu)建監(jiān)督團隊，對工程所有環(huán)節(jié)進行監(jiān)督、檢查。道路橋梁施工前，要求相關(guān)工作人員準確掌握設計圖紙內(nèi)容、相關(guān)數(shù)據(jù)，對施工材料和設備加以嚴格檢查，進而確保工程整體質(zhì)量。完成施工后采取相應的對策處理，需要監(jiān)督團隊、施工人員進行交流，主要交流的內(nèi)容為現(xiàn)場施工狀況。除此之外，應對施工的流程抽驗，如果存在質(zhì)量不達標情況，在第一時間提出、處理，進而為提高道路橋梁工程質(zhì)量提供良好支持，竣工驗收時需遵循相關(guān)標準驗收。

2、提高工作人員綜合素質(zhì)

預應力技術(shù)作為常用的技術(shù)手段，一般的施工人員知識儲備不足、無法達到預應力技術(shù)的相關(guān)要求，因而需要不斷提工作人員的專業(yè)水平、施工水平、綜合素質(zhì)等，進而滿足時代的發(fā)展需要，有效維護建設企業(yè)的效益。定期可通過培訓學習的方式，組織相關(guān)工作人員參與到理論知識、實踐方面的培訓中，然后以考核的形式對工作人員培訓學習效果加以評判，這個過程中施工企業(yè)需對工作人員加強管理，然后編制相應的管理機制，明確不同崗位人員的工作任務、工作時間及責任等，將工作人員工作情況、薪資待遇聯(lián)系起來，按照相應的獎懲機制、績效工資制度實行考核，將考核結(jié)果列入績效工資中，從而有效調(diào)動工作人員工作的興致。

3、合理使用施工材料及設備

施工材料、施工設備，作為道路橋梁工程中的主要部分，如果施工材料/施工設備存在質(zhì)量問題，則會直接影響到工程的整體質(zhì)量。采購施工設備、材料期間，需提高企業(yè)的質(zhì)量管理意識，要求企業(yè)財務部門認真遵循施工材料、設備采購報銷機制處理、加強審核，然后編制相應的采購方案，在實際驗貨的過程對材料、設備質(zhì)量檢查，需出具相應的合格證，從而確保施工材料和設備的質(zhì)量。除此之外，應該和信譽較佳的供應商簽訂合同，以便保證提供的材料、設備的質(zhì)量按到相關(guān)標準。

結(jié)論

綜上所述，預應力技術(shù)在橋梁路面建設過程中因為經(jīng)濟建設成本相對合理，被大多數(shù)施工建設企業(yè)所使用。通過以上分析可以看出，預應力技術(shù)具有很多優(yōu)勢的同時也存在了相應的應用弊端，施工建設企業(yè)應該在開展橋梁道路建設項目之前，做好企業(yè)項目管理規(guī)劃，融會貫通的將預應力技術(shù)應用到實際建設當中。相關(guān)建設人員要不斷開發(fā)和研究預應力技術(shù)的操作流程，重點對建筑項目進行質(zhì)量安全檢驗，及時有效的發(fā)現(xiàn)問題并予以改進，在不斷強化橋梁施工工程質(zhì)量的同時，延長道路和橋梁的使用壽命。

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