張振海

摘 要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的背景下，使得公路交通工程建設(shè)的數(shù)量不斷提升，而且對(duì)整體施工提出較多的要求，主要就是因?yàn)楣方煌焖侔l(fā)展可以促進(jìn)城市化進(jìn)程及經(jīng)濟(jì)建設(shè)效果，發(fā)揮不可替代的效果。其中公路交通中路基施工作為重要環(huán)節(jié)，其與工程建設(shè)質(zhì)量及穩(wěn)定性有著密切的聯(lián)系，同時(shí)會(huì)影響公路交通工程的使用壽命。所以，為保證施工質(zhì)量，應(yīng)該圍繞路基項(xiàng)目施工制定針對(duì)性管理方案，解決施工中所存在的問(wèn)題，保證公路交通建設(shè)工程的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：路基施工;公路交通;管理;社會(huì)經(jīng)濟(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1;U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

在新時(shí)代下，公路交通工程發(fā)展不斷加快，促使工程建設(shè)數(shù)量大幅度提升。但是，在公路交通工程中進(jìn)行路基施工過(guò)程中，其不僅工期較長(zhǎng)，而且需要大量的資金投入，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)要求較高，同時(shí)受多種因素限制，導(dǎo)致問(wèn)題的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響路基建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量。因此，為了解決路基施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，則應(yīng)該事先做好相對(duì)較為全面的分析，掌握路基施工所受影響及存在的問(wèn)題，制定行之有效的對(duì)策，促使公路交通建設(shè)項(xiàng)目順利進(jìn)行，全面保證路基建設(shè)質(zhì)量。

1 公路交通工程路基施工管理工作的意義

公路交通工程的重要性日益提升，公路的覆蓋量建設(shè)已經(jīng)成為衡量國(guó)家國(guó)力的一項(xiàng)指標(biāo)，所以提升公路交通工程建設(shè)效果，有助于將我國(guó)的綜合國(guó)力展現(xiàn)。而且在經(jīng)濟(jì)支撐下，公路交通工程建設(shè)有助于保證城市人們的正常出行，促使各個(gè)區(qū)域及城市之間聯(lián)系更為密切。但由于公路在長(zhǎng)期使用的過(guò)程中會(huì)有磨損情況，同時(shí)受人為及外界因素影響，導(dǎo)致其質(zhì)量不斷下降，進(jìn)而需要維修與改建。因此，在公路交通工程路基建設(shè)的過(guò)程中，通過(guò)不斷提升施工建設(shè)質(zhì)量，有助于保證施工建設(shè)的順利進(jìn)行，延長(zhǎng)道路的施工年限，降低維護(hù)成本，減少不必要的支撐，最大化發(fā)揮公路交通工程路基施工管理的效果。除此之外，現(xiàn)場(chǎng)施工管理有助于規(guī)范員工施工，減少安全隱患，保證施工建設(shè)高效運(yùn)行，避免受安全隱患威脅施工人員的人身安全，將管理的價(jià)值充分展現(xiàn)。

2 公路交通工程路基施工存在的問(wèn)題

2.1 整體設(shè)計(jì)不合理

公路交通工程建設(shè)工期較長(zhǎng)，而且長(zhǎng)期在室外進(jìn)行施工，在施工建設(shè)環(huán)節(jié)嚴(yán)重受環(huán)境及氣候因素影響，尤其是針對(duì)路基施工，一旦受不平整的情況影響，則會(huì)導(dǎo)致公路質(zhì)量無(wú)法保證，影響人們安全出行，為后續(xù)的維修帶來(lái)一定難度。再加上導(dǎo)致這種問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因就是前期設(shè)計(jì)不夠合理，同時(shí)公路交通工程承載的壓力相對(duì)較大，受外界環(huán)境因素影響較多，所以在設(shè)計(jì)中應(yīng)該對(duì)工程位置進(jìn)行全面分析，掌握地質(zhì)與地形情況，并合理的對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，為后續(xù)施工提供更多幫助。但由于部分施工人員對(duì)自身的責(zé)任不夠重視，而且能力相對(duì)較低下，不夠重視現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案存在不準(zhǔn)確現(xiàn)象，對(duì)公路運(yùn)行產(chǎn)生負(fù)面影響。與此同時(shí)，公路交通工程路基對(duì)路面和工程整體穩(wěn)定性有積極的作用，在設(shè)計(jì)工作時(shí)需判斷土壤情況，進(jìn)而通過(guò)夯實(shí)、碾壓等多種方式提升地基承載能力，而對(duì)于實(shí)際設(shè)計(jì)，由于工作人員對(duì)土壤土質(zhì)檢測(cè)不夠充分，并沒(méi)有對(duì)土壤進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而導(dǎo)致在施工建設(shè)時(shí)存在問(wèn)題，較為嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)安全隱患[1]。

2.2 施工水平不足

公路交通工程項(xiàng)目完成設(shè)計(jì)后，應(yīng)該對(duì)施工操作進(jìn)行規(guī)劃，而且施工水平與工程建設(shè)質(zhì)量及效果有著密切的聯(lián)系，若施工期間存在施工人員綜合素質(zhì)不足以及沒(méi)有按照工作流程與設(shè)計(jì)方案進(jìn)行的情況，不僅會(huì)出現(xiàn)失誤等問(wèn)題，同時(shí)會(huì)對(duì)工程造成相對(duì)較為惡劣的影響。再加上路基作為公路交通工程的首要步驟，也是基礎(chǔ)的重要環(huán)節(jié)，一旦設(shè)計(jì)不夠規(guī)范，則會(huì)導(dǎo)致施工效果無(wú)法保證，甚至?xí)绊懺O(shè)計(jì)方案的順利進(jìn)行，難以發(fā)揮設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而導(dǎo)致材料運(yùn)用過(guò)于匱乏，影響路基的穩(wěn)定性及牢固程度。除此之外，路基施工不僅需要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量控制的認(rèn)識(shí)，同時(shí)應(yīng)該分析工程后期施工受外界的影響，尤其是針對(duì)雪雨持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的區(qū)域，應(yīng)對(duì)公路的排水功能進(jìn)行分析，從多角度進(jìn)行分析，排除容易受到的影響，全面保證工程建設(shè)質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的施工壽命。

2.3 施工管理體系不夠完善

目前，部分施工企業(yè)仍然延續(xù)傳統(tǒng)的管理體系，而且在公路交通工程路基施工的過(guò)程中，由于管理體系較為產(chǎn)生，無(wú)法跟進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，更加無(wú)法控制現(xiàn)場(chǎng)施工效率，甚至難以保證建設(shè)質(zhì)量。同時(shí)還會(huì)有部分施工隊(duì)伍為了追求施工速度，盲目的進(jìn)行施工，不夠重視管理，進(jìn)而導(dǎo)致多種管理問(wèn)題的產(chǎn)生，甚至?xí)嬖诎踩[患，產(chǎn)生相對(duì)較為嚴(yán)重的影響及限制。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，對(duì)公路交通工程建設(shè)要求不斷增多，為全面保證項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行，需要不斷對(duì)管理方案進(jìn)行優(yōu)化。但部分施工面積較大，施工工期較長(zhǎng)，部分建設(shè)企業(yè)為取得短期效益，不夠重視管理方案的更新，甚至在施工建設(shè)時(shí)沒(méi)有展開(kāi)管理工作，并沒(méi)有分析不同地形地質(zhì)施工要求，嚴(yán)重影響施工建設(shè)效果。

所以說(shuō)，目前公路交通工程路基建設(shè)仍然受多種因素影響，導(dǎo)致施工建設(shè)質(zhì)量無(wú)法保證，更加無(wú)法延長(zhǎng)公路交通工程施工年限，需要加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，并做好相對(duì)較為全面的優(yōu)化，制定符合路基建設(shè)的要求，并通過(guò)規(guī)范化管理防范的運(yùn)用，適當(dāng)?shù)膶⒐芾砑夹g(shù)貫穿到現(xiàn)場(chǎng)施工各個(gè)環(huán)節(jié)，更加順利的展開(kāi)管理，保證公路交通工程路基建設(shè)順利進(jìn)行，減少影響問(wèn)題的出現(xiàn)[2]。

3 公路交通工程路基施工管理方法

3.1 完善路基施工管理體系

公路交通工程路基施工前期，應(yīng)該建立以項(xiàng)目為基礎(chǔ)的質(zhì)量、安全管理體系，并明確管理職責(zé)及制度，通過(guò)施工報(bào)告的規(guī)定保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行，避免受多種因素影響及限制而無(wú)法保證施工效果。其中，對(duì)于施工許可證、工程保險(xiǎn)及施工人員人身意外險(xiǎn)應(yīng)在項(xiàng)目建設(shè)前期處理完善，項(xiàng)目管理人員需要根據(jù)工程規(guī)模及施工特點(diǎn)制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，嚴(yán)格遵循管理原則，加強(qiáng)對(duì)日常管理工作的認(rèn)識(shí)。除此之外，施工企業(yè)應(yīng)組織工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工管理及技術(shù)人員，引導(dǎo)工程建設(shè)責(zé)任，并對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及工程情況掌握充分，做好技術(shù)交底工作，為后續(xù)管理工作的順利進(jìn)行提供幫助，發(fā)揮管理體系建立的效果。

3.2 加強(qiáng)對(duì)原材料管理的認(rèn)識(shí)

在公路交通工程規(guī)模不斷增大的情況下，路基施工也在不斷擴(kuò)大，為全面保證施工順利進(jìn)行，不僅需要注重管理體系的規(guī)劃，同時(shí)應(yīng)該在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上做好相對(duì)較為全面的分析，掌握施工現(xiàn)狀，針對(duì)所需要的施工原材料數(shù)量，制定針對(duì)性管理方式，充分保證公路工程路基施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)原材料嚴(yán)格把控，尤其是針對(duì)原材料的生產(chǎn)時(shí)間及生產(chǎn)廠(chǎng)家等各項(xiàng)指標(biāo)，合理的進(jìn)行全面檢查。與此同時(shí)，對(duì)于施工材料儲(chǔ)存來(lái)講，仍然需要加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，并針對(duì)不同材料制定針對(duì)性?xún)?chǔ)存方案，保證材料順利儲(chǔ)存的同時(shí)，促使施工建設(shè)工作順利進(jìn)行。再加上路基施工涉及材料的二次運(yùn)用，為保證原材料質(zhì)量，必須要實(shí)現(xiàn)對(duì)原材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，并確保工程材料符合路基建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)存在問(wèn)題的材料，應(yīng)立即進(jìn)行更換，并將其撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，避免質(zhì)量不達(dá)標(biāo)材料的運(yùn)用而嚴(yán)重影響公路交通工程建設(shè)。

3.3 路基不均勻沉降控制

在公路交通工程施工建設(shè)的過(guò)程中，需要根據(jù)實(shí)際情況做好路基不均勻沉降處理，在進(jìn)行填筑前按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》對(duì)基底進(jìn)行處理檢查，并對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的處理，加強(qiáng)對(duì)填土路基壓實(shí)技術(shù)的運(yùn)用。可選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)路段，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路段填筑，確定出合理的壓實(shí)工藝和檢測(cè)指標(biāo)，確定填料最佳含水量、分層厚度、碾壓遍數(shù)、施工機(jī)械組織等施工參數(shù)，為施工提供科學(xué)依據(jù)，提升路基建設(shè)的質(zhì)量，為后續(xù)的路基施工提供技術(shù)參數(shù)和科學(xué)依據(jù)。除此之外，在路基施工過(guò)程中還會(huì)遇到軟土路基及路橋過(guò)渡段，為實(shí)現(xiàn)有效處理并避免不均勻沉降問(wèn)題的出現(xiàn)，則應(yīng)該保證路基施工質(zhì)量，并在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上對(duì)各項(xiàng)施工進(jìn)行優(yōu)化，提高對(duì)不均勻沉降控制的認(rèn)識(shí)，為后續(xù)施工建設(shè)奠定基礎(chǔ)[3]。

3.4 科學(xué)合理分配施工工作

路基施工過(guò)程中涉及內(nèi)容較多，而且具有復(fù)雜性特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制，并根據(jù)建設(shè)情況順利施工，則應(yīng)該科學(xué)合理的安排施工建設(shè)，并針對(duì)不同施工人數(shù)進(jìn)行規(guī)劃，合理的對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行控制，保證各項(xiàng)工程建設(shè)的順利進(jìn)行，提高施工建設(shè)質(zhì)量，并有效對(duì)施工成本進(jìn)行控制。與此同時(shí)，針對(duì)施工難度較高的任務(wù)，需要進(jìn)行分段施工，有針對(duì)性的細(xì)化施工，保證分配的細(xì)致化，實(shí)現(xiàn)更加有效對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，確保路基施工建設(shè)符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)。

3.5 提升施工人員素質(zhì)

由于目前公路交通工程管理人員的道德缺失問(wèn)題嚴(yán)重，無(wú)法保證施工管理的順利進(jìn)行，難以發(fā)揮多種管理對(duì)策的效果。因此，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)職業(yè)道德教育的重視，需具備良好的道德品質(zhì)和經(jīng)營(yíng)管理道德品質(zhì)，而且工程管理人員應(yīng)該重視自身的責(zé)任，具備使命感與責(zé)任感，切實(shí)可行的展開(kāi)管理工作。除此之外，為保證施工建設(shè)效果，還應(yīng)該定期的對(duì)施工人員進(jìn)行考核，強(qiáng)化施工人員的學(xué)習(xí)理念，提高施工人員的積極性，構(gòu)建一支綜合素質(zhì)及能力較高施工隊(duì)伍，為公路交通工程建設(shè)奠定基礎(chǔ)[4]。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，路基施工作為公路交通工程建設(shè)的重要組成，工程的穩(wěn)定性及安全性決定了公路的質(zhì)量及使用壽命。但是，在實(shí)際進(jìn)行路基施工的過(guò)程中，由于受多種因素影響，導(dǎo)致整體施工效果無(wú)法保證，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)帶來(lái)難題，甚至?xí)黾庸こ探ㄔO(shè)成本。因此，為有效將多種問(wèn)題解決，則應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，并針對(duì)不可控因素進(jìn)行分析，完善管理機(jī)制，并將技術(shù)貫穿到管理的各個(gè)方案，推動(dòng)交通工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃萬(wàn)俊.公路交通工程建設(shè)中的路基施工及其管理方法研究[J].低碳世界，2021（1）：187-188.

[2]李凱.試論公路交通工程建設(shè)中的路基施工及其管理方法[J].中小企業(yè)管理與科技，2019（12）：5-6.

[3]吳朝鋮.試論公路交通工程建設(shè)中的路基施工及其管理方法[J].黑龍江交通科技，2020（5）：213+215.

[4]袁明.公路交通工程建設(shè)中的路基施工及其管理建議[J].四川水泥，2018（7）：200.