劉耀遠(yuǎn) 劉江濤

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，計算機(jī)技術(shù)在社會各領(lǐng)域中得到十分廣泛應(yīng)用，尤其是在計算機(jī)技術(shù)與電氣工程及電氣自動化融合以后，為現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展提供了全新的管理控制渠道，將計算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)用到企業(yè)生產(chǎn)過程中，可以對控制對象進(jìn)行實時監(jiān)控，以達(dá)到減少人工操作量、降低生產(chǎn)成本和提高控制品質(zhì)目的。并且通過計算機(jī)控制系統(tǒng)還能夠?qū)﹄姎夤こ碳半姎庾詣踊到y(tǒng)進(jìn)行故障診斷、運行檢測和設(shè)計優(yōu)化，對電氣工程及電氣自動化水平不斷提升具有十分重要的現(xiàn)實意義。鑒于此，對電氣工程及電氣自動化的計算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)用展開探討。

關(guān)鍵詞：電氣工程;電氣自動化;計算機(jī)控制系統(tǒng)

引言：

如今社會迅猛發(fā)展的一個因素就是計算機(jī)的發(fā)明與使用，現(xiàn)階段中，計算機(jī)已經(jīng)切切實實的融入到了人們的日常生活之中，讓我們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。本文針對計算機(jī)技術(shù)在電氣工程及其自動化中的運用進(jìn)行研究分析，為有關(guān)工作者提供參考幫助。

1電氣工程及電氣自動化中計算機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢

1.1提高設(shè)備檢測的質(zhì)量

在電氣工程及電氣自動化的發(fā)展過程之中運用計算機(jī)的控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對設(shè)備中一些元器件的高效檢查，有效地提升工程質(zhì)量，同時在檢驗的過程之中結(jié)合其它的因素將存在的問題進(jìn)行完善以及改進(jìn)，并且有效地降低了生產(chǎn)期間的生產(chǎn)成本。在運用電氣工程及電氣自動化系統(tǒng)的時候，為了保障系統(tǒng)運行質(zhì)量，需要注重可靠計算機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計，同時，在設(shè)計的過程中，將眾多企業(yè)的發(fā)展需求進(jìn)行滿足了解，并且定期對整個系統(tǒng)的所有方面進(jìn)行維修檢查，對于設(shè)備檢測質(zhì)量的提高有著非常重要的意義。

1.2提高計算機(jī)控制系統(tǒng)適用性

電氣工程及電氣自動化的計算機(jī)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動記錄，將數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)具體的情況進(jìn)行自動控制，實現(xiàn)有效地自動調(diào)節(jié)，在很大程度上將計算機(jī)控制系統(tǒng)的適用性進(jìn)行提高，并且還能夠?qū)㈦姎夤こ痰南冗M(jìn)性提高，實現(xiàn)更好地自動化控制。如今，一個工業(yè)企業(yè)若是擁有著較為明顯的進(jìn)步發(fā)展，那么證明了企業(yè)在運行的過程之中將計算機(jī)控制系統(tǒng)運用到正確的工作當(dāng)中。故此，大部分的工程中，若是想保障企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有更良好的質(zhì)量，并且推動企業(yè)工作效率的有效提升，就一定要將做好產(chǎn)品和產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中所必需的監(jiān)測工作。

2電氣工程及電氣自動化的計算機(jī)控制系統(tǒng)中存在的問題

2.1電氣工程能源損耗較大

在電氣工程自動化過程中，由于工程性質(zhì)本身原因，造成大量的資源浪費現(xiàn)象，而我國現(xiàn)在已經(jīng)面臨著一定程度上的資源緊缺。違反了可持續(xù)發(fā)展的基本理論，同時增強了電器企業(yè)的資金成本，不利于企業(yè)長久穩(wěn)定發(fā)展。

2.2電氣系統(tǒng)集成化不高

電氣系統(tǒng)自動化是時代的必然要求，但由于不同企業(yè)的電氣自動化水平不同，在交流過程中信息存在不兼容問題，不能實現(xiàn)真正的資源信息共享，導(dǎo)致電器集成化較低。計算機(jī)控制系統(tǒng)不夠全面，電氣自動化系統(tǒng)無法科學(xué)地整合在一起，一旦軟件升級或交換數(shù)據(jù)時，相融時兼容程度不夠，整體工作效率低下。

2.3電氣整體工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

電氣工程的優(yōu)劣與設(shè)計人員有密切關(guān)系，但由于電氣系統(tǒng)在實際運行過程中意外因素較多，而相應(yīng)的管理人員不熟悉計算機(jī)的基礎(chǔ)操作管理意識，不能有效應(yīng)用計算機(jī)的控制監(jiān)控系統(tǒng)，對電氣數(shù)據(jù)掌握程度不夠，一旦發(fā)生問題不能預(yù)判可能出現(xiàn)的危險，導(dǎo)致電氣工程往往達(dá)不到預(yù)期質(zhì)量。此外，電氣電力施工過程中材料人員的調(diào)動不合理，在施工過程中沒有遵守操作守則。相關(guān)人員的道德素質(zhì)不高，引發(fā)重大的安全事故。

3電氣工程及電氣自動化的計算機(jī)控制系統(tǒng)主要監(jiān)控方式

電氣自動化系統(tǒng)監(jiān)控方式主要有：

3.1現(xiàn)場總線監(jiān)控方式

簡單來說就是根據(jù)電氣工程實際規(guī)模，對相應(yīng)規(guī)格及數(shù)量的傳感裝置進(jìn)行使用，并將這些傳感器設(shè)置到電氣工程運行現(xiàn)場中，以對電氣工程運行各項參數(shù)進(jìn)行收集，針對各項運行參數(shù)出現(xiàn)的變化情況，通過傳感器傳輸也能及時了解，并結(jié)合設(shè)備實際檢測結(jié)果，對設(shè)備運行監(jiān)控方案進(jìn)行科學(xué)合理制定，以達(dá)到減少故障發(fā)生和保障設(shè)備運行安全目的。將之與其他監(jiān)控方式進(jìn)行比較，現(xiàn)場總線監(jiān)控方式更加獨立，可以將計算機(jī)系統(tǒng)分成不同區(qū)域模塊，并對這些模塊實施獨立監(jiān)控，當(dāng)某一模塊出現(xiàn)問題時，其他模塊運行也不會受到影響，監(jiān)控功能在這些模塊中仍然可以實施監(jiān)控功能，同時現(xiàn)場總線監(jiān)控方式的針對性比較強，需要聯(lián)系電氣工程實際情況及要求進(jìn)行設(shè)立，才能夠取得理想監(jiān)控效果。

3.2遠(yuǎn)程監(jiān)控模式

作為現(xiàn)階段應(yīng)用最為廣泛的一種監(jiān)控模式，實踐中主要是通過發(fā)揮遠(yuǎn)程監(jiān)控的監(jiān)視功能，結(jié)合相應(yīng)驅(qū)動設(shè)備對電氣設(shè)備運行進(jìn)行監(jiān)督和控制，不僅可以對電氣設(shè)備實施有效管理，還能夠?qū)ΡO(jiān)控范圍內(nèi)的設(shè)備運行數(shù)據(jù)進(jìn)行快速收集，進(jìn)而確保電氣設(shè)備安全、穩(wěn)定和可靠運行。另外，使用遠(yuǎn)程監(jiān)控模式整體投入比較少，可靠性又比較高，在一定程度上取得降低企業(yè)運行成本效果。

3.3高度集中監(jiān)控

采用高度集中監(jiān)控模式，對電氣工程自動化系統(tǒng)功能進(jìn)行設(shè)計，可以保障計算機(jī)控制系統(tǒng)穩(wěn)定性，對系統(tǒng)進(jìn)行運行維護(hù)也更加方便，由于高度集中監(jiān)控模式下的電氣工程自動化系統(tǒng)，需要將系統(tǒng)功能進(jìn)行集中優(yōu)化處理，也就會導(dǎo)致服務(wù)器處于過度繁忙狀態(tài)，并對監(jiān)控效率和質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，尤其是在電氣工程不斷擴(kuò)大背景下，需要監(jiān)控的信息也急劇增多，對控制系統(tǒng)性能也提出更高要求，當(dāng)越來越多的功能模塊集成在一個處理器上，系統(tǒng)冗余也會對監(jiān)控系統(tǒng)信息處理效率及質(zhì)量構(gòu)成嚴(yán)重威脅，實踐應(yīng)用也要聯(lián)系實際進(jìn)行綜合考慮。

4電氣自動化的計算機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用實例

4.1在空氣壓縮環(huán)節(jié)微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

空氣壓縮環(huán)節(jié)在電氣傳動過程中至關(guān)重要，而在壓縮過程中由于外界因素的影響，獲得的數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確。而綜合利用PLC技術(shù)作為核心的監(jiān)控系統(tǒng)，可以有效解決以上問題，需要監(jiān)控計算出內(nèi)部溫度，壓強等重要數(shù)據(jù)，保證空氣壓縮環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與實用性，為后續(xù)的決策提供理論支持。

4.2公路交通系統(tǒng)中

PLC與交通信號燈結(jié)合可以有效降低交通事故的發(fā)生，同時PLC系統(tǒng)也可以應(yīng)用在收費站。電氣自動化技術(shù)進(jìn)入交通系統(tǒng)后，可以完全取代收費站和紅綠燈系統(tǒng)，保證交通人員可以對信號進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，實現(xiàn)無人化管理，提高公路的車流量，促進(jìn)公路交通事業(yè)全面發(fā)展。

4.3斷路器控制應(yīng)用

斷路器是發(fā)電廠中必不可少的元件，保證的整體發(fā)電的安全性，但由于斷路器中的電磁元件數(shù)量較多，接線復(fù)雜，檢修困難，在斷路器中應(yīng)用PLC系統(tǒng)可以保證輸入和輸出的相對應(yīng)，降低了接線的困難，減少誤差出現(xiàn)，技術(shù)人員可以通過信號燈的變化，得知電氣內(nèi)部的運行狀態(tài)，降低了維修的困難程度。

4.4閉環(huán)控制系統(tǒng)

閉環(huán)控制系統(tǒng)是電氣自動化系統(tǒng)中的基礎(chǔ)單元，利用計算機(jī)形成閉環(huán)控制，可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)器測量速度的控制，根據(jù)泵的運行時間，實現(xiàn)全自動化的啟動關(guān)閉，從而完成整體系統(tǒng)的開關(guān)工作。動態(tài)監(jiān)控溫度、壓力的變化，從而實現(xiàn)系統(tǒng)高效持久的運行。

結(jié)語：

簡單來說，在社會不斷發(fā)展的背景下，人們對于工業(yè)產(chǎn)品的需求越來越高，為了將人們的需求進(jìn)行滿足，工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行自動化建設(shè)和智能化建設(shè)已經(jīng)是必然趨勢，并且人們對于生活中自動系統(tǒng)和智能系統(tǒng)的需求也越來越高，所以，有關(guān)工作者一定要加大研究力度，確保其能夠?qū)⒆饔米畲蠡?，保障國家?jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]范方圓.電氣工程及電氣自動化的計算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)用分析[J].信息記錄材料，2019，20（06）：120-121.