孫曉霞

航空產(chǎn)業(yè)作為國家高端裝備制造業(yè)的重要組成部分，是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐，是國家安全的重要保證，是工業(yè)基礎、科技水平和綜合國力的集中體現(xiàn)和重要標志。對于飛機而言，飛起來、飛得快固然重要，但每一次起飛降落，如何落得穩(wěn)、停得住同樣事關重大。實際上，飛機的起落系統(tǒng)以及機輪、剎車片和飛機的發(fā)動機一樣重要，是航空技術的重要環(huán)節(jié)。

北京北摩高科摩擦材料股份有限公司（以下簡稱“北摩高科”）深耕剎車制動領域幾十年，以銳意進取、開拓創(chuàng)新的精神，不懈地攻堅克難，為我國陸?？哲娧b備提供剎車制動產(chǎn)品，并且多項技術成功打破了國外壟斷，填補了國內(nèi)空白。如今，北摩高科已向民用航空和軌道交通領域拓展產(chǎn)品的應用市場，并逐漸贏得了一席之地。為了更好地了解北摩高科，本刊記者采訪了北摩高科的當家人——董事長王淑敏。

開拓創(chuàng)新，走出困境

王淑敏，全國五一勞動獎章、首都勞動獎章獲得者。正是她，扭轉(zhuǎn)了一家國營老企業(yè)瀕臨破產(chǎn)的頹勢，率領北摩高科走出困境、一路闊步向前，并于2020年4月29日在深圳證券交易所A股成功實現(xiàn)上市。

王淑敏介紹，北摩高科的前身是北京摩擦材料廠，在20世紀80年代后期，由于人才流失、經(jīng)營理念未能與時俱進等種種原因，當時處境十分艱難。就是在這樣的情況下，王淑敏以第7任廠長的身份接管了廠子。面對這個千頭萬緒、困難重重的攤子，王淑敏做好了迎難而上打攻堅戰(zhàn)的心理準備。在深入基層認真了解情況，仔細傾聽員工心聲的基礎上，王淑敏建立了積極有效的多渠道激勵機制，對于充分調(diào)動廣大員工的工作積極性和創(chuàng)造性起到了很好的促進作用。王淑敏在企業(yè)管理中非常重視人才，“要有好的載體，要能留住人?！彼龔娬{(diào)，“要有活干，有人干，有人才?！闭腔谶@樣的管理理念，王淑敏大刀闊斧地開始了機制創(chuàng)新，對企業(yè)進行了股份制改革。改革，是一個脫胎換骨的過程。在王淑敏看來，改制必然會碰撞少數(shù)人的利益，在此過程中存在人員的不理解實屬正常，但這一舉措維護了多數(shù)人的利益，所以改制是人心所向、大勢所趨。事實證明，股份制的實施為企業(yè)帶來了活力，為科研人才、管理人才而設置的職稱股和職務股，緊密地將占企業(yè)1/3的技術骨干、管理骨干與企業(yè)心連心、共命運連接在一起，大大地激發(fā)了企業(yè)中堅人才的工作積極性。

這種以人為本的做法，凝聚了一大批來自清華大學、北京航空航天大學、北京科技大學等大學的高端技術人才，為北摩高科打造技術實力雄厚、科研攻關能力突出的“硬核”團隊奠定了基礎。人才作為第一資源，在靈活的激勵機制下發(fā)揮出了應有的作用，為北摩高科帶來了一系列的驕人的技術成果，也帶來了勃勃生機，北摩高科逐漸走上了快速發(fā)展的良性軌道。

技術創(chuàng)新，填補空白

王淑敏深知，作為一家高新技術企業(yè)而言，核心技術就是企業(yè)的生命，創(chuàng)新是就是企業(yè)的靈魂。為此，北摩高科組建了現(xiàn)代化的研發(fā)中心，實現(xiàn)了從產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、工藝流程控制、入庫管理、企業(yè)管理、外部聯(lián)絡的信息化，成功開發(fā)出多種機型、具有自主知識產(chǎn)權的剎車制動產(chǎn)品。憑借這些重大科研成果，北摩高科獲得國防專利、發(fā)明專利、實用新型專利、國際專利、非專利技術等100余項，并獲得了“國家重點新產(chǎn)品獎”“北京市科學技術獎”等榮譽，填補了多項國家在這一領域的空白。

北摩高科在鞏固原有傳統(tǒng)金屬粉末摩擦材料剎車片市場和優(yōu)勢的同時，不斷探索求新，注重產(chǎn)品迭代設計，積極攻關國際先進制動材料——炭炭復合材料。經(jīng)過多年的潛心研發(fā)，北摩高科已研制開發(fā)出多種新型復合材料剎車制動產(chǎn)品。炭炭復合材料具有質(zhì)量輕、壽命長、使用費用低、能載水平高、抗熱沖擊性能好等優(yōu)點，是優(yōu)良的飛機剎車制動材料。北摩高科是目前為止國內(nèi)首家從預制體編織技術到快速沉積工藝，具有全部自主知識產(chǎn)權的炭炭復合材料剎車盤生產(chǎn)企業(yè)。北摩高科的炭炭復合材料剎車盤已經(jīng)獲得了國家發(fā)明專利，經(jīng)鑒定表明該技術已達到國際先進水平。目前，北摩高科的炭炭材料剎車盤產(chǎn)品已經(jīng)成功應用于殲擊機、轟炸機、運輸機等多種機型飛機，以自主可控技術保障了國家的安全，產(chǎn)品遍及5大戰(zhàn)區(qū)新型裝備。

延伸鏈條，布局產(chǎn)業(yè)

在贏得剎車片領域的行業(yè)制高點之后，北摩高科積極貫徹內(nèi)生外延理念，開始向產(chǎn)業(yè)下游延伸，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈條，以切實提升企業(yè)核心技術實力。王淑敏介紹，北摩高科從單一材料的剎車盤片逐步向剎車機輪、剎車制動系統(tǒng)、飛機剎車著陸系統(tǒng)集成化發(fā)展；產(chǎn)品種類不斷迭代，業(yè)務范圍逐漸擴大，涵蓋新材料技術、電子元器件技術、機械自動化技術、精密制造技術、軟件技術等領域。2020年9月，北摩高科收購了北京京瀚禹電子工程技術有限公司51%的股權，實現(xiàn)拓展與整個飛機著陸系統(tǒng)相關的電子元器件檢測業(yè)務。

而北摩高科研制的具有自主知識產(chǎn)權的射流偏轉(zhuǎn)板式伺服閥技術已達到國際先進水平，這一中國首創(chuàng)的技術為北摩高科將來在起落架系統(tǒng)、著陸系統(tǒng)占據(jù)一席之地奠定了基礎。王淑敏表示，北摩高科的飛機起落架系統(tǒng)已取得階段性成果，已建成的具有世界先進水平的飛機著陸系統(tǒng)試驗中心獲得了CNSA的國際認證及國防重點試驗室的認證資質(zhì)，融合既有產(chǎn)品優(yōu)勢，建設完整的飛機著陸系統(tǒng)產(chǎn)品。

北摩高科旗下有3家全資子公司，漢中力航液壓設備有限公司（以下簡稱“漢中力航”）、北摩高科正定摩擦材料有限公司（以下簡稱“北摩正定”）和上海凱奔航空技術有限公司（以下簡稱“上海凱奔”）。其中，漢中力航主要從事伺服閥、傳感器等精密產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)；北摩正定，是飛機起落架、高鐵制動系統(tǒng)和新材料的生產(chǎn)基地；上海凱奔，具備對空客、波音等公司各種機型的機輪及剎車裝置進行檢測、維修、改裝和翻修等能力。北摩高科通過子公司的業(yè)務布局，成功地實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的完善與覆蓋。

王淑敏表示，在目前軍品業(yè)務穩(wěn)中有升的情況下，北摩高科正在大舉向民用航空、高速軌道交通2大領域邁進。目前，北摩高科的剎車盤（副）產(chǎn)品及配套產(chǎn)品已應用于中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司、航空工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、中航沈飛股份有限公司、中航工業(yè)陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司、洪都航空工業(yè)集團、中航貴州飛機有限責任公司等民用航空公司。2020年12月，北摩高科收購陜西藍太航空設備有限責任公司66.67%的股權，取得了多款民航飛機的剎車盤許可證，這是北摩高科快速殺進民航市場的一大舉措。

此外北摩高科的高鐵粉末冶金剎車片技術在國內(nèi)具有領先優(yōu)勢，在高鐵剎車片領域已經(jīng)成功實現(xiàn)進口替代。王淑敏底氣十足地表示，北摩高科將充分挖掘高鐵粉末冶金剎車片的技術優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新發(fā)展。

在王淑敏看來，對于北摩高科而言，“十三五”期間是積蓄能量、砥礪奮進的階段，而開局起步的“十四五”將是乘風破浪、奔騰飛躍的階段。對于未來，王淑敏充滿信心，壯志在胸：“北摩高科將繼續(xù)堅持面向國家重大戰(zhàn)略需求，立足北京，放眼全國，走向世界！”

10.19599/j.issn.1008-892x.2021.03.007