郭 威，田雨欣

(1.溫州市水利電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院，浙江 溫州 325000；2.溫州市珊溪水利樞紐管理中心，浙江 溫州 325000)

1 引言

城市建設(shè)發(fā)展對(duì)原有水系會(huì)產(chǎn)生一定的影響，從而影響到整個(gè)片區(qū)的防洪排澇系統(tǒng)[1-3]。因此，在遠(yuǎn)期做好水系格局規(guī)劃是十分重要的。水域格局調(diào)整是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工程，需要充分考慮到當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)狀水系情況以及城市發(fā)展方向[4-6]，結(jié)合溫州機(jī)場(chǎng)片區(qū)工程，對(duì)其水域調(diào)整方案進(jìn)行探討。

2 工程概況

溫州機(jī)場(chǎng)區(qū)域?qū)儆跍刂菔旋垶硸|片，該片區(qū)域北臨甌江，南至海城街道場(chǎng)橋浦與瑞安交界處，東至東海，西至茅竹嶺，總集雨面積238.3 km2。永強(qiáng)塘河水系北臨甌江，南至海城街道場(chǎng)橋浦與瑞安交界處，東至東海，西至茅竹嶺，至龍灣二期海堤的面積為217 km2。山區(qū)面積為55.4 km2，山脈由西向東傾斜，主要河流為：瑤溪河、雙岙河、豐臺(tái)-白水溪流、天柱寺溪流和天河溪流等。平原面積為161.6 km2，其中丁山二期及三期圍區(qū)31 km2，甌飛一期圍區(qū)89 km2。

3 水域調(diào)整方案

3.1 水系調(diào)整和水域占補(bǔ)平衡調(diào)整

針對(duì)前述對(duì)溫州機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃用地占用龍灣東片河網(wǎng)水系的情況統(tǒng)計(jì)，本次方案考慮從以下幾個(gè)方面進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)整。

因溫州機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃用地為在近期用地范圍基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建，對(duì)于遠(yuǎn)期機(jī)場(chǎng)用地會(huì)切斷了中橫河機(jī)場(chǎng)河段、濱海塘河機(jī)場(chǎng)河段、中橫河永興段、環(huán)場(chǎng)南河及濱海塘河海濱段等骨干行洪河道，勢(shì)必會(huì)對(duì)片區(qū)的行洪排澇能力產(chǎn)生不利影響，因此本次首先把對(duì)主干行洪河道的溝通放于首位，調(diào)整方案如下：

1)占用濱海塘河機(jī)場(chǎng)河段的溝通方案

本次機(jī)場(chǎng)近期用地會(huì)切斷濱海塘河機(jī)場(chǎng)河段，占用水域面積為23727 m2?？紤]從全局出發(fā)就近補(bǔ)償，保留濱海塘河機(jī)場(chǎng)河段的河道規(guī)模，擬對(duì)濱海塘河機(jī)場(chǎng)河段向北進(jìn)行河道改線，該河上接濱海塘河寧村南蕩河段，下連下游城東湖，河道寬度維持為50 m，河道改道長度約為760 m，新增水域面積26489 m2，見圖1。

圖1 占用濱海塘河機(jī)場(chǎng)河段水系調(diào)整及占補(bǔ)平衡方案

2)占用中橫河機(jī)場(chǎng)河段的溝通方案

本次機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期用地會(huì)切斷中橫河機(jī)場(chǎng)河段，占用水域面積32396 m2。將機(jī)場(chǎng)河段西側(cè)拓寬中橫河北新河段的河寬至40 m，河道長度為920 m，連通上游的濱海塘河寧村南蕩河段和下游的中橫河海濱段，從而取代原來中橫河機(jī)場(chǎng)河段的行洪功能，拓寬后新增水面面積為31083 m2。在現(xiàn)狀s1線下穿隧道的東側(cè)，機(jī)場(chǎng)油庫西側(cè)增加17 m寬中橫河機(jī)場(chǎng)段改線河道。水域面積14614 m2。

圖2 占用中橫河機(jī)場(chǎng)河段水系調(diào)整及占補(bǔ)平衡方案

3)占用中橫河永興段的溝通方案

本次機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期用地范圍也同近期用地會(huì)切斷中橫河永興段，占用水域面積82075 m2。從全局出發(fā)就近補(bǔ)償。

本次考慮從全局出發(fā)就近進(jìn)行補(bǔ)償，第一，充分結(jié)合前述近期溫州機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建占用中橫河永興段提出的調(diào)整方案：通過對(duì)中橫河海濱段往南側(cè)沿著濱海大道新開挖中橫河新開支河連通至下游永強(qiáng)沙河處，使得中橫河全線貫通，中橫河新開支河河寬40 m，長度約為1630 m，新增水域面積64107 m2。第二，考慮到占用的水域面積還有多余未加以占補(bǔ)平衡，結(jié)合遠(yuǎn)期規(guī)劃在該附近建設(shè)高鐵鐵路的上位規(guī)劃，因此本次提出沿著高鐵路線共線新開挖中橫河延伸段，中橫河延伸段河寬60 m，長度約為1270 m，新增水域面積70824 m2，一方面可以補(bǔ)償上述剩余的占用水域，有效增加片區(qū)河網(wǎng)的調(diào)蓄能力，另一方面還可以作為高鐵鐵路的“防護(hù)屏障”之用。

4)占用環(huán)場(chǎng)南河、濱海塘河海濱段的溝通方案

本次機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期用地會(huì)直接切斷濱海塘河海濱段、環(huán)場(chǎng)南河這兩條“一縱一橫”且直接連接外江的骨干行洪河道，其中占用濱海塘河海濱段的水域289788 m2、占用環(huán)場(chǎng)南河的水域64837 m2，合計(jì)約占用35.46萬m2的水域，另一方面遠(yuǎn)期機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)建后，占地面積約20 km2，自身50年一遇洪峰流量約為240 m3/s。從機(jī)場(chǎng)最新規(guī)劃布置格局來看，原規(guī)劃東側(cè)東湖(規(guī)劃200 m3/s)被甬臺(tái)溫高架隔斷，機(jī)場(chǎng)產(chǎn)水無法外排；南側(cè)環(huán)場(chǎng)南河(規(guī)劃95 m3/s)被機(jī)場(chǎng)占用；從目前格局看，僅剩中橫河(規(guī)劃80 m3/s)能供機(jī)場(chǎng)排水，難以滿足機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建后的自身排澇需求。針對(duì)環(huán)場(chǎng)南河以及濱海塘河的回填提出以下水域平衡措施。

圖3 占用中橫河永興段水系調(diào)整及占補(bǔ)平衡方案

新開挖環(huán)場(chǎng)南河60 m：沿著溫州機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期用地南側(cè)規(guī)劃的空港大道北側(cè)新開挖新的環(huán)場(chǎng)南河，開挖河道寬度為60 m，河道長度為3550 m。補(bǔ)償水域面積200004 m2。

圖4 占用環(huán)場(chǎng)南河水系調(diào)整及占補(bǔ)平衡方案

5)濱海塘河(東湖)：原規(guī)劃提出開挖濱海塘河?xùn)|湖以替代被占用的濱海塘河海濱段，其中80 m寬為新開河，50 m寬結(jié)合甬臺(tái)溫復(fù)線在高速公路高架橋下開挖。目前該段高速已通車，橋下50 m實(shí)施開挖存在一定的難度，實(shí)施濱海塘河?xùn)|湖，補(bǔ)償水域面積541525 m2。

6)機(jī)場(chǎng)東側(cè)新開河35 m：結(jié)合前述分析的機(jī)場(chǎng)自身排澇及片區(qū)行洪的需求，在溫州機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期用地紅線東側(cè)(甬臺(tái)溫復(fù)線以西)新開挖35 m寬的新開河，用以解決機(jī)場(chǎng)自身澇水及片區(qū)上游河道客水的行洪問題。由于補(bǔ)償水域面積169653 m2。

7)增設(shè)東湖閘站：慮到海濱水閘距離下游城東水閘約有1700 m之余，距離濱海塘河(東湖)約有3500 km，而上游河道客水洪汛期約達(dá)200 m3/s，可見單單依靠較遠(yuǎn)處的城東水閘外排甌江因洪量大，路線較長等問題難以達(dá)到快速泄洪的要求，因此考慮濱海塘河(東湖)豎向處增設(shè)東湖閘站(規(guī)模：5孔×6.0 m，45 m3/s)，使得河道客水能夠直接快速泄洪至甌江外，以減少上游區(qū)域的淹沒時(shí)間，保證片區(qū)的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

因此綜上所述，遠(yuǎn)期溫州機(jī)場(chǎng)的自身排澇以及整個(gè)龍灣東片造成一定的不利影響，應(yīng)切實(shí)考慮對(duì)其提出水系調(diào)整和水域占補(bǔ)平衡等水利調(diào)整方案，使得對(duì)片區(qū)的行洪排澇能力影響降至最低程度。

3.2 排水方案

根據(jù)前述介紹的背景及本次溫州龍灣國際機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期擴(kuò)建引起的相關(guān)問題，確定對(duì)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建后排澇最為有利的排水格局。排水方案為新開挖環(huán)場(chǎng)南河60 m+保留原濱海塘河?xùn)|湖+機(jī)場(chǎng)東側(cè)新開挖新河35 m+新建東湖閘站(5×6.0 m+45 m3/s)；新開挖環(huán)場(chǎng)南河60 m：沿著溫州機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期用地南側(cè)規(guī)劃的空港大道新開挖新的環(huán)場(chǎng)南河，開挖河道寬度為60 m，河道長度為3550 m。

濱海塘河(東湖)：原規(guī)劃提出開挖130 m寬的濱海塘河?xùn)|湖以替代被占用的濱海塘河海濱段，其中80 m寬為新開河，50 m寬結(jié)合甬臺(tái)溫復(fù)線在高速公路高架橋下開挖，但目前該段高速已通車，橋下50 m實(shí)施開挖存在一定的難度，因此提出保留原規(guī)劃提出的且目前可實(shí)施的濱海塘河?xùn)|湖新開河。

機(jī)場(chǎng)東側(cè)新開河35 m：結(jié)合前述分析的機(jī)場(chǎng)自身排澇及片區(qū)行洪的需求，在溫州機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期用地紅線東側(cè)(甬臺(tái)溫復(fù)線以西)新開挖35 m寬的新開河，用以解決機(jī)場(chǎng)自身澇水及片區(qū)上游河道客水的行洪問題。

增設(shè)東湖閘站：慮到海濱水閘距離下游城東水閘約有1700 m之余，距離濱海塘河(東湖)約有3500 km，而上游河道客水洪汛期約達(dá)200 m3/s，可見單單依靠較遠(yuǎn)處的城東水閘外排甌江因洪量大，路線較長等問題難以達(dá)到快速泄洪的要求，因此考慮濱海塘河(東湖)豎向處增設(shè)東湖閘站(水閘規(guī)模：5孔×6.0 m，泵站：45 m3/s)，使得河道客水能夠直接快速泄洪至甌江外，以減少上游區(qū)域的淹沒時(shí)間，保證片區(qū)的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

3.3 方案效果分析

為分析上述水系調(diào)整及水域占補(bǔ)平衡調(diào)整后的補(bǔ)償效果，利用搭建的水利計(jì)算模型進(jìn)行計(jì)算，將本次調(diào)整后的水位與《溫瑞平原防洪排澇規(guī)劃(中間成果)》的水位情況對(duì)比，由于本調(diào)整方案內(nèi)容已經(jīng)同步納入規(guī)劃措施，因此排澇效果同規(guī)劃一致。

從前述成果可以說明：從水利計(jì)算效果、淹沒時(shí)間、政策處理、可實(shí)施性以及工程投資的性價(jià)比等方面考慮，溫州龍灣國際機(jī)場(chǎng)片區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃水系布局的調(diào)整方案：新開挖環(huán)場(chǎng)南河60 m+保留原濱海塘河?xùn)|湖+機(jī)場(chǎng)東側(cè)新開挖新河35 m+增設(shè)東湖閘站(5×6.0 m+45 m3/s)可行。

4 結(jié)論

隨著溫州機(jī)場(chǎng)片區(qū)工程建設(shè)的發(fā)展，會(huì)對(duì)片區(qū)內(nèi)水系現(xiàn)狀產(chǎn)生擾動(dòng)，從而影響到機(jī)場(chǎng)片區(qū)排水格局。結(jié)合工程現(xiàn)狀，新開挖環(huán)場(chǎng)南河60 m+保留原濱海塘河?xùn)|湖+機(jī)場(chǎng)東側(cè)新開挖新河35 m+增設(shè)東湖閘站(5×6.0 m+45 m3/s)具有排澇效果好，可實(shí)施性強(qiáng)、政策支撐力度高等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)投資亦在投資控制造價(jià)內(nèi)，作為片區(qū)排水格局的方案可行。