摘要：帶式運送機作為運輸系統(tǒng)當(dāng)中的關(guān)鍵部分，在運行過程中若發(fā)生故障，很容易制約整個運輸系統(tǒng)的工作效率，從而帶來不可挽回的損失。基于此，本文立足于常見帶式運送機的兩大故障，膠帶跑偏與傳送帶斷裂、磨裂進行了有關(guān)原因分析，并針對問題提出了有關(guān)的解決對策，望能夠給予相關(guān)人員提供可行性的參考意見與思路。

關(guān)鍵詞：帶式運送機;安全故障;原因分析;對策

帶式運送機是運輸系統(tǒng)工藝設(shè)備當(dāng)中重要的一部分，承擔(dān)著連續(xù)運輸物料的作用，也是效率最高、運用最普遍的設(shè)備。然而在其運行過程當(dāng)中經(jīng)常會出現(xiàn)膠帶跑偏與傳送帶斷裂、磨裂等故障，帶來安全隱患。對帶式運送機的安全運行及管理進行討論勢在必行。

一、膠帶跑偏

（一）跑偏原因

膠帶跑偏有多種多樣的原因，大體上分為三類。第一類是傳送機部件安裝不當(dāng)造成的跑偏，如機頭、中間架和改向滾輪在安裝的時候由于種種原因出現(xiàn)了失誤。第二類是部件材料本身存在缺陷造成的跑偏，如傳送帶質(zhì)量不好易產(chǎn)生裂紋，轉(zhuǎn)動軸磨損不均勻、托輥不靈活等等。第三類是由于操作不當(dāng)造成的跑偏，比如滾筒膠帶間有大量雜物沒有及時清理，傳遞物料的落料點偏移等等。

（二）解決方法

1.滾筒處跑偏

滾筒跑偏分為兩種：第一種是機頭處的驅(qū)動滾筒跑偏;第二種是尾部的改向滾筒跑偏。滾筒的軸線與傳送帶水平線不垂直，都會使得傳送帶在頭部或者尾部的位置發(fā)生跑偏現(xiàn)象。

解決辦法如下：對于第一種形式的跑偏，如果傳送帶向滾筒的右邊跑偏，則應(yīng)該將右邊的軸承座稍稍向前方移動。如果傳送帶向滾筒的左邊跑偏，則將左側(cè)的軸承座稍稍向前方移動，當(dāng)然也可以選擇將右側(cè)的軸承座往后移動來達到相同的效果。對于第二種形式的跑偏，則解決方法與第一種形式跑偏完全相反。傳送帶向右偏則把左軸承座向前移動，傳送帶向左偏則把右軸承座向前移動。

2.落料位置偏移造成的跑偏

工件的落料位置能在很大程度上決定傳送帶是否會跑偏，特別是當(dāng)上面?zhèn)魉蜋C的傳送帶與下面?zhèn)魉蜋C的傳送帶的投影成90°的時候影響是最大的。遇到這種落料位置造成跑偏的現(xiàn)象，通常采取調(diào)整兩個傳送帶之間的相對高度來解決。當(dāng)兩個傳送帶之間的相對高度越低，遇到水平的阻力也就越小，工件落下時候的水平速度也就越大，則對應(yīng)對傳送帶造成的沖擊也就越大，物料也更難落到傳送帶的中間位置。物料無論落到傳送帶的哪一邊，都會使得傳送帶的另一邊發(fā)生跑偏現(xiàn)象。為了解決這個情況，通常會增加兩個傳送帶之間的相對高度。

（三）其它形式的跑偏及解決方法

1.傳送帶本身問題造成的跑偏

很多的傳送帶由于長時間使用，再加上缺少維護和更換，產(chǎn)生老化變形、發(fā)生損壞、磨損嚴重的現(xiàn)象。對于這種情況，一般采取重新更換傳送帶來解決問題。但是重新制作完后要注意安裝，安裝的時候遵從規(guī)定和步驟，安裝不當(dāng)會導(dǎo)致傳送帶的兩邊受力不均勻，從而導(dǎo)致使用壽命大大縮減。另外還要定期檢查傳送帶，定期對整個帶式傳送機進行維護，不能等到完全不能用了再更換，這樣可能會造成安全事故。

2.帶式運送機的張緊裝置失效導(dǎo)致傳送帶的張緊力不夠

傳送帶張緊力不夠會產(chǎn)生，當(dāng)運送機上無載荷或者載荷比較小的時候機器不發(fā)生跑偏現(xiàn)象，當(dāng)載荷較大但是沒有超過額定載荷的時候也會發(fā)生跑偏的現(xiàn)象。對于傳統(tǒng)的帶式運送機，其張緊力主要有兩種方式來進行控制。第一種是外加金屬的重錘來增加張緊力，對于這種情況，張緊力不夠的話就增加金屬重錘的重量，但是要注意的是也不能無限制的增加重錘的重量，重量過大的話傳送帶受到的力也會很大，會影響傳送帶的使用壽命。第二種是通過螺旋張緊或液壓張緊，這個時候如果張緊力不夠的話，就可以通過調(diào)整張緊行程來解決。但是有的時候需要的張緊力過大，張緊行程不夠，這個時候可以選擇將傳送帶的長度減小，問題就可以得到解決。

二、傳送帶斷裂、磨裂

（一）帶式運送機尾部卸料槽處傳送帶的斷裂

1.原因分析

帶式運送機在傳遞貨物的方式是上方的帶式運送機將貨物通過頭部的滾筒裝載到下方的帶式運送機上面。一般上方運送機和下方運送機之間的相對距離是比較大的，一般是4～9m之間，這樣貨物在傳遞的過程中對下方運送機的傳送帶沖擊是很大的。長此以往，當(dāng)貨物的沖擊力大于傳送帶本身材料的承受力之后，傳送帶就會破裂或者產(chǎn)生磨損。這些情況都會導(dǎo)致傳送帶的使用壽命大大縮減。

2.采取措施

首先，要加強過程中的管控，貨物在運輸?shù)倪^程中不要有很多的雜質(zhì)，要及時的對傳送帶進行清理，避免有尖銳、鋒利的雜質(zhì)附著在傳送帶或者貨物的表面上。另外要在傳送帶的下方安裝緩沖托板，當(dāng)貨物傳遞下來的時候，就會有一部分的沖擊力被緩沖托板分掉，會大大的減少傳送帶受到的沖擊。

（二）帶式輸送機尾部改向滾筒處的斷裂

1.原因分析

產(chǎn)生該現(xiàn)象主要有以下幾個方面原因：第一個原因就是托輥軸與托輥架凹槽裝配的不夠緊密，過于松散;第二個原因是帶式運送機尾部的改向滾筒處缺少保護裝置，在托輥發(fā)生脫落的現(xiàn)象之后會直接被卷到滾筒里面去，然后就會劃傷傳送帶。

2.解決辦法

要設(shè)立責(zé)任人定期的對托輥軸和托輥架凹槽進行檢查，確保兩者直接配合緊密，如若不緊密要及時采取措施進行修正;要在托輥的固定架上加裝一個固定裝置，要防止托輥彈出劃傷傳送帶;要在帶式運送機尾部的改向滾筒處安裝一個擋板，防止托輥卷進滾筒中去。

結(jié)語：綜上所述，對帶式運送機的常見故障進行重視，并針對常見問題進行有針對性的安全維護，一方面能夠延長機器運作效率，保障機器經(jīng)濟運行;另一方面，也是對工人生命健康權(quán)利的負責(zé)。

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作者簡介：王富強（1989年1月12日），男，漢，山西省臨汾市，?？?，工程師，現(xiàn)工作單位：山西建邦集團鑄造有限公司設(shè)備技術(shù)員，研究方向：機械設(shè)備、維修管理。