陳永紅

摘 要：隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，經(jīng)濟在快速發(fā)展的同時，對于社會可持續(xù)發(fā)展的要求也有了不一樣的定義，同時我國各地區(qū)也同樣面對很多的挑戰(zhàn)，公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展也有了新的要求。如何更好地遵循可持續(xù)發(fā)展的道路來完成公路經(jīng)濟的發(fā)展是最需要解決的問題。

關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展 公路經(jīng)濟 管理研究

Research on Highway Economic Management Based on Sustainable Development

Chen Yonghong

Abstract：With the continuous development of modern society， while the economy is developing rapidly， the requirements for sustainable social development have also been defined differently. At the same time， various regions in China are also facing many challenges. The sustainable development of highway economy also has new requirements. How to better follow the road of sustainable development to complete the development of highway economy is the most important problem to be solved.

Key words：sustainable development， highway economy， management research

對于我國的發(fā)展經(jīng)濟來說，我國現(xiàn)代的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為中高速的發(fā)展水平。經(jīng)濟發(fā)展方式已經(jīng)從原先的粗放型經(jīng)濟轉(zhuǎn)變成為可持續(xù)發(fā)展的方式。我國在經(jīng)濟發(fā)展過程中，由于模式的轉(zhuǎn)變，將面臨一系列的挑戰(zhàn)和機遇。本文旨在探究可持續(xù)發(fā)展的公路經(jīng)濟，為社會的可持續(xù)發(fā)展作出一定的理論探究。

1 公路發(fā)展面臨的問題因素

1.1 地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的局限性

不同的地區(qū)有著不一樣的發(fā)展經(jīng)濟，人文環(huán)境。公路的發(fā)展空間也受到各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，以及地理位置等不同條件的約束。我國地域面積遼闊，位居世界面積第三，擁有著廣闊的地域面積，以及復(fù)雜多樣的地形如平原，丘陵，山地等不同種類的類型。但是不同的地區(qū)發(fā)展的狀況是不盡相同的，以公路經(jīng)濟為例，我國公路經(jīng)濟發(fā)展較好的地方是分布在我國的中部地區(qū)以及東部地區(qū)，公路經(jīng)濟發(fā)展較為緩慢的是我國的西部地區(qū)。同時由于社會的不斷發(fā)展，城鄉(xiāng)經(jīng)濟落差越來越大，這就在一定程度上導(dǎo)致了農(nóng)村與城市公路經(jīng)濟發(fā)展的兩極化。不同的經(jīng)濟狀況以及城鄉(xiāng)發(fā)展的不同速度都是導(dǎo)致公路經(jīng)濟發(fā)展的不當(dāng)?shù)闹饕蛩?，給可持續(xù)發(fā)展的公路經(jīng)濟帶來了一定的阻礙。

1.2 公路網(wǎng)規(guī)劃的不合理

我國公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展也受到公路網(wǎng)規(guī)劃不合理的影響，因為我國地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展情況的不同，公路經(jīng)濟發(fā)展存在著不同的問題。對于經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r較好的地區(qū)來說，他們會面臨在眾多人口數(shù)量的城市中公路數(shù)量不夠的情況，經(jīng)常會出現(xiàn)公路交通擁擠，水泄不通的狀況。公路上來來往往的車輛給一定數(shù)量的公路帶來了不同程度上的壓力。對于經(jīng)濟發(fā)展一般的鄉(xiāng)村地區(qū)來說，公路經(jīng)濟也面臨著公路數(shù)量不夠的問題，數(shù)量不夠，就阻礙了鄉(xiāng)村地區(qū)與其他地區(qū)的交流，在一定的限度上阻礙當(dāng)?shù)亟?jīng)濟更好的發(fā)展。

1.3 相關(guān)技術(shù)水平的欠缺

我國公路技術(shù)水平也是公路經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要的阻礙因素。我國公路分布大多是中高等級公路，高等級公路的分布數(shù)量相對較少。公路網(wǎng)中的中高等級公路在現(xiàn)實生活中存在度較低，沒有形成較好的大范圍覆蓋和長距離的公路的合理管控，這樣的情況下就會影響公路經(jīng)濟原有的發(fā)展。同時與發(fā)達國家相比較來說，我國高等公路數(shù)量與發(fā)達國家高等公路的數(shù)量存在一定的差距，而且對于公路的質(zhì)量也存在很多比較棘手的問題，公路的安全質(zhì)量問題不能有合理的保障，對于公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展來說也是一個重大的阻礙因素。

2 基于可持續(xù)發(fā)展的公路經(jīng)濟采取的措施

2.1 遵循環(huán)境保護的原則

在公路修建的過程中一定會遇到有關(guān)環(huán)境保護的問題。比如，水的污染，在公路修建前一段時期中公路的主要成分瀝青是一種不利于身體健康的有害材料，在修建公路過程中會被排放到水中，并且沒有經(jīng)過任何的處理凈化措施。這樣會嚴(yán)重的影響居民的健康生活，同時也對生活的環(huán)境帶來了不可彌補的后果。對于水資源來說更是一種浪費，使得原本清澈的水源變成混濁的臟水，這些問題都需要在修建公路時得到充分的重視，以此來提高公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展道路。對于垃圾污染來說，在建設(shè)公路的過程中會產(chǎn)生很多不使用的材料，這些材料失去了使用的價值之后就變成了被遺棄的垃圾，對于這些廢棄材料一定要做好相應(yīng)的廢物處理，這樣既可以保護居民的健康居住權(quán)利同時也是對公路經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的保障。在或者是遇到大氣污染的情況，由于在修建公路的過程中會使用到很多種不同的機械設(shè)備，就像壓路機機械，當(dāng)在施工的過程中會因為操作問題產(chǎn)生大量的塵土，這些塵土給當(dāng)?shù)鼐用駧硪欢ǖ某鲂欣?。?dāng)公路完成修建之后來往的車輛行駛過程中又會產(chǎn)生一系列的汽車尾氣，這些汽車尾氣就是造成全球氣候變暖的一個重要影因素。。所以對于公路修建時產(chǎn)生的塵土施工團隊一定要采取正確的應(yīng)對措施，把塵土的影響降到最低，采取合理的方法減少塵土的出現(xiàn)。針對汽車尾氣的排放，相關(guān)的政府機構(gòu)一定要制定出臺相應(yīng)的政策，加大力度鼓勵新能源的應(yīng)用。只有注重好環(huán)境保護的原則，把保護環(huán)境，正確對待可持續(xù)發(fā)展的政策放到首要位置，才可以更好的發(fā)展好可持續(xù)的公路經(jīng)濟，為社會的發(fā)展作出一定貢獻。

2.2 從全局出發(fā)，合理規(guī)劃公路網(wǎng)

對于公路網(wǎng)的布局來說，有一定的布局缺陷導(dǎo)致公路數(shù)量的分配不均衡。相關(guān)的政府需要不斷的出臺合理的有針對性的政策來解決處理公路網(wǎng)的布問題。對發(fā)展較好的地區(qū)要不斷的增加公路網(wǎng)的數(shù)量，可以結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)，研究出在少占用土地的基礎(chǔ)上增加公路的布局。這樣當(dāng)公路的數(shù)量增多之后，車輛的擁堵問題就會得到很好的解決，大大的提高了出行的效率，減少路上擁堵的時長，這樣就會提高社會的經(jīng)濟收益。對于發(fā)展較慢的地區(qū)來說，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展需求來增加公路的數(shù)量，不斷的滿足當(dāng)?shù)鼐用窈屯獾芈?lián)系的需要，提高當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展水平，當(dāng)交通網(wǎng)有了好的布局之后，對外界的交往就會更加密切，本地的經(jīng)濟就會有一個明顯改善。對于那些因為地形限制的地區(qū)來說，就要不斷的完善公路的技術(shù)水平，可以使得公路在修建的過程中解決各種困難，完成公路修建，不斷的克服各種地理因素，更好的去完善我國的公路網(wǎng)布局，提高經(jīng)濟的發(fā)展水平，為不同地區(qū)都帶來好的經(jīng)濟發(fā)展，不斷地降低我國各區(qū)域的經(jīng)濟差。

2.3 提高相關(guān)技術(shù)水平

在公路建設(shè)的過程中可以不斷的提高公路的技術(shù)水平，將現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到公路的修建中去，這樣就可以很大的程度上提高公路建設(shè)的效率，節(jié)省修建時間。同時公路修建在施工技術(shù)上要完成改善交通的分布狀況，提高通行率的標(biāo)準(zhǔn)，不斷的提高公路的通達度，不斷的提高公路網(wǎng)的覆蓋率，加快實現(xiàn)公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，提高公路經(jīng)濟。

2.4 制定公路運營管理的體系

如果想要更好地處理公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，那么就需要有一個良好的正確的公路運營管理體系。在一個好的監(jiān)督管理水平下公路的通達度就會有一個好的提升，對于那些覆蓋廣，距離較長的公路有全面的監(jiān)管體系之后，交通效率就會有很好地改善。公路擁擠狀況會得到好的控制，當(dāng)交通工具分散之后，公路壓力就會不但降低，這樣對于公路的可持續(xù)發(fā)展來說，是一個很好的開端。良好的公路運營管理體系是公路發(fā)展的重要影響因素。

3 加強對可持續(xù)發(fā)展公路管理

3.1 建立嚴(yán)格的監(jiān)督程序

公路的良好發(fā)展離不開嚴(yán)格的監(jiān)督程序，當(dāng)有了一定的監(jiān)管程序之后就會有一個比較合理有序的交通分布狀況。過程中可以根據(jù)交通工具的分布狀況來進行合理的引流，不斷地疏散擁擠車況。同時還可以聘請相關(guān)的技術(shù)人員來制定一定的監(jiān)督程序，不斷完善監(jiān)督程序。在相關(guān)的技術(shù)人員的控制管理下監(jiān)督體系就會有更大程度上的提升，為公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3.2 基于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

我國社會發(fā)展有了與之前不一樣的要求，經(jīng)濟發(fā)展過程中更加的注重可持續(xù)發(fā)展。在公路經(jīng)濟發(fā)展的過程中一定要把可持續(xù)發(fā)展作為重要的標(biāo)準(zhǔn)，在公路修建的同時，把經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展當(dāng)作重要原則。可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略可以為人們的生活帶來更好的保障，也更好地解決了公路修建過成本中所遇到的影響環(huán)境發(fā)展的問題。在可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略下不斷的提升經(jīng)濟發(fā)展的能力。在公路修建的過程中可以更好的保障當(dāng)?shù)鼐用竦慕】瞪顧?quán)益，提高他們的生活質(zhì)量，更好的促進可持續(xù)發(fā)展。

4 結(jié)語

公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展對于我們的生活來說是一個很好的保障，對我們的美好生活都有一定的影響。只有在公路的修建過程中把可持續(xù)發(fā)展放到重要位置才可以更好的完成公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。同時我們生活的社會也會更好的改善。

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