王恒宇

摘要：井下作業(yè)是指包括油水井維修、油水井大修、油層改造和試油等在油田勘探開發(fā)過程中保證油水井正常生產(chǎn)的重要技術(shù)手段。在井下作業(yè)工作中，必須用到一些服務(wù)于該作業(yè)的特種車輛，包括液壓運(yùn)管車、地錨車、吊車、水泥車、罐車等。本文分析總結(jié)井下作業(yè)特種車輛特點(diǎn)，總結(jié)其日常維護(hù)以及維修的特點(diǎn)，為車輛駕駛員與維護(hù)人員提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：井下作業(yè);特種車輛;維護(hù)與維修

1.井下作業(yè)及其特種車輛

1.1井下作業(yè)工藝

井下作業(yè)是油氣田開發(fā)工作中的重要工作內(nèi)容，是保證油氣田正常生產(chǎn)的重要技術(shù)手段。為了保證油井的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，技術(shù)人員針對油、水井發(fā)生的各種不同故障和問題采取的不同作業(yè)手段，稱之為井下作業(yè)。

目前井下作業(yè)工藝技術(shù)的已經(jīng)發(fā)展成為一套獨(dú)立系統(tǒng)的工藝技術(shù)，主要包括四個(gè)工作內(nèi)容：（1）油氣層保護(hù)技術(shù);（2）試油氣工藝技術(shù);（3）修井工藝技術(shù);（4）井筒作業(yè)工藝技術(shù)。

修井工藝是指對無法正常工作的油水井通過作業(yè)施工使之恢復(fù)正常工作的工藝技術(shù)。它包括油井檢泵、堵水、試注等工藝。井筒作業(yè)工藝技術(shù)是指對由于井下事故等原因不能正常生產(chǎn)，減產(chǎn)或停產(chǎn)的油水井，采取的預(yù)防井下事故的發(fā)生、保證油田正常生產(chǎn)的一項(xiàng)重要措施。井筒作業(yè)工藝技術(shù)主要包括井下事故處理，套管修理，復(fù)雜落物打撈，側(cè)鉆等內(nèi)容。

1.2井下作業(yè)工藝特種車輛

井下作業(yè)特種車輛是油田井下作業(yè)中不可缺少的配套設(shè)備，井下作業(yè)系統(tǒng)特種車輛類型主要有：（1）井架車;（2）液壓運(yùn)管車;（3）吊車;（4）水泥車;（5）地錨車;（6）罐車等。

其根據(jù)各種工況不同具有不同的車輛特點(diǎn)，主要為：（1）井架車是在井下作業(yè)中用于起立、放倒和轉(zhuǎn)運(yùn)采油井架的作業(yè)車，由底盤車和功能部件組成。功能部件主要包括油泵、起升缸、起落井架扒桿液壓支腿等。井架車的車身超長，一般為15～20m、車高超高，一般為4～4.5m。（2）液壓運(yùn)管車是井下作業(yè)中運(yùn)載油管、鉆桿、抽油泵等管材的專用車輛，由液壓絞車，導(dǎo)向滑輪，承載支架，管橋，操縱箱組成的液壓裝卸裝置組成。液壓運(yùn)管車的車身超長超寬，一般車身長為10～12m左右、車寬為2.6～4m。（3）吊車是井下作業(yè)所用的一種起重車輛，它的車長超長，大約為10～15m、車重超重，一般吊車的自重為10～20t。（4）水泥車是固井注水泥的專用設(shè)備，因注水泥所用的高壓泵是裝置在一載重汽車上，故稱水泥車。水泥車車身超高，大約為3.5～4m。（5）地錨車是用于石油礦場修井和采油設(shè)備的井架繃?yán)K快速裝卸的特種車輛。車高超高，一般為4m左右。（6）罐車用來裝運(yùn)各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等的罐形運(yùn)輸車輛，車身超長大約10～12m、超寬大約2.6～4m。

2.井下作業(yè)特種車輛的保養(yǎng)及維修

井下作業(yè)特種車輛的安全管理效果會(huì)直接影響井下作業(yè)的效率，甚至井下作業(yè)的安全。因此，必須加強(qiáng)對特種車輛的安全管理，才能確保井下作業(yè)安全平穩(wěn)運(yùn)行。上述井下作業(yè)特種車輛中，由于其車身超長，因而易出現(xiàn)交通事故，造成財(cái)產(chǎn)損失、人員傷害;車身超寬，易出現(xiàn)交通事故，造成財(cái)產(chǎn)損失、人員傷害;車身大多超高，在工作中易造成掛光纜、電纜，造成停電、觸電，從而導(dǎo)致通訊中斷。因此，筆者通過分析總結(jié)井下作業(yè)特種車輛特點(diǎn)，總結(jié)其日常維護(hù)以及維修的特點(diǎn)，為車輛駕駛員與維護(hù)人員提供一定的借鑒。

2.1車輛保養(yǎng)

2.1.1在對井下作業(yè)特種車輛的保養(yǎng)工作中，首先要建立并落實(shí)起一整套完善的安全管理制度。它包括以下內(nèi)容：

（1）特種車輛保養(yǎng)人員必須建立一套完善的日常維護(hù)制度。在井下作業(yè)特種車輛的日常保養(yǎng)工作中，司機(jī)必須依據(jù)特種車輛維護(hù)保養(yǎng)指南，認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)車輛，尤其是對于臺(tái)上部分，必須按照維護(hù)保養(yǎng)間隔時(shí)間定期維護(hù)保養(yǎng)，才能使車輛的技術(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，保證它安全平穩(wěn)地運(yùn)行，確保特種車輛的完好。

特種車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)主要由特種車輛駕駛員來完成，其工作主要為清潔、潤滑、調(diào)整、緊固等內(nèi)容。同時(shí)，基層車隊(duì)的設(shè)備管理人員在工作中要做好一級維護(hù)、二級維護(hù)、車輛大修等強(qiáng)制性保養(yǎng)，絕不能存在所謂拼設(shè)備、保生產(chǎn)的情況出現(xiàn)。

（2）特種車輛保養(yǎng)人員必須建立一套完善的安全巡回檢查制度。特種車輛駕駛員準(zhǔn)備出車之前必須對車輛進(jìn)行嚴(yán)格的巡回檢查;車輛在井下行駛30～60km后必須進(jìn)行停車巡回檢查;車輛歸隊(duì)后對車輛必須進(jìn)行巡回檢查，，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)車輛的隱患并加以排除，從而保證出車車輛處于完好的工作狀態(tài)，并為下次出車奠定基礎(chǔ)。車前、行駛中及回場后的檢查被稱為“三檢制”安全巡回檢查制度。此外，車隊(duì)還應(yīng)做好換季檢查、節(jié)前檢查、專項(xiàng)檢查等工作。

（3）特種車輛保養(yǎng)人員必須建立一套完善的安全檢查制度。車隊(duì)HSE領(lǐng)導(dǎo)小組必須完成每月兩次的安全檢查，車管干部和各班班長應(yīng)當(dāng)根據(jù)其生產(chǎn)實(shí)際情況，使用安全檢查表，對每臺(tái)車進(jìn)行每月兩次的安全檢查，重點(diǎn)針對反復(fù)出現(xiàn)的共同隱患，并做好記錄、跟蹤整改。對于隱患較多的車輛或當(dāng)前不能整改的，要協(xié)同該車駕駛員制定出切實(shí)可行的防范措施。

2.1.2在對井下作業(yè)特種車輛的保養(yǎng)工作中，必須做好風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和危害識(shí)別工作。其工作內(nèi)容為

（1）對特種車輛駕駛員從身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、安全素質(zhì)4個(gè)方面進(jìn)行危害識(shí)別，提高駕駛員在此四方面的水平。

（2）特種車輛駕駛員和車管干部應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的車型編制相應(yīng)的安全檢查評價(jià)表，從而能夠簡捷、直觀、定性的評估、診斷和查明特種車輛隱患，進(jìn)行全面系統(tǒng)事故分析，進(jìn)而使特種車輛駕駛員和車管干部清楚車輛隱患所在，消滅控制隱患，確保車輛安全運(yùn)行。

（3）特種車駕駛員以及車輛管理人員必須熟悉工作環(huán)境，針對在各種天氣以及在不同季節(jié)可能出現(xiàn)的情況制定出相應(yīng)的安全防范措施，讓駕駛員明白其在不同情況下該如何進(jìn)行安全防范，確保交通安全。

2.2車輛維修

（1）漸發(fā)性故障是指車輛技術(shù)參數(shù)隨著行程或工作時(shí)間做可用回歸函數(shù)表示的單調(diào)變化而引起的故障。

（2）突發(fā)性故障是指車輛或其組建在其工作達(dá)極限狀態(tài)時(shí)隨機(jī)性、偶發(fā)性的故障。

理論分析表明：對于性損壞的預(yù)防是無效的，但是合理的維護(hù)可以有效減緩漸發(fā)性損壞，降低損壞概率。車輛的維修時(shí)以可靠性為中心的，在確定其維修工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)先對其可能產(chǎn)生的故障和后果進(jìn)行分析，進(jìn)而按照車輛各零部件性能、故障原因和后果確定其維修工作方式。

3.結(jié)論與認(rèn)識(shí)

井下作業(yè)特種車輛的保養(yǎng)和維修是井下作業(yè)特種車輛安全管理的重要內(nèi)容，是油氣田正常生產(chǎn)的重要保證，做好特種車輛的保養(yǎng)與維修工作，對于提高油田生產(chǎn)水平有著非常重要的意義。

參考文獻(xiàn)

[1]石立黎.油田井下作業(yè)特種車輛綜合性能改進(jìn)[J].內(nèi)江科技，2010（1）：88～90.

大慶油田有限責(zé)任公司井下作業(yè)分公司生產(chǎn)準(zhǔn)備大隊(duì)