文 | 何小河

講起從前，父親總會(huì)習(xí)慣性地帶上一句：“我還真是幸運(yùn)啊?！北热缢f(shuō)：“我出生在1932年的九月初二，剛好是陽(yáng)歷的10月1日，哈哈，是不是很巧？我還真是幸運(yùn)啊?！?/p>

父親生在貧苦農(nóng)家，解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，家鄉(xiāng)開(kāi)展了土改運(yùn)動(dòng)，為了保衛(wèi)勝利果實(shí)，16歲的父親瞞著家人報(bào)名參了軍。父親說(shuō)，在行軍轉(zhuǎn)戰(zhàn)中，他第一次見(jiàn)到了從前只聽(tīng)人說(shuō)過(guò)的電燈、火車(chē)?！拔疫€真是幸運(yùn)啊?！备赣H臉上一道道深深的笑紋里，透露出不凡的光亮。“要不是出來(lái)了，我怎么看得到這些新鮮事物？”在槍林彈雨中，父親迅速成長(zhǎng)起來(lái)，他意志堅(jiān)定、機(jī)智勇猛，曾榮立二等功。1949年10月25日，經(jīng)連指導(dǎo)員和班長(zhǎng)推薦介紹，他加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。“今年是中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年，是新中國(guó)成立72周年，我的黨齡也有72年了，已經(jīng)是過(guò)去人們說(shuō)的‘古來(lái)稀’了。”父親感慨道。

1951年5月，父親被抽調(diào)參加飛行員選拔。經(jīng)過(guò)層層淘汰，各方面條件均符合標(biāo)準(zhǔn)的父親從一千多人當(dāng)中脫穎而出，進(jìn)入空軍預(yù)科總隊(duì)。在這里，學(xué)員們要學(xué)一大堆課程：機(jī)械、電器、氣象、飛行學(xué)、設(shè)計(jì)學(xué)、領(lǐng)航學(xué)、飛機(jī)構(gòu)造原理、空戰(zhàn)、截?fù)舻鹊?。這樣的學(xué)習(xí)，對(duì)出身貧苦、只在老家土改時(shí)讀過(guò)兩年初小的父親來(lái)說(shuō)，難度可想而知。我無(wú)法想象，父親付出了怎樣的心血，熬過(guò)了多少不眠不休的夜晚，才啃下了那些堪比天書(shū)的課程。他感慨道：“好不容易來(lái)了，必須用功學(xué)會(huì)?。　鞭D(zhuǎn)而笑道：“我還真是幸運(yùn)啊，可不是每個(gè)學(xué)員都能學(xué)出來(lái)的?！?952年1月，父親以?xún)?yōu)異的成績(jī)畢業(yè)，被輸送到五航校的初級(jí)訓(xùn)練基地。

從初級(jí)班到中級(jí)班再到高級(jí)班，1952年起，父親每半年轉(zhuǎn)換一個(gè)新的訓(xùn)練基地，每次都意味著邁上了更高的臺(tái)階。1953年下半年，高級(jí)班訓(xùn)練即將完成時(shí)，每個(gè)學(xué)員都要接受一項(xiàng)考核，載著考官連續(xù)飛兩個(gè)起落，合格后才能獲得單飛資格。輪到父親，跟飛的是航校的蘇聯(lián)顧問(wèn)。一個(gè)起落完成，父親下了飛機(jī)，等待繼續(xù)完成第二個(gè)起落的指令。沒(méi)想到蘇聯(lián)顧問(wèn)一句話沒(méi)說(shuō)徑自走了。一頭霧水的父親愣愣地站在原地，正納悶自己是不是哪里操作不當(dāng)。只聽(tīng)教員大聲喊著：“何子安，快去單飛！”原來(lái)，蘇聯(lián)顧問(wèn)讓父親提前通過(guò)了考核?！拔疫€真是幸運(yùn)啊，什么好事都讓我趕上了。”每次說(shuō)到這段，父親都掩不住內(nèi)心的歡喜。

1953年12月，航校學(xué)習(xí)結(jié)束，父親進(jìn)入空軍29師，成為一名光榮的藍(lán)天衛(wèi)士。1956年春天，父親接受了新的任務(wù)，調(diào)入中國(guó)民航第11飛行大隊(duì)。1966年8月，大隊(duì)奉命調(diào)入內(nèi)蒙古呼和浩特市白塔機(jī)場(chǎng)，從此內(nèi)蒙古有了第一支常駐飛行隊(duì)伍，父親也成為內(nèi)蒙古地區(qū)最早的飛行員之一。在之后的歲月里，父親一次次從這里起飛，飛遍了祖國(guó)的大江南北，飛遍了北疆的每一片天空。

剛到內(nèi)蒙古那幾年，各方面條件都很艱苦，冬天氣溫零下30多度，父親用蘸著機(jī)油的布擦拭飛機(jī)，手伸進(jìn)機(jī)油桶里一下子就被凍住動(dòng)不了了。當(dāng)時(shí)的機(jī)場(chǎng)連跑道燈都沒(méi)有，遇到夜間飛行任務(wù)，只能在跑道上隔幾十米放一盞馬燈，讓機(jī)組人員識(shí)別跑道的大概方位，而飛機(jī)起降時(shí)巨大的氣浪，一轉(zhuǎn)頭就把小小的馬燈吹得沒(méi)了蹤影……

1977年11月，錫林郭勒盟和烏蘭察布盟牧區(qū)的11個(gè)旗縣發(fā)生罕見(jiàn)的特大雪災(zāi)，牧民和牲畜被大雪圍困。父親和他的飛行隊(duì)伍奉命奔赴第一線，為災(zāi)區(qū)空投帳篷、斧頭、劈柴、糧食等救援物資。為了準(zhǔn)確投放，飛機(jī)離地僅5米超低空飛行。父親說(shuō)，他能看到走出蒙古包的牧民們仰頭望向飛機(jī)時(shí)，神情里掩不住的欣喜、好奇和崇敬。那次救災(zāi)飛行歷時(shí)138天，在內(nèi)蒙古通用航空事業(yè)的史冊(cè)上留下了光輝的一頁(yè)。

我見(jiàn)過(guò)父親那只用了幾十年的飛行皮包，里面整齊地裝著厚厚一沓飛行地圖，圖上紅藍(lán)兩色的筆跡標(biāo)注著父親飛過(guò)的地方，從南到北，從西到東，蛛網(wǎng)般綿密又清晰。父親執(zhí)行過(guò)各類(lèi)任務(wù)，飛播草籽、樹(shù)種、魚(yú)苗，給農(nóng)田、草木大面積撒藥滅蟲(chóng)，為受災(zāi)地區(qū)空投救援物資，載科學(xué)家和探測(cè)儀進(jìn)行地球物理測(cè)試，超低空向居民散發(fā)防火護(hù)林傳單，也載著南來(lái)北往的旅客飛向各地……父親飛過(guò)9種機(jī)型，他能清楚地說(shuō)出各機(jī)型的基本信息和性能參數(shù)。每一次改飛新機(jī)型都得從頭學(xué)習(xí)，但他從不覺(jué)得重新學(xué)習(xí)有多麻煩，反而總是興致高昂：“我還真是幸運(yùn)啊，又趕上了技術(shù)更新、性能更好的飛機(jī)！”

1992年10月1日，父親在他60歲生日那天光榮離休。已經(jīng)安全飛行18000多個(gè)小時(shí)從未發(fā)生事故、獲得了國(guó)家“特級(jí)安全飛行獎(jiǎng)?wù)隆钡母赣H，揮別了他心心念念的飛機(jī)。他說(shuō)：“我愛(ài)這個(gè)工作。我喜歡飛行，還沒(méi)有飛夠?！?/p>

父親熱愛(ài)飛行工作能到什么份上？除了內(nèi)衣襪子，他平日里從里到外、從上到下只穿飛行制服，退休后的幾十年里也一直如此。袖口、領(lǐng)邊早被磨洗得稀碎卻依然潔白如初的白襯衣，底邊、腋下早已破損卻用細(xì)密針腳織補(bǔ)得整整齊齊的藏藍(lán)色毛衣，每一粒紐扣上印制的飛機(jī)標(biāo)識(shí)都已被磨得平滑透亮的飛行制服上衣，寒冬臘月里隔寒擋風(fēng)效果極好的沉甸甸的飛行毛呢大衣……就像當(dāng)年的一級(jí)戰(zhàn)斗值班，穿戴整齊在機(jī)翼下待命，隨時(shí)準(zhǔn)備起飛執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。這一份行頭里，仿佛貯藏著無(wú)盡的能量，讓父親始終葆有蓬勃向上的精氣神。

父親說(shuō)過(guò)，他們每一個(gè)飛行人員都有三份檔案：人事（政治）檔案、飛行（工作）檔案和體檢檔案，缺一不可?？晌抑?，他時(shí)時(shí)帶在身邊的，其實(shí)是那份獨(dú)有的“幸運(yùn)檔案”。那份檔案并不是與生俱來(lái)，而是父親把“越努力越幸運(yùn)”作為座右銘，把滴水之恩當(dāng)作命運(yùn)的眷顧，濾掉人生中的種種艱難，在有限的記憶空間存儲(chǔ)起來(lái)的點(diǎn)滴美好和溫暖。這種發(fā)自?xún)?nèi)心的滿(mǎn)足和樂(lè)觀，對(duì)生活的熱愛(ài)和渴望，都源于一顆善于詮釋幸運(yùn)的心。