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某引進(jìn)型紅外導(dǎo)引頭跟蹤平臺(tái)控制組件電路原理分析

2021-09-05 04:07:06郭曉華高媛劉杰田麗佳崔雙洋
航空維修與工程 2021年6期
關(guān)鍵詞:電路分析

郭曉華 高媛 劉杰 田麗佳 崔雙洋

摘要:跟蹤平臺(tái)控制組件是某引進(jìn)型空空導(dǎo)彈導(dǎo)引頭的重要組成部分,由于沒(méi)有參數(shù)指標(biāo)及測(cè)試設(shè)備,一直制約該型導(dǎo)彈導(dǎo)引頭艙的修理。為解決此技術(shù)瓶頸,對(duì)該分組件進(jìn)行電路測(cè)繪,分析電路原理,理清工作過(guò)程,為后續(xù)測(cè)試參數(shù)技術(shù)指標(biāo)確定及測(cè)試平臺(tái)搭建提供了技術(shù)支持。同時(shí),通過(guò)對(duì)電路原理的分析,為現(xiàn)場(chǎng)故障修理工作提供了理論指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞:紅外導(dǎo)引頭;控制組件;電路分析

Keywords:infrared seeker;control assembly;circuit analysis

0 引言

某引進(jìn)型空空導(dǎo)彈紅外導(dǎo)引頭主要用于探測(cè)和跟蹤目標(biāo),為導(dǎo)彈提供導(dǎo)引信號(hào)。跟蹤平臺(tái)控制組件是該型紅外導(dǎo)引頭跟蹤回路的一個(gè)組成部分,主要用于將極坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為直角坐標(biāo),并形成控制框架電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。

1 接口定義

跟蹤平臺(tái)控制組件由2塊電路板和1根電纜組成。2塊電路板通過(guò)一個(gè)36針矩形插座對(duì)外進(jìn)行信號(hào)傳輸,通過(guò)電纜輸出信號(hào)控制負(fù)載電機(jī)工作。對(duì)該插座的接口關(guān)系進(jìn)行分析整理,接口與信號(hào)特征如表1所示。

2 典型電路分析

2.1 脈沖產(chǎn)生電路分析

Ⅰ通道脈沖產(chǎn)生電路如圖1所示,X1:35腳輸入方波基準(zhǔn)信號(hào)Фoн2(周期為T(mén),相位0°),2D1:3和2D3:11產(chǎn)生的脈沖信號(hào)控制下一級(jí)開(kāi)關(guān)通斷(周期相差T/2),各點(diǎn)輸出電平如表2所示。同理,Ⅱ通道脈沖產(chǎn)生電路同上,X1:34腳輸入方波基準(zhǔn)信號(hào)Фoн1(周期T,相位90°),產(chǎn)生脈沖信號(hào)與Ⅰ通道脈沖相位相差90°。

2.2 相位檢波電路分析

圖1中,當(dāng)2D1:3輸出脈沖波、插座X1:3腳輸入-16.7V直流電壓時(shí),2S3B開(kāi)關(guān)閉合,插座X1:33腳輸入信號(hào)到達(dá)2N9的同相輸入端;當(dāng)2D3:11輸出脈沖波時(shí),2S3C開(kāi)關(guān)閉合,插座X1:33腳輸入信號(hào)的反向信號(hào)到達(dá)2N9的同相輸入端。同理,當(dāng)2D1:4輸出脈沖波、插座X1:3腳輸入-16.7V直流電壓時(shí),圖1中2S3A開(kāi)關(guān)閉合,插座X1:33腳輸入信號(hào)的反向信號(hào)到達(dá)2N8的同相輸入端;當(dāng)2D1:10輸出脈沖波時(shí),2S3D開(kāi)關(guān)閉合,插座X1:33腳輸入信號(hào)到達(dá)2N8的同相輸入端。

由以上分析可知,當(dāng)插座X1:35腳輸入方波信號(hào)(周期T,相位0°),插座X1:33腳輸入定子與轉(zhuǎn)子之夾角極坐標(biāo)信號(hào)(載波周期T,相位90°),3腳輸入DC-16.7V,插座X1:17輸出負(fù)的檢波信號(hào),X1:21無(wú)波形輸出。(Ⅱ通道電路工作原理相同)

2.3 直流電壓相加器電路分析

2.4鋸齒波產(chǎn)生電路和反饋電路

1)鋸齒波產(chǎn)生電路分析

圖3中,4個(gè)脈沖波(見(jiàn)第2.1節(jié)分析)輸入到2D4A的4個(gè)輸入端,10/37腳輸入0V。圖3中各點(diǎn)信號(hào)波形如圖4所示。當(dāng)2D3B:4為脈沖高電平時(shí),開(kāi)關(guān)2S4A閉合,10′腳為0V;當(dāng)2D3B:4為低電平時(shí),開(kāi)關(guān)2S4A斷開(kāi),由于10′腳與跟蹤平臺(tái)控制組件板1的1R29和1C6相連,電容1C6充電,10′腳電壓增加,持續(xù)到2D3B:4下一個(gè)脈沖高電平,10′腳波形如圖4所示為鋸齒波。

2)反饋電路分析

2.5 CP信號(hào)形成電路、D觸發(fā)電路、功放電路分析

3)功放電路分析(Ⅰ通道)

當(dāng)圖11中1D1:11為低電平時(shí),1S2A導(dǎo)通,三極管1V1、1V2、1V3導(dǎo)通,118腳為-20V;1D1:11為高電平時(shí),1S2A斷開(kāi),三極管1V1、1V2、1V3不導(dǎo)通,118腳輸出0V。當(dāng)1D1:10為低電平時(shí),1S2B導(dǎo)通,三極管1V4、1V5導(dǎo)通,118腳為20V;1D1:10為高電平時(shí),1S2B斷開(kāi),三極管1V4、1V5不導(dǎo)通,118腳輸出0V。

3 工作原理框圖

通過(guò)以上電路原理分析,得出跟蹤平臺(tái)控制組件工作原理框圖,如圖12所示。該組件主要實(shí)現(xiàn)以下功能:

1)將位置線包產(chǎn)生的陀螺位置極坐標(biāo)信號(hào)經(jīng)相位檢波器和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換電路后,轉(zhuǎn)換為直角坐標(biāo)信號(hào)。

2)兩路直角坐標(biāo)信號(hào)經(jīng)過(guò)處理后,輸入CP信號(hào)形成電路和功放電路,驅(qū)動(dòng)兩個(gè)電機(jī)旋轉(zhuǎn),電機(jī)帶動(dòng)陀螺定子軸靠近陀螺轉(zhuǎn)子軸。

4 結(jié)論

通過(guò)對(duì)跟蹤平臺(tái)控制組件電路板進(jìn)行電路測(cè)繪、電路工作原理分析,得出該組件工作原理框圖,為下一步跟蹤平臺(tái)控制組件的深修精修提供技術(shù)支持和理論依據(jù)。

作者簡(jiǎn)介

郭曉華,工程師,主要從事空空導(dǎo)彈導(dǎo)引系統(tǒng)維修。

高媛,助理工程師,主要從事空空導(dǎo)彈導(dǎo)引系統(tǒng)維修。

田麗佳,助理工程師,主要從事空空導(dǎo)彈導(dǎo)引系統(tǒng)維修。

崔雙洋,助理工程師,主要從事空空導(dǎo)彈導(dǎo)引系統(tǒng)維修。

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