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裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)探討及解決策略

2021-08-12 07:07賴偉山
建材與裝飾 2021年23期
關(guān)鍵詞:預(yù)制構(gòu)件灌漿裝配式

賴偉山

(廣州建筑股份有限公司,廣東 廣州 510000)

0 引言

隨著建筑行業(yè)的發(fā)展,裝配式混凝土建筑施工被更多人所重視,相比于傳統(tǒng)的建筑工程結(jié)構(gòu)該建筑結(jié)構(gòu)更加環(huán)保,施工成本投入更少,在一定程度上推動(dòng)了建筑行業(yè)向多樣化方向發(fā)展。雖然該技術(shù)的應(yīng)用滿足實(shí)際發(fā)展需求,但仍然存在一些問(wèn)題,無(wú)法保證建筑的施工質(zhì)量及安全,必須采取有效的措施解決。

1 工程案例

本項(xiàng)目住宅樓共計(jì)58棟,住宅建筑面積約394998.05m2,分別建立A、B、C、D四種戶型,地上1-1層,其中:A戶型構(gòu)件量約498m3。B戶型構(gòu)件量約460m3;C戶型構(gòu)件量約504m3;D戶型構(gòu)件量約735m3,構(gòu)件類(lèi)型主要包括預(yù)制疊合板、預(yù)制陽(yáng)臺(tái)、預(yù)制窗臺(tái)、預(yù)制樓梯等,整體施工順序?yàn)椋篋4、D5→D8→D10、D11→D14、D15→D12、D13。

2 裝配式混凝土建筑施工中存在的問(wèn)題

2.1 預(yù)制構(gòu)件安裝精度不夠

①預(yù)制構(gòu)件的尺寸不合適,在生產(chǎn)的過(guò)程中,由于質(zhì)量把控不過(guò)關(guān),預(yù)制的構(gòu)件與實(shí)際需求的構(gòu)件不匹配,導(dǎo)致安裝時(shí)出現(xiàn)誤差;②預(yù)制構(gòu)件安裝人員安裝技術(shù)薄弱,在安裝時(shí)沒(méi)有按照安裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作,導(dǎo)致安裝精度不夠(如圖1所示);③在進(jìn)行安裝前,工作人員沒(méi)有對(duì)相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行檢查、校準(zhǔn),導(dǎo)致設(shè)備參數(shù)不準(zhǔn)確,影響安裝精度[1]。

圖1 預(yù)制構(gòu)件安裝精度不足

2.2 預(yù)制構(gòu)件保護(hù)工作不足

預(yù)制構(gòu)件保護(hù)工作不足,極易對(duì)預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量造成影響,遺留下安全隱患(如圖2所示)。①預(yù)制構(gòu)件在生產(chǎn)時(shí),廠家沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)其質(zhì)量,導(dǎo)致出廠質(zhì)量不過(guò)關(guān),出現(xiàn)裂縫等破損情況;②在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,相關(guān)工作人員沒(méi)有根據(jù)預(yù)制構(gòu)建的特點(diǎn)進(jìn)行防護(hù),導(dǎo)致構(gòu)件出現(xiàn)損壞;③預(yù)制構(gòu)件在儲(chǔ)存的過(guò)程中,沒(méi)有做好養(yǎng)護(hù)工作,導(dǎo)致構(gòu)件受外界環(huán)境因素的影響,出現(xiàn)腐蝕等情況。

圖2 預(yù)制構(gòu)件保護(hù)不足

2.3 預(yù)制構(gòu)件節(jié)點(diǎn)處理不當(dāng)

在裝配式混凝土施工中常出現(xiàn)接縫處易出現(xiàn)裂縫、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度不夠以及后期出現(xiàn)滲漏的問(wèn)題,都會(huì)影響工程的質(zhì)量,無(wú)法保證工程的安全性[2]。原因包括以下幾方面:①在進(jìn)行灌漿時(shí),施工人員沒(méi)有按照施工要求對(duì)灌漿材料進(jìn)行配置,導(dǎo)致質(zhì)量不過(guò)關(guān);②施工人員對(duì)灌漿技術(shù)掌握不到位,缺乏經(jīng)驗(yàn)或灌漿時(shí)沒(méi)有采用專(zhuān)業(yè)的灌漿設(shè)備;③在灌漿結(jié)束后,工作人員沒(méi)有做好檢驗(yàn)工作以及后期的養(yǎng)護(hù)工作(如圖3所示)。

圖3 預(yù)制構(gòu)件節(jié)點(diǎn)處理不當(dāng)

2.4 管線預(yù)留孔預(yù)制誤差大

在裝配式混凝土建筑施工過(guò)程中,管線預(yù)留孔預(yù)制誤差大是預(yù)埋管施工時(shí)比較常見(jiàn)的問(wèn)題,主要原因包括以下幾方面:①在生產(chǎn)時(shí),由于廠家沒(méi)有對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制,導(dǎo)致管口管線連接不緊密,在進(jìn)行施工時(shí),混凝土易流入管線內(nèi)造成阻塞;②設(shè)計(jì)人員在對(duì)管線設(shè)計(jì)時(shí),沒(méi)有重視轉(zhuǎn)角的問(wèn)題,當(dāng)出現(xiàn)直角時(shí),會(huì)加大施工難度;③在施工時(shí),施工人員沒(méi)有將管線與預(yù)構(gòu)件固定到位,當(dāng)受外力振搗時(shí),管線會(huì)出現(xiàn)移位的情況(如圖4所示)。

圖4 管線預(yù)留孔位置誤差大

3 提升裝配式混凝土建筑施工質(zhì)量的策略

3.1 提高墻板吊裝技術(shù)

首先,必須按照設(shè)計(jì)要求對(duì)預(yù)埋件及連接鋼筋按照施工標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行校驗(yàn),保證放線準(zhǔn)確,對(duì)標(biāo)高精準(zhǔn)測(cè)量,嚴(yán)格把控預(yù)留孔洞的精準(zhǔn)度。其次,在預(yù)制構(gòu)件安裝完成后,根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)和軸線校正的位置,做好固定措施,保證構(gòu)件的穩(wěn)定性,并根據(jù)《裝配式混凝土建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》合理控制安裝誤差(見(jiàn)表1)[3]。最后,在對(duì)預(yù)制樓梯起吊、運(yùn)輸、碼放時(shí)必須注意平衡,防止碰撞,避免預(yù)制樓梯損壞,在進(jìn)行吊裝工作前,對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn),做好技術(shù)交底工作與安全教育,避免出現(xiàn)安全事故。

表1 吊裝尺寸偏差和檢驗(yàn)方法

3.2 完善構(gòu)件養(yǎng)護(hù)工作

首先,在構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí),必須做好驗(yàn)收工作,檢查構(gòu)件的質(zhì)量以及產(chǎn)品合格證等相關(guān)資料,并對(duì)構(gòu)件進(jìn)行抽檢,保證構(gòu)件信息與資料對(duì)應(yīng)。其次,預(yù)制構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后,要按照構(gòu)件的種類(lèi)、規(guī)格、吊裝順序,采用合適的堆放方式分別設(shè)置堆垛。最后,在進(jìn)行堆放前,堆放場(chǎng)地要在地面鋪設(shè)100mm厚C15混凝土硬化,合理控制堆放層數(shù),每層之間用墊木墊實(shí),以保證預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)[4]。

3.3 深化節(jié)點(diǎn)防控措施

首先,在進(jìn)型預(yù)制件安裝時(shí),必須深化各節(jié)點(diǎn)的位置,嚴(yán)格控制交接位置,對(duì)鋼筋搭接和易碰撞的位置高度重視,避免出現(xiàn)差錯(cuò),影響建筑質(zhì)量。其次,對(duì)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)敿?xì)分析,對(duì)可能存在的問(wèn)題進(jìn)行透徹研究,減少構(gòu)件安裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的干擾因素。最后,做好節(jié)點(diǎn)防水措施,在進(jìn)行安裝前,必須選擇質(zhì)量?jī)?yōu)等的防水材料,并設(shè)置相應(yīng)的排水構(gòu)造,提升預(yù)制裝配式建筑外墻的防水性能,保證工程的質(zhì)量。

3.4 控制工廠生產(chǎn)工作

在工廠生產(chǎn)階段,必須派遣管理人員對(duì)構(gòu)件材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),在保證材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)后,方可進(jìn)行操作。必須嚴(yán)格按照《裝配式混凝土建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)鋼筋綁扎的誤差以及預(yù)埋件定位誤差進(jìn)行檢驗(yàn),如誤差超過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),必須對(duì)自動(dòng)化加工機(jī)械進(jìn)行調(diào)整[5]。

3.5 加強(qiáng)構(gòu)件運(yùn)輸工作

對(duì)于運(yùn)輸?shù)木€路必須根據(jù)構(gòu)件的特點(diǎn)提前進(jìn)行規(guī)劃,明確掌握運(yùn)輸線路。在車(chē)上設(shè)置專(zhuān)用架,將所需運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件用鋼絲帶等設(shè)備加固綁緊,減少運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)碰撞的情況。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中要?jiǎng)蛩傩旭偅苊獬霈F(xiàn)超速、猛拐、急剎車(chē)等情況,將構(gòu)件受損情況降到最低。

4 結(jié)論

綜上所述,本文對(duì)裝配式混凝土技術(shù)的現(xiàn)存問(wèn)題進(jìn)行分析,圍繞多方面進(jìn)行探討,提出解決措施,從而提高工程質(zhì)量,保障施工安全。

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