文 / 張敏

日前，廣汽傳祺攜手中汽中心舉辦了一場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)拆車直播活動(dòng)。

一個(gè)月前，傳祺GS4在C-NCAP碰撞中，以91.0%的綜合得分率，獲得五星安全評(píng)價(jià)。

此次拆解的車輛正是那款載譽(yù)歸來(lái)的GS4 270T自動(dòng)智聯(lián)科技版。

碰撞之后的車狀況是怎樣的？一款碰撞后達(dá)到五星安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛，要滿足哪些條件？日前中汽中心進(jìn)行了全網(wǎng)首次公開C-NCAP碰撞車拆解，從正碰、側(cè)碰和偏置碰撞三個(gè)測(cè)試項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)拆解入手，深入解讀背后的技術(shù)支撐。

C-NCAP碰撞成績(jī)顯示，傳祺GS4的正面100%碰撞試驗(yàn)得分為18.592分。碰撞結(jié)果顯示，該車前艙吸能潰縮，安全氣囊在撞擊時(shí)精準(zhǔn)彈出，為車內(nèi)乘員提供足夠優(yōu)秀的保護(hù)，A柱無(wú)變形，表現(xiàn)優(yōu)異，配合轉(zhuǎn)向管柱、安全帶、安全氣囊、座椅等約束系統(tǒng)，保護(hù)乘員的生命安全。

通過現(xiàn)場(chǎng)拆解車頭，能觀察到前艙充分吸能潰縮，且A柱和上邊梁基本無(wú)變形，同時(shí)四門可正常開啟，表現(xiàn)優(yōu)異。乘員艙保持了基本完整，留有較大的安全空間，避免了出現(xiàn)乘員卡住而無(wú)法逃生的情況。

據(jù)廣汽研究院結(jié)構(gòu)分析工程師王林介紹，基于前艙安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，傳祺GS4通過防撞梁、吸能盒和縱梁，進(jìn)行穩(wěn)定有序的潰縮吸能，先最大限度地由發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收碰撞能量，有效地削弱了對(duì)乘員艙的沖擊。從前防撞梁左右各設(shè)置的吸能盒，到縱梁前端設(shè)計(jì)的潰縮筋，傳祺GS4高效周到保護(hù)乘員安全。

傳祺GS4乘員艙主要采用了1500MPa級(jí)別熱成型鋼，大大削弱正面碰撞而導(dǎo)致的乘員艙變形，同時(shí)匹配穩(wěn)健的約束系統(tǒng)設(shè)計(jì)，確保了碰撞后的乘員安全。另外，還在艙內(nèi)設(shè)計(jì)加強(qiáng)件來(lái)減少區(qū)域變形，保護(hù)了腳部空間。

在正面偏置碰撞中，傳祺GS的正面40%碰撞試驗(yàn)得分18.353分。通過拆解發(fā)現(xiàn)，傳祺GS4依然穩(wěn)定有序地潰縮吸能，A柱受力后的整體狀態(tài)良好，乘坐區(qū)域未發(fā)生明顯變形。這一表現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車乃至合資車中，已經(jīng)達(dá)到了比較高的水平。

針對(duì)偏置碰撞，傳祺GS4以更人性化的技術(shù)為消費(fèi)者提供全方位的保護(hù)。一方面，通過在前縱梁上加入多道折彎設(shè)計(jì)，把沖能吸收實(shí)現(xiàn)卸力；另一方面，延續(xù)GAC籠式碰撞吸能控制技術(shù)，GS4采用了超高強(qiáng)度熱成型車門防撞梁、門檻、B柱上邊梁等，形成了堅(jiān)固、安全的籠式車身結(jié)構(gòu)。乘員艙門檻、側(cè)圍上邊梁、縱梁下沉區(qū)則采用了1500MPa級(jí)別熱成型鋼，大大削弱碰撞變形度，匹配穩(wěn)健的約束系統(tǒng)設(shè)計(jì)，給駕乘人員360°安全保護(hù)。

相對(duì)正面碰撞，側(cè)面碰撞對(duì)車體的側(cè)面結(jié)構(gòu)和車門強(qiáng)度要求十分高，經(jīng)過拆解檢測(cè)，傳祺GS4的車門以及B柱的變形量十分小，而且變形位置控制良好，有效地避開了容易直接接觸乘員身體的部分。

傳祺GS4的車門設(shè)計(jì)是關(guān)鍵，它采用了廣汽傳祺的獨(dú)家專利發(fā)明——車門雙倒八字結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以將側(cè)面碰撞的力均勻有效地分散至車身周邊結(jié)構(gòu)件上，并能改善車門把手處鈑金的變形，降低車門在碰撞過程中開啟的風(fēng)險(xiǎn)。簡(jiǎn)單而言，就是在遭遇碰撞之后，雖然受力點(diǎn)在車門，但它把力量到傳遞到了A柱、門檻等地方，從而保障了車內(nèi)成員的安全。

除此之外，傳祺GS4還有許多獨(dú)具匠心的安全設(shè)計(jì)，例如對(duì)乘員艙的5縱5橫高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)梁進(jìn)行合理的剛度匹配設(shè)計(jì)，加入貫穿一體式熱成型超高強(qiáng)鋼前排座椅橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，再加上配備了整車6安全氣囊、盆式骨架設(shè)計(jì)坐墊、具有更優(yōu)秀頸部保護(hù)性能的人體工程學(xué)座椅等等安全呵護(hù)配置，使整車由外而內(nèi)提供全方位的安全保障。

這些安全的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)與全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA平臺(tái)分不開。GPMA平臺(tái)通過提升碰撞吸能效率，大大減少了前部吸能空間，實(shí)現(xiàn)了短前懸、大軸距的設(shè)計(jì)理念。

GPMA滿足全球所有國(guó)家的安全、排放標(biāo)準(zhǔn)，耐久性得到16萬(wàn)公里真實(shí)路測(cè)保障。作為平臺(tái)首款車型，GS4更是將GPMA平臺(tái)對(duì)安全設(shè)計(jì)的理念全面植入，顯現(xiàn)年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、科技的同時(shí)，滿足C-NCAP五星的最高目標(biāo)。而且，GS4并非單純的硬件出色，而是軟硬一體化解決方案。

此次傳祺GS4獲得C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，并在碰撞測(cè)試后開展全網(wǎng)公開拆解，證明了傳祺GS4的高安全性和高品質(zhì)，能為消費(fèi)者帶來(lái)全方位的保護(hù)。這是120萬(wàn)客戶選擇傳祺GS4的重要原因。重視工程實(shí)踐、以人的體驗(yàn)為軸心，傳祺以安全立品牌、以科技推動(dòng)發(fā)展將為吸引更多消費(fèi)者。