班大偉

內(nèi)蒙古消防救援總隊(duì)呼和浩特市消防救援支隊(duì)特勤大隊(duì)一站 內(nèi)蒙古 呼和浩特 010010

引言

科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展推動(dòng)新能源技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)新能源汽車發(fā)展速度逐漸加快，無論是種類還是數(shù)量都得到大幅度提升?，F(xiàn)階段，人們?cè)絹碓疥P(guān)注新能源汽車運(yùn)行安全問題，新能源汽車在運(yùn)行過程中出現(xiàn)火災(zāi)事故的幾率越來越大，使得人們?cè)絹碓疥P(guān)注此問題。通過進(jìn)一步了解新能源汽車出現(xiàn)火災(zāi)的原因，制定科學(xué)合理的解決措施，推動(dòng)新能源汽車高水平發(fā)展。

1 新能源汽車出現(xiàn)火災(zāi)的主要原因

1.1 電池功能和技術(shù)并不夠完善 現(xiàn)階段，我國(guó)關(guān)于新能源汽車的相關(guān)技術(shù)都處于初級(jí)發(fā)展階段，尤其是電池運(yùn)行問題，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)溫度升高等問題，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)冒煙。由于電池所引發(fā)的火災(zāi)問題越來越多，站在宏觀的角度分析燃油車也會(huì)出現(xiàn)起火的現(xiàn)象，但是新能源汽車所存在的火災(zāi)問題會(huì)更加明顯。通過大量實(shí)踐可以發(fā)現(xiàn)，相較于傳統(tǒng)的燃油車，新能源汽車出現(xiàn)火災(zāi)的幾率還是比較低的，由于新能源汽車的保有量會(huì)低于傳統(tǒng)的燃油車，使得由于電池所引發(fā)的火災(zāi)問題會(huì)比較嚴(yán)重。

1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量以及相關(guān)技術(shù)還有待提升 站在整體的角度來看，新能源汽車是新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展速度較快，雖然起步比較晚，但是整體的發(fā)展速度非常迅猛。針對(duì)新能源汽車發(fā)展質(zhì)量問題還需要進(jìn)一步研究，通過完善新能源汽車相關(guān)技術(shù)，加大各方面工序的監(jiān)管力度，從而可以有效提高新能源汽車的質(zhì)量。新能源汽車在發(fā)展的過程中，許多方面還不夠完善，尤其是針對(duì)于當(dāng)前的新能源產(chǎn)品技術(shù)，無論是未來的應(yīng)用安全還是線下的，質(zhì)量發(fā)展都存在一定問題。

1.3 安全工作防范理念有待于進(jìn)一步增強(qiáng) 現(xiàn)階段，新能源汽車在發(fā)展的過程中屬于一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，有關(guān)部門需要加強(qiáng)安全防范和防火工作，健全相關(guān)責(zé)任機(jī)制，強(qiáng)化工作人員的安全防范意識(shí)，進(jìn)一步提高安全方面的認(rèn)知水平。工作人員對(duì)新能源汽車安全問題沒有全面的了解，缺乏對(duì)動(dòng)力電池技術(shù)的研究，針對(duì)電池應(yīng)用具體情況沒有進(jìn)行規(guī)劃以及總結(jié)。針對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施，交通管理部門需要加強(qiáng)終端服務(wù)，提高自身的用戶終端認(rèn)知水平。新能源汽車在推廣的過程中，針對(duì)于公共領(lǐng)域會(huì)涉及到許多問題，相關(guān)部門需要對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行設(shè)定和計(jì)劃。由于每一個(gè)環(huán)節(jié)無法實(shí)現(xiàn)無縫銜接，以至于在應(yīng)用的過程中存在許多安全隱患，進(jìn)一步提高了新能源汽車火災(zāi)發(fā)生的幾率。

2 新能源汽車火災(zāi)問題的防范對(duì)策分析

2.1 電池材料和相關(guān)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化 新能源汽車在生產(chǎn)和未來運(yùn)行的過程中，在配備與之相符合的電池時(shí)，需要注重電池的質(zhì)量，將安全作為生產(chǎn)的基本準(zhǔn)則。不僅要有效提高電池整體的使用質(zhì)量，還需要強(qiáng)化電池在運(yùn)行過程當(dāng)中的性能，確保電池控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高速的運(yùn)轉(zhuǎn)。在高溫的條件下，保障電池可以得到高效的運(yùn)作，從根源上降低新能源汽車火災(zāi)的發(fā)生幾率。針對(duì)新能源汽車運(yùn)行的具體情況，選擇符合安全需求和未來發(fā)展的電池材料，積極引進(jìn)先進(jìn)的電池技術(shù)，具有針對(duì)性的對(duì)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，有效提高電池的實(shí)用性能和整體的質(zhì)量。電池當(dāng)中所包含的正極材料容易出現(xiàn)分解，而分解過程會(huì)產(chǎn)生氧氣，這些氧氣會(huì)為內(nèi)部燃燒提供良好的條件，故此，在處理電池的正極材料時(shí)要進(jìn)行全面的監(jiān)管。規(guī)范電池的使用行為，避免人為因素導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

2.2 引導(dǎo)新能源汽車終端用戶做好年度車檢工作 新能源汽車推廣的過程中，需要加強(qiáng)引導(dǎo)用戶后期的維護(hù)工作，統(tǒng)籌應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)安全和非傳統(tǒng)安全，發(fā)揮國(guó)家安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制作用，用好國(guó)家安全政策工具箱，終端用戶需要根據(jù)新能源汽車的運(yùn)行情況，定期為車輛預(yù)訂年檢工作。相關(guān)部門需要督促終端用戶開展年檢工作，不斷提高檢修和后期維護(hù)的力度。引發(fā)新能源汽車起火的原因非常復(fù)雜，通過展開全面和深入的分析，可以進(jìn)一步對(duì)原因進(jìn)行研究。檢修工作的開展，在一定程度上可以從根源切斷火災(zāi)發(fā)生的誘因。

2.3 針對(duì)事故責(zé)任處理機(jī)制進(jìn)行有效執(zhí)行 新能源汽車發(fā)生火災(zāi)的影響因素繁多，為了加強(qiáng)對(duì)新能源汽車安全監(jiān)管力度，需要制定更加嚴(yán)格的事故處理機(jī)制。安全事故部門需要展開有效的調(diào)查，針對(duì)特定的火災(zāi)發(fā)生原因進(jìn)行分析，結(jié)合新能源汽車應(yīng)用的實(shí)際情況，堅(jiān)持把防范化解國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)擺在突出位置，提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見、預(yù)判能力，力爭(zhēng)把可能帶來重大風(fēng)險(xiǎn)的隱患發(fā)現(xiàn)和處置于萌芽狀態(tài)，構(gòu)建新媒體公共平臺(tái)，定期對(duì)最終檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行公示。法律法規(guī)需要明確新能源汽車發(fā)展的內(nèi)容，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。

2.4 掌握電池火災(zāi)滅火方法 新能源汽車火災(zāi)發(fā)生之后，需要立即采取相應(yīng)的處理方案，消防隊(duì)伍是要在第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)專業(yè)的人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，將火情控制在最小的范圍，避免引發(fā)其他爆炸時(shí)間。當(dāng)新能源的汽車電池著火時(shí)，撲滅工作會(huì)具有一定的困難，需要立即對(duì)汽車進(jìn)行斷電，將車輛的鑰匙裝入到屏蔽袋當(dāng)中，防止出現(xiàn)走火問題。加強(qiáng)個(gè)人的防護(hù)，佩戴絕緣手套開展工作，防止在救火的過程中遭到電擊，禁止盲目的破拆，否則會(huì)形成高壓系統(tǒng)，從而使周圍的滅火人員受到電擊。

結(jié)束語

綜上所述，通過全面的分析和研究，可以了解新能源汽車出現(xiàn)火災(zāi)的原因，針對(duì)工作理念和工作技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，有效提高新能源汽車的運(yùn)行安全性，為新能源汽車未來的發(fā)展帶來更為廣闊的空間。針對(duì)于新能源汽車出現(xiàn)火災(zāi)的問題，需要制定具有針對(duì)性的解決措施，通過解決火災(zāi)誘發(fā)相關(guān)問題，可以推動(dòng)新能源汽車穩(wěn)定可持續(xù)地發(fā)展，在為人們帶來新技術(shù)的過程中，也可以有效保障人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。