巴斯夫現(xiàn)在提供碳纖維增強(qiáng)型聚鄰苯二甲酰胺（PPA），填充率為20%、30%和40%。這些新材料的好處是，它們可以制造出重量極輕的部件，可以安全地取代鋁和鎂而不損失剛度和強(qiáng)度，并且具有導(dǎo)電性。新牌號將這些特性與Ultramid?Advanced N (PA9T)的優(yōu)勢相結(jié)合，使其在市場上已有的碳纖維增強(qiáng)PPA中獨樹一幟：由于吸水率低，尺寸穩(wěn)定性高，耐化學(xué)和水解性好，強(qiáng)度和模量高，新的碳纖維（CF）增強(qiáng)牌號可用于制造車身、底盤和動力系統(tǒng)的汽車結(jié)構(gòu)件，工業(yè)應(yīng)用中的泵、風(fēng)扇、齒輪和壓縮機(jī)，以及消費電子產(chǎn)品中穩(wěn)定和超輕的部件。

新的碳纖維增強(qiáng)PPA牌號的機(jī)械性能可以通過碳纖維的選擇和含量以及添加劑技術(shù)進(jìn)行調(diào)整。Ultramid?Advanced N3HC8含有40%的碳纖維填充物，在80 ℃（條件下）的強(qiáng)度和模量比鎂或鋁更好。用鎂或鋁生產(chǎn)零件還需要額外的后處理和工具，這增加了材料的成本。新的PPA等級有機(jī)會減少25%～30%的重量。

將這些新材料與巴斯夫的仿真軟件Ultrasim?結(jié)合起來，以正確模擬零件行為和優(yōu)化模具幾何形狀，Ultramid?Advanced CF牌號可以為不同行業(yè)的功能整合和減重做出貢獻(xiàn)。通過減輕結(jié)構(gòu)件或動力總成的重量，可以增加配備電子驅(qū)動或燃料電池發(fā)動機(jī)的汽車的續(xù)航能力；消費電子產(chǎn)品中的輕薄精密結(jié)構(gòu)得益于新型PPA材料的高剛度和強(qiáng)度、出色的尺寸穩(wěn)定性以及極低的重量和良好的加工性能；由于新型CF牌號具有良好的尺寸穩(wěn)定性以及高度的耐化學(xué)性、耐熱性和耐磨性，可以輕松生產(chǎn)泵和壓縮機(jī)等重型、高負(fù)荷和持久的工業(yè)設(shè)備。

與玻璃纖維增強(qiáng)的聚酰胺（PA）相比，碳纖維增強(qiáng)的PPA化合物還顯示出更低的重量和更高的拉伸模量。用20%的碳纖維增強(qiáng)的PPA等級比用50%的玻璃纖維填充的PA6或PA66輕約20%。20%碳纖維增強(qiáng)的Ultramid?Advanced化合物的抗拉強(qiáng)度優(yōu)于或相當(dāng)于填充50%玻璃纖維的聚酰胺，同時顯示出更好的加工性能。例如，Ultramid?Advanced N3HC8在高溫下老化后非常穩(wěn)定。在120 ℃熱老化5 000 h或150 ℃熱老化3 000 h后，它能保持近100%的拉伸模量。巴斯夫現(xiàn)在提供碳纖維增強(qiáng)型聚酞胺（PPA），填充率為20%、30%和40%。這些新材料的好處是，它們可以制造出重量極輕的部件，可以安全地取代鋁和鎂而不損失剛度和強(qiáng)度，并且具有導(dǎo)電性

摘編自“PUWORLD”

（R-03)