梁 雯 劉緩緩

安徽大學(xué)，安徽 合肥 230601

引言

自長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，該地區(qū)憑借其經(jīng)濟社會發(fā)展的顯著成效引發(fā)高度關(guān)注和評價。2019年12月，中央發(fā)布的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》指出長三角地區(qū)具有城鄉(xiāng)發(fā)展比較協(xié)調(diào)、收入差距相對較小、要素雙向流動性好，發(fā)展模式推廣性強的發(fā)展基礎(chǔ)。此外，十三屆全國人大四次會議審查的“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)建議提出加快發(fā)展現(xiàn)代物流、推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)農(nóng)村，全面推進鄉(xiāng)村振興等重大目標(biāo)[1]。一方面，全面推進鄉(xiāng)村振興，是培育與發(fā)展農(nóng)業(yè)農(nóng)村，優(yōu)化升級傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的核心目標(biāo)。同時，鄉(xiāng)村全面振興更利于為城鎮(zhèn)提供優(yōu)質(zhì)勞動力、促進城鎮(zhèn)發(fā)展建設(shè)、為城市輸送生活所需的農(nóng)產(chǎn)品[2]。另一方面，新型城鎮(zhèn)化將發(fā)展目標(biāo)全面聚焦于“以人為本”，強化新型城鎮(zhèn)化的可持續(xù)發(fā)展進而構(gòu)建以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)的新型城鄉(xiāng)體系，有助于解決鄉(xiāng)村振興所需的資本和技術(shù)問題[3]。鄉(xiāng)村振興的推進使得鄉(xiāng)村地區(qū)的生產(chǎn)和消費潛力不斷釋放，此時物流在串聯(lián)城鄉(xiāng)、聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費方面發(fā)揮了紐帶與支撐作用[4]。此外，基于新型城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展關(guān)系，深化物流服務(wù)城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)與引領(lǐng)作用，加快構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)體系，以物流與新型城鎮(zhèn)化完善、物流與鄉(xiāng)村振興推進高度協(xié)調(diào)為目標(biāo)，有助于促進物流、鄉(xiāng)村振興與新型城鎮(zhèn)化的協(xié)同發(fā)展。因此，從國家的“頂層設(shè)計”看，考慮到“新時代”和“高質(zhì)量”兩個方面的現(xiàn)實要求，實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化與物流發(fā)展三者之間的協(xié)同演化，是今后我國現(xiàn)代化建設(shè)的主要導(dǎo)向之一。在此背景下，隨著長三角一體化戰(zhàn)略的不斷深入，有必要對長三角地區(qū)的鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化與物流發(fā)展協(xié)同演進的路徑和效果進行研究，以期從長三角地區(qū)發(fā)展成效中獲得一定價值借鑒。

一、文獻綜述

（一）鄉(xiāng)村振興與新型城鎮(zhèn)化

有關(guān)鄉(xiāng)村振興與新型城鎮(zhèn)化關(guān)系研究主要從兩方面展開：（1）鄉(xiāng)村發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化的單邊影響機制。部分學(xué)者認(rèn)為，鄉(xiāng)村發(fā)展與眾多因素有關(guān)，廖文梅和陳國生分別從脫貧政策和人力資本兩方面研究鄉(xiāng)村振興的影響因素[5-6]。另有學(xué)者認(rèn)為，新型城鎮(zhèn)化影響因素較為廣泛，引起主要關(guān)注的是付麗娜和顏雙波的研究，闡明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及流通業(yè)對新型城鎮(zhèn)化具有顯著影響[7-8]。（2）鄉(xiāng)村振興與新型城鎮(zhèn)化之間的交互作用。相關(guān)研究主要分為兩類：一是對兩者關(guān)系定性的研究，卓瑪草和劉春芳發(fā)現(xiàn)基于中國國情出發(fā)的新型城鎮(zhèn)化與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略相互支撐，很大程度上決定了城鄉(xiāng)關(guān)系發(fā)展為新融合階段[9-10]。二是對兩者關(guān)系的定量研究，徐維祥和李露通過數(shù)據(jù)分析實證研究了我國各省市鄉(xiāng)村振興與新型城鎮(zhèn)化的耦合協(xié)調(diào)水平、演化軌跡及驅(qū)動因素[11]。

（二）物流發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化

從物流發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化關(guān)系看，可以歸納為兩類：（1）物流發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化的單邊影響機制。起初國外學(xué)者提出正是基于不同區(qū)域之間存在比較優(yōu)勢，城市發(fā)展通過貿(mào)易流通進而增加效益帶來便利[12]。同時國內(nèi)學(xué)者梁雯從不同角度討論了經(jīng)濟的不斷發(fā)展、新型城鎮(zhèn)化的沖擊能夠促進物流業(yè)的發(fā)展[13]。丁斌和段艷影發(fā)現(xiàn)物流業(yè)可以正向助力新型城鎮(zhèn)化水平的提高[14]。（2）物流發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化二者交互作用的研究。大量實證研究發(fā)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，既可以促進新型城鎮(zhèn)化的高質(zhì)量發(fā)展又能增強物流業(yè)的發(fā)展效率[15-17]。物流發(fā)展為城鎮(zhèn)化發(fā)展提供支持作用，同時，城鎮(zhèn)化的發(fā)展與完善也能夠促進物流的提質(zhì)與增效。

（三）鄉(xiāng)村振興與物流發(fā)展

關(guān)于鄉(xiāng)村振興與物流發(fā)展兩者關(guān)系的研究，大致可以分為兩類：（1）主流研究學(xué)者通過定性或定量方法對農(nóng)村地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的討論。梁雯運用灰色關(guān)聯(lián)分析法、舒建玲基于VAR模型研究不同因素對農(nóng)村物流的影響[18-19]。陳超分析探討我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的問題并指出用政府政策推動農(nóng)村物流協(xié)調(diào)發(fā)展，保障農(nóng)村物流發(fā)展戰(zhàn)略的順利實施[20]。（2）關(guān)于物流業(yè)與農(nóng)業(yè)交互關(guān)系的研究。典型研究中梁雯和許麗云討論了物流業(yè)與農(nóng)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展能夠提高物流業(yè)的發(fā)展，促進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化體系的完善[21]。此外，已有研究中曾倩琳和孫秋碧基于VAR、灰色T型關(guān)聯(lián)模型的實證研究，發(fā)現(xiàn)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)存在著動態(tài)演進關(guān)系，但兩者之間關(guān)聯(lián)度低，互促互融程度不夠，處于失調(diào)狀態(tài)[22]。

（四）鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化與物流發(fā)展

通過文獻梳理發(fā)現(xiàn)，學(xué)者們對鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化與物流發(fā)展三者整體關(guān)系探討較少，多為探究城鎮(zhèn)化與物流對鄉(xiāng)村發(fā)展某一方面的影響。部分學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)提高新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量與物流發(fā)展效率對鄉(xiāng)村地區(qū)農(nóng)民收入有促進作用[23]。同時，城鎮(zhèn)化與物流業(yè)的交互作用在一定程度上正向沖擊鄉(xiāng)村地區(qū)環(huán)境發(fā)展[24]。

已有文獻基于鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化以及物流發(fā)展三者開展的研究較為豐富，通過梳理可以發(fā)現(xiàn)值得考慮的兩類問題：一是已有文獻大多研究鄉(xiāng)村振興與新型城鎮(zhèn)化的關(guān)系，鮮有將研究具體延伸到物流方面以細化物流與兩大戰(zhàn)略的動態(tài)交互關(guān)系。二是已有文獻研究主要聚焦于新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展的影響與被影響的討論，或僅關(guān)注新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展的各自水平現(xiàn)狀，鮮有關(guān)于鄉(xiāng)村振興反向作用對三者發(fā)展關(guān)系的機制解析。進一步而言，從當(dāng)前我國宏觀經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實情況出發(fā)，對實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略以及物流強國建設(shè)提出了新的要求。因此，在上述理論與現(xiàn)實的共同約束下，更為全面的思考三者之間的關(guān)系，就顯得格外重要。而落腳于本文的研究構(gòu)想，首先以解決鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展的實證數(shù)據(jù)分析、進而以綜合化視角觀察三者之間交互作用的內(nèi)在機理并對上述兩類問題做出理論研究的拓展。同時，通過構(gòu)建合理的系統(tǒng)觀框架，以經(jīng)驗性分析審視三者之間交互關(guān)系，則可以對上述現(xiàn)實問題做出有效回應(yīng)。因此，本文研究聚焦于以下兩方面：（1）鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化與物流發(fā)展是否存在交互作用關(guān)系？如何體現(xiàn)并衡量交互作用關(guān)系？（2）三者之間交互作用的過程和結(jié)果是什么？綜上，本文嘗試與現(xiàn)有研究呈現(xiàn)兩方面差異：一是在本領(lǐng)域引入系統(tǒng)觀視角討論三者之間的交互關(guān)系，在一定程度上，拓寬了研究思路。二是通過引入系統(tǒng)耦合思想，構(gòu)建多系統(tǒng)耦合模型以期豐富耦合模型的應(yīng)用場景，達成本文研究目標(biāo)。

二、耦合協(xié)調(diào)機理解析

耦合最早應(yīng)用于物理研究，主要是說明電路元件間的相互關(guān)系。耦合程度可以衡量系統(tǒng)之間的相互關(guān)聯(lián)，相互作用強弱程度以及是否能夠從無序達到有序狀態(tài)。正如耦合所表示的那樣，反映了系統(tǒng)之間相互聯(lián)系的緊密程度，但難以反映系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展水平的高低。就像如果每個子系統(tǒng)都處于較低的發(fā)展水平時，我們會發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)度即相互聯(lián)系程度依然是緊密的。不過這種低發(fā)展水平的協(xié)調(diào)與高發(fā)展水平的協(xié)調(diào)本質(zhì)是不同的，為了更好描述系統(tǒng)的發(fā)展水平及協(xié)調(diào)程度，我們借鑒參考已有研究，引入耦合協(xié)調(diào)度模型。

（一）二系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度模型

關(guān)于如何衡量系統(tǒng)的發(fā)展水平，引入道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)概念[25]，那么二系統(tǒng)的發(fā)展水平計算公式如下：

公式（1）中，Tit為第i地區(qū)t時期二系統(tǒng)的發(fā)展水平；e（itx）、f（ity）分別為子系統(tǒng)E和F的發(fā)展水平，其值由xitk、yitk和ak、bk即各個系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化后的指標(biāo)值及其相應(yīng)權(quán)重計算而得；α表示系統(tǒng)E的相對重要性、1-α則表示系統(tǒng)F的相對重要性，通?？稍O(shè)定，α=1-α=1/2。

進一步引入離差系數(shù)Cv，則二系統(tǒng)間協(xié)調(diào)度態(tài)勢為[26]：

其中：

公式（2）中，Cvit表示為各子系統(tǒng)發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn)差（S）與平均值的比值。觀察公式（2）可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)Cit向于1時，離差系數(shù)Cvit越趨向于0，二者的協(xié)調(diào)度越趨于高水平。即Cit越大系統(tǒng)越協(xié)調(diào)，越小系統(tǒng)越不協(xié)調(diào)。將C界定為系統(tǒng)的協(xié)調(diào)度。進一步可得耦合協(xié)調(diào)度模型為[27]：

（二）三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度模型

通過前述對二系統(tǒng)耦合解析的推導(dǎo)，引入三系統(tǒng)耦合模型。那么，三系統(tǒng)發(fā)展水平計算公式如下[28]：

公式（5）中，Tit為第i地區(qū)t時期三系統(tǒng)的發(fā)展度；e（itx）、f（ity）、g（itz）分別為三個子系統(tǒng)E、F和G的發(fā)展水平，其值由xitk、yitk、zitk和ak、bk、ck三個子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化后的指標(biāo)值及其相應(yīng)權(quán)重計算而得，而α、β和1-α-β則分別表示三系統(tǒng)的相對重要性。如果以鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展為例，本文將E、F、G對三者形成的耦合系統(tǒng)的影響大小設(shè)定為同樣重要，因而其權(quán)重α=β=1-αβ=1/3。

同理，引入離差系數(shù)Cv表示三系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)度態(tài)勢[26]，因此，可設(shè)定偏離差系數(shù)Cv為：

其中，三系統(tǒng)的協(xié)調(diào)度為：

由以上推導(dǎo)可最終得到三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度模型為：

（三）耦合協(xié)調(diào)度評定標(biāo)準(zhǔn)及等級劃分

在耦合協(xié)調(diào)度方面的研究及劃分已經(jīng)較為完善且豐富，可將D劃分成十種類別，其范圍是0～1，當(dāng)D小于0.5時為失調(diào)衰退類，當(dāng)D大于0.5時為協(xié)調(diào)發(fā)展類。本文參考相關(guān)研究[11,17,22,28-30]，其評定標(biāo)準(zhǔn)及等級劃分依據(jù)見表1。

表1 耦合協(xié)調(diào)度評定標(biāo)準(zhǔn)及等級劃分

三、指標(biāo)體系與數(shù)據(jù)處理

（一）指標(biāo)體系

長三角地區(qū)作為新時代改革開放高地，整體綜合實力全國領(lǐng)先，取得的成就舉世矚目。就本文研究內(nèi)容而言：首先，長三角地區(qū)鄉(xiāng)村振興的發(fā)展領(lǐng)先于全國其他地區(qū)，其實施方案特色突出，成效顯著，具有模范效應(yīng)。其次，城鎮(zhèn)化體系較為完善，常住人口城鎮(zhèn)化率超過60%，城鎮(zhèn)之間經(jīng)濟社會聯(lián)系密切，不同城市協(xié)同發(fā)展?fàn)顩r較好。城鄉(xiāng)發(fā)展協(xié)調(diào)程度位于全國前列，鄉(xiāng)村成功發(fā)展模式具有可復(fù)制推廣性。此外，長三角地區(qū)貨物運輸量、交通運輸里程數(shù)、快遞業(yè)務(wù)量以及物流就業(yè)人員迅猛增長。該地區(qū)交通運輸、倉儲等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)較為完善，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展競爭力優(yōu)勢突出。

以長三角地區(qū)三系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，考慮到指標(biāo)體系的全面性、準(zhǔn)確性要求，在綜合借鑒其他學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上[11,17,22,30-31]，本文分別對鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化與物流發(fā)展三類綜合指標(biāo)加以界定，構(gòu)建了三系統(tǒng)量化指標(biāo)體系。指標(biāo)體系主要包括鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化與物流發(fā)展三個系統(tǒng)，以及各系統(tǒng)下面的14個一級指標(biāo)，45個二級指標(biāo)，見表2。

表2 鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化與物流發(fā)展指標(biāo)體系及權(quán)重

續(xù)表

（二）數(shù)據(jù)說明

近年來，隨著長三角一體化不斷深入，該地區(qū)在經(jīng)濟、開放、創(chuàng)新等方面的成就備受矚目。但就其本身而言，長三角地區(qū)三省一市之間的區(qū)位優(yōu)勢和資源狀況等方面現(xiàn)狀仍存在差異。本文采用長三角地區(qū)三省一市的面板數(shù)據(jù)進行實證分析，對我國不同城市圈、城市群、城市帶的鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展具有重要示范引領(lǐng)作用。鑒于以上原因，本文實證研究期間為2005—2019年，收集長三角地區(qū)三省一市15年的面板數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)主要來源為《中國統(tǒng)計年鑒》、歷年分省市統(tǒng)計年鑒、國家統(tǒng)計局。

（三）實證步驟

在權(quán)重方面的確定要兼具科學(xué)和客觀的依據(jù)，面對多種賦權(quán)評價方法要合理選擇。相對而言主觀賦權(quán)評價法主觀因素影響大。為了實證數(shù)據(jù)分析更為客觀理性，本文采用客觀賦權(quán)法中的熵值法，在確定權(quán)重之后，計算出不同年份的指數(shù)并加以比較。考慮到時間因素，為使分析結(jié)果更加合理化，本文借鑒改進的熵值法評價模型[29-30]。

1.指標(biāo)選取。設(shè)有s個年份，t個省市，n個指標(biāo)，則yθij為第θ年省份i的第j個指標(biāo)值。

2.指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理。由于不同的指標(biāo)具有不同的量綱和單位，因此需要進行標(biāo)準(zhǔn)化處理：

（正向指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化）

（負(fù)向指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化）

3.確定指標(biāo)權(quán)重。

4.計算第j個指標(biāo)的熵值。

5.計算第j個指標(biāo)的信息效用值。

6.計算各指標(biāo)的權(quán)重。

7.計算各省份指標(biāo)水平綜合得分。

四、實證分析

（一）綜合指數(shù)分析

基于標(biāo)準(zhǔn)化之后的指標(biāo)數(shù)據(jù)和權(quán)重，可以獲得長三角省市鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展三系統(tǒng)的綜合指數(shù)，具體變動趨勢見圖1、圖2和圖3。

圖1 鄉(xiāng)村振興綜合指數(shù)

圖2 新型城鎮(zhèn)化綜合指數(shù)

圖3 物流發(fā)展綜合指數(shù)

由長三角三類綜合指數(shù)的總體均值可知：首先，鄉(xiāng)村振興整體上升中存在小幅波動，其綜合指數(shù)的總體均值從2005年的0.33上升至2019年的0.45，增幅為35.3%，上升緩慢。

其次，新型城鎮(zhèn)化綜合指數(shù)保持較快的增長態(tài)勢，總體均值由2005年的0.31迅速上升到2019年的0.79。從實際情況看，自改革開放以來我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，新型城鎮(zhèn)化發(fā)展受益于工業(yè)化取得的成效，中國城鎮(zhèn)化活力得到空前釋放[32]。長三角地區(qū)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展更是處于領(lǐng)先地位。

另外，物流發(fā)展綜合指數(shù)均值從2005年的0.24達到2019年的0.49，整體上保持良好的增長態(tài)勢，呈螺旋上升趨勢。長三角地區(qū)對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入較大，信息科技在物流方面的應(yīng)用更加普遍，物流發(fā)展水平大幅度提升。

從細部特征看，長三角地區(qū)綜合發(fā)展水平很高，但三省一市之間存在地區(qū)差異。首先，從鄉(xiāng)村振興指數(shù)看，上海市最高，江蘇省第二，浙江省和安徽省較低，這與當(dāng)前我國區(qū)域間發(fā)展層次和結(jié)構(gòu)差異的實際狀況相符。其次，從新型城鎮(zhèn)化指數(shù)看，四個省市均呈現(xiàn)上升態(tài)勢，但也存在明顯發(fā)展差距。上海市作為長三角核心，始終保持領(lǐng)先地位。安徽省新型城鎮(zhèn)化起步水平低，在考察期內(nèi)落后于其他三省市，但發(fā)展速度較快。最后，從物流發(fā)展指數(shù)看，四大省市均呈現(xiàn)較快發(fā)展態(tài)勢，特別是自2008年以來增長迅速。其中，江蘇省具有明顯領(lǐng)先優(yōu)勢，其他省市發(fā)展態(tài)勢也較好，且出現(xiàn)地區(qū)間收斂趨勢。

（二）三系統(tǒng)耦合分析

圖4顯示了長三角地區(qū)三省一市鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度變化趨勢，綜合分析可知：

圖4 長三角三省一市耦合協(xié)調(diào)度變化趨勢

從長三角整體而言，研究期內(nèi)，長三角三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度水平呈平穩(wěn)上升態(tài)勢。耦合協(xié)調(diào)度的總體均值由2005年勉強協(xié)調(diào)發(fā)展的0.51，變動到2010年的初級協(xié)調(diào)發(fā)展的0.63，進而到2019年終極協(xié)調(diào)的0.73，增幅達43%。同時所有省市的耦合協(xié)調(diào)度都有絕對提升，省市間的發(fā)展呈現(xiàn)相互促進態(tài)勢。

從四個省市看，雖然三省一市耦合協(xié)調(diào)度均呈現(xiàn)上升趨勢，然而省市之間的耦合協(xié)調(diào)度水平差異仍然明顯。上海市、江蘇省、浙江省以及安徽省的耦合協(xié)調(diào)度分別從0.58、0.56、0.51、0.39變動至0.79、0.74、0.71、0.68，增幅分別為35%、31%、38%、76%。其中，上海市耦合度最高，領(lǐng)先優(yōu)勢較為明顯；江蘇省和浙江省也邁入中級協(xié)調(diào)發(fā)展階段；安徽省的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展度實現(xiàn)了從失調(diào)衰退到協(xié)調(diào)發(fā)展的躍進，發(fā)生了根本性改變，這得益于系統(tǒng)間相互促進的協(xié)同拉動效應(yīng)。

（三）耦合比較分析

上述雖然對長三角地區(qū)鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展三類系統(tǒng)各自變動情況及其相互之間耦合協(xié)調(diào)度關(guān)系做出了全面分析，但仍然無法獲知影響三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)關(guān)系變動的影響因素，破解這一問題，將為長三角地區(qū)的實踐發(fā)展提供有益借鑒。為此，本文將從耦合協(xié)調(diào)機理分析角度著手，試圖將三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展降維至二系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展，尋求三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)關(guān)系變動的影響因素。

依據(jù)前述思路，可以求得三類二系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度，變動趨勢見圖5。

圖5 三類二系統(tǒng)及三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度

第一，鄉(xiāng)村振興—新型城鎮(zhèn)化二系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度水平的提速較快，并始終處于協(xié)調(diào)發(fā)展類階段。耦合協(xié)調(diào)度的均值從2005年勉強協(xié)調(diào)的0.52轉(zhuǎn)變?yōu)?019年中級協(xié)調(diào)的0.73。研究期內(nèi)，安徽省實現(xiàn)了由2005年輕度失調(diào)的0.31向2019年初級協(xié)調(diào)的0.66的跨越；其他三省市也分別達到初級協(xié)調(diào)、中級協(xié)調(diào)和良好協(xié)調(diào)的發(fā)展階段。

第二，鄉(xiāng)村振興—物流發(fā)展二系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)即將進入中級協(xié)調(diào)發(fā)展階段。耦合協(xié)調(diào)度的均值由2005年勉強協(xié)調(diào)的0.52變動到2019年初級協(xié)調(diào)的0.68，三省一市均全面進入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展類階段。

第三，物流發(fā)展—新型城鎮(zhèn)化二系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度的均值從2005年瀕臨失調(diào)的0.48轉(zhuǎn)變?yōu)橹屑墔f(xié)調(diào)的0.77，其中江蘇省整體耦合協(xié)調(diào)水平最高，處于領(lǐng)先地位，同時，其他三省市的耦合協(xié)調(diào)水平發(fā)展的既快又好，均處于中級協(xié)調(diào)發(fā)展類階段。

五、結(jié)論與政策建議

本文基于系統(tǒng)觀視角，構(gòu)建鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)模型，對2005—2019年我國長三角地區(qū)三省一市鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)關(guān)系做出解釋分析。從實證結(jié)果看，我國長三角地區(qū)鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)整體水平不斷改善。主要結(jié)論如下：

第一，長三角地區(qū)三省一市的新型城鎮(zhèn)化與物流發(fā)展速度較快、水平較高，鄉(xiāng)村振興發(fā)展速度相對平穩(wěn)。這與我國改革開放以來富國戰(zhàn)略經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速推進城鎮(zhèn)化，并且十八大開啟強國戰(zhàn)略要求向高質(zhì)量發(fā)展的新階段密切相關(guān)[32]。此外，雖然長三角地區(qū)在全國經(jīng)濟發(fā)展中處于領(lǐng)先地位，鄉(xiāng)村發(fā)展成效具有示范作用，但相較于新型城鎮(zhèn)化發(fā)展指數(shù)與物流發(fā)展速度，鄉(xiāng)村振興整體發(fā)展水平仍有待提高。

第二，長三角地區(qū)鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度水平較高?？傮w看，自2007年以來長三角地區(qū)三省一市全部處于協(xié)調(diào)發(fā)展類階段。但需要注意的是，在整體高水平發(fā)展之下，三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度水平存在顯著的區(qū)際差異。上海市以其獨特優(yōu)勢處于絕對領(lǐng)先地位，安徽省發(fā)展水平相對落后，但速度最快。可見良好的區(qū)位優(yōu)勢在省市發(fā)展過程中具有重要作用，同時，結(jié)合地區(qū)特點抓住發(fā)展機遇十分必要。

第三，長三角地區(qū)新型城鎮(zhèn)化與物流發(fā)展的協(xié)同共進對三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度的穩(wěn)步提升影響最顯著。近些年來我國所踐行的高質(zhì)量新型城鎮(zhèn)化取得一定成效，城鎮(zhèn)化優(yōu)勢釋放的同時有利于物流經(jīng)濟健康可持續(xù)發(fā)展。這表明物流發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化形成良性互動，能夠為三系統(tǒng)的耦合協(xié)同提升助力。

第四，無論是二系統(tǒng)還是三系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度均出現(xiàn)不同步現(xiàn)象。三系統(tǒng)的不同步發(fā)展來源于三類二系統(tǒng)的不同步演進，而二系統(tǒng)的不同步演進由三個單個子系統(tǒng)的發(fā)展差異引起。這體現(xiàn)出各省市在探索鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)優(yōu)質(zhì)發(fā)展道路和機制時，由于所面臨的環(huán)境不同，具有的優(yōu)勢不同，難免會遇到不同的問題。系統(tǒng)之間不同步發(fā)展在一定程度上反映了不同地區(qū)的政策指導(dǎo)在“落地生根”方面難易程度的差異。

基于上述研究，保持鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)具有一定外部風(fēng)險和內(nèi)部不確定因素干擾。因其所面對的鄉(xiāng)村振興重難點問題突出，新型城鎮(zhèn)化紅利接續(xù)人口紅利轉(zhuǎn)變，物流高水平建設(shè)在現(xiàn)階段的發(fā)展均面臨更高更新的要求。因此，要提高各省市鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)，需要分別從三類二系統(tǒng)出發(fā)，再著眼于三個單個子系統(tǒng)的發(fā)展與提質(zhì)，強化物流發(fā)展的引領(lǐng)和支撐作用，最大限度地激發(fā)新時代城鎮(zhèn)化發(fā)展活力，進一步推動鄉(xiāng)村振興的整體效果。同時，在推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展過程中，需要切實有效地持續(xù)提高鄉(xiāng)村—城鎮(zhèn)—物流三者之間配置效率，從而為耦合協(xié)調(diào)的持續(xù)演進提供有力支撐?？傊?，今后應(yīng)增強長三角地區(qū)支撐功能，使其成為國內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略支點，培育高質(zhì)量發(fā)展的動力源和增長極[33]。充分挖掘鄉(xiāng)村振興—新型城鎮(zhèn)化以及鄉(xiāng)村振興—物流發(fā)展兩類二系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展?jié)摿?，從而推動“鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化和物流發(fā)展”向更高水平、更高質(zhì)量、更高階段的協(xié)調(diào)發(fā)展演進。