鄭海燕

摘 要：輕型運動飛機對我國飛機產(chǎn)品制造有重要的影響。掌握輕型運動飛機的生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)能實現(xiàn)我國輕型飛機制造的批量化，能夠?qū)崿F(xiàn)全機零件國產(chǎn)化，促進我國航空制作業(yè)發(fā)展。本文是針對輕型運動飛機復合材料及生產(chǎn)工藝進行分析，了解我國輕型運動飛機復合材料生產(chǎn)現(xiàn)狀，希望能夠提出相關(guān)解決意見。

關(guān)鍵詞：輕型運動飛機;復合材料;生產(chǎn)制造工藝

現(xiàn)今，我國對于輕型運動飛機的研發(fā)十分重視，很多國家對于輕型運動飛機的生產(chǎn)水平不斷提升。

一、輕型運動飛機復合材料生產(chǎn)制造規(guī)劃

我國要想趕上國際發(fā)展水平就需要重視輕型運動飛機研發(fā)，尤其是當前在飛機研發(fā)中需要準備好相關(guān)的復合材料準備工作，對批量生產(chǎn)線進行研究。復合材料運用到輕型運動飛機研發(fā)中能夠解決飛機研發(fā)問題，降低飛機的質(zhì)量。但是當前我國輕型運動飛機中還存在復合材料生產(chǎn)質(zhì)量不高等問題，嚴重的影響輕型運動飛機研發(fā)，因此急需解決輕型運動飛機復合材料研發(fā)工作。

（一）輕型運動飛機

輕型運動飛機是美國聯(lián)邦航空管理局提出的一個飛機類型，這是以控制飛機質(zhì)量為特點的飛機。由于其構(gòu)造特殊，不僅能夠在陸地上起飛降落，還能夠在水上起飛和降落，這種飛機的運行效率更高，應用范圍更廣。輕型運動飛機的研發(fā)成本比較高，對于飛機研發(fā)技術(shù)也有較高的要技術(shù)水平要求，在動力、核心部位、傳感部位等方面的研究更多，尤其是需要運用新型材料，這樣才能夠滿足性能要求。

（二）復合材料生產(chǎn)工藝

復合材料是通過先進技術(shù)手段合成的材料，這種材料與金屬有不同的性質(zhì)，但是其穩(wěn)定性良好，重量降低，在輕型飛機研發(fā)中有重要的價值，能夠解決飛機研發(fā)問題。復合材料的生產(chǎn)比較復雜，對于各項復核材料的運用需要結(jié)合實際情況，并且要充分的考慮混雜復合、細粒復合等。復合材料生產(chǎn)需要采用先進的生產(chǎn)工藝，尤其是飛機制造行業(yè)對于復合材料使用的要求比較高，需要量比較大。因此，在復合材料生產(chǎn)中需要選擇穩(wěn)定性強、能夠批量生產(chǎn)，同時生產(chǎn)成本比較低的工藝運用其中，這樣才能夠促進我國航空事業(yè)的發(fā)展。

二、輕型運動飛機復合材料生產(chǎn)制造工藝

復合材料的生產(chǎn)是采用比較先進的技術(shù)實現(xiàn)，由于其性質(zhì)，功能不同，可以分為不同的復合材料，當前我國復合材料生產(chǎn)主要是應用在比較重要的領(lǐng)域中，如軍事戰(zhàn)略航空等領(lǐng)域，其研發(fā)的材料具有較高的應用價值，但是其研發(fā)難度也比較高，尤其是輕型運動飛機對于材料要求更高，需要保證其堅固、輕等特點。輕型運動飛機復合材料生產(chǎn)工藝研究要選擇批量生產(chǎn)材料，成本比較低的工藝，不斷的進行工藝改良，提高生產(chǎn)工藝水平。

（一）真空輔助成型工藝

復合材料在輕型運動飛機制造中有重要的價值，因此需要使用新型生產(chǎn)技術(shù)。真空輔助成型工藝可以制作柔軟性比較高的真空袋薄膜，同時能夠在真空負壓下將模腔中的氣體排出，利用樹脂的流動性和滲透性發(fā)揮作用。真空輔助成型工藝生產(chǎn)的數(shù)值黏度比較低，并且在常溫狀態(tài)保持固體華，在具有良好的密度性，能夠保證真空度，并且其可以將氣泡排出，能夠減少制品空隙率，權(quán)責合適的產(chǎn)品成型厚度。在輕型運動飛機制造中可以充分的考慮生產(chǎn)制造的可行性，并且需要開展一系列的摸底實驗，確定材料是否符合要求。輕型復合材料生產(chǎn)后需要將其樹脂含量控制在38%以下，同時要滿足飛機起飛的要求。

（二）非熱壓罐固化成型

非熱壓罐固化成型技術(shù)的運用要充分的考慮成本因素，當前這項技術(shù)的研發(fā)成本比較低，生產(chǎn)工藝價值比較高。在飛機制造行業(yè)發(fā)展中，復合材料價值鏈短，國內(nèi)復合材料供應鏈競爭壓力比較大。在這個發(fā)展趨勢下，我國飛機制造工藝的發(fā)展需要從控制生產(chǎn)成本角度進行分析，并且要結(jié)合當前生產(chǎn)工藝水平進一步研發(fā)。非熱壓罐固化成型技術(shù)的核心技術(shù)加熱爐內(nèi)進行固化分析，在這樣的工藝技術(shù)下能夠?qū)崿F(xiàn)加熱爐內(nèi)制造和加工，能夠?qū)崿F(xiàn)設備成本要求，能夠有效的縮短成本，提高生產(chǎn)效果。相比于傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，非熱壓罐固化成型的生產(chǎn)效果不理想，但是對于復合材料生產(chǎn)效率比較高，能夠有效的降低造價成本，可以對比生產(chǎn)制造商的綜合性價比，在這個期間進行工藝研究，能夠結(jié)合飛機類型和需求開展相關(guān)的工作，達到篩選制造工藝的目的。輕型運動飛機制造標準相比于其他飛機制造工藝要求更高，并且其成本也比較高，對于材料性能要求高，需要從這一角度進行生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)。

（三）預沉料真空袋壓成型

預沉料真空袋壓成型密封性良好的材料，在真空負壓下能夠?qū)⑴懦鰵怏w，并且在特定的溫度下可以固化。預浸料含膠量具有可設計和控制性，預浸料的實際應用價值比較高，能夠?qū)⑵溥\用到飛機制造中。將預沉料真空袋壓成型技術(shù)生產(chǎn)出的材料進行實驗研究，發(fā)現(xiàn)預浸料的性能良好，將其用于飛機制造效果理想，并且能夠制作出的產(chǎn)品夾芯板表面，樹脂含膠量比較高，可以滿足飛機起飛的要求。

（四）生產(chǎn)制造工藝改造分析

輕型運動飛機生產(chǎn)需要控制復合材料成本控制，并且要從各個方面進行復合材料研發(fā)，但是需要控制材料研發(fā)和生產(chǎn)成本，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)，達到航空業(yè)發(fā)展需求。當前復合原材料生產(chǎn)成本比較高，市面上的相關(guān)產(chǎn)品的價格也比較高，對于傳統(tǒng)熱壓罐成型技術(shù)的應用比較多，但是這項工藝對于生產(chǎn)設備的要求比較高，設備成本高于生產(chǎn)原料的價格成本，這就需要進行技術(shù)改善，實現(xiàn)對生產(chǎn)成本的有效控制。該項技術(shù)需要進行更新，探尋更符合實際需求的生產(chǎn)技術(shù)。進行熱壓罐成型技術(shù)改良可以改變生產(chǎn)現(xiàn)狀，提高工藝技術(shù)水平，并且能夠節(jié)省設備費用，對于制造成本控制有重要的價值。因此，在這研究領(lǐng)域還需要控制復合材料的研發(fā)成本，并且要提高復合材料的性能，保證制造工藝符合要求。

結(jié)論

輕型運動飛機的生產(chǎn)離不開復合材料，當前，我國大部分飛機制造行業(yè)的學者都認為使用復合材料才能夠制造輕型運動飛機滿足及性能要求。

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