諾貝爾化學(xué)獎獲得者、“鋰電池之父”吉野彰表示，蘋果公司要想在2025年之前推出Apple Car電動汽車，今年年底之前就要發(fā)布一些相關(guān)內(nèi)容了。隨著交通和數(shù)字技術(shù)逐漸融合成為一個行業(yè)，并共享鋰電池技術(shù)，該領(lǐng)域?qū)磉€會有更多的顛覆。談及電動汽車的無線充電，吉野彰認(rèn)為，汽車的無線充電有兩種方式，但這在短期內(nèi)還面臨挑戰(zhàn)。相比之下，汽車本身知道何時充電，并自主開到充電站，這更容易實現(xiàn)。

早在2015年，蘋果內(nèi)部稱為“泰坦計劃”的電動自動汽車項目就開始浮出水面。然而過去幾年里，有關(guān)該項目的戰(zhàn)略目標(biāo)卻多次反復(fù)，技術(shù)進展似乎也不大?，F(xiàn)在，蘋果正重啟造車計劃，最終目標(biāo)是開發(fā)整車。

蘋果自動駕駛技術(shù)已經(jīng)走過了很長一段路，其測試車輛已經(jīng)改變了形狀，同時取得了很大進展。舉例來說，蘋果自動駕駛汽車的自動駕駛里程從2019年的12140公里增加到去年的30264公里。所謂的“脫離接觸”（即需要人類司機接手）距離延長到232公里，而2019年為189公里。