摘要：受地質(zhì)特征復(fù)雜、設(shè)備老化以及工程設(shè)計(jì)不合理等因素影響，L油田鉆井過(guò)程中井下事故率高，嚴(yán)重影響鉆井周期，為此開(kāi)發(fā)展技術(shù)對(duì)策研究，包括強(qiáng)化全員責(zé)任意識(shí)、加強(qiáng)事故管控、優(yōu)選機(jī)型和施工隊(duì)伍以及加強(qiáng)專項(xiàng)整治研究工作等，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果顯著，2020年鉆井事故率30.8%，同比降低27.9%，達(dá)到歷史最低水平。

主題詞：井下事故 ?原因分析 ?技術(shù)對(duì)策研究

1.概況

2014年以來(lái)，L油田共完成鉆井?dāng)?shù)485口，出現(xiàn)井下事故井?dāng)?shù)230口，井下事故率47%，事故次數(shù)287井次，平均單井1.25井次，其中2019井完鉆75口井，出現(xiàn)事故44口，井下事故率58.7%。事故類別包括井漏、電測(cè)卡阻、卡鉆、鉆具事故、下套管事故，具體見(jiàn)圖1，共損失時(shí)間15235小時(shí)，嚴(yán)重影響鉆井周期，低油價(jià)下難以實(shí)現(xiàn)降本增效目的。

2.事故原因分析

2.1人員崗位責(zé)任心不強(qiáng)，技術(shù)水平低

井隊(duì)干部對(duì)鉆井過(guò)程中關(guān)鍵工序、重點(diǎn)作業(yè)嚴(yán)防死守不到位，崗位責(zé)任心弱，班組操作人員技術(shù)水平低，盲目操作、誤操作，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及異常警覺(jué)性不夠，一口井出現(xiàn)多次同類型事故情況頻繁，表明部分井隊(duì)沒(méi)有真正總結(jié)吸取事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，未能提出針對(duì)性預(yù)防措施。以L15井為例，在起鉆過(guò)程中，沒(méi)有充分循環(huán)清洗井筒，急于上提倒劃眼，倒劃眼速度過(guò)快，導(dǎo)致泥漿懸浮性能差，造成多次憋泵卡鉆，影響鉆進(jìn)速度，提高鉆井成本。

2.2設(shè)備老化，責(zé)任人維護(hù)不到位

受客觀原因影響，部分設(shè)備老化嚴(yán)重，檢修頻繁，故障率高，影響鉆井進(jìn)程。同時(shí)，由于設(shè)備責(zé)任人檢修、保養(yǎng)維護(hù)護(hù)不到位，使設(shè)備處于“帶傷”狀態(tài)運(yùn)行，易突發(fā)故障，導(dǎo)致井內(nèi)鉆具、鉆桿、套管等管柱無(wú)法活動(dòng)，泥漿泵無(wú)法開(kāi)泵等。以L25井為例，由于設(shè)備老化，下套管過(guò)程中發(fā)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)異常時(shí)，操作人員處置措施不當(dāng)，應(yīng)急能力弱，導(dǎo)致鉆臺(tái)設(shè)備失去動(dòng)力，無(wú)法正?；顒?dòng)套管，造成套管粘卡;L36井因夏季空氣濕度較大，現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)電控元件檢查不細(xì)致，電控房突然出現(xiàn)故障，設(shè)備無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)造成鉆具粘卡。

2.3地層因素

鉆井過(guò)程中出現(xiàn)漏失、溢流、井涌、地層坍塌等異常情況，主要與地層因素相關(guān)，主要體現(xiàn)在四方面，一是地層中存在優(yōu)勢(shì)滲流通道，包括洞穴、裂縫、孔洞等，儲(chǔ)層連通性好，儲(chǔ)層承壓能力低，導(dǎo)致漏失嚴(yán)重;二是存在低壓層，包括地質(zhì)運(yùn)動(dòng)形成的異常低壓層和采出程度高而地層壓力低儲(chǔ)層，鉆井過(guò)程中易漏失;三是斷層影響，鉆井過(guò)程中未避開(kāi)斷層，導(dǎo)漏失嚴(yán)重;四是泥質(zhì)含量高影響，泥巖易水化膨脹，剝落掉塊，易發(fā)生儲(chǔ)層坍塌。

2.4工程設(shè)計(jì)因素

工程設(shè)計(jì)因素主要體現(xiàn)在三方面，一是井身結(jié)構(gòu)造不合理，低壓、高層、易坍塌地層處于同一裸眼井段內(nèi)，鉆井過(guò)程中防漏、壓井、防坍塌同時(shí)進(jìn)行，影響鉆井速度。二是泥漿密度設(shè)計(jì)值偏小，無(wú)法平衡地層壓力，出現(xiàn)井塌劃眼等問(wèn)題;三是泥漿設(shè)計(jì)體系存在缺陷，不能滿足施工要求，導(dǎo)致電測(cè)阻卡。

2.5 溝通和管理問(wèn)題

鉆前內(nèi)部溝通、交底不到位，鉆井過(guò)程中各施工隊(duì)伍溝通渠道多樣，反映問(wèn)題多，解決問(wèn)題少，部分工程師未按“一井一策”執(zhí)行，全憑經(jīng)驗(yàn)施工，相關(guān)部門(mén)監(jiān)管力度不夠，常出現(xiàn)事后找原因現(xiàn)象，未做好“事前預(yù)防”應(yīng)急預(yù)案，對(duì)井下事故復(fù)雜缺乏預(yù)見(jiàn)性。

3.技術(shù)對(duì)策研究

3.1強(qiáng)化全員責(zé)任意識(shí)，提高風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及預(yù)警能力

以結(jié)果為導(dǎo)向，從細(xì)分入手，持續(xù)抓好過(guò)程管控工作，以“師帶徒、樹(shù)標(biāo)桿、立典型”等方式，鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，加快青年人技術(shù)培養(yǎng)，逐漸提高全員責(zé)任意識(shí)。同時(shí)針對(duì)工作中薄弱環(huán)節(jié)，因地制宜，采取切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃，確保培訓(xùn)工作真正落地，逐步提高基層隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及預(yù)警能力。

3.2強(qiáng)化復(fù)雜事故管控，杜絕同類事故二次發(fā)生

在強(qiáng)化技術(shù)人員責(zé)任意識(shí)基礎(chǔ)上，嚴(yán)格執(zhí)行“一井一策”制度，深入剖析區(qū)域性復(fù)雜事故原因，制定有針對(duì)性的防范措施，杜絕重復(fù)問(wèn)題發(fā)生，同時(shí)加強(qiáng)各方溝通協(xié)調(diào)，快速有效解決施工中隱患問(wèn)題，杜絕“馬后炮、只說(shuō)不干”現(xiàn)象。

3.3優(yōu)選機(jī)井及施工隊(duì)伍，確保鉆井質(zhì)量

針對(duì)L油田鉆井過(guò)程中事故率高問(wèn)題，需要做好三點(diǎn)工作，一是優(yōu)選鉆機(jī)類型，從設(shè)備能力方面給予最大的保障。比如大斜度井段劃眼極易蹩泵，小井眼側(cè)鉆井?dāng)y砂困難易造成扭矩波動(dòng)等，需要選擇合理的鉆機(jī)類型。二是同機(jī)型隊(duì)伍，優(yōu)選整體業(yè)務(wù)能力強(qiáng)隊(duì)伍;三是高難井優(yōu)選技術(shù)水平高、執(zhí)行力強(qiáng)的鉆井液公司基層隊(duì)，確保鉆井質(zhì)量。

3.4加強(qiáng)專項(xiàng)整治研究工作

針對(duì)鉆井存在問(wèn)題，成立專項(xiàng)整治團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，技術(shù)成果應(yīng)用于實(shí)踐，降低鉆井事礦率。如對(duì)于漏失問(wèn)題，研制新型高端堵漏劑，進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)防漏堵漏工藝，整體提高防漏堵漏技術(shù)水平。

在上述技術(shù)對(duì)策研究指導(dǎo)下，2020年L油田共完鉆井新井65口，井下事故井?dāng)?shù)僅20口，井下事故率30.8%，同比下降27.9%，效果顯著。

4.結(jié)論

（1）L油田鉆井過(guò)程中存在事故率高問(wèn)題，嚴(yán)重影響鉆井周期，降低經(jīng)濟(jì)效益。

（2）在對(duì)事故原因剖析基礎(chǔ)上，提出合理的技術(shù)對(duì)策，包括強(qiáng)化全員責(zé)任意識(shí)、加強(qiáng)事故管控、優(yōu)選機(jī)型和施工隊(duì)伍以及加強(qiáng)專項(xiàng)整治研究工作等，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果顯著。

（3）本文在井下事故原因分析及對(duì)策研究方面取得的認(rèn)識(shí)，可為同行提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。。

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作者簡(jiǎn)介：張升峰，男，1986年9月出生湖南邵陽(yáng)，回族，工程師，2012年畢業(yè)于中國(guó)石油大學(xué)（北京），現(xiàn)于中石油遼河油田公司鉆采工程技術(shù)部從事鉆井管理工作。

中國(guó)石油遼河油田公司 ?遼寧 ?盤(pán)錦 ?124010