熊浩翔

（中鐵二十二局集團(tuán)第一工程有限公司， 甘肅 蘭州 730000）

0 引言

在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，由于這類施工項(xiàng)目在建成后往往需要進(jìn)行高強(qiáng)度使用，因此必須要針對(duì)其質(zhì)量、強(qiáng)度、抗壓性能等進(jìn)行有效保證。在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，通過對(duì)于高性能混凝土的有效應(yīng)用，能夠提升道路橋梁的施工質(zhì)量，為我國提供更加可靠的道路橋梁。

1 高性能混凝土的特性

1.1 具有較高的耐久性

高性能混凝土相比起普通混凝土而言，具有更高的耐久性。在進(jìn)行公路橋梁施工的過程中，通過針對(duì)高性能混凝土進(jìn)行應(yīng)用，能夠有效提升道路橋梁的整體施工質(zhì)量，使道路橋梁的使用壽命能夠得到有效提升，從而保證更好的工程效果。通過將高性能混凝土與普通混凝土進(jìn)行對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，其密實(shí)度更高，且具有更強(qiáng)的抗雨淋、日曬等能力，并且能夠具有一定的防腐蝕力。因此在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，通過對(duì)于高性能混凝土的應(yīng)用，能夠有效提升道路橋梁的耐久性[1]。

1.2 具有較高的強(qiáng)度

普通混凝土雖然是非常常用的建筑材料。但是在進(jìn)行混凝土應(yīng)用的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)混凝土由于自身抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度等較低，因此造成道路橋梁損壞的情況發(fā)生。因此，目前在我國進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，會(huì)針對(duì)高性能混凝土進(jìn)行應(yīng)用。通過對(duì)于高性能混凝土進(jìn)行應(yīng)用，能夠有效提升道路橋梁的荷載，使道路橋梁在使用過程中出現(xiàn)損壞的可能性得到了降低，保證我國的道路橋梁施工質(zhì)量。

1.3 具有較高的穩(wěn)固性

相對(duì)于普通混凝土而言，高性能混凝土具有更加穩(wěn)固的特性。在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，由于公路橋梁施工環(huán)境的多變性，很有可能施工環(huán)境會(huì)出現(xiàn)較為惡劣的情況，而高性能混凝土能夠做到處于高溫、大荷載的環(huán)境下，仍然針對(duì)自身穩(wěn)固性進(jìn)行有效保持的特性。這種特性能夠有效滿足我國對(duì)于道路橋梁施工的整體要求，使道路橋梁的質(zhì)量能夠通過對(duì)于高性能混凝土的應(yīng)用而得到提升。另外，在進(jìn)行施工的過程中，高性能混凝土也具有較為穩(wěn)定的施工質(zhì)量，使人們?cè)谶M(jìn)行施工的過程中，能夠獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

2 道路橋梁高性能混凝土施工過程中的各項(xiàng)指標(biāo)

2.1 高性能混凝土凝結(jié)時(shí)間

在進(jìn)行道路橋梁施工建設(shè)的過程中，為了使混凝土能夠達(dá)到有效成型，從而保證施工進(jìn)度與施工效率，因此施工人員需要針對(duì)混凝土的凝結(jié)時(shí)間進(jìn)行控制，由于高性能混凝土混凝土相對(duì)于普通混凝土而言，其凝結(jié)時(shí)間更長。因此，在進(jìn)行高性能混凝土的過程中，施工方需要通過對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)氣候、濕度、環(huán)境等條件的綜合考量，進(jìn)行高性能混凝土冷凝時(shí)間的有效確定。

表1 北方地區(qū)混凝土凝結(jié)時(shí)間對(duì)比

一般來說，高性能混凝土為了針對(duì)自身強(qiáng)度等進(jìn)行有效提升，因此添加了多種添加劑，因此會(huì)造成高性能混凝土凝固時(shí)間較慢的情況發(fā)生，但是在進(jìn)行混凝土施工的過程中，通過對(duì)于高性能混凝土的有效應(yīng)用，能夠使高性能混凝土的密實(shí)性與體積穩(wěn)定性都能夠得到有效提升，進(jìn)而提升道路橋梁的整體施工質(zhì)量[2]。

2.2 高性能混凝土的坍落度

在進(jìn)行混凝土施工的過程中，需要針對(duì)混凝土的坍落度進(jìn)行了解，通過這樣的方式，可以有效確定混凝土的和易性。坍落度是針對(duì)混凝土整體性能進(jìn)行衡量的重要指標(biāo)，它由保水性、粘聚性以及流動(dòng)性所組成，通過對(duì)于坍落度的了解，能夠針對(duì)高性能混凝土的和易性進(jìn)行了解，進(jìn)而了解混凝土的整體質(zhì)量。因此，在進(jìn)行施工的過程中，施工人員必須針對(duì)坍落度進(jìn)行合理、有效的設(shè)計(jì)。一般來說，由于高性能混凝土在進(jìn)行拌制的過程中，添加了大量能夠使混凝土強(qiáng)度得到提升的添加劑，因此其往往會(huì)表現(xiàn)出較強(qiáng)的高流態(tài)?；谶@種情況，在進(jìn)行坍落度設(shè)定的過程中，可以將坍落度進(jìn)行提升，例如，可以將坍落度設(shè)定在23厘米至25厘米以內(nèi)，并針對(duì)混凝土出機(jī)到澆灌這一過程的坍落度進(jìn)行控制，一般情況下，不應(yīng)當(dāng)超過2毫米。

3 施工過程中高性能混凝土應(yīng)用存在的弊端

3.1 道路建設(shè)過程中的弊端

在進(jìn)行高性能混凝土道路施工的過程中，由于施工成本過高，因此需要更多的經(jīng)費(fèi)進(jìn)行維持，這就導(dǎo)致在進(jìn)行道路施工的過程中，施工團(tuán)隊(duì)經(jīng)常面對(duì)成本投入高、施工難度大、工期時(shí)間短等現(xiàn)象，因此很多施工企業(yè)在進(jìn)行施工的過程中，為了針對(duì)自身經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行提升，因此在進(jìn)行施工的過程中會(huì)選擇縮短工期或是減少投入等現(xiàn)象。這種情況一旦發(fā)生，就會(huì)造成高性能混凝土的性能能以得到有效保障。另外，在進(jìn)行高性能混凝土施工的過程中，為了使混凝土的性能得到有效發(fā)揮，因此其對(duì)于材料質(zhì)量的要求往往更高，但是由于工人在施工的過程中出現(xiàn)的偷工減料等情況，因此導(dǎo)致應(yīng)用了高性能混凝土的施工無法滿足實(shí)際的施工需求，導(dǎo)致道路橋梁強(qiáng)度不能滿足政府相關(guān)需求。因此，在進(jìn)行道路施工的過程中，必須要針對(duì)高性能混凝土進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，并保證高性能混凝土的整體施工時(shí)間[3]。

3.2 橋梁建設(shè)過程中的弊端

在進(jìn)行橋梁建設(shè)的過程中，橋梁的承重能力是橋梁施工的重中之重，如果在進(jìn)行橋梁施工的過程中，沒有針對(duì)橋梁承重能力進(jìn)行把握，很有可能會(huì)導(dǎo)致橋梁在投入應(yīng)用的過程中出現(xiàn)垮塌等現(xiàn)象。不僅會(huì)帶來非常惡劣的影響，還可能會(huì)危害人們的生命安全。因此在進(jìn)行橋梁施工的過程中，對(duì)于橋梁的承重能力、穩(wěn)定能力都需要進(jìn)行研究。目前，我國在完成對(duì)于橋梁高性能混凝土的應(yīng)用后，往往不會(huì)再針對(duì)橋梁進(jìn)行特殊的維護(hù)。但是橋梁暴露在自然環(huán)境中，很容易由于日曬、雨淋等原因?qū)е聵蛄耗途枚冉档?，隨著時(shí)間的推移，橋梁的使用負(fù)荷也會(huì)不斷加大，就會(huì)導(dǎo)致橋梁的壓力提升。因此在進(jìn)行橋梁使用的過程中，不僅需要針對(duì)橋梁建設(shè)的過程進(jìn)行監(jiān)督，還需要針對(duì)橋梁進(jìn)行日常維護(hù)。只有這樣，才能夠針對(duì)橋梁的安全性以及各方面性能進(jìn)行有效保障。

4 道路橋梁中高性能混凝土的應(yīng)用分析

4.1 針對(duì)混凝土原材料配比進(jìn)行設(shè)計(jì)

想要在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中針對(duì)高性能混凝土進(jìn)行應(yīng)用，首先需要針對(duì)材料配比進(jìn)行有效設(shè)計(jì)，在進(jìn)行施工的過程中，如果能夠針對(duì)混凝土原材料進(jìn)行進(jìn)行研究，往往能夠有效提升施工質(zhì)量，并針對(duì)施工成本進(jìn)行控制。對(duì)于高性能混凝土而言，它具有相對(duì)于普通混凝土而言更好的抗凍、抗?jié)B能力，還具有較高的抗腐蝕性與工作性。為了針對(duì)高性能混凝土的特性進(jìn)行保證，在進(jìn)行高性能混凝土配置的過程中，必須要針對(duì)混凝土配比進(jìn)行設(shè)計(jì)，使混凝土能夠達(dá)到最佳的效果。在進(jìn)行混凝土拌制的過程中，通過針對(duì)混凝土水膠比進(jìn)行降低的方式，能夠有效提升混凝土的強(qiáng)度，并針對(duì)混凝土的流動(dòng)度進(jìn)行有效提升，因此在進(jìn)行混凝土拌制的過程中可以向其中添加不超過20%的減水劑，通過這樣的方式能夠提升混凝土強(qiáng)度。另外，在進(jìn)行粉煤灰的摻入時(shí)，可以使摻入量保持在25%以上，但是不要超過30%；還可以適當(dāng)加入30%左右的磨細(xì)礦粉，通過這樣的方式，能夠有效提升高性能混凝土的抗侵蝕性。另外在進(jìn)行混凝土版值得過程中，為了保證各個(gè)原料都能夠符合混凝土的指標(biāo)，因此可以通過計(jì)算的方式完成對(duì)于各項(xiàng)添加物的精確計(jì)算。例如在進(jìn)行混凝土制造的過程中，需要針對(duì)混凝土砂石混合空隙率進(jìn)行保證，施工人員可以在砂率達(dá)到40%左右時(shí)開始進(jìn)行計(jì)算，并將具有不同砂石比的砂石進(jìn)行混合后，將其放進(jìn)容重筒內(nèi)，保證容重筒的體積可以保持在18～20升的范圍內(nèi)。在完成了這一操作后，施工人員就可以進(jìn)行膠凝材料疆良的計(jì)算，進(jìn)而完成對(duì)于高性能混凝土的有效拌制。

4.2 混凝土的運(yùn)輸

一般情況下，如果在進(jìn)行建設(shè)施工的過程中針對(duì)混凝土進(jìn)行了施工，往往不會(huì)選擇在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行混凝土的施工。通常情況下，施工單位會(huì)選擇購買混凝土，這一過程中，就涉及到了混凝土運(yùn)輸?shù)膯栴}。在進(jìn)行混凝土運(yùn)輸?shù)倪^程中，多數(shù)情況會(huì)選擇使用混凝土運(yùn)輸罐車進(jìn)行高性能混凝土的運(yùn)輸，在進(jìn)行罐車運(yùn)輸?shù)倪^程中，必須要針對(duì)貫徹的攪拌速度進(jìn)行保證，并需要針對(duì)罐車內(nèi)部的溫度、濕度等進(jìn)行保證，避免在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中由于罐車內(nèi)部溫度發(fā)生變化，導(dǎo)致高性能混凝土的質(zhì)量下降的情況發(fā)生。

4.3 混凝土的澆筑

完成對(duì)于混凝土的運(yùn)輸后，就需要將高性能混凝土投入使用。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，需要針對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行交底，通過技術(shù)交底的方式針對(duì)澆筑方法進(jìn)行研究。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，為了保證混凝土施工能夠具有較好的效果，施工人員在進(jìn)行混凝土澆筑前，需要針對(duì)模板縫隙、加固方式等進(jìn)行檢查，使工程整體能夠與施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。在進(jìn)行澆筑的過程中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)好的澆筑方案進(jìn)行應(yīng)用，如非特殊情況，不要臨時(shí)針對(duì)澆筑工作方案進(jìn)行更改，并在進(jìn)行澆筑的過程中注意針對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，避免施工的過程中出現(xiàn)混凝土的空鼓、泌水、漏震等現(xiàn)象的發(fā)生，另外還需要針對(duì)澆筑過程進(jìn)行記錄，以便后期針對(duì)混凝土澆筑的狀態(tài)進(jìn)行查找[4]。

4.4 針對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

在完成混凝土的澆筑后，為了最大限度的保證混凝土的強(qiáng)度，因此施工人員還需要針對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在進(jìn)行高性能混凝土養(yǎng)護(hù)的過程中，可以針對(duì)兩種方式進(jìn)行應(yīng)用。目前，應(yīng)用較普遍的是自然養(yǎng)護(hù)，自然養(yǎng)護(hù)就是在進(jìn)行高性能混凝土澆筑后，在混凝土施工區(qū)域覆蓋一層保護(hù)膜，通過這樣的方式可以針對(duì)混凝土表面的溫度或是濕度進(jìn)行保證，避免由于溫度或是濕度出現(xiàn)起伏而導(dǎo)致混凝土工程的強(qiáng)度出現(xiàn)問題。另一種養(yǎng)護(hù)模式則是蒸汽養(yǎng)護(hù)，一般情況下，如果能夠針對(duì)蒸汽養(yǎng)護(hù)模式進(jìn)行應(yīng)用，其施工區(qū)域多數(shù)是處于室內(nèi)環(huán)境下。蒸汽養(yǎng)護(hù)能夠針對(duì)混凝土的溫度、濕度進(jìn)行有效控制。通常情況下，應(yīng)用蒸汽養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)護(hù)時(shí)間大約為7天，在蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，可以再進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)。但無論針對(duì)哪一種養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行應(yīng)用，都需要針對(duì)養(yǎng)護(hù)溫度與養(yǎng)護(hù)濕度進(jìn)行有效控制，通過這樣的方式能夠有效提升高性能混凝土的壽命與質(zhì)量，使我國的道路橋梁施工技術(shù)能夠提升我國橋路橋梁的整體質(zhì)量水平。

4.5 混凝土拆模

混凝土拆模是進(jìn)行高性能混凝土施工的最后一個(gè)步驟。在進(jìn)行混凝土拆模的過程中，需要針對(duì)天氣因素進(jìn)行注意，如果天氣較為惡劣，如出現(xiàn)了大風(fēng)、強(qiáng)降水天氣等，盡量不要進(jìn)行混凝土的拆模。另外，在進(jìn)行拆模時(shí)，需要針對(duì)混凝土內(nèi)外溫度變化進(jìn)行注意，避免混凝土表面出現(xiàn)裂紋的情況，使混凝土強(qiáng)度降低。

5 結(jié)束語

總而言之，在我國進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的過程中，通過對(duì)于高性能混凝土以及混凝土施工技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠使我國道路橋梁的整體質(zhì)量受到保證。因此在進(jìn)行高性能混凝土施工的過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)做到嚴(yán)于律己，杜絕施工過程中的不良操作，為我國道路橋梁的施工質(zhì)量保駕護(hù)航。