王琪

摘要：道路建設(shè)期間，做好路基路面的監(jiān)測保證工程質(zhì)量，科學(xué)合理的利用檢測技術(shù)，提高道路工程路基路面的質(zhì)量。工程檢測技術(shù)需要貫穿工程項(xiàng)目，并且需要對(duì)路基路面檢測技術(shù)予以高度的重視?；诖耍疚膹姆治雎坊访娴臋z測技術(shù)，進(jìn)一步研究路基路面質(zhì)量控制方法，利于提升路基路面施工質(zhì)量，為以后提供參考。

關(guān)鍵詞：路基路面;檢測技術(shù);質(zhì)量控制

一、路基路面的檢測技術(shù)應(yīng)用分析

（一）鋪砂技術(shù)應(yīng)用分析

道路工程項(xiàng)目在進(jìn)行施工期間使用鋪砂監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行路基路面質(zhì)量的評(píng)估。這項(xiàng)監(jiān)測技術(shù)，具有檢測數(shù)據(jù)結(jié)果精度較為準(zhǔn)確，使用可靠度較高等優(yōu)勢。利用此項(xiàng)鋪砂技術(shù)在進(jìn)行實(shí)踐期間，能夠更為直接的看到各項(xiàng)數(shù)據(jù)隨著路基路面質(zhì)量發(fā)生的變化起伏，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步對(duì)路基路面結(jié)構(gòu)作出合理性判斷，幫助技術(shù)人員查找工程質(zhì)量原因，這項(xiàng)檢測技術(shù)可以應(yīng)用的檢測范圍較大，可以和TD評(píng)估法配合應(yīng)用。

（二）核子密度檢測應(yīng)用技術(shù)分析

道路工程施工期間應(yīng)用核子密度檢測進(jìn)行檢測時(shí)，需要配合檢測儀器進(jìn)行各項(xiàng)檢測項(xiàng)目的操作。而此項(xiàng)技術(shù)可以對(duì)路基路面的密度進(jìn)行合理判斷，更為直觀的了解密度的變化范圍，規(guī)避道路施工過程中混凝土產(chǎn)生離析，控制離析現(xiàn)象擴(kuò)大。合理利用核子密度檢測技術(shù)有效的提高技術(shù)的應(yīng)用效率，盡可能減少發(fā)生公路出現(xiàn)損傷的現(xiàn)象。從未來發(fā)展來看，公路建設(shè)發(fā)展核子密度檢測技術(shù)至關(guān)重要，被間接認(rèn)定為無損檢測技術(shù)的構(gòu)成之一。除此之外，公路施工過程中使用瀝青材料，會(huì)相對(duì)集中的分布在路面路基中，會(huì)影響核子檢測儀器的準(zhǔn)確率，受材料的影響，形成一些錯(cuò)誤的信息數(shù)據(jù)?；诖耍坊访鏅z測過程中，要結(jié)合工程的實(shí)際情況，聯(lián)合利用其他檢測技術(shù)手段共同推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

（三）灌砂檢測應(yīng)用技術(shù)分析

道路工程在進(jìn)行施工檢測過程中，利用灌砂檢測技術(shù)可以對(duì)路基路面的密實(shí)度和壓實(shí)性進(jìn)行檢測。灌砂檢測應(yīng)用時(shí)，需要注意混泥土泥漿不能灌入到路基路面中。所以，在進(jìn)行泥漿分布推測中，需要保障各項(xiàng)信息的準(zhǔn)確性。這項(xiàng)檢測技術(shù)，具有便捷和實(shí)效性兩個(gè)優(yōu)勢。工程道路施工過程中，為了保證檢測效率，需要對(duì)灌砂施工操作進(jìn)行嚴(yán)格把控，進(jìn)一步落實(shí)灌入砂漿的質(zhì)量才能保證后續(xù)施工質(zhì)量，減少因?yàn)榻ㄔO(shè)施工帶來的不利影響。

（四）其他檢測技術(shù)分析

紅外攝像儀檢測技術(shù)，可以針對(duì)溫度進(jìn)行離析數(shù)據(jù)獲取分析，然后實(shí)現(xiàn)對(duì)攤鋪壓做嚴(yán)格管控，達(dá)到控制路面離析的實(shí)際情況。除此之外，還有貝克曼彎沉檢測技術(shù)的應(yīng)用，可以進(jìn)行車輪負(fù)荷進(jìn)行分析，查找路基路面變形的原因，針對(duì)出現(xiàn)的問題半段道路的抗壓強(qiáng)度。工程施工期間，主要應(yīng)用要點(diǎn)：首先測點(diǎn)的位置及距離確定，間距應(yīng)在60厘米左右，相應(yīng)的測點(diǎn)也需在行車道上做好標(biāo)記，針對(duì)位置和里程進(jìn)行合理地判斷。其次調(diào)整好彎沉儀的測點(diǎn)，使其在使用期間不會(huì)出現(xiàn)位置的變化;做好經(jīng)此路段的車輛行進(jìn)速度，獲取的信息需要在最大位置之后，對(duì)數(shù)據(jù)收集運(yùn)用。檢測工作所需工具是百分表，數(shù)據(jù)讀取是在路面最大值產(chǎn)生之時(shí)，指針逆轉(zhuǎn)之時(shí)，讀取下一個(gè)數(shù)值。彎沉值的精度要精確到毫米，需通過計(jì)算軟件以及相關(guān)的公式得出。選取灌漿法和核子密度儀器方法對(duì)路基壓實(shí)度檢測對(duì)比試驗(yàn)分析，從含水量干密度和壓實(shí)度對(duì)比都有差距，詳細(xì)如表一路基壓實(shí)度測試對(duì)試驗(yàn)。

二、路基路面質(zhì)量控制方法分析

（一）提升施工人員專業(yè)素養(yǎng)

施工中工人對(duì)業(yè)務(wù)操作的是否熟練，以及施工機(jī)械是施工人員專業(yè)素養(yǎng)提升的因素。因此一面要保證所用機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定以及良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，另一面對(duì)施工工人要加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)教育，確保規(guī)范操作的使用機(jī)械設(shè)備的方式方法，規(guī)避工人的錯(cuò)誤操作。

（二）提升混合料的標(biāo)準(zhǔn)

混合料的質(zhì)量控制原則：混合料和原材料的配比以及實(shí)際應(yīng)用中如何達(dá)到均勻分布等情況，特別是集料的公稱最大粒徑、用量與各種規(guī)格集料在適用中通過的用量。在施工過程中，確保原材料的質(zhì)量達(dá)到用料標(biāo)準(zhǔn)，不合格的以及未做檢測的不應(yīng)使用，如若使用定會(huì)造成質(zhì)量不符合要求，甚至?xí)斐陕访嫖：﹄[患。

（三）結(jié)構(gòu)層對(duì)質(zhì)量的要求

道路工程在實(shí)踐中得出，不同的結(jié)構(gòu)層表面平整度也不相同，結(jié)構(gòu)層平整度良好，有利于路面平整。在選擇鋪路機(jī)時(shí)，要考慮控制厚度和高程控制。如果想要保證路面的平整度，需要采用高程控制方式的攤鋪機(jī)。然而，使用高程控制攤鋪機(jī)無法保證路面的厚度，所以想要達(dá)到預(yù)期工程效果，需要對(duì)面層下部不同結(jié)構(gòu)指標(biāo)進(jìn)行把控，其中平整度設(shè)計(jì)和路基的厚度以及高程參數(shù)都需要嚴(yán)格控制，這樣可以逐層進(jìn)行路面平整度控制，確保達(dá)到道路工程施工時(shí)的理想狀態(tài)。

結(jié)束語：

在道路路基施工操作中，不同的施工環(huán)節(jié)相對(duì)應(yīng)的檢測技術(shù)也有所不同。施工階段，各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)也是不同，所以需要根據(jù)周圍的環(huán)境配合應(yīng)用檢測技術(shù)。隨著近年來社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，道路工程質(zhì)量越來越得到人們的關(guān)注，因此在施工階段需要嚴(yán)格把控材料質(zhì)量，進(jìn)而保證其道路工程的整體質(zhì)量及其施工水平。

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