“大商船”運輸機原為英國阿姆斯特朗·惠特沃斯飛機公司(Armstrong Whitworth Company)設(shè)計制造，名AW.650，后該公司并入英國豪克·西德利公司，遂更名為大商船650，該機為裝有4臺渦輪螺旋槳發(fā)動機的運輸機，專為貨運而設(shè)計，機頭和機尾均開有艙門，以便裝卸貨物。

里程碑

1955 開始設(shè)計

1956 開始制造

1959 1月8日初次試飛

1961 1月15日加入航線使用

三面圖

大商船共有下列5種機型：

大商船650-100型民用運輸機。改機為基本的氣密艙貨機，共生產(chǎn)10架。1960年12月交付第一架。同年獲FAA型號合格證。

大商船650-200型客貨兩用運輸機，也可作客貨混合型運貨機。該機的構(gòu)造基本上與100型相同，主要將機翼改為盒形結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)重量減輕181 kg。盒形結(jié)構(gòu)在翼內(nèi)構(gòu)成整體油箱(100型為軟油箱)。預(yù)生產(chǎn)型飛機共10架。第一架于1964年3月11日試飛。后來轉(zhuǎn)為標(biāo)準(zhǔn)型(220型)飛機。

大商船650-220型民用運輸機。其結(jié)構(gòu)基本上與200型相同，但裝4臺達特(Dart)532/1發(fā)動機，單臺功率為2 100當(dāng)量馬力，加寬了前后艙門，并增加了重量，改進了性能。

大商船660型軍用運輸機。重新設(shè)計了機身，后貨艙門改為上下打開的兩個艙門。艙門可在飛行中打開，以便空投或空降(空降時，可載54名全副武裝的傘兵)。取消了機頭艙門，機頭部為氣象雷達艙。飛機的總重增加，所以機翼也有所加長。裝4臺達特(Dart)Da.8MK101渦輪螺旋槳發(fā)動機，單臺功率為2 680當(dāng)量馬力。

大商船660型共生產(chǎn)56架，全部交付英國空軍使用，定名為C.MKI。第一架飛機于1961年3月4日初次試飛。從1961年底開始交付，1964年4月1日交齊。

大商船671型民用客機。該機的機身得到加長，載客量為108人，航程增加到640 km。

設(shè)計特點

(大商船650-200型)

機翼懸臂式上單翼。根部翼型NACA 23018(修型)，翼尖翼型NACA 23012。展弦比9.07，平均空氣動力弦3.85 m。上反角為0°(中段)和2°(外翼)。安裝角4°。后掠角0°(中翼前緣)和8°(外翼)。全金屬破損安全三梁盒型結(jié)構(gòu)。液壓操縱的全金屬雙縫襟翼。全金屬內(nèi)補償副翼，每側(cè)機翼有兩段副翼，外副翼有彈簧調(diào)整片，內(nèi)副翼有補償和配平調(diào)整片。

機身全金屬半硬殼式破損安全結(jié)構(gòu)，機身前段截面8字形。

尾翼懸臂式全金屬結(jié)構(gòu)。2個垂直尾翼分別安裝在2個橢圓截面尾撐上。方向舵上有彈簧調(diào)整片和補償配平調(diào)整片。升降舵有2個配平調(diào)整片(內(nèi)側(cè))和2個彈簧調(diào)整片(外側(cè))。升降舵用硬式傳動機構(gòu)，方向舵則用混合式傳動機構(gòu)操縱。

起落架可收放前三點式，采用油氣減震器。主、前起落架均為雙輪式，向后收進，采用板式剎車和防滑裝置。胎壓：主輪，6.32×105Pa；前輪，5.13×105Pa。

動力裝置4臺羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)公司的達特(Dart)MK526渦輪螺旋槳發(fā)動機，單臺功率2 100當(dāng)量馬力。四葉可順槳螺旋槳，直徑為3.66 m，有4個整體油箱裝在機翼內(nèi)，每臺發(fā)動機外側(cè)各1個，另外，在翼尖部分可裝容量為455 L的軟油箱?？偟娜加拖鋬α繛?5 454 L。發(fā)動機加力時使用水和酒精混合液，裝在2個硬式油箱中，儲量為622 L?；蛢α繛?0.3 L。

機艙布置2名乘員位于主艙上面的駕駛艙內(nèi)，還備有1個臨時用座位。作為客機使用時，可容納89名旅客，也可作客/貨混合型運輸，或作為貨機使用。貨艙門內(nèi)設(shè)有衛(wèi)生間。旅客登機門在左后側(cè)，應(yīng)急艙門在右側(cè)，另外有艙頂救生口。

空調(diào)系統(tǒng)機艙內(nèi)外壓差為0.39×105Pa。在7 620 m巡航高度時，艙內(nèi)氣壓相當(dāng)于2 438 m高度上的大氣壓。

液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)工作壓力為175×105Pa～220 ×105Pa。有3個由發(fā)動機帶動的液壓系統(tǒng)為起落架和襟翼收放、貨艙門開閉、前輪轉(zhuǎn)向、機輪剎車等操縱提供動力，另有電氣/液壓的備用動力裝置，供在應(yīng)急時收放起落架和襟翼之用。

電氣系統(tǒng)4臺38 V 6 KW直流發(fā)電機供電給儀表系統(tǒng)、無線電導(dǎo)航設(shè)備及作其他用途。由28 V直流電源帶動的變流機供給115 V 400 Hz 三相交流電。另有4臺22 KVA 208V 400 Hz三相交流發(fā)電機供風(fēng)擋等防冰之用。

防冰系統(tǒng)機翼防冰系統(tǒng)利用內(nèi)側(cè)發(fā)動機熱交換器的熱空氣來防冰。尾翼、螺旋槳、槳轂、風(fēng)擋則用電熱防冰。

外部尺寸

翼展

35.05 m

全長

26.44 m

機高

8.92 m

機翼展弦比

9.07

后掠角

0°(中央翼前緣)

后掠角

8°(外翼)

機翼相對厚度

根部

18%

尖部

12%

主輪距

7.70 m

前后輪距

9.91 m

客艙門(后，左)

高度

1.67 m

寬度

0.76 m

離地高度

1.37 m

前貨艙門

高度

2.30 m

寬度

2.94 m

離地高度

1.22 m

后貨艙門

高度

2.39 m

寬度

2.94 m

離地高度

1.22 m

內(nèi)部尺寸

主貨艙

長度

14.30 m

寬度

3.05 m

高度

2.03 m～2.64 m

地板面積

39.57 m2

容積

104.22 m3

貨(行李)艙容積

108.31 m3

面積

機翼

135.45 m2

副翼

8.17 m2

后緣襟翼

18.86 m2

垂直安定面

16.90 m2

方向舵

6.32 m2

水平安定面

20.12 m2

升降舵

10.24 m2

重量和載荷

滿載飛行重量：

650-200

22 080 kg

最大商務(wù)重量：

650-100

12 700 kg

650-200和220

14 065 kg

最大起飛重量：

650-100

39 915 kg

650-200

40 824 kg

650-220

42 185 kg

最大零油重量：

650-100

35 154 kg

650-200和220

36 288 kg

最大著陸重量：

650-100

38 100 kg

650-200

39 010 kg

650-220

40 143 kg

最大翼載：

650-100

295 kg/m2

650-200

302 kg/m2

650-220

312 kg/m2

最大功率載荷：

650-200

4.86 kg/kgst

性能(最大重量)

最大俯沖速度：

650-200

539 km/h

經(jīng)濟巡航速度：

650-100和200

444 km/h

650-220

459 km/h

失速速度：

650-200

176 km/h

海平面爬升率：

650-200

274 m/min

實用升限，在36 300 kg AUW(起飛重量)：

650-200

6 100 m

實用升限，1臺發(fā)動機實效，在34 020 kg AUW(起飛重量)：

650-200

5 670 m

起飛滑跑距離：

650-200

1 284 m

起飛滑跑距離至10.7 m：

650-200

1 495 m

航程(最大燃油轉(zhuǎn)場370 km，備油45 min)：

650-100，商載5 440 kg

2 865 km

650-200，商載6 350 kg

2 705 km

650-220，商載7 480 kg

2 735 km

航程(最大商載，其他均與上述相同)：

650-100，商載5 440 kg

530 km

650-200，商載6 350 kg

418 km

650-220，商載7 480 kg

805 km

(高培仁)