摘要：冬季是生產(chǎn)安全事故的易發(fā)多發(fā)期，也是防范道路交通事故的重要時段，影響交通安全的各種因素增多，不利的氣候條件、繁重的運輸任務(wù)、復(fù)雜多變的道路及環(huán)境情況等給安全行車帶來了極大的不利影響。為了強化冬季交通安全管理，全面辨識并有效防范道路交通風(fēng)險隱患，嚴格落實“四條紅線”和“五個零容忍”管控要求，堅決遏制交通安全事故，確保完成全年各項目標(biāo)指標(biāo)任務(wù)。

關(guān)鍵詞：車輛;安全;管理;冬季

1 結(jié)合冬季天氣、道路、駕駛員生理狀況等特點進行分析

1.1 天氣特點

（1）冬季是一年當(dāng)中最寒冷的季節(jié)，特別是北方的冬天室外溫度會達到零下10-20℃，人們都會穿上厚厚的棉衣，戴上手套、圍巾和帽子來抵御寒冷。

（2）冬季雨雪天氣增多，甚至?xí)霈F(xiàn)暴雪這樣的極端惡劣天氣。

（3）冬季相對于其他季節(jié)的特點就是晝短夜長。

（4）冬季大風(fēng)、大霧天氣也經(jīng)常出現(xiàn)。

1.2道路特點

（1）冬季雨雪天氣較多，道路容易結(jié)冰。

（2）大雪過后，路面經(jīng)常被大雪覆蓋。

（3）大風(fēng)、大霧天氣道路情況復(fù)雜。

1.3駕駛員生理狀況特點

（1）氣候寒冷，易導(dǎo)致人體呼吸和血液循環(huán)不暢，而使舊病復(fù)發(fā)或加重，特別是那些嚴重威脅生命的疾病，如中風(fēng)、腦出血、心肌梗死等。

（2）由于天氣寒冷、室內(nèi)外溫差大、未注意防寒等原因駕駛員易出現(xiàn)感冒等癥狀。

（3）冬季駕駛室內(nèi)外溫差大，加之陽光照射，駕駛員易出現(xiàn)倦怠疲乏的感覺。

（4） 駕駛員在雪后行車時可能出現(xiàn)雪盲癥。

2 冬季安全行車風(fēng)險分析

2.1自然環(huán)境因素對冬季安全行車的影響

冬季行車自然條件差，大霧、冰雪天氣增多，氣候寒冷，雨雪天路面結(jié)冰，造成路面光滑，能見度低，聽力、視力均受影響，加上風(fēng)擋玻璃積雪結(jié)凍，使雨刮器難以正常運轉(zhuǎn)，給行車帶來困難。并且冬季人們著裝較多，行動不便，尤其是騎自行車、摩托車和行走的老人，聽力較差，行動遲緩，極易發(fā)生交通事故。冬季生產(chǎn)現(xiàn)場條件惡劣，溫度低、陣風(fēng)大、地面結(jié)冰，上下車易因冰面滑倒，無疑給操作人員帶來更多風(fēng)險。

2.2生產(chǎn)任務(wù)因素對冬季安全行車的影響

冬季是年度工作任務(wù)完成見分曉的一個季節(jié)，因而冬季的任務(wù)特點與其它季節(jié)的繁忙程度又有所不同：一是正值各用車單位完成年度任務(wù)的攻堅階段，在氣候條件惡劣的情況下，生產(chǎn)任務(wù)反而會加重，易出現(xiàn)超載、超負荷、趕任務(wù)現(xiàn)象;二是歲末年初各項工作會議較多，長途車任務(wù)也隨之增多。這些都給冬季交通、生產(chǎn)安全帶來極大的影響。

2.3道路環(huán)境因素對冬季安全行車的影響

（1）出現(xiàn)冰凍路面，對車輛的自我控制能力降低，很難滿足駕駛員的自我操縱意識，車輛容易失去控制。

（2）行人在冰凍路面上行走，隨時都有滑倒的可能。

（3）騎自行車、摩托車的人都難以正常避讓。

（4）冰雪覆蓋了部分道路的真實面目，使駕駛員難以準確判斷。

2.4輛安全技術(shù)狀況因素對冬季安全行車的影響

（1）冬季氣溫很低，對車輛制動性和操作穩(wěn)定性等各項性能影響較大。

（2）低溫條件下，部分車輛由于潤滑油中含有水分，低溫時結(jié)成冰，甚至堵塞油路，使?jié)櫥筒荒苓M入機件摩擦表面。低溫潤滑油粘度大，有時不能達到潤滑的目的而使軸瓦燒壞。

（3）低溫起動車輛，蓄電池因強電流放電致使極板損壞，溫度低也容易使蓄電池結(jié)冰損壞。

（4）低溫各橡膠管線、總泵、分泵皮碗容易脆裂折斷，液壓制動分泵皮碗過度收縮，有時造成失靈。轉(zhuǎn)向、制動裝置調(diào)整不當(dāng)，在冰雪路面上行車就成了危及安全的隱患。

3 冬季安全行車注意事項

3.1注意切勿酒后駕駛

酒后駕駛不僅嚴重損害了企業(yè)形象，也造成了當(dāng)事員工自身利益的巨大損失。要切實提高全體員工的交通安全意識，增強法制觀念，預(yù)防違法犯罪，切實認清酒駕危害，杜絕酒后駕車行為，也不要飲酒過量出現(xiàn)宿醉情況。

3.2 注意胎壓

冬季氣溫寒冷，輪胎橡膠在低溫環(huán)境里相應(yīng)變得硬、脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂;而氣壓過高又會使輪胎的抓地力降低，車輛行駛過程中感覺發(fā)“飄”。因此在冬季里特別要注意胎壓，同時還要注意四個輪胎的充氣是否均衡，胎壓要一致。

3.3 注意制動系統(tǒng)

出車前先檢驗制動是否良好，特別是冬季，氣溫驟降有時會在制動盤上結(jié)一層霜或薄冰，個別情況還會造成制動卡鉗關(guān)合失效，氣壓制動因忘記放氣而造成管道結(jié)冰堵塞，所以上車后檢驗制動是否有效是冬季行車必不可少的程序。

3.4 注意避讓行人

冬季里行人著裝臃腫， 行動遲緩，反應(yīng)也相對較慢，因而要特別注意行人的動態(tài)，謹慎駕駛確保安全。

3.5 注意動作輕柔

在相同的氣壓和路況下，冬季輪胎的摩擦系數(shù)較低， 抓地力差，易打滑，所以出車前要使發(fā)動機溫度達到要求。剛上路時一定要做到“輕手輕腳”——即“緩踏制動，柔打方向”。

3.6 注意及時清除霧氣

擋風(fēng)玻璃上的積雪和結(jié)霜在冬季經(jīng)常遇到。清除擋風(fēng)玻璃上的積雪時，一定要用干毛巾或撣子，因為濕毛巾往往會拂去雪刷上冰，令清理工作更復(fù)雜。如果擋風(fēng)玻璃上已冰雪交融，則必須借助車內(nèi)的空調(diào)暖風(fēng)。另外，冬季車窗易結(jié)霧氣， 用暖風(fēng)除霧的同時將車門窗打開一點，其效果迅速有效。

4 冬季安全行車遇險應(yīng)急處置措施

4.1冰雪路面車輛側(cè)滑應(yīng)急處置措施

冬季在行車的過程中，由于冰雪路面濕滑，車輛突然側(cè)滑的情況屢有發(fā)生。出現(xiàn)這樣危險的情況時應(yīng)立即采取措施，松開制動踏板的同時，迅速將方向盤朝側(cè)滑的一邊轉(zhuǎn)動，此時要注意方向盤轉(zhuǎn)動的幅度，應(yīng)避免轉(zhuǎn)動過大導(dǎo)致車輛沖出路面，造成更大的交通安全事故。各單位要提醒駕駛員：車輛遇到側(cè)滑時應(yīng)保持冷靜，采取點剎的方法，并快速地重復(fù)幾次，便能有效地緩解打滑的現(xiàn)象，并及時的將車輛停下?，F(xiàn)在的車輛，基本配置都有ABS防抱死制動系統(tǒng)，所以采取上述解決方案，還是比較安全的。

4.2冬季剎車失效應(yīng)急處置措施

進入冬季，氣溫驟降，低溫導(dǎo)致剎車液粘度增加，活性減弱，這會在一定程度上降低剎車的靈活性，影響剎車的正常使用。冬季出車前一定要檢查剎車系統(tǒng)是否正常，起步之后低速行駛時，試踩幾下剎車，觀察一下制動是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立刻停車采取補救措施。如果遇到緊急狀況下制動失靈的情況，應(yīng)立刻拉起手剎，輔助剎車。

參考文獻

[1]卓夢瑩.如何提高油田用車輛在冬季的完好率[J].化工管理，2019（16）：152.

作者簡介：王強（1980-），男， 2016年畢業(yè)于中國石油大學(xué)石油工程專業(yè)，現(xiàn)任職于車輛服務(wù)中心質(zhì)量安全環(huán)?？?，工程師。

遼河油田公司車輛服務(wù)中心，遼寧 盤錦 124114