吳小菊

當空氣中所含的水汽多于一定溫度條件下大氣飽和水汽量，并且有足夠的凝結(jié)核存在時，多余的水汽便會凝結(jié)出來，變成小水滴或冰晶。大氣中因懸浮的水汽凝結(jié)，水平能見度低于1千米時，氣象學(xué)上稱為霧;能見度不足500米時，稱為大霧。

一、霧的形成過程分析

1.水汽

霧的水汽的可能來源：本地蒸發(fā)、蒸騰（河湖、沼澤、土壤、植物）。

水汽輸送：風、洋流等。

2.降溫

上升冷卻：輻合上升、對流上升、地形抬升、鋒面抬升。如雨、雪、冰雹等。

水平冷卻：熱空氣遇到冷地面（海面）;冷空氣緩慢下沉;寒流經(jīng)過。

輻射冷卻：晝夜溫差大，如霧、露、霜等。

3.凝結(jié)核

人為凝結(jié)核：汽車尾氣、工業(yè)廢氣、建筑揚塵、旱季農(nóng)田、冬季采暖。

自然凝結(jié)核：干旱區(qū)荒漠化嚴重。

4.霧的持續(xù)性

地形條件：盆地、谷地和緩坡。

氣象條件：逆溫;靜風、微風和弱風環(huán)境。

二、霧的分類

1.平流霧：暖而濕的空氣做水平運動，經(jīng)過寒冷的地面或水面，逐漸冷卻而形成的霧，氣象學(xué)上叫平流霧。這種霧常伴隨毛毛雨的天氣。海霧多屬平流霧。

2.輻射霧：由輻射冷卻作用使近地面空氣中水汽凝結(jié)而成，在秋冬季比較容易出現(xiàn)。

3.團霧：被稱為高速公路“流動殺手”的團霧，大多是由于局部區(qū)域近地面空氣輻射降溫而形成的濃霧，與局部小氣候環(huán)境關(guān)系密切。其具有突發(fā)性、局地性、尺度小、濃度大的特征。團霧大多屬于輻射霧，也有少部分團霧是平流霧。在深秋和冬季易出現(xiàn)團霧，且團霧一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風的夜間，尤其易出現(xiàn)在清晨。

4.海霧：海霧是海洋上低層大氣中的一種水汽凝結(jié)現(xiàn)象，其形成的條件：（1）充足的水汽含量;（2）近乎無風的風場;（3）一定的海氣溫差;（4）特定的大氣環(huán)流形勢（逆溫）。

三、霧的消散過程分析

1.由于下墊面的增溫，霧滴蒸發(fā);

2.風速增大，將霧吹散或抬升成云;

3.光照增強，地面受熱，水汽上傳，熱量下遞，近地層霧滴蒸發(fā)。

四、霧和霾的區(qū)別

霾，又稱“灰霾”，是懸浮在大氣中的大量微小塵粒、煙粒或鹽粒等的集合體，是使空氣渾濁，水平能見度降低到10千米以下的一種天氣現(xiàn)象。

霧霾是霧和霾的混合物，由空氣中的微小水滴、冰晶、灰塵、硝酸等懸浮顆粒物組成。霧霾天氣形成的基本因素歸納如下：（1）靜風環(huán)境。大氣穩(wěn)定，空氣不流動是主要因素。由于空氣的不流動，空氣中的微小顆粒聚集，懸浮在空氣中。（2）地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人流和車流形成揚塵。（3）城市建設(shè)、工廠制造等產(chǎn)生的直接污染和二次污染。（4）城市機動車尾氣的排放。（5）冬季取暖排放的煙塵等污染物。

五、我國的霧霾

1.形成原因：（1）我國冬季降水少，空氣中的塵埃不容易降落到地面上，空氣中灰塵多。（2）逆溫與靜風天氣的出現(xiàn)。（3）冬季寒冷，燃煤取暖會向空氣中排放大量煙塵。（4）城市機動車保有量快速增長，大量排放汽車尾氣。（5）建筑工地遍地開花，增加建筑揚塵。（6）治理污染的力度不夠。

2.解決措施：（1）治理排污企業(yè)，加強空氣質(zhì)量監(jiān)測和執(zhí)法力度。（2）限制私家車出行數(shù)量，發(fā)展公共交通，減少汽車尾氣排放。（3）改善能源消費結(jié)構(gòu)，減少煤炭消費比重。（4）建設(shè)節(jié)能建筑，提高建筑能源利用率。（5）植樹種草，擴大城市綠地面積。（6）倡導(dǎo)市民低碳生活。