丁洪實

摘要：近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們在生產(chǎn)和生活中對電力供應的安全穩(wěn)定性提出了較高的要求。客觀上，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴大、輸電線路距離不斷延伸，要保證其無障礙的工作周期就要加強巡視效率，以此來實現(xiàn)巡視力量不足情況下的巡視任務是保障。本文就針對輸電線路的巡視工作及工作方式進行深入探討。

關鍵詞：輸電線路;巡視;效率;問題

1.我國輸電線路巡視效率的主要影響因素

1.1輸電線路巡視的現(xiàn)代化水平較低

輸電線路有著廣闊的架設范圍、距離延伸較大，這就為線路的巡視與巡查帶來了難度和挑戰(zhàn)，使得巡檢人員面臨著巨大的工作量，承擔著繁重的巡查負擔，只有借助現(xiàn)代化的智能技術、先進高端科技等，用來輔助輸電線路的巡視與巡查，才能最大程度地提高輸電線路的巡檢效率和水平，然而，目前部分地區(qū)由于經(jīng)濟落后，基礎設施發(fā)展不健全等，再加上電力企業(yè)對輸電線路的巡視與巡查工作重視程度不足等，使得現(xiàn)有的輸電線路巡視依然停留在相對保守、落后的階段，科學先進的巡視技術、巡查技術未得到普及和應用，使得輸電線路巡視工作整體上處于落后階段，影響了電力系統(tǒng)的運行效率，也造成線路巡視效率低下，巡查工作質量較低。

1.2巡視分組不當

在線路巡視過程當中，線路巡視負責人分組時，標準不一，經(jīng)常不一樣，負責人主要是根據(jù)以往巡視經(jīng)驗進行分組，往往存在分組盲目性，同一區(qū)段桿塔號、同一巡視范圍不同負責人分配任務時，每組巡視人員所分配的路段也不一樣，這樣，經(jīng)常造成巡視人員走冤枉道，特別是在山區(qū)分組巡視時，有時一個巡視小組分錯一個桿塔號，甚至就會延長整個巡視小組2-3倍的巡視時間，一線巡視人員對此都深有體會。

1.3巡視交通方面的因素

現(xiàn)階段，輸電線路建設規(guī)模不斷擴大，其延伸范圍較大，個別地區(qū)甚至波及到若干個區(qū)域，這就必然涉及到大范圍內的交通運輸條件問題，使得線路巡視工作也面臨著較大的挑戰(zhàn)，工作量日益擴大。這就對巡視工作提出了全新的要求，必須積極地拓展道路，開拓全新的交通運輸環(huán)境，然而，從目前來看，輸電線路巡視工作面臨的一大挑戰(zhàn)就是交通運輸?shù)牟槐?，也就是巡視道路質量的落后，巡檢人員雖然已經(jīng)形成了科學的分組機制，然而，多數(shù)因為道路交通的不便，特別是局部地區(qū)丘陵地形、山地地形等的影響，都使得巡視工作無法提上日程，影響了巡視工作進度和效率。此外，與交通因素相關的就是其他的干擾性因素，例如：巡視道路周圍的不良障礙物，樹木、樹叢、草叢、其他管線等，都可能成為巡視交通的阻礙性因素，為道路巡檢帶來困難和困惑，影響道路交通的安全運行，為輸電線路巡查帶來難度，影響巡檢工作效率。

2.我國提高輸電線路巡視效率的解決途徑

2.1完善巡視管理工作模式

（1）結合本地區(qū)輸電線路巡視需求制定相關計劃，合理安排人員、設備及各項資源，預留一定后備力量。在巡視過程中要做到全覆蓋、科學性，避免重復巡視造成的效率低下。（2）改善現(xiàn)有任務分配方式，強化新入職人員的巡視能力。現(xiàn)有輸電線路巡視工作開展是根據(jù)需要展開的，并非主要針對新入職人員的培訓目的。筆者認為可以專門設立若干巡視培訓人員，要具備豐富經(jīng)驗和知識，以“師傅”的定位出現(xiàn)。每個新入職人員選擇兩、三條巡視線路，在某一個時期集中進行巡視參與工作，摒棄現(xiàn)有一條線路一跟到底的模式;在出現(xiàn)人力資源不足的情況下，可以很好地滿足人員輪班的需要。

2.2采取先進的巡視技術

（1）直升機巡視技術。直升機巡視技術已經(jīng)廣泛應用到超高壓輸電線路的巡視工作中。直升機巡視技術目前主要應用于500kV及以上超高壓輸電線路，機器上一般攜帶了專業(yè)的紅外、紫外等成像儀器和可見光攝像機等先進設備，能對鐵塔、絕緣子、導線、金具等線路設備進行近距離觀測，能發(fā)現(xiàn)人工巡視中肉眼難以發(fā)現(xiàn)的隱蔽線路故障，然后通過專業(yè)系統(tǒng)進行分析，可極大地提高線路的巡視效率。直升機巡線方式與傳統(tǒng)的人工巡線方式相比，具有快捷、靈活不受地形、交通等因素的特點，但直升機巡線成本相對較高，因此有必要對兩種巡線方式從巡線質量、效率分析上進行全面細致的研究。（2）機器人巡視。目前全國部分地區(qū)已經(jīng)開展了機器人巡視試驗工作，巡線機器人的應用，不僅可以減輕工人“千里巡線”的勞動強度，降低超高壓輸電的運行維護成本，還可以提高巡檢作業(yè)的質量和科學管理水平，對于增強電力生產(chǎn)自動化綜合能力，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益和社會效益都具有重要意義。

2.3科學巡視分組

巡視分組的科學性、小組工作效率等都會影響輸電線路巡視工作效率，對此就要重視巡視分組，形成科學的巡視分組?，F(xiàn)階段，GIS技術不斷發(fā)展，已經(jīng)被充分應用于各個行業(yè)和領域，對于輸電線路的巡視與巡查也發(fā)揮著十分重要作用，現(xiàn)已經(jīng)研發(fā)出以立體化GIS系統(tǒng)為基礎的輸電線路可視化管控系統(tǒng)，其中借助于現(xiàn)代化的LOD，呈現(xiàn)出三維的立體圖面，充分呈現(xiàn)出輸電線路巡視現(xiàn)場的狀況，同時，也借助LOD調優(yōu)、虛擬現(xiàn)實技術等對巡視環(huán)境、巡查現(xiàn)場等進行虛擬顯示，從而達到信息、數(shù)據(jù)等的橫縱方向的收集。

憑借此系統(tǒng)全方位巡視、巡查的功能，能夠以GIS系統(tǒng)為基礎來對輸電線路進行綜合化、全方位的管控，通過GIS輸變電設備的可視化系統(tǒng)，其中能夠妥善地創(chuàng)建其一個立體的桿塔路徑清晰圖像，再參考相關經(jīng)驗，以及輸電線路現(xiàn)場的具體情況等來進行人員的科學調度，巡視桿塔的有效分組，在這一過程中，來自于桿塔的信息、數(shù)據(jù)等將被收集至GPS檢測系統(tǒng)，從而更加清晰、高效地看到被巡查的桿塔的相關信息、資料，例如：桿塔附近的交通條件、地形狀況、地貌特征、桿塔類型等。掌握了這些基本材料就能對巡視分組做出科學、有效的部署，對此則可以積極開發(fā)巡視分組管理流程，具體則應該根據(jù)人數(shù)等來進行分組，例如：3～5人一組各自的分組方法。計算機系統(tǒng)也具有自動化功能，能夠針對巡視現(xiàn)場材料、小組人數(shù)等對巡視分組做出自動化的安排，這樣就能為輸電線路的巡視高效開展做好準備。

3.結語

輸電線路的運行、維護與檢修是輸電線路管理工作的重要內容之一，只有提高巡視工作效率，借助現(xiàn)代化的技術，才能最大程度上提高輸電線路巡檢工作水平，確保巡檢工作質量。

參考文獻

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