李錦

摘要：近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，我國的各個(gè)領(lǐng)域都取得了相應(yīng)的發(fā)展，為了充分保障交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，我國道路工程的建設(shè)數(shù)量也不斷增加。但是要想有效地保障道路工程最終的建設(shè)質(zhì)量，就必須要對其工程地區(qū)進(jìn)行測繪與檢測，確保相關(guān)的工作人員能夠充分掌握施工地區(qū)的地質(zhì)條件，并根據(jù)地質(zhì)條件等相關(guān)數(shù)據(jù)來不斷調(diào)整設(shè)計(jì)方案和施工設(shè)計(jì)內(nèi)容，確保最終建設(shè)的效果達(dá)到理想的設(shè)計(jì)水平，充分保障其建設(shè)質(zhì)量，增加道路的使用期限。在此前提下，本文對其進(jìn)行相應(yīng)的探究與分析。

關(guān)鍵詞：道路工程;地質(zhì)測繪;工程測量

在具體進(jìn)行道路工程地質(zhì)測繪的過程當(dāng)中所涉及的方法相對較多，針對不同的地質(zhì)條件和施工環(huán)境要選擇真正適合具有針對性的測繪方法，只有這樣才能夠確保最終數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。與此同時(shí)，要想保障最終的測繪結(jié)果具有精準(zhǔn)性，必須不斷調(diào)整其使用方式，并根據(jù)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行有效的準(zhǔn)備工作。相關(guān)工作人員也應(yīng)當(dāng)根據(jù)大數(shù)據(jù)技術(shù)來不斷判斷施工地區(qū)的土壤條件再進(jìn)行針對性的選擇。只有這樣在最終建設(shè)道路工程的過程當(dāng)中，才能夠確保道路工程后期的施工順利以及其最終的施工質(zhì)量。

1 簡述道路工程地質(zhì)測繪

1. 1 簡述道路工程地質(zhì)測繪及其意義

從整體的角度來看，我們可以發(fā)現(xiàn)在具體進(jìn)行道路工程建設(shè)的過程當(dāng)中，通常會(huì)進(jìn)行工程地質(zhì)測繪工作，在具體運(yùn)用測繪技術(shù)的過程當(dāng)中，可以有效地對施工環(huán)境的地質(zhì)條件等方面進(jìn)行相應(yīng)的觀察與處理，并根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)來判斷其中是否具有相應(yīng)的聯(lián)系，并根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)來進(jìn)行施工設(shè)計(jì)圖的調(diào)整與完善。同時(shí)還可以根據(jù)地質(zhì)勘查等相關(guān)數(shù)據(jù)來繪制工程地質(zhì)圖，便于施工管理部門等進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。在集體施工的過程當(dāng)中，必須要有效地保障道路建設(shè)的質(zhì)量，只有這樣才能夠確保人們的出行安全。對于山區(qū)公路進(jìn)行建設(shè)的過程當(dāng)中，更要充分確保其地質(zhì)條件等符合施工，要求只有這樣才能夠避免道路崩塌等狀況的出現(xiàn)，從根本上減少交通事故。對于地質(zhì)崎嶇的山區(qū)地區(qū)來說，其周邊非常容易出現(xiàn)泥石流等自然災(zāi)害，為此，在具體針對山區(qū)公路進(jìn)行建設(shè)的過程當(dāng)中，必須要進(jìn)行測繪工作，正確的了解地質(zhì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，針對道路建設(shè)的施工環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的建設(shè)。除此之外，為了避免因?yàn)榈缆方ㄔO(shè)對自然環(huán)境造成災(zāi)害。在具體建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮自然地質(zhì)條件等方面，在保障工程建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)采取正確的施工方案，維護(hù)自然環(huán)境。眾所周知，山區(qū)地質(zhì)條件相對復(fù)雜，容易出現(xiàn)自然災(zāi)害在進(jìn)行高速公路建設(shè)時(shí)，要避免一些可能會(huì)對地質(zhì)造成破壞的建設(shè)工作，只有這樣才能夠確保施工后期的順利建設(shè)。與此同時(shí)，在進(jìn)行地質(zhì)測繪工作時(shí)收集和處理的數(shù)據(jù)，可以讓相關(guān)的工作人員更加充分地掌握施工環(huán)境以及相關(guān)的地質(zhì)條件，只有這樣才能夠根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)來處理和安排最終的施工建設(shè)。

1. 2 測繪的前期準(zhǔn)備工作

在具體進(jìn)行測繪工作之前，一般需要相關(guān)的工作人員進(jìn)行有效的準(zhǔn)備工作，必須要合理規(guī)劃道路測繪的大致范圍。一般情況來說，不同的地質(zhì)條件所測繪的范圍也各不相同。常規(guī)的測繪范圍主要在中線兩側(cè)的300米左右，而對于一部分地質(zhì)條件相對穩(wěn)定的地區(qū)只需要測繪中線兩側(cè)的200米左右即可。而針對一些地址相對復(fù)雜的區(qū)域，就必須要根據(jù)實(shí)際情況來不斷擴(kuò)大測繪范圍。這樣一來可以有效地對周邊地質(zhì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律等方面進(jìn)行相應(yīng)的判斷，避免在后期建設(shè)的過程當(dāng)中由于地質(zhì)運(yùn)動(dòng)等影響后期的工程建設(shè)。在充分根據(jù)實(shí)際情況劃分測繪范圍之后，相關(guān)工作人員需要進(jìn)行測繪線布置工作，針對不同地質(zhì)條件的區(qū)域，可以選擇不同類型的布線方式，只要能達(dá)到相應(yīng)的效果即可，一般而言，主要會(huì)運(yùn)用路線穿越法。其他地質(zhì)條件相對復(fù)雜的地區(qū)也需要借助路線穿越法為輔助方式進(jìn)行布線工作。只有以相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)條件去進(jìn)行布線工作，后期測繪工作的準(zhǔn)確程度才能夠得到有效保障。在具體完成布線工作之后，就需要去選擇合適的觀測點(diǎn)，觀測點(diǎn)必須能夠清晰明確地觀察到地質(zhì)運(yùn)作狀態(tài)，只有這樣相關(guān)的工作人員才能夠根據(jù)觀察數(shù)據(jù)等進(jìn)行有效的測繪工作。

1. 3 空間分析和土質(zhì)分析

在上文當(dāng)中我們詳細(xì)的針對測繪工作的前期準(zhǔn)備階段進(jìn)行了相應(yīng)的分析，了解到在實(shí)質(zhì)進(jìn)行測繪工作之前需要進(jìn)行測繪范圍的劃分，布線工作，選擇觀測點(diǎn)等一系列的準(zhǔn)備工作。在充分完成這一系列的工作之后，就可以進(jìn)行真正的測繪工作。一般來說主要分為兩個(gè)步驟，一是空間分析，這在測繪工作中相對常見，相關(guān)工作人員通過施工環(huán)境等因素來判斷其具體的分布情況，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集與整理工作。這樣一來，能夠充分掌握施工空間的具體比例，在繪制施工圖紙時(shí)也能夠更加具有精準(zhǔn)性。二是土質(zhì)分析。通過進(jìn)行土質(zhì)分析，工程設(shè)計(jì)人員能夠充分了解到施工地區(qū)的土壤條件等，并能夠根據(jù)土壤條件等數(shù)據(jù)來調(diào)整后期施工建設(shè)所使用的施工工藝哥施工技術(shù)，不斷完善施工方案，進(jìn)而提升后期道路工程的建設(shè)質(zhì)量，確保人們的出行安全。在具體進(jìn)行測繪工作的過程當(dāng)中，測繪人員能夠具體根據(jù)之前的測繪線布局等來觀察測繪情況，并對有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。但針對一些地質(zhì)條件相對復(fù)雜的區(qū)域，測繪工作人員則需要先根據(jù)土壤條件等判斷地下是否存在裂縫等，再選擇恰當(dāng)?shù)姆绞綄ν寥肋M(jìn)行取樣，進(jìn)而判斷土質(zhì)條件，進(jìn)而進(jìn)行土質(zhì)分析工作。

2 常見道路工程地質(zhì)測繪方法介紹

總的來講，地質(zhì)測繪在道路工程建設(shè)中相對常見，不同的地質(zhì)條件需要運(yùn)用不同的測繪方法。為此，以下針對幾個(gè)相對常見的地質(zhì)測繪方法進(jìn)行相應(yīng)的分析與探究。

2. 1 簡易鉆探法進(jìn)行測繪

談到地質(zhì)測繪方法，我們首先想到的就是簡易鉆探法。這種方法操作相對簡單，并且具有非常強(qiáng)的實(shí)用性，并且這種方式是從古時(shí)候就開始延續(xù)流傳下來的測繪方法。在具體運(yùn)用這種方法進(jìn)行測繪工作的過程當(dāng)中，需要工作人員借助一系列的測繪設(shè)備進(jìn)行人工土壤取樣。這種方法并不會(huì)對周邊的地質(zhì)等造成災(zāi)害，并且所使用的施工設(shè)備相對較小，便于攜帶與使用。其工具的便捷性也屬于其方法的優(yōu)勢之一。但是從另一角度來說，在具體借助簡易鉆探法進(jìn)行測繪工作時(shí)會(huì)對所取樣的土壤形狀造成破壞，并且所取樣的土壤相對較少，可能會(huì)影響最終測繪工作的準(zhǔn)確性。與此同時(shí)，其主要依靠人工進(jìn)行土壤取樣，需要投入大量的人力資源，鉆探深度不足也使得這種方法并不能應(yīng)用在地層堅(jiān)硬的地區(qū)。

2. 2 地球物理勘探法

在具體進(jìn)行地質(zhì)測繪的過程當(dāng)中，我們經(jīng)常會(huì)使用地球物理勘探方法這種方法，其勘探效率相對較高，并且相對于簡易鉆探法來說，具有精準(zhǔn)性，并且不會(huì)耗費(fèi)過多的人力資源。對于一些地層相對堅(jiān)硬的道路來說，其也可以借助相關(guān)的勘探設(shè)備進(jìn)行土壤取樣工作，并且這種方式并不會(huì)破壞土壤原有的形狀與性質(zhì)。這樣一來在后期對土壤樣本進(jìn)行分析和判斷的過程當(dāng)中也能精準(zhǔn)地了解到土壤的具體性質(zhì)，密度等方面的信息，便于施工人員充分掌握施工環(huán)境。雖然地球物理勘探法具備的優(yōu)勢相對較多，但是其本身也存在著一定的缺陷，如周期相對較長，不適用于相對緊急的工程。并且這種方法的最佳使用方法是與其他測繪方法相結(jié)合，這樣才能夠達(dá)到最佳的測繪水平。

3 結(jié)束語

總而言之，通過上述分析我們可以發(fā)現(xiàn)在對道路工程進(jìn)行建設(shè)的過程當(dāng)中，必須要有效地進(jìn)行測繪工作，只有這樣才能夠幫助施工設(shè)計(jì)人員充分掌握道路工程建設(shè)的施工環(huán)境等，完善和調(diào)整施工方案，確保后期的工程建設(shè)效果。與此同時(shí)，針對不同的地質(zhì)條件也應(yīng)當(dāng)選擇恰當(dāng)?shù)臏y繪方法。但是要想進(jìn)一步推動(dòng)道路工程建設(shè)的發(fā)展就必須要不斷地提高測繪水平，保障其準(zhǔn)確性。

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