肖為

摘要：在開(kāi)展道路橋梁施工的過(guò)程中，要想能夠防止產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，就需要嚴(yán)格地控制各個(gè)環(huán)節(jié)，在道路橋梁工程中裂縫問(wèn)題屬于主要的質(zhì)量問(wèn)題，不過(guò)有關(guān)單位不夠重視這個(gè)問(wèn)題，而且不具備先進(jìn)的技術(shù)，因此道路橋梁裂縫問(wèn)題產(chǎn)生概率較高，對(duì)于相應(yīng)的工作人員來(lái)說(shuō)需要仔細(xì)地進(jìn)行分析，選擇合理的方法來(lái)進(jìn)行處理，確?？梢愿玫乇Ｕ系缆窐蛄汗こ淌┕べ|(zhì)量。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;裂縫問(wèn)題;原因;解決措施

引言

道路橋梁施工中的裂縫會(huì)影響道路橋梁的質(zhì)量，應(yīng)分析道路橋梁在實(shí)際施工中產(chǎn)生的裂縫及裂縫原因，從混凝土質(zhì)量、施工設(shè)備應(yīng)用、施工技術(shù)選擇等角度進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)預(yù)防道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫方面有積極作用。裂縫對(duì)道路橋梁的安全性、穩(wěn)定性等會(huì)產(chǎn)生直接影響，因此，分析道路橋梁施工裂縫原因，并從施工裂縫控制的角度進(jìn)行優(yōu)化，可提升道路橋梁的施工水平。

1裂縫問(wèn)題對(duì)道路施工造成的危害

在道路橋梁工程施工的時(shí)候存在較多的影響因素，比較容易造成一些問(wèn)題。施工裂縫問(wèn)題在道路橋梁工程中是比較常見(jiàn)的，施工裂縫不僅會(huì)影響到工程的美觀，而且會(huì)嚴(yán)重嚴(yán)重影響到整體的施工質(zhì)量，要是產(chǎn)生安全隱患，比較容易造成更加嚴(yán)重的事故。其中水分會(huì)直接滲入到裂縫中，橋梁路面會(huì)受到一定的壓力，如此裂縫的面積也會(huì)不斷擴(kuò)大。對(duì)于相關(guān)的工作人員來(lái)說(shuō)需要增強(qiáng)對(duì)于物質(zhì)質(zhì)量的重視，防止由于物質(zhì)質(zhì)量較差進(jìn)而產(chǎn)生更加嚴(yán)重的問(wèn)題。其中空氣也會(huì)進(jìn)入到裂縫中，進(jìn)而產(chǎn)生碳化反應(yīng)，不僅會(huì)嚴(yán)重破壞工程質(zhì)量，而且會(huì)造成資源浪費(fèi)問(wèn)題。

2道路橋梁施工中的裂縫成因分析

2.1載荷超限引發(fā)裂縫

道路橋梁的質(zhì)量等級(jí)不同，施工材料、所選技術(shù)等方面存在差異，如果混凝土、鋼筋結(jié)構(gòu)等力學(xué)性能無(wú)法滿足橋梁的實(shí)際應(yīng)用需求，易出現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性裂縫，影響道路橋梁的綜合施工控制效果。在實(shí)際的施工過(guò)程中，對(duì)施工場(chǎng)地的考察不足，會(huì)出現(xiàn)外部荷載增加，直接影響道路橋梁的綜合施工質(zhì)量。不能對(duì)道路橋梁的工程結(jié)構(gòu)受力情況進(jìn)行準(zhǔn)確分析，會(huì)出現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)平衡力不足的情況，導(dǎo)致出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫。載荷極限值過(guò)高，道路橋梁的混凝土預(yù)應(yīng)力無(wú)法滿足實(shí)際的施工質(zhì)量要求，出現(xiàn)混凝土裂縫的情況，影響道路橋梁的綜合施工質(zhì)量。

2.2原材料質(zhì)量原因

道路橋梁施工裂縫與混凝土質(zhì)量有直接關(guān)系。混凝土中包含水、灰、砂等材料，在實(shí)際應(yīng)用中，原材料質(zhì)量檢驗(yàn)水平不足，混凝土質(zhì)量無(wú)法達(dá)到道路橋梁的施工標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)降低道路橋梁的施工水平與質(zhì)量。在實(shí)際施工中，使用劣質(zhì)材料會(huì)影響道路橋梁的設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量控制等方面，導(dǎo)致道路橋梁的綜合質(zhì)量降低，易引發(fā)工程質(zhì)量及安全問(wèn)題等。水泥、骨料等原材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會(huì)使道路橋梁的混凝土配比、性能等相關(guān)指標(biāo)無(wú)法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，在投入使用后，易出現(xiàn)裂縫，影響施工質(zhì)量。

2.3溫度原因

對(duì)道路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，水泥的性質(zhì)比較特殊，其配比控制不理想，極易出現(xiàn)裂縫的情況，從而出現(xiàn)溫度裂縫。從混凝土養(yǎng)護(hù)的角度分析，養(yǎng)護(hù)方式的選擇與應(yīng)用，會(huì)影響道路橋梁的質(zhì)量，例如冬季可以選擇蒸汽養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行施工，但在實(shí)際養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，蒸汽溫度過(guò)高，室外溫度降低，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，影響道路橋梁的施工質(zhì)量?；炷翜囟攘芽p與混凝土質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、壓實(shí)度等方面有直接關(guān)系，對(duì)其溫度變化進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，內(nèi)外溫度差異過(guò)大，結(jié)構(gòu)密度不達(dá)標(biāo)，易出現(xiàn)道路橋梁混凝土裂縫的情況，影響道路橋梁的施工質(zhì)量。

2.4收縮裂縫

對(duì)道路橋梁的裂縫產(chǎn)生原因進(jìn)行研究，混凝土實(shí)際應(yīng)用會(huì)出現(xiàn)收縮的情況，影響道路橋梁的使用安全。在灌注混凝土的過(guò)程中，應(yīng)控制混凝土溫度、分層緊密性等，保證混凝土的力學(xué)穩(wěn)定性。此外，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的溫度變化會(huì)對(duì)混凝土中的水分、凝結(jié)等產(chǎn)生直接影響。溫度較低，混凝土易出現(xiàn)裂縫;溫度過(guò)高，混凝土水分蒸發(fā)速度加快，易出現(xiàn)裂縫，影響混凝土的穩(wěn)定性。道路橋梁施工中的混凝土水分不足，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)會(huì)因?yàn)閮?nèi)部壓力與外部環(huán)境壓力不同而出現(xiàn)收縮力降低的情況，混凝土的應(yīng)力分布不均勻，降低道路橋梁的整體施工水平。從混凝土塑性變化的角度分析，混凝土澆筑過(guò)程中，澆筑的前5 h，混凝土的可塑性較高。凝結(jié)狀態(tài)下的混凝土，塑性相對(duì)穩(wěn)定，混凝土易水化，會(huì)出現(xiàn)泌水問(wèn)題。在重力的作用下，混凝土的骨料結(jié)構(gòu)會(huì)受到影響，降低混凝土的綜合質(zhì)量。

3對(duì)道橋施工裂縫進(jìn)行預(yù)防的措施

3.1不斷提升混凝土與鋼筋的品質(zhì)

混凝土的質(zhì)量直接影響了道路橋梁工程的具體施工質(zhì)量，道路橋梁工程中的主要受力構(gòu)件是混凝土和鋼管，這兩種施工原材料被廣泛應(yīng)用于工程的施工過(guò)程中。施工人員在具體施工過(guò)程中，要對(duì)路基路面情況進(jìn)行科學(xué)合理的分析，并且還要關(guān)注天氣等其他因素，然后對(duì)施工原材料的配比進(jìn)行科學(xué)合理的制定和調(diào)整，除此之外，還要充分地考慮到車輛和行人的通行問(wèn)題。要想確保工程的使用具有穩(wěn)定性和安全性，就要對(duì)鋼筋和混凝土等施工原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制。

3.2規(guī)范施工過(guò)程的管理控制

目前在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行施工和養(yǎng)護(hù)時(shí)，往往會(huì)忽視質(zhì)量問(wèn)題，這樣很容易導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。在整個(gè)施工過(guò)程中，都要做好質(zhì)量控制工作，并且要對(duì)各種影響因素進(jìn)行分析，從而事先制定出相應(yīng)的預(yù)防措施。施工人員在具體施工過(guò)程中要科學(xué)有效地應(yīng)用動(dòng)態(tài)控制工作，對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行全面的把控。在此過(guò)程中如果出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，那么要及時(shí)地進(jìn)行分析和改進(jìn)。除此之外，還要重視道路橋梁的維護(hù)工作，該項(xiàng)工作在一定程度上也會(huì)影響其質(zhì)量。政府部門要針對(duì)該工作，制定和完善相應(yīng)的檢查制度和機(jī)制，在必要時(shí)要進(jìn)行警示提醒。

3.3對(duì)混凝土以及橋梁表面的溫度進(jìn)行控制

混凝土的溫差變化在一定程度上也會(huì)導(dǎo)致橋梁產(chǎn)生裂縫，所以相關(guān)人員要重視對(duì)混凝土和橋梁表面的溫度進(jìn)行控制，一般情況下是在澆注過(guò)程中進(jìn)行控制。在具體控制過(guò)程中，要重視攪拌過(guò)程中的溫度，如果攪拌溫度過(guò)高，那么要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行降溫。在施工過(guò)程中，如果施工環(huán)境比較炎熱，那么控溫工作容易進(jìn)行。除此之外，還要重視混凝土的維護(hù)工作，要做好相應(yīng)的壓光處理。為了防止太陽(yáng)對(duì)混凝土造成直射，可以放置相應(yīng)的遮光布，從而避免裂縫問(wèn)題。

3.4在設(shè)計(jì)過(guò)程中要充分地考慮到道路橋梁負(fù)荷程度

在對(duì)路橋工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要充分地考慮到承載力問(wèn)題，對(duì)荷載力進(jìn)行科學(xué)合理的控制，能夠有效地避免裂縫問(wèn)題，除此之外，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)之前，要把準(zhǔn)備工作做到位，對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)全面的分析，然后制定科學(xué)完善的建設(shè)方案，這樣才能夠保證路橋工程在建設(shè)過(guò)程中具有一定的承載力，不會(huì)因?yàn)槌?fù)荷問(wèn)題而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

3.5做好道橋工程的維護(hù)保養(yǎng)工作

道路橋梁工程的建設(shè)目的是更好地服務(wù)于人民群眾，所以在具體投入運(yùn)行過(guò)程中要有專業(yè)的維護(hù)保養(yǎng)部門，對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行科學(xué)合理的維護(hù)保養(yǎng)，這樣能夠很大程度地減少裂縫問(wèn)題的發(fā)生率，并且能夠增加道橋的使用壽命。如果某處的道路橋梁出現(xiàn)了損壞，那么相關(guān)人員要及時(shí)地進(jìn)行維修，從而確保不影響大眾的使用。因此及時(shí)的科學(xué)的維修保養(yǎng)，能夠有效地降低道橋的裂縫發(fā)生率，從而保證道橋在使用過(guò)程中的安全性。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁施工中的裂縫現(xiàn)象不僅影響道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性，還直接威脅著人們的生命與財(cái)產(chǎn)安全。所以，要高度重視裂縫問(wèn)題的科學(xué)預(yù)防與控制。相關(guān)部門要在客觀分析道路橋梁工程裂縫現(xiàn)象引發(fā)原因的基礎(chǔ)上，充分結(jié)合施工項(xiàng)目的具體情況制訂科學(xué)完善的應(yīng)對(duì)措施，才能降低裂縫現(xiàn)象對(duì)道路橋梁工程的影響，從本質(zhì)上提升道路橋梁工程的綜合效益，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的有序發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹金福.試析道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施[J].江西建材，2016（5）：229–230.

[2]孫海杰.分析道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防方法[J].交通世界，2016（Z2）：162–163.

[3]施亮.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對(duì)措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（10）：168.