梁 焱

（天津市海岸帶工程有限公司 天津 300384）

引言

近年來，我國(guó)火力發(fā)電量占全國(guó)總發(fā)電量的比率一直在70%以上，處于絕對(duì)主體地位。我國(guó)在大力發(fā)展火電的同時(shí)，也非常注重環(huán)境保護(hù)工作，制定了非常嚴(yán)格的火電廠環(huán)境影響評(píng)價(jià)及環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定，從項(xiàng)目可行性研究、設(shè)計(jì)、施工到生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)各個(gè)階段均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。本文根據(jù)火電廠煤碼頭及配套設(shè)施的施工范圍及施工方法，對(duì)其造成的環(huán)境污染進(jìn)行分析，并制定出有效的污染防治措施。

1 工程概況

本工程為廣東省某火電廠配套煤碼頭，以及重件碼頭等建構(gòu)筑物。本工程施工方法包括：碼頭基槽挖泥、基床拋石、夯實(shí)、整平的施工方法，沉箱預(yù)制、安放、回填塊石的施工方法，現(xiàn)澆胸墻、擋塊混凝土的施工方法，沉箱后方棱體塊石、開山石拋填的施工方法，引堤堤心石、墊層塊石、護(hù)底塊石的施工方法，護(hù)面塊體預(yù)制、安裝的施工方法，疏浚工程施工方法和碼頭、引堤皮帶機(jī)棧橋現(xiàn)澆梁施工方法等。

2 施工期主要污染源分析

碼頭及配套設(shè)施建設(shè)過程中，各種施工都會(huì)對(duì)周邊造成不同程度的環(huán)境污染或生態(tài)影響。如碼頭基槽挖泥、拋石和疏浚，會(huì)使海底局部渾濁，陽光投射強(qiáng)度減小，從而影響原有的底棲環(huán)境；車輛運(yùn)輸，會(huì)造成地面揚(yáng)塵、廢氣排放以及噪聲；混凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌、現(xiàn)澆，會(huì)造成水泥粉塵和混凝土的迸濺灑落。

2.1 水污染源分析

施工期主要水污染源是港區(qū)疏浚開挖及碼頭、引堤等水工建構(gòu)筑物施工作業(yè)過程將掀動(dòng)或攪動(dòng)海底沉積物，使其再次懸浮，造成水質(zhì)渾濁，同時(shí)隨潮流擴(kuò)散遷移，污染周邊水體；此外，施工期間水污染源還來自施工設(shè)備、車輛的沖洗水以及施工期間下雨的泥濘水，施工工人的生活污水，施工船舶廢水，主要污染物是COD、泥沙。

（1）疏浚產(chǎn)生的懸浮物。港區(qū)疏浚、開挖采用耙吸式挖泥船和絞吸式挖泥船進(jìn)行作業(yè)，因施工擾動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的泥沙懸浮物[1]，區(qū)域內(nèi)底棲生物生存環(huán)境遭到破壞，對(duì)浮游生物也產(chǎn)生影響，有可能造成海洋生物的死亡，主要污染源為SS，懸浮物源強(qiáng)約3.5-7.5kg/s。

（2）船舶生活污水。本工程航道和港池各采用一艘耙吸式挖泥船和絞吸式挖泥船作業(yè)，基槽開挖采用2 艘抓斗式挖泥船配2艘500m3自航泥駁考慮，船舶生活污水主要為船上施工人員的生活污水。根據(jù)《疏浚工程船舶艘班費(fèi)用定額》和《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》，確定船舶人員和污水定額，從而計(jì)算污水量。

（3）船舶機(jī)艙含油污水。主要為施工船舶機(jī)艙底油污水，主要污染因子為石油類。污水量根據(jù) 《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》確定，處理前含油量按2000mg/L 計(jì)。

（4）生活污水。施工期間，施工人員在生活區(qū)的日常生活污水，污水量可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)進(jìn)行估算。

（5）含油污水。含油污水主要是施工機(jī)械、設(shè)備產(chǎn)生的殘油、廢油，其主要污染因子為石油類，含油量約2000mg/L 左右。

2.2 大氣污染源分析

碼頭施工一般為多點(diǎn)施工，將施工現(xiàn)場(chǎng)按面源處理。沙石料裝卸、堆存時(shí)產(chǎn)生的粉塵污染以及道路和場(chǎng)地?fù)P塵等，會(huì)對(duì)環(huán)境空氣及近距離植被產(chǎn)生一定影響，工程完工后該影響會(huì)逐步消除。

此外，施工機(jī)械、船舶、車輛排放的廢氣也會(huì)造成污染，使大氣中CO、NOx、SO2等有害氣體濃度變大，但污染物排放強(qiáng)度較小、持續(xù)時(shí)間較短、排放點(diǎn)分散，對(duì)周圍大氣環(huán)境的影響不明顯。由于施工段比較空曠，且施工量較小，一般不會(huì)對(duì)作業(yè)面附近動(dòng)植物產(chǎn)生大的生態(tài)影響。

2.3 噪聲污染源

電廠碼頭一般距居民區(qū)有一定的距離，施工期各種施工機(jī)械設(shè)備，如裝載機(jī)、運(yùn)輸車、打樁機(jī)（船）、疏浚機(jī)械船舶等會(huì)造成噪聲污染，一般不會(huì)對(duì)附近居民區(qū)造成影響，但會(huì)危害現(xiàn)場(chǎng)施工人員健康，同時(shí)施工振動(dòng)也易引起操作人員情緒煩躁，可能對(duì)安全施工造成影響。

2.4 固體廢棄物

建設(shè)期的固體廢棄物包括建筑垃圾、生活垃圾和疏浚物。建筑垃圾不進(jìn)行處理或回收利用會(huì)浪費(fèi)資源、污染環(huán)境；生活垃圾不及時(shí)處理，會(huì)腐爛變質(zhì)、產(chǎn)生異味、污染空氣、傳播疾病、危害現(xiàn)場(chǎng)人員健康；疏浚物不進(jìn)行利用或處理會(huì)造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。疏浚物的綜合利用和最終處置是碼頭工程施工重點(diǎn)要解決的問題。

3 施工期環(huán)境保護(hù)工程措施與預(yù)期效果

3.1 水域污染防治措施

（1）疏浚工程懸浮物防污染措施。進(jìn)行疏竣施工時(shí)，采用對(duì)環(huán)境影響較小的挖泥船作業(yè)。要制定詳細(xì)的操作制度，開工前應(yīng)對(duì)挖泥船進(jìn)行檢查，查找是否可能存在泄漏污染物的可能，如有應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)；在進(jìn)行疏浚時(shí)，應(yīng)有專人監(jiān)督管理疏竣的環(huán)保問題，并盡量安排在非養(yǎng)殖季節(jié)進(jìn)行；因?yàn)樵诖蟪逼诤屯顺睍r(shí)，水流流速較大，擴(kuò)散泥沙較難沉降，應(yīng)盡快避免在大潮期及退潮時(shí)進(jìn)行疏浚作業(yè)，以減少對(duì)環(huán)境的影響；控制同時(shí)作業(yè)船舶的數(shù)量和相對(duì)位置，盡量減少疏浚作業(yè)對(duì)底質(zhì)的攪動(dòng)強(qiáng)度和影響范圍。（2）施工期污水治理規(guī)劃和措施。施工期船舶含油污水應(yīng)由專業(yè)的環(huán)保公司用含油污水接收處理船接收處理，施工船舶固體廢棄物應(yīng)由專業(yè)的環(huán)保公司用海上垃圾處理船進(jìn)行接收處理；同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)管理，防止機(jī)油泄漏。施工生活區(qū)集中設(shè)置臨時(shí)廁所，生活污水經(jīng)化糞池處理后由吸糞車運(yùn)走集中處理；產(chǎn)生的建筑垃圾及其它雜物垃圾，不得拋入海中，應(yīng)定期運(yùn)至當(dāng)?shù)卣付ǖ年懮系攸c(diǎn)集中處理。（3）施工泥漿廢水采取設(shè)置泥砂沉淀池進(jìn)行處理。（4）維護(hù)疏浚作業(yè)，使該水域底質(zhì)長(zhǎng)期處于擾動(dòng)過程，疏浚作業(yè)對(duì)水質(zhì)也將產(chǎn)生一定的影響，對(duì)海洋生物的影響是持續(xù)性的。根據(jù)施工期疏浚作業(yè)的影響預(yù)測(cè)結(jié)果，疏浚作業(yè)對(duì)水質(zhì)的影響較小，僅局限在疏浚點(diǎn)局部區(qū)域，不會(huì)影響海洋環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。（5）泥駁運(yùn)輸疏浚泥漿時(shí)要防止撒漏，必須運(yùn)到指定拋泥區(qū)拋泥，不得隨意在海域拋泥。

3.2 大氣污染防治措施

（1）盡量使用商品混凝土，若在現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土需要在攪拌裝置加設(shè)除塵裝置，其他產(chǎn)生粉塵和氣體的施工設(shè)備也需設(shè)置除塵裝置；現(xiàn)場(chǎng)水泥應(yīng)堆放在倉庫內(nèi)，砂石料閑置堆放時(shí)加蓋苫布，防止因刮風(fēng)產(chǎn)生粉塵。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)開挖出來的土石等施工垃圾應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，不宜長(zhǎng)期堆積，以避免揚(yáng)塵或產(chǎn)生異味造成空氣污染。（3）運(yùn)載土石的車輛要定期清洗，并對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行合理規(guī)劃，減少對(duì)生活區(qū)等人員密集區(qū)的影響。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)的永久道路布置施工道路，面層采用瀝青或混凝土，場(chǎng)地厚度和強(qiáng)度要滿足施工和行車需要，并及時(shí)對(duì)道路及揚(yáng)塵作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行灑水處理；未能硬化的部分施工道路要定期壓實(shí)地面，并定時(shí)進(jìn)行清掃、灑水，清掃后灑水抑塵效率能達(dá)到90%以上，并能使揚(yáng)塵造成的污染距離控制在20m～50m 的范圍內(nèi)。（5）制定詳細(xì)合理的作業(yè)工序，做好施工機(jī)械船舶的定期維護(hù)和保養(yǎng)，使其始終處于正常工況下工作，以減少大氣污染。

3.3 噪聲污染防治措施

為保障施工人員健康，施工噪聲應(yīng)滿足《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》的要求，從聲源、傳播途徑、接受者三個(gè)途徑進(jìn)行噪聲控制。

（1）聲源控制：選取低噪聲、低振動(dòng)的施工機(jī)械、船舶、運(yùn)輸車輛，加強(qiáng)機(jī)械、船舶、車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，使其始終能在正常工況下運(yùn)行；在場(chǎng)地布置上，盡量將施工場(chǎng)地遠(yuǎn)離人員密集區(qū)布置；做好施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的調(diào)度和交通疏導(dǎo)工作，禁止車輛鳴笛，降低交通噪聲。（2）傳播途徑控制：設(shè)置吸聲降噪設(shè)施，在打樁等噪聲影響較重的施工場(chǎng)地，設(shè)置減振、吸聲、隔聲屏障或圍護(hù)結(jié)構(gòu)。（3）接收者防護(hù)：為施工人員配備防噪用品，要求施工人員佩戴防噪聲耳罩，并定時(shí)輪流操作，以減少噪聲對(duì)人員健康的損害。

3.4 固體廢棄物污染防治措施

（1）施工單位（含施工船舶）應(yīng)對(duì)自己施工范圍內(nèi)產(chǎn)生的垃圾負(fù)責(zé)收集、分類與儲(chǔ)存，不得隨意拋棄或填埋，并統(tǒng)一集中處理。

（2）施工過程中產(chǎn)生的土石、廢料等應(yīng)分類處理，能綜合利用的盡量綜合利用，不能綜合利用的，要及時(shí)清運(yùn)到指定場(chǎng)地。

（3）施工人員的生活垃圾應(yīng)分類儲(chǔ)存，并定期運(yùn)往環(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。

（4）碼頭和港池疏浚產(chǎn)生的疏浚物，部分吹填陸域，部分外運(yùn)綜合利用，不能利用的應(yīng)運(yùn)至指定拋泥點(diǎn)拋棄。

3.5 小結(jié)

施工期主要污染源及排放方式匯總情況見表1。

表1 施工期主要污染源及排放方式匯總表

結(jié)語

綜上所述，火電廠配套卸煤碼頭工程在施工過程中會(huì)產(chǎn)生一定的環(huán)境污染并造成一定的生態(tài)影響，但由于本項(xiàng)目作業(yè)海區(qū)水較深、流速不大，在施工工程中嚴(yán)格采取污染防治措施，能夠盡量減少環(huán)境污染。同時(shí)，本項(xiàng)目水工工程施工作業(yè)產(chǎn)生的環(huán)境和生態(tài)影響是局部的、暫時(shí)的，施工結(jié)束后施工期造成的環(huán)境和生態(tài)影響也會(huì)逐步消失，符合國(guó)家關(guān)于《火電廠環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》及其他相關(guān)法律法規(guī)允許要求。