文/ 本刊記者 祁娟

原交通部科學(xué)信息研究所所長(zhǎng)兼黨委書記、原交通部科學(xué)研究院院長(zhǎng)毛文碧（攝影：祁娟）

從云南昆明出發(fā)，有一條舉世矚目的國(guó)際公路，誕生于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的烽火之中，它就是滇緬公路。這條公路穿越崇山峻嶺，跨越湍急川流，蜿蜒上千公里，在抗戰(zhàn)時(shí)期作為中國(guó)與外部世界聯(lián)絡(luò)的運(yùn)輸線路，在危難之中成為中華民族的“抗戰(zhàn)輸血管”。

如今隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，320國(guó)道、昆瑞高速等交通干線逐步修筑完成，滇緬公路的運(yùn)輸功能已被取代。

“多年前我曾踏上過滇緬公路，遺憾的是，滇緬公路受到了不同程度的損壞，歷史不應(yīng)該被忘記。”原交通部科學(xué)信息研究所所長(zhǎng)兼黨委書記、原交通部科學(xué)研究院院長(zhǎng)毛文碧對(duì)記者說。

滇緬公路全長(zhǎng)1146公里，中國(guó)段起于昆明，止于云南畹町。1937年底，滇緬公路正式開始修建。在缺乏壯年勞動(dòng)力和機(jī)械的艱難情況下，公路沿線的20余萬(wàn)各族民眾，歷時(shí)9個(gè)月，依靠雙手創(chuàng)造了震撼世界的人間奇跡。1938年8月，滇緬公路通車，成為關(guān)系國(guó)運(yùn)興亡的生命線。

“如果沒有進(jìn)一步整體性和體系性的保護(hù)，像滇緬公路象征著不屈不撓抗戰(zhàn)精神的文化線路遺產(chǎn)將逐漸被蠶食、破壞，甚至消失。如果那一天到來(lái)，將是國(guó)家交通文化遺產(chǎn)的重大損失?！泵谋瘫硎?。

根據(jù)國(guó)際古遺址理事會(huì)在2008年發(fā)表的《文化線路憲章》中對(duì)“文化線路”概念的界定，“任何交通線路，無(wú)論是陸路、水路、還是其他類型，擁有清晰的物理界限和自身所具有的特定活力和歷史功能為特征，以服務(wù)于一個(gè)特定的明確界定的目的”。參照這個(gè)定義，在新的世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單中的滇緬公路，無(wú)疑具備成為文化線路遺產(chǎn)的資格。

業(yè)內(nèi)專家表示，滇緬公路本身就是一個(gè)交通文化遺產(chǎn)體系，公路與沿線社會(huì)、文化和自然環(huán)境形成一個(gè)完整的文化線路體系，線路空間和系統(tǒng)運(yùn)行過程的完整性和原真性決定了其價(jià)值大小。

毛文碧也呼吁更多人能夠重走滇緬公路，希望喚醒社會(huì)對(duì)滇緬公路，以及中華民族不屈不撓和自強(qiáng)不息歷史的記憶。他說：“希望大家通過關(guān)注或重走滇緬公路，能夠讓當(dāng)下享受祥和寧?kù)o生活的人、特別是年輕人了解這條偉大公路的過去，去了解那些逐漸模糊但一直偉岸的身影，記住那些應(yīng)當(dāng)銘記的滇緬公路筑路者、南僑機(jī)工、中國(guó)遠(yuǎn)征軍以及來(lái)華支援抗戰(zhàn)的飛虎隊(duì)及其感人故事。”