汽車召回，是指投放市場的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)的法規(guī)、標準，有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問題，廠家必須及時向國家有關(guān)部門報告該產(chǎn)品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經(jīng)批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進口和國產(chǎn)汽車

日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。計劃召回以下車輛：

（一）自即日起，擴大召回生產(chǎn)日期在2016年9月20日至2021年2月27日期間的部分進口和國產(chǎn)A級、C級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、G級車輛，共計40輛。

（二）自2022年4月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年5月14日至2020年2月18日期間的部分進口GLE SUV車輛，共計3329輛。

召回原因

（一）本次召回范圍內(nèi)車輛的通信模塊軟件可能已停用。若發(fā)生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務(wù)將無法使用，可能導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。

（二）本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商在生產(chǎn)控制單元電路板組件時工藝偏差，造成左后倒車燈控制單元可能不符合規(guī)范。導(dǎo)致左后倒車燈可能會常亮，不符合國家相關(guān)強制性標準的要求，存在安全隱患。

召回措施

（一）梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛激活通訊模塊軟件，以消除安全隱患。本次召回屬于2021年3月12日發(fā)布的《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進口和國產(chǎn)汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因為通過進一步產(chǎn)品追溯后，確認到更多車輛可能存在相同缺陷。

（二）梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費更換左后倒車燈控制單元，以消除隱患。

應(yīng)急處置措施：用戶如發(fā)現(xiàn)車輛左后倒車燈常亮，應(yīng)及時回店維修。

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回部分進口寶馬汽車

日前，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2005年2月17日至2017年8月27日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬1系、2系、3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5、X5 M、X6、X6 Active Hybrid車輛，共計8097輛。

召回原因

本次召回范圍內(nèi)車輛的安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的含有硝酸銨藥劑（帶干燥劑和未帶干燥劑）的氣體發(fā)生器。該氣體發(fā)生藥劑在防潮方面存在不完善，在溫度和濕度反復(fù)變化的影響下，氣體發(fā)生藥劑有可能劣化。氣囊打開過程中，可能在氣體發(fā)生器內(nèi)部產(chǎn)生過高的壓力，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

召回措施

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換所涉及部位的氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。（注：對于部分X5、X5 M、X6、X6 Active Hybrid車輛，涉及部位為駕駛員及前排乘客的正面安全氣囊；對于其它車輛，涉及部位為駕駛員正面安全氣囊。

固鉑輪胎（中國）投資有限公司召回部分固鉑、馬斯特、米奇湯普森品牌進口輪胎

日前，固鉑輪胎（中國）投資有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2018年2月1日至2019年12月1日期間生產(chǎn)的部分固鉑品牌DISCOVERER AT3 4S 275/55R20、馬斯特品牌COURSER AXT 275/55R20、米奇湯普森品牌DEEGAN 38 ALLTERRAIN 275/55R20和米奇湯普森品牌DEEGAN 38 ALL-TERRAIN 275/65R18共計4個型號的進口輪胎，涉及數(shù)量為2339條。

召回原因

本次召回范圍內(nèi)的輪胎，由于生產(chǎn)中的變化因素導(dǎo)致三角膠過厚或由于簾布層寬度規(guī)格導(dǎo)致簾布層末端堆疊，胎側(cè)在生產(chǎn)中產(chǎn)生氣泡，并在特定使用條件下造成使用中的輪胎胎側(cè)鼓包問題，胎側(cè)可能產(chǎn)生凸起或分離的現(xiàn)象，部分受影響輪胎可能在輪胎白色胎側(cè)上出現(xiàn)可視異常。如果問題未被及時發(fā)現(xiàn)，此種情況可在日常使用中造成輪胎氣壓降低和潛在輪胎故障，可能會增加發(fā)生事故或?qū)囕v乘坐人員及其他路人造成傷害的風(fēng)險，存在安全隱患。

召回措施

固鉑輪胎非常重視客戶安全。因此決定召回受影響輪胎以消除任何安全隱患。固鉑輪胎將要求經(jīng)銷商停止銷售受影響輪胎。固鉑輪胎建議消費者在對輪胎進行檢查更換之前避免高速行駛。消費者將被要求退回受影響的輪胎，并免費獲得輪胎更換。固鉑輪胎（中國）投資有限公司將為消費者把召回范圍內(nèi)的輪胎免費更換為合格的輪胎，以消除安全隱患。

應(yīng)急處置措施：用戶在對受影響輪胎進行檢查更換之前，應(yīng)避免高速行駛。

豐田汽車（中國）投資有限公司再次召回部分進口埃爾法汽車

日前，豐田汽車（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年9月30日起，再次召回生產(chǎn)日期從2017年12月11日到2019年4月1日的部分進口埃爾法汽車，共計12955臺。

本次召回范圍內(nèi)車輛裝備了怠速啟停功能，由于相關(guān)控制程序存在不完善且蓄電池隔熱性能不足，如車輛頻繁在蓄電池溫度較高的長時間怠速停車狀態(tài)下使用，會因蓄電池內(nèi)轉(zhuǎn)化還原反應(yīng)不充分，導(dǎo)致蓄電池充電不足而加速電池劣化。極端情況下車輛在進入怠速啟停模式后，發(fā)動機無法再次啟動，可能會發(fā)生后車追尾事故，存在安全隱患。

豐田汽車（中國）投資有限公司對召回維修措施升級為：為全部對象車輛再次免費升級發(fā)動機控制電腦及怠速啟停控制電腦的控制程序；并更換改良合格的蓄電池隔熱罩；同時對蓄電池劣化程度進行確認，將問題蓄電池免費更換為全新蓄電池，以消除安全隱患。

本次召回屬于2019年11月20日發(fā)布的《豐田汽車（中國）投資有限公司召回部分進口埃爾法汽車》召回活動的再次召回。本次召回措施的發(fā)動機控制電腦升級程序中，已涵蓋原召回措施中的相關(guān)升級內(nèi)容，通過實施本次召回措施可同時完成兩次召回修理。

保時捷（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口Cayenne汽車

日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。將自2021年8月16日起，召回2017年12月5日至2021年2月10日期間生產(chǎn)的部分進口2018-2021款Cayenne系列汽車，共計94輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于生產(chǎn)偏差，裝配人員未嚴格遵照操作流程，特定期間內(nèi)生產(chǎn)的車輛可能存在轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向機的連接螺栓未按正確扭矩緊固。造成螺栓在使用過程中可能松脫，極端情況下轉(zhuǎn)向柱可能會從轉(zhuǎn)向機上分離，導(dǎo)致車輛的操控性能可能會受到限制或失控，從而增加碰撞風(fēng)險，存在安全隱患。

保時捷（中國）汽車銷售有限公司將為召回的車輛免費檢查，更換轉(zhuǎn)向柱固定螺栓并按規(guī)定扭矩擰緊，以消除安全隱患。

應(yīng)急處置措施：車輛行駛時，用戶可能在轉(zhuǎn)向時注意到車輛的轉(zhuǎn)向柱處存在異常噪音和一定的間隙，此時應(yīng)停止駕駛并聯(lián)系就近的保時捷中心。召回開始實施后，用戶應(yīng)立即聯(lián)系就近的保時捷中心進行召回維修。