徐子峰

【摘要】在我國，瀝青混凝土公路施工技術(shù)是應(yīng)用最廣泛的施工形式，其施工質(zhì)量和安全性能夠滿足人們在不同環(huán)境下對公路的需求。施工單位采用瀝青混凝土施工工藝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行實(shí)際施工，同時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工情況和自然環(huán)境的變化，合理調(diào)整施工參數(shù)。

【關(guān)鍵詞】公路施工;瀝青混凝土路面;施工技術(shù);應(yīng)用

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.15.156

瀝青混凝土路面的施工直接影響著瀝青混凝土路面的最終效果。通過對瀝青混合料配合比的綜合分析，可以為本工程提供最合適的瀝青混合料。深入探索攤鋪、碾壓、施工縫處理等施工要點(diǎn)，可進(jìn)一步提高施工質(zhì)量。

1、瀝青混凝土公路的施工原則

首先，在瀝青混凝土公路建設(shè)中，要嚴(yán)格遵守國家有關(guān)管理規(guī)定，依據(jù)有關(guān)政策做好施工技術(shù)管理工作。其次，在施工過程中，要有節(jié)約和環(huán)保的意識(shí)，不隨意浪費(fèi)建筑材料和其他施工資源，在保證達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)的前提下，將工程造價(jià)控制在最低限度。同時(shí)，盡量不破壞施工區(qū)域內(nèi)的資源，合理引進(jìn)先進(jìn)的施工方法，促進(jìn)公路工程產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。最后，提出了瀝青混凝土公路建設(shè)供需一致的基本原則，即在施工前，必須根據(jù)施工情況確定施工設(shè)計(jì)方案，并提前合理調(diào)配各種材料、設(shè)備和人力資源。

2、公路施工中瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1施工準(zhǔn)備

按測量放線要求，放樣邊樁和標(biāo)線，有效指導(dǎo)工程施工。加強(qiáng)對施工人員、測量員、機(jī)械操作人員、質(zhì)檢員、安全員等人員的培訓(xùn)，使他們掌握瀝青混凝土路面施工工藝和設(shè)備操作要點(diǎn)，建設(shè)一支高素質(zhì)的瀝青路面施工隊(duì)伍。對攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)、瀝青拌和設(shè)備等進(jìn)行認(rèn)真檢查，對存在的螺絲松脫、部件銹蝕等問題及時(shí)修復(fù)。并在施工設(shè)備上涂抹潤滑油，使其發(fā)揮最佳性能，為提高瀝青路面的施工效果和工程質(zhì)量做好準(zhǔn)備。

2.2混合料配合比設(shè)計(jì)

加強(qiáng)對瀝青、粗細(xì)集料、外加劑等原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)，準(zhǔn)確獲取數(shù)據(jù)指標(biāo)，認(rèn)真進(jìn)行研究分析，確保原材料質(zhì)量。瀝青密度、針入度、延展性等指標(biāo)應(yīng)符合施工標(biāo)準(zhǔn)。粗骨料通常由干凈、干凈、堅(jiān)硬的機(jī)制碎石制成。嚴(yán)格控制含泥量，保證最大粒徑不超過規(guī)范要求。細(xì)骨料選用干凈整潔的機(jī)制砂，加強(qiáng)含泥量控制，做好篩分工作。在所有材料驗(yàn)收合格的前提下，按要求進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，以保證各種原材料的摻加質(zhì)量，為混合料的拌合和攤鋪?zhàn)龊脺?zhǔn)備。在正式施工前，選擇100m長的路段進(jìn)行瀝青路面訪談，確定混合料的拌和時(shí)間和溫度、瀝青路面的攤鋪溫度和時(shí)間、壓路機(jī)的施工機(jī)械組合、混合料碾壓的溫度控制要求、具體碾壓方法，混合料攤鋪、碾壓等各層松散攤鋪系數(shù)等，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，科學(xué)調(diào)整這些參數(shù)，為瀝青路面施工的正式實(shí)施和工程質(zhì)量的提高奠定基礎(chǔ)。

2.3混合料拌和

瀝青混凝土的拌和方法為廠拌法。采用試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行試拌，然后試驗(yàn)人員現(xiàn)場取樣進(jìn)行篩選試驗(yàn)，確保瀝青混凝土級配符合要求。骨料由裝載設(shè)備供給。鏟土過程中，料斗與地面的距離應(yīng)達(dá)到20cm，以免雜質(zhì)造成污染。不同骨料應(yīng)分類存放，細(xì)骨料含水率不宜過大。拌和溫度、瀝青集料比和級配是本工程瀝青混凝土路面混合料拌和控制的重點(diǎn)。瀝青集料比控制主要通過電子秤稱量各種物料來完成。級配由兩級控制。首先對料斗門和皮帶速度進(jìn)行初步控制，然后通過輸送機(jī)和提升機(jī)將混合料輸送至振動(dòng)篩進(jìn)行二次篩分，調(diào)整振動(dòng)篩秤，篩孔尺寸應(yīng)與規(guī)范規(guī)定的篩孔尺寸一致。

2.4瀝青混合料運(yùn)輸

瀝青混合料拌和后，由自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。合理運(yùn)距應(yīng)控制在25km以內(nèi)。清理車內(nèi)垃圾、雜物，保證車內(nèi)干凈整潔，車內(nèi)涂抹少量油水混合料，防止瀝青混合料粘車。瀝青混合料拌和后，應(yīng)立即運(yùn)至施工現(xiàn)場，并用篷布覆蓋，起到保溫和防止離析的作用，以保持瀝青混合料的良好性能。必須避免瀝青混合料離析。

2.5瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

在這一環(huán)節(jié)中，技術(shù)人員首先要檢查路基的狀況，是否適合攤鋪，檢查運(yùn)到現(xiàn)場的骨料是否有離析和硬化現(xiàn)象，確保一切工作就緒后才進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè);測量人員使用水準(zhǔn)儀和全站儀進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)測量，設(shè)置基準(zhǔn)線，放樣后檢查有關(guān)參數(shù)，指導(dǎo)攤鋪機(jī)按基準(zhǔn)線進(jìn)行攤鋪;攤鋪過程中，禁止有關(guān)人員在與攤鋪?zhàn)鳂I(yè)無關(guān)的路面上行走;攤鋪機(jī)械設(shè)備應(yīng)保持完好勻速連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，避免攤鋪過程中出現(xiàn)裂縫、斷層等現(xiàn)象;對于同一速度連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的機(jī)械設(shè)備，要保證攤鋪機(jī)的安全，有缺陷的路面應(yīng)及時(shí)清除和補(bǔ)鋪。

2.6碾壓施工

瀝青路面壓實(shí)要保證選用性能優(yōu)良的壓路機(jī)，壓路機(jī)的更換速度非常頻繁，只有3～5年的更新模式。根據(jù)壓路機(jī)的實(shí)際情況，對壓路機(jī)的綜合利用效果進(jìn)行了分析和改進(jìn)。在路面碾壓過程中，要合理控制碾壓溫度和碾壓接頭，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。路面碾壓溫度宜在10℃～20℃之間，夏季路面溫度達(dá)到50℃左右才能達(dá)到內(nèi)部溫度。要等到路面溫度降到40℃左右才能通車。橫向接縫處理時(shí)，應(yīng)采用垂直于道路中心線的平縫，以保證瀝青路面接縫平整，無明顯離析。碾壓后用直尺檢測，以提高整個(gè)路面的平整效果。碾壓施工時(shí)，應(yīng)從熱接縫中心開始，最后向兩側(cè)碾壓。在混合料冷卻前，厚度不足的部分可用鑿巖機(jī)清除。碾壓施工前必須嚴(yán)格控制灑水量，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)不能連續(xù)大量灑水，否則容易造成瀝青混合料含水量過高。少量灑水可降低路面附著效果。碾壓過程中，壓路機(jī)應(yīng)保持清潔，混合料污損輪必須及時(shí)清除。

2.7接縫處理

瀝青混凝土路面常用橫縫和縱縫。為了提高路面的平整度，保證結(jié)構(gòu)物的外觀，有必要做好接縫處理，以達(dá)到更好的公路施工效果?？v向施工縫采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行處理，攤鋪后的混合料留有約15cm的空間，不碾壓。水平施工縫采用平縫形式，用直尺縱向延伸。在處理過程中，將鋪層和直尺脫落處作為裂縫處理，多余部分用鋸床鋸除。認(rèn)真清理接縫處的灰塵，按要求適當(dāng)加鋪瀝青。然后用鋼輪壓路機(jī)水平碾壓，從十字接頭處開始，碾壓至新鋪瀝青路面。

結(jié)語：

綜上所述，瀝青混凝土路面是公路建設(shè)中常用的施工技術(shù)。加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備管理，嚴(yán)格控制每一道施工工序，才能保證施工質(zhì)量，值得施工單位高度重視。

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