賀治

摘要：使用的10kV電力貫通線全電纜所使用的這樣一種貫通線路通常都是直接被敷設(shè)在地下或者是需要捋著電纜線溝去完成埋設(shè)與敷設(shè)，因此在這一條線路的附近會(huì)有許多的供電負(fù)荷點(diǎn)，并且其進(jìn)行運(yùn)作的不是十分的理想，因此一旦有故障出現(xiàn)，就不能夠快速并有效的找出故障同時(shí)也無法快速的排除，因此，針對(duì)鐵路10kV電力貫通線路當(dāng)前故障出現(xiàn)區(qū)段的確認(rèn)還有測(cè)距等幾點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行分析和研究，能夠?yàn)槲覀冇行У臏p少進(jìn)行線路故障檢修所需要的時(shí)間，同時(shí)供電當(dāng)前的持續(xù)恢復(fù)和保障鐵路當(dāng)前供電系統(tǒng)可以保持安全運(yùn)行提供了非常主要的一種參考價(jià)值和意義。通過對(duì)于鐵路10kV電力當(dāng)前貫通線里經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的一種施工問題給予相關(guān)的研究，同時(shí)按照以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，指出有關(guān)的解決方法與相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：鐵路10kV;電力當(dāng)前的貫通線;經(jīng)常出現(xiàn)的施工問題;建議

1.鐵路10kV電力貫通線的常見施工故障問題

在鐵路10kV電力貫通線路接地相形式屬于單相的時(shí)候，其接地相對(duì)于地電壓來講就會(huì)有一定程度的減少，而其余的兩相的相電壓則會(huì)有不同程度與的提升，可是線電壓并不會(huì)保持不變，負(fù)序電壓則會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱?，又因?yàn)榻拥叵嘀型ㄟ^容性的接地電流，導(dǎo)致此相電流呈現(xiàn)明顯增大現(xiàn)象，這雖然不會(huì)對(duì)用戶們的供電造成影響，但是非故障相電壓其不斷的提升，則會(huì)在絕緣相對(duì)薄弱的位置出現(xiàn)擊穿情況，從而使得短路故障出現(xiàn)。

鐵路當(dāng)前電力管理提出的規(guī)程里提出了單相的接地相故障能夠持續(xù)的運(yùn)行，可是無法超出兩個(gè)小時(shí)，但是因非故障相對(duì)于地電壓會(huì)出現(xiàn)升高的問題，這樣的一種情況就會(huì)使得絕緣問題形成非常嚴(yán)重的一種威脅。

2.對(duì)鐵路10kV電力貫通線常見故障的判別辦法與預(yù)防措施

2.1鐵路10kV電力貫通線常見故障的辨別

針對(duì)鐵路10kV電力貫通線路故障進(jìn)行判斷的過程中，通常有三種比較適合的方式：首先是故障相完全接地的一種形式，當(dāng)其中一相則是在處于安全接地狀態(tài)情況的時(shí)候，故障對(duì)于地面帶來的電壓數(shù)值為零，這個(gè)時(shí)候中性點(diǎn)其電位會(huì)提升成為相電壓，此外兩相的電壓也會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榫€電壓，這個(gè)時(shí)候相位之間的差會(huì)需要在120度轉(zhuǎn)變成為60度。第二個(gè)是故障相當(dāng)前的不完全接地相形式，在出現(xiàn)不完全接地相相情況的時(shí)候，接地相和地電壓之間會(huì)產(chǎn)生大于零并且低于相電壓的一種情況，而非接地相和地電壓會(huì)大于相電壓并且低于線電壓。第三個(gè)則是對(duì)于接地相的形式進(jìn)行區(qū)分，針對(duì)接地相的準(zhǔn)確辨別，可以有效地找到接地相點(diǎn)，通過這樣的方式降低對(duì)于故障進(jìn)行檢測(cè)所需要的時(shí)間。

2.2對(duì)鐵路10kV電力貫通線故障的有效預(yù)防

能夠很好的防止鐵路10kV電力貫通線路在出現(xiàn)故障上的相關(guān)策略措施一般包含了以下的幾種形式：首先，讓鐵路10kV電力貫通線路自身的防雷害能力得到提升。通過持續(xù)的強(qiáng)化配電所當(dāng)前進(jìn)線段針對(duì)直擊雷造成影響的防護(hù)水平對(duì)其給予合理的預(yù)防，我們可以使用避雷針或者是使用避雷線去完成避雷的操作，同時(shí)還需要使用對(duì)桿塔和避雷線彼此之間接地相的強(qiáng)化，準(zhǔn)確有效的使用避雷器去完成所需要的防護(hù)，設(shè)置一些性能比較理想的屬于硅膠類型的避雷器。其二，強(qiáng)化鐵路10kV電力當(dāng)前貫通線路所具備的絕緣能力，來減少可能因?yàn)榻^緣存在缺陷問題而出現(xiàn)的安全隱患。其三，不斷提升鐵路10kV電力貫通線路綜合預(yù)防污閃在工作上的水平。對(duì)于煤場(chǎng)及煤礦這樣一種污染比較嚴(yán)重的區(qū)域需要強(qiáng)化路段本身所具備的絕緣能力，使得這一路段在外絕緣上的清掃工作得到強(qiáng)化;其四，加強(qiáng)鐵路10kV電力貫通線當(dāng)前進(jìn)行的維護(hù)以及運(yùn)行，不斷的提高線路自身的質(zhì)量水平。需要按照針對(duì)鐵路10kV電力貫通線路去完成巡視，只有這樣才可以及時(shí)地找出其中潛存的安全隱患，特別是需要強(qiáng)化對(duì)鐵路10kV電力貫通線路所進(jìn)行的清掃工作，針對(duì)一些并未侵界可是其在處于強(qiáng)風(fēng)天氣之下可能會(huì)對(duì)鐵路10kV電力當(dāng)前貫通線路上出現(xiàn)傾倒的一些植物給予及時(shí)的砍伐，采取這樣的方式防止故障出現(xiàn)。最后，還需要精準(zhǔn)的定位故障點(diǎn)。在貫通電力電纜故障區(qū)間中，需要集團(tuán)公司供電調(diào)度，按照后臺(tái)故障報(bào)文信息完成全面判斷。當(dāng)前在鐵路單芯電纜應(yīng)急處置，針對(duì)故障點(diǎn)給予定位的時(shí)候。判斷為高阻或閃絡(luò)故障，首先使用的是聲磁同步法，這時(shí)，需要使用高壓信號(hào)發(fā)生器周期放電對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確定位。在定點(diǎn)儀界面，通過磁場(chǎng)波形極性變化進(jìn)行對(duì)比，大致判斷該電纜的具體路徑，同時(shí)通過聲音波形分析離故障點(diǎn)之間的距離，距離越近波形反射時(shí)長越短。低阻故障，使用的是音頻信號(hào)法，在音頻信號(hào)法使用過程中需要考慮到磁場(chǎng)方向。使用的探測(cè)故障電阻應(yīng)該小于十歐，對(duì)電纜故障定點(diǎn)儀和音頻信號(hào)發(fā)生器分析過程中，在越過故障點(diǎn)后探測(cè)器蜂鳴聲會(huì)驟降，能有效地對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確定位。最后，跨步電壓法。在跨步電壓法使用過程中，需要考慮到直埋電纜故障點(diǎn)保護(hù)層損壞情況，對(duì)開放性的主絕緣故障以及單芯高壓電纜保護(hù)層故障進(jìn)行分析，這時(shí)，使用跨步電壓法能有效地對(duì)接地故障進(jìn)行定位，運(yùn)用定位儀或者是使用高壓信號(hào)發(fā)生器，切實(shí)的完成故障地點(diǎn)的精準(zhǔn)定位，在處于非直埋狀況下這樣的一種方式獲得的效果并不是十分的理想。并且，還需要考慮到脈沖磁場(chǎng)方向以及聲磁存在的時(shí)間差。

總結(jié)

綜上所述，鐵路當(dāng)使用的10kV電力貫通線路因?yàn)槌掷m(xù)埋在地下或經(jīng)常是捋著電纜溝去完成所需要的敷設(shè)，加之附近供電負(fù)荷點(diǎn)相對(duì)比較多，并且運(yùn)行附近自然環(huán)境相對(duì)來講并不是十分理想，因此，對(duì)其中可能會(huì)出現(xiàn)問題的情況我們需要盡早的預(yù)防，以防止在出現(xiàn)故障問題后，因?yàn)闊o法快速的對(duì)其完成排查與處置而出現(xiàn)的相關(guān)損失。因此及時(shí)的總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，并且及時(shí)高效的處置突發(fā)的故障問題，其能夠推進(jìn)我們國家當(dāng)前鐵路線路在安全運(yùn)營上的發(fā)展。

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