蒙德

摘要：鋼結(jié)構(gòu)作為一種主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一，具有自重輕、抗震性能好、施工便捷等特點，在進行大跨度、大荷載的商業(yè)、公建綜合體幕墻體系設(shè)計中，常被選為幕墻支承結(jié)構(gòu)以滿足設(shè)計對承載力和穩(wěn)定性的要求。但在工程實踐中由于設(shè)計或施工中的不當(dāng)往往會造成鋼結(jié)構(gòu)的某些缺陷，因此必須采用有效的方式對原鋼結(jié)構(gòu)進行加固。本文以某公建綜合體幕墻鋼結(jié)構(gòu)加固工程為例，介紹了鋼結(jié)構(gòu)加固措施的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：幕墻構(gòu)架;鋼結(jié)構(gòu);加固設(shè)計

1工程概況

本工程加固對象為某公建幕墻構(gòu)架鋼結(jié)構(gòu)，主體建筑結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。其中幕墻構(gòu)架鋼結(jié)構(gòu)位于東南角，總重量89t，使用鋼材材質(zhì)為Q345，總長42m，高度約13m，共7層桁架。1、2層主桁架通過6個支座支承在下部鋼筋混凝土主體上。3至7層為次桁架，其中5至7層為出屋頂桁架。因前期施工缺陷，幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工出現(xiàn)與原設(shè)計不符的問題，因此業(yè)主要求進行加固設(shè)計。為如實反映既有鋼結(jié)構(gòu)情況，需要對原結(jié)構(gòu)進行檢測。結(jié)合檢測結(jié)果構(gòu)建模型進行承載力復(fù)核計算，并針對結(jié)構(gòu)薄弱點進行加固設(shè)計，以滿足幕墻鋼結(jié)構(gòu)的荷載要求[1]。

2工程檢測

根據(jù)現(xiàn)場初步查勘，既有幕墻鋼結(jié)構(gòu)的施工與設(shè)計的鋼構(gòu)坐標(biāo)定位偏差較大，鋼結(jié)構(gòu)焊縫成型較差。通過對現(xiàn)況鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點及質(zhì)量檢測發(fā)現(xiàn)：（1）鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點錯位。現(xiàn)況節(jié)點坐標(biāo)與原設(shè)計偏差為5～89cm不等，構(gòu)件長度不足且均未設(shè)置加勁板。（2）鋼結(jié)構(gòu)焊縫、材質(zhì)力學(xué)性能、型鋼厚度均不滿足規(guī)范要求?，F(xiàn)場所檢部分焊縫不合格率93%?，F(xiàn)場所檢構(gòu)件型鋼壁厚、材質(zhì)強度大部分不滿足國家規(guī)范及設(shè)計要求。故應(yīng)在加固工作前，應(yīng)對原有檢測不合格的焊縫進行補焊，并對桿件拼接未采用內(nèi)襯板焊縫的部位采用外加拼接板加強[2]。

3既有鋼結(jié)構(gòu)核算分析

按照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，對既有鋼結(jié)構(gòu)承載力驗算。計算結(jié)果顯示，在焊縫合格狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)整體X/Y向剛度比和剪切剛度、地震作用下結(jié)構(gòu)框架剪力、層間水平傾覆力矩、層間位移角、撓度均能滿足要求，沒有超限的情況。在鋼結(jié)構(gòu)的抗傾覆和整體穩(wěn)定性計算中，剛重比為1.37和1.62，均大于0.7，滿足規(guī)范要求，說明結(jié)構(gòu)屈曲穩(wěn)定系數(shù)較高，有一定的安全儲備。鋼結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性、撓度變形、抗震性能基本滿足使用要求。但是由于桿件材質(zhì)問題，各工況下部分桿件的高厚比、長寬比和應(yīng)力比超過規(guī)范限值要求。支座處內(nèi)力重分布，中間下部支座與東側(cè)上部支座反力超過設(shè)計。因施工坐標(biāo)偏差導(dǎo)致支座懸挑過大，中間下支座處豎向荷載遠(yuǎn)超設(shè)計值。表明實際鋼結(jié)構(gòu)承載能力不滿足所需要求。為保證結(jié)構(gòu)安全和幕墻安裝要求，需要對既有鋼結(jié)構(gòu)薄弱點（支座、桿件）進行加固處理[3]。

4加固方案設(shè)計

結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)復(fù)核計算結(jié)果、加固規(guī)范和相關(guān)理論分析，提出不改變原鋼結(jié)構(gòu)受力體系，通過加固桿件節(jié)點、替換部分桿件和支座、加強腹桿、增加斜撐、牛腿撐等方法進行加固。具體設(shè)計如下：

（1）節(jié)點加固：對未設(shè)置加勁板的節(jié)點補焊加勁板，未設(shè)置加勁板的邊角采用外貼鋼板法加固。

（2）桿件加固：①對實測結(jié)果顯示的節(jié)點處桿件錯位問題，桿件應(yīng)力比超限情況，可采用增大截面、替換桿件方式進行加固。②對于桿件高厚比超限情況，采用鋼板補強的措施進行加固。對于桿件替換難度較大的底部橫梁，在原結(jié)構(gòu)上增設(shè)深梁，通過焊接整塊鋼板增大桿件截面尺寸。（3）支座加固：對支座處承載力不足的問題，采用支座替換并在原支座處增設(shè)牛腿增加承載力。（4）鋼結(jié)構(gòu)與混凝土連接加固：采用鋼斜撐加固，將部分荷載轉(zhuǎn)移到框架柱上以解決支撐混凝土承載力不足的問題。鋼斜撐下端與鋼板強悍，鋼板與柱體之間穿孔塞焊。（5）根據(jù)加固規(guī)范要求計算桿件內(nèi)力，原結(jié)構(gòu)名義應(yīng)力|σ0max|>0.55fy0，表明原鋼結(jié)構(gòu)加固之前，需要卸載原有荷載。故使用臨時支撐結(jié)構(gòu)，逐次單榀卸荷加固[4]。

5加固工程施工要點

（1）對原有檢測不合格的焊縫進行補焊并檢查驗收，所有焊縫按照規(guī)范要求進行外觀檢查和超聲波探傷檢測。（2）桿件節(jié)點加固前，使用胎架作為臨時支撐，確保構(gòu)建在卸荷狀態(tài)下進行加固施工。進行桿件及支座替換施工時，對支座相鄰構(gòu)建節(jié)點進行安全支護，保證拆除前后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。支座替換需同時配合硂加固支座預(yù)埋件。（3）新增深梁加固施工時，鋼板深梁長度及蓋板開孔尺寸以現(xiàn)場實測為準(zhǔn)。鋼板深梁施工時，水平支撐斷開，待深梁施工完成后，用10厚鋼板包裹焊接并與深梁、原結(jié)構(gòu)焊接牢靠。（4）施工全過程中對鋼架的變形、支座的位移量進行全過程檢測，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止作業(yè)，采取臨時支撐等措施。

結(jié)束語

對于施工缺陷造成的承載力不足問題，設(shè)計通過多措施并針對性加固，較好地增加了結(jié)構(gòu)剛度和承載力。通過加固前的補焊工作和卸荷臨時支撐構(gòu)件等施工措施，保證替換構(gòu)件周圍結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性，不損害原有鋼結(jié)構(gòu)。有序施工是保證施工安全和加固質(zhì)量的關(guān)鍵，在加固設(shè)計中需要考慮施工的可實施性和帶來的各種影響。

參考文獻：

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[2]陳志華.某美術(shù)館巨型裝飾幕墻鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計[J].廣東土木與建筑，2021，28（05）：35-37.

[3]張海波，錢嘉宏，龔紅，趙戈亞，易濤，車兵，陳杭，耿世平.超低能耗裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑全產(chǎn)業(yè)鏈集成創(chuàng)新與應(yīng)用[J].創(chuàng)新世界周刊，2021（03）：68-83.

[4]舒暢，王元清，馬冬霞.合肥新橋國際機場航站樓索支承點支式玻璃幕墻的動力性能分析[J].建筑結(jié)構(gòu)，2021，51（01）：54-59.