常小博

北京市朝陽區(qū)消防救援支隊(duì)

電動(dòng)自行車具有實(shí)用性特點(diǎn)與便捷性特點(diǎn)，因此，受到很多人的歡迎，也成為居民出行的重要方式。隨著電動(dòng)自行車保有量的逐漸增加，其消防安全管理問題以及質(zhì)量問題，成為當(dāng)前電動(dòng)自行車發(fā)展過程中面臨的一個(gè)重要問題。在電動(dòng)自行車的使用過程中，如果出現(xiàn)起火問題，那么會(huì)對(duì)人們的人身財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生很大威脅。而且電動(dòng)自行車起火具有火勢(shì)迅猛特點(diǎn)、致死率高特點(diǎn)。因此，對(duì)于電動(dòng)自行車火災(zāi)預(yù)防工作要給予更多重視與關(guān)注，從而避免火災(zāi)問題的產(chǎn)生。

一、電動(dòng)自行車火災(zāi)形勢(shì)

（一）火災(zāi)特點(diǎn)

電動(dòng)自行車火災(zāi)具有蔓延速度快特點(diǎn)、產(chǎn)生毒氣多特點(diǎn)、危害性大特點(diǎn)。在電動(dòng)自行車的日常使用中，通常情況下會(huì)將其存放到公共樓道中充電，這一充電方式會(huì)存在很大的火災(zāi)安全隱患。一旦發(fā)生火災(zāi)問題，那么會(huì)帶來嚴(yán)重的人員傷亡問題。

（二）起火形勢(shì)

電動(dòng)自行車的起火形勢(shì)，主要被分為以下幾種類型：（1）停放起火形勢(shì)。從我國(guó)電動(dòng)自行車火災(zāi)數(shù)據(jù)分析中不難看出，很多電動(dòng)自行車都是在停放過程中發(fā)生火災(zāi)問題。同時(shí)致人死亡的電動(dòng)自行車火災(zāi)形勢(shì)，也往往是停放期間。（2）充電起火形勢(shì)。在電動(dòng)自行車充電過程中，如果充電不當(dāng)也會(huì)出現(xiàn)火災(zāi)情況。（3）形式起火形式。從電動(dòng)自行車的使用中不難看出，大約有百分之十的火災(zāi)，發(fā)生在電動(dòng)自行車行駛過程當(dāng)中。

（三）治理難點(diǎn)

從當(dāng)前電動(dòng)自行車消防安全綜合治理中可以看出，在該項(xiàng)工作中雖然取得一定成效，但是，實(shí)際的治理效果不佳。造成這一問題的主要原因，分為以下幾點(diǎn)：（1）電動(dòng)自行車的存量相對(duì)較大，白天流動(dòng)性較大，大多數(shù)都是在夜晚充電，這對(duì)于管理工作以及排查工作的落實(shí)會(huì)產(chǎn)生很大影響。（2）源頭管理較為困難，假冒偽劣產(chǎn)品銷售情況以及使用情況較多，這會(huì)對(duì)電動(dòng)自行車質(zhì)量產(chǎn)生很大影響[1]。如果使用的零件質(zhì)量不過關(guān)，那么出現(xiàn)火災(zāi)的幾率也會(huì)大大提升。（3）隱患反彈情況較為明顯，有關(guān)部門以及政府部門在檢查勸阻過程中，因?yàn)槿狈须妱?dòng)自行車充電場(chǎng)所，使得電動(dòng)自行車在充電過程中存在很大隱患問題。

二、電動(dòng)自行車火災(zāi)預(yù)防措施

（一）制定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)電動(dòng)自行車零部件與整車制定強(qiáng)制定標(biāo)準(zhǔn)，并將該標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家中，確保使用的零部件都能夠符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，提升整車質(zhì)量。如果因?yàn)殡妱?dòng)車質(zhì)量原因造成的火災(zāi)事故問題，需要生產(chǎn)廠家承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。與此同時(shí)，還要制定技術(shù)規(guī)范，明確電動(dòng)自行車的電氣安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)生產(chǎn)工作的展開，能夠嚴(yán)格按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。有關(guān)行業(yè)部門要做好監(jiān)督管理工作，將電動(dòng)自行車消防安全作為整治工作的重點(diǎn)。電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家要按照要求，落實(shí)生產(chǎn)許可管理制度，對(duì)于偷工減料生產(chǎn)行為加大打擊力度。通過該種方式，使得生產(chǎn)廠家能夠?qū)ψ陨砩a(chǎn)工作的重要作用有全面認(rèn)識(shí)與了解，保證在后續(xù)生產(chǎn)中，使用的零部件都能符合相應(yīng)規(guī)范，避免質(zhì)量不合格情況產(chǎn)生。除此之外，針對(duì)電動(dòng)自行車質(zhì)量要及時(shí)做好抽檢工作，并加大抽檢力度。如果在抽檢過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格產(chǎn)品，那么要嚴(yán)格按照法律法規(guī)進(jìn)行處罰，通過加強(qiáng)源頭管控的方式，減少火災(zāi)問題的出現(xiàn)，不斷提升電動(dòng)自行車行業(yè)的消防安全能力與水平，為電動(dòng)自行車行業(yè)更好發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

（二）加強(qiáng)充電器、電池質(zhì)量控制

上文說到有很多電動(dòng)自行車火災(zāi)，都是電動(dòng)自行車在充電過程中發(fā)生的。因此，為在最大程度上減少火災(zāi)問題的出現(xiàn)，對(duì)于充電器質(zhì)量控制工作與電池質(zhì)量控制工作要給予更多重視與關(guān)注。從電動(dòng)自行車抽檢檢測(cè)結(jié)果中不難看出，要采取強(qiáng)制性措施，安裝合格的保險(xiǎn)裝置，使用有效的阻燃?xì)馔鈿2]。通過該種方式，確保電動(dòng)自行車的充電器質(zhì)量能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。確保進(jìn)入到市場(chǎng)中的充電器、電池，都能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的充電器、電池流入到市場(chǎng)中，要進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，這樣可以對(duì)充電器、電池廠商起到一定警示作用。確保此類廠商生產(chǎn)的充電器、電池能夠全部合格，為后續(xù)電動(dòng)自行車生產(chǎn)質(zhì)量的提升、火災(zāi)問題的避免打下良好基礎(chǔ)。

（三）加強(qiáng)使用領(lǐng)域監(jiān)管

為使得電動(dòng)自行車火災(zāi)問題能夠得到有效預(yù)防，要及時(shí)做好使用領(lǐng)域電動(dòng)自行車的監(jiān)管工作。針對(duì)電動(dòng)自行車的亂停亂放行為、隨意拉電線充電行為等，相關(guān)部門要根據(jù)實(shí)際情況，做好整治工作，給出相應(yīng)整治措施。監(jiān)管部門要即將監(jiān)管工作落到實(shí)處，在這一過程中，還要做好宣傳工作，促使人們能夠意識(shí)到電動(dòng)自行車使用不當(dāng)、充電不當(dāng)可能帶來的火災(zāi)安全隱患問題。這樣在日常電動(dòng)自行車使用過程中，能夠不隨意充電，對(duì)自身使用行為進(jìn)行規(guī)范，減少火災(zāi)問題的產(chǎn)生。

（四）加快集中充電場(chǎng)地建設(shè)工作

在如今社會(huì)快速發(fā)展背景下，電動(dòng)自行車因?yàn)樽陨淼谋憷蕴攸c(diǎn)，受到更多人的歡迎與關(guān)注，因此，電動(dòng)自行車的使用量正在逐年增加，而集中充電設(shè)施無法跟上電動(dòng)自行車的使用增長(zhǎng)速度?；诖耍瑢?duì)于集中充電場(chǎng)地建設(shè)工作，有關(guān)部門要加強(qiáng)重視程度[3]。在實(shí)際建設(shè)工作開展中，要對(duì)各方面問題進(jìn)行全面考慮與分析，加強(qiáng)與消防部門之間的溝通與交流，采用疏堵結(jié)合的思維方式。對(duì)集中充電場(chǎng)所進(jìn)行合理選擇，加快集中充電柜建設(shè)工作，通過該種方式，能夠在很大程度上較少為違規(guī)充電情況的產(chǎn)生。針對(duì)集中充電場(chǎng)所，也要做好管理工作，確保整個(gè)充電過程的安全性。

結(jié)束語：綜上所述，一旦電動(dòng)自行車出現(xiàn)火災(zāi)情況，那么會(huì)帶來嚴(yán)重的損問題。因此，要及時(shí)做好電動(dòng)自行車火災(zāi)預(yù)防工作，通過建設(shè)集中充電場(chǎng)地、加強(qiáng)管理等不同方式，使得電動(dòng)自行車的使用得到規(guī)范。