閻娟

摘要：隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，人們的生活水平在不斷提升，對(duì)于一些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)要求在日益提高。而且從另一個(gè)層面來(lái)看，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平是一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的有力體現(xiàn)。而道路橋梁作為城市基礎(chǔ)設(shè)施之一，必須予以高度重視，需要對(duì)在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)商討，找出質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的原因，并且制定相應(yīng)的預(yù)防措施。同時(shí)，在建設(shè)過(guò)程中施工隊(duì)伍要逐漸積累自己的施工經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上不斷探索新工藝，從而有效提升施工質(zhì)量，保障城市道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，進(jìn)而推動(dòng)城市發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工質(zhì)量;問(wèn)題;應(yīng)對(duì)措施

1 市政道路橋梁工程施工中普遍存在的質(zhì)量問(wèn)題

1.1 混凝土裂縫

在市政路橋施工過(guò)程中，混凝土裂縫的情況出現(xiàn)，會(huì)對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕，不僅會(huì)增加工程后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，而且會(huì)縮短使用壽命，工程安全無(wú)法得到保障?；炷亮芽p產(chǎn)生的主要原因是溫度變化、混凝土振搗時(shí)間和頻率掌握不好、預(yù)應(yīng)力不足等。首先是溫度的變化。如果混凝土施工完成后溫度變化較大，混凝土內(nèi)外溫差會(huì)變大，從而導(dǎo)致混凝土張力增大，最終導(dǎo)致裂縫的發(fā)生。其次，在混凝土澆筑過(guò)程中，如果不嚴(yán)格控制振搗時(shí)間和振搗頻率，混凝土就不會(huì)密實(shí)，最終會(huì)出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間，預(yù)應(yīng)力不足會(huì)降低混凝土的承載力和抗壓能力，從而增加裂縫發(fā)生的概率。

1.2 路基沉降

在市政道路橋梁工程施工中，一種較為常見(jiàn)的病害就是路基沉降，它的產(chǎn)生會(huì)嚴(yán)重影響路橋工程的整體質(zhì)量。在路基施工中，施工主體應(yīng)檢查所選土。如果發(fā)現(xiàn)軟土或粘土問(wèn)題，必須進(jìn)行處理。因?yàn)槁坊鶑?qiáng)度不夠，承載力不好，會(huì)影響路橋整體功能，使用不安全。因此，施工主體對(duì)路基沉降問(wèn)題決不能掉以輕心，必須采取有效的加固措施或換填處理，以保證工程的施工質(zhì)量。

1.3 鋼筋腐蝕

除了道路橋梁出現(xiàn)裂縫會(huì)對(duì)道路橋梁質(zhì)量產(chǎn)生影響之外，鋼筋也會(huì)對(duì)道路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。在道路橋梁施工過(guò)程中，鋼筋、混凝土是必不可少的2種材料，很多時(shí)候需要將鋼筋、混凝土結(jié)合在一起使用，混凝土最突出的特征是堅(jiān)固耐壓，而鋼筋可以加固混凝土的堅(jiān)固耐壓性，從而使得整體的建筑結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。如果鋼筋受到了腐蝕，那么一段時(shí)間之后因?yàn)閼?yīng)力產(chǎn)生的作用可能會(huì)彎曲變形，這樣鋼筋的穩(wěn)定性就會(huì)產(chǎn)生很大的影響，進(jìn)而會(huì)對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性產(chǎn)生很大的影響，從而影響道路橋梁的質(zhì)量。對(duì)鋼筋產(chǎn)生腐蝕作用的物品主要有以下幾種：首先是日常生活中非常常見(jiàn)的雨水，雨水從高空下落的過(guò)程中易融入酸性、堿性物質(zhì)，而當(dāng)雨水和鋼筋接觸時(shí)雨水中的微量酸性物質(zhì)和堿性物質(zhì)就會(huì)與鋼筋中的金屬發(fā)生反應(yīng)，從而導(dǎo)致鋼筋被腐蝕;其次是鋼筋與空氣直接接觸也會(huì)造成腐蝕，空氣中既含有氧氣，也含有水分，水分、氧氣和金屬混合在一起也會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而對(duì)金屬造成腐蝕。如果在施工時(shí)沒(méi)有對(duì)鋼筋做好防護(hù)，讓鋼筋直接暴露在空氣中，會(huì)加速鋼筋的腐蝕。

2 道路橋梁施工中質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施

2.1 在設(shè)計(jì)階段把控好質(zhì)量

施工過(guò)程中，為避免裂縫、局部蜂窩表面和氣泡，施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)人員在整個(gè)施工中起著重要作用，直接影響著后續(xù)工作的發(fā)展。因此，在選擇設(shè)計(jì)單位時(shí)，必須嚴(yán)格控制，選擇專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)、資質(zhì)水平高的設(shè)計(jì)師，以便設(shè)計(jì)具體方案，保證公路橋梁質(zhì)量。審查單位除嚴(yán)格選擇設(shè)計(jì)單位外，還應(yīng)嚴(yán)格審查施工圖，避免各種差錯(cuò)，確保工程開(kāi)工后工程順利有序?qū)嵤?/p>

2.2 完善施工質(zhì)量保證體系

公路橋梁產(chǎn)生各種質(zhì)量問(wèn)題的原因，是由于材料設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量的影響。完善的施工質(zhì)量保證體系對(duì)于提高公路橋梁施工質(zhì)量具有重要意義。要完善公路橋梁施工質(zhì)量體系，需要從兩個(gè)方面進(jìn)行發(fā)展。一是做好施工設(shè)備的維護(hù)工作。在設(shè)備使用過(guò)程中，無(wú)論用戶有多小心，設(shè)備都會(huì)磨損。因此，及時(shí)維護(hù)機(jī)械設(shè)備，保證機(jī)械能在最佳狀態(tài)下工作，避免機(jī)械故障造成施工質(zhì)量差，是十分重要的。其次，建立完善的獎(jiǎng)懲制度。在施工過(guò)程中，施工人員的積極性和工作態(tài)度也會(huì)影響到工程的最終質(zhì)量。因此，要完善獎(jiǎng)懲制度，提高施工人員的積極性，也要讓職工對(duì)施工工作負(fù)更大責(zé)任，確保職工切實(shí)履行自己工作崗位職責(zé)，完成工作任務(wù)，他們應(yīng)該得到適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。對(duì)不按標(biāo)準(zhǔn)工作的，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)追究責(zé)任，讓其他工作人員采取防范措施。

2.3 路基沉降防治措施

在路基下沉的情況下，解決土壤問(wèn)題是非常重要的。在處理此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，施工部門(mén)必須考慮路基的位置和實(shí)際情況，綜合考慮各種因素，并選擇相應(yīng)的措施。為了提高路基的承載力，通常采用壓縮法處理路基沉降。此外，該方法有助于提高路基的穩(wěn)定性，主要用于大沉降工程。如果實(shí)際施工過(guò)程中土體質(zhì)量持續(xù)惡化，則意味著土質(zhì)不符合標(biāo)準(zhǔn)，可采用灌漿或其他方法。因此，為了進(jìn)一步提高路基的承載力和穩(wěn)定性，必須在路基壓縮完成后，通過(guò)增加相應(yīng)技術(shù)來(lái)提高路面工程的施工質(zhì)量。

2.4 防止路面平整度的措施

路基填筑前，施工單位必須嚴(yán)格執(zhí)行施工要求和施工過(guò)程要點(diǎn)，并嚴(yán)格控制路基填筑指標(biāo)。填料的厚度保持在30cm以內(nèi)，選擇分層壓縮方法進(jìn)行相應(yīng)的工作，排水設(shè)施得到不斷改善。創(chuàng)建基礎(chǔ)層時(shí)，請(qǐng)使用Paver的自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)來(lái)控制垂直標(biāo)記的高質(zhì)量。特別是在瀝青混凝土的碾壓操作中，必須在嚴(yán)格控制初始?jí)毫?，再壓縮和最終壓力的溫度的同時(shí)使混合物保持盡可能熱。通常，最大初始?jí)毫囟仍?20℃以上，再壓縮溫度為90℃以上，最大最終壓力溫度在70℃以上。另外，在滾動(dòng)之前，施工人員需要加強(qiáng)對(duì)輥?zhàn)虞喬毫Φ臋z查，以確保所有輪胎壓力的一致性。

結(jié)論

綜上所述，在現(xiàn)實(shí)的城市的道路和橋梁建設(shè)中，質(zhì)量問(wèn)題不斷發(fā)生，對(duì)道路和橋梁的正常使用產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響?？紤]到橋梁施工中的常見(jiàn)問(wèn)題，需要管理和控制從建材、施工技術(shù)到施工人員的所有施工環(huán)節(jié)。進(jìn)行合理的施工方法，優(yōu)先考慮的是要對(duì)橋梁的安全得到最大的保障。只有對(duì)施工質(zhì)量做到了嚴(yán)謹(jǐn)和規(guī)范，才能保障城市道路和橋梁的有效性。

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