常新樂 劉 霄

1.濟(jì)南黃河路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東 濟(jì)南 250000;2.山東順河路橋工程有限公司 山東 濟(jì)南 250000

近年來,我國城市化進(jìn)程越發(fā)深入,市政工程數(shù)量也在逐漸增多,在建設(shè)城市道橋、排水等工程的時候,其施工質(zhì)量直接關(guān)系到居民的生產(chǎn)生活。因此,對于市政工程項目在應(yīng)用軟基加固技術(shù)時要加強(qiáng)管理力度,確保施工質(zhì)量和效率,保證人們的通行安全。

一、市政施工中軟土地基的特點

(一)較強(qiáng)的流變性和觸變性。族對軟土地基開展施工時,會直接影響整體骨架,從而導(dǎo)致表面存在一定的粘滯性,改變了顆粒的排列順序,引發(fā)骨架體出現(xiàn)錯動,土壤發(fā)生變形延遲。此外,土地如果出現(xiàn)變形的情況,會影響到邊界,進(jìn)而出現(xiàn)蠕動變形的危險。軟土地基的觸變性,主要是因為顆粒表面存在一定的干擾性,會轉(zhuǎn)變成溶膠狀態(tài),從而影響土壤的強(qiáng)度。

(二)軟基壓縮系數(shù)較高。軟土屬于一種高扭索性土壤,土壤的扭縮系數(shù)在0.7-1.5MPa-1時,最大壓縮系數(shù)為4.5MPa-1。隨著含水量的增加不斷加強(qiáng)。此外,軟土地基的抗剪強(qiáng)度比較大,尤其是受到排水固結(jié)和荷載速度的影響,增加了土壤的抗剪強(qiáng)度和排水性能。

二、市政工程應(yīng)用軟基加固技術(shù)現(xiàn)狀

(一)軟基強(qiáng)度低。在建設(shè)市政道橋工程時,首先需要做的就是加固地基,尤其是軟土中的含水量比較高,土粒表面帶有負(fù)電荷,這回加強(qiáng)吸附空氣中的水分子,從而引發(fā)土壤松軟的問題出現(xiàn)。并且,在土壤中的雜質(zhì),比如植物根系、砂石子等,會降低強(qiáng)度,導(dǎo)致穩(wěn)固性變差,所以需要落實好技術(shù)處理工作。

(二)沉降、塌陷等問題出現(xiàn)快。在市政道橋工程中的軟土地基建設(shè)工程,長時間下來非常容易受到荷載過渡等因素的影響發(fā)生軟土地基沉降、塌陷等問題,而且問題出現(xiàn)的速度比較快,對過往的通行車輛和人員有非常大的威脅。

三、市政工程軟基加固技術(shù)應(yīng)用

(一)預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)。想要提高軟土地基的強(qiáng)度,要合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù),這是非常有效的一種方法,主要是通過一系列方法壓入軟土地基中,比如預(yù)鉆孔、震動、靜壓等等,提高軟土地基的實際荷載力,減少車輛對軟土地基的壓力。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)的時候,缺點就是成本較高,實際在進(jìn)行施工時要對管樁之間的間距嚴(yán)格進(jìn)行計算,才能發(fā)揮出該技術(shù)的作用。

(二)強(qiáng)夯加固施工技術(shù)。對于軟土地基來說,不同區(qū)域的實際承載力強(qiáng)弱有很大的差別,導(dǎo)致軟土地基強(qiáng)度不足的重要原因之一就是出現(xiàn)較大的縫隙。對于這一問題,就可以采取強(qiáng)夯加固技術(shù)妥善處理軟土地基。強(qiáng)夯加固技術(shù)就是通過強(qiáng)大的土地沖擊力破壞周邊土壤的結(jié)構(gòu),從而形成大型夯坑。在應(yīng)用強(qiáng)夯加固技術(shù)時,要對夯實的間距、次數(shù)、間隔時間和數(shù)量科學(xué)進(jìn)行計算,根據(jù)夯錘型號確定實際的夯實情況,盡可能減少縫隙的存在。并且,還能夠排出軟土地基中的水分,增加軟土地基的強(qiáng)度和密度,該技術(shù)在一些工期短、面積大、軟混凝土較厚的項目中比較適用。

(三)水泥攪拌樁加固技術(shù)。在開展市政軟土地基施工時,要對飽和處理加強(qiáng)重視,對于軟土地基部分要遵循水泥固化原理,應(yīng)用水泥攪拌樁加固技術(shù),使軟土地基的整體強(qiáng)度得到提升。該技術(shù)就是通過充分?jǐn)嚢柢浲翆雍退?等到徹底凝結(jié)后確保地基的堅固性,并填埋該部分,可以有效提升軟土地基的施工質(zhì)量。

(四)粉煤灰碎石樁加固技術(shù)。目前在很多軟土地基施工中比較常用到該技術(shù),主要應(yīng)用于施工時的復(fù)合材料通過與其他材料的攪拌加固,形成更加堅固的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),利用搭建復(fù)合型地籍提高軟土地基工程的穩(wěn)定性和整體性。該技術(shù)的優(yōu)勢在于施工前期的經(jīng)濟(jì)性較好、流動性強(qiáng)、強(qiáng)度高以及能夠更加便捷進(jìn)行施工,而且有效減少了施工材料的使用,降低了對周邊環(huán)境地污染。但是粉煤灰碎石樁加固技術(shù)在應(yīng)用時非常容易出現(xiàn)泵管壓力堵塞的情況,對整個工程的進(jìn)度會造成較大影響。因此,要對粉煤灰碎石樁加固技術(shù)進(jìn)行多角度、深層次分析,選擇最為恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù),做好粉煤灰管施工堵管的防控措施,盡可能確保工程順利開展。

(五)管樁主體施工技術(shù)。目前,作為一項重要的施工管樁技術(shù),現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)混凝土沉沉管樁構(gòu)造技術(shù)具有非常顯著的優(yōu)勢,相比較其他的加固技術(shù)來說,該技術(shù)更加容易動手操作、工藝更加簡單,能夠有效控制整個工程的施工質(zhì)量。

(六)土工合成材料施工技術(shù)。實際在加固地基的過程中,因為軟土地基的強(qiáng)度比較弱所以需要應(yīng)用土工合成材料使軟土地基的強(qiáng)度和密度得到增強(qiáng)。在合成土工材料的時候,要結(jié)合市政施工現(xiàn)場的實際情況,對軟土地基的松動原因和密實程度進(jìn)行探索。因為很多軟土地基不但是受到過度作用力出現(xiàn)下沉,還會受到路面滲水和地下水等因素的影響?；诖?要結(jié)合松動的原因,選擇最為合適的土木合成材料方案。

(七)表面處理施工技術(shù)。通過換填軟土地基的表面排水效率,避免路面出現(xiàn)較多積水從而破壞軟土地基的軟土結(jié)構(gòu),對軟土地基的強(qiáng)度造成影響。在夯實處理完成軟土地基之后,要回填滲水性較好的材料,之后就可以采取表面處理工作。實際在開展表面處理時,選用的粉煤灰、石灰和石灰石土的比例為70:20:10,要盡可能減少砂石的含水量。通過對軟土地基整體強(qiáng)度的強(qiáng)化,確保軟土地基得到順利加固,為整個市政工程的順利建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

四、結(jié)束語

總而言之,實際在開展軟土地基工程施工時,受到很多不可控因素的影響,實際的施工質(zhì)量與預(yù)期還存在一定差距,因此,在科學(xué)合理應(yīng)用軟基加固技術(shù),規(guī)范使用水泥攪拌樁加固、強(qiáng)夯加固、表面處理施工技術(shù)等,妥善處理軟基強(qiáng)度低等問題,保障好市政路橋等工程的使用安全。