石艷

（甘肅翔源工程建設(shè)有限公司，甘肅蘭州 730050）

0 引言

在城市化進(jìn)程不斷加快的背景下，對(duì)城市交通運(yùn)輸?shù)囊蟛粩嗵岣?，相?yīng)地對(duì)道路橋梁施工技術(shù)的要求越來(lái)越嚴(yán)格。施工技術(shù)對(duì)我國(guó)道路橋梁工程的質(zhì)量具有重要影響，因此，如何提升道路橋梁施工技術(shù)是現(xiàn)階段重要的研究目標(biāo)[1]。

道路橋梁施工工程需要綜合考慮路面、設(shè)施及交通等建設(shè)特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的工程不同，具有較大的困難性與復(fù)雜性。道路橋梁在城市交通運(yùn)輸中具有重要的作用，是城市建設(shè)與規(guī)劃的重點(diǎn)對(duì)象。道路橋梁質(zhì)量過(guò)低會(huì)嚴(yán)重影響城市的交通發(fā)展，降低車(chē)輛行駛的安全性。道路橋梁施工技術(shù)的工程質(zhì)量涵蓋的范圍較廣，通常指的是施工質(zhì)量、施工的工序質(zhì)量與施工技術(shù)的工作質(zhì)量[2]。施工質(zhì)量指的是城建工程的適用性；施工的工序質(zhì)量指的是施工過(guò)程的綜合評(píng)估質(zhì)量，包括施工環(huán)境、過(guò)程、施工材料等方面；施工技術(shù)的工作質(zhì)量指的是工程質(zhì)量相關(guān)工作的進(jìn)度水平，能夠反映施工技術(shù)的好壞。道路橋梁施工技術(shù)的工程質(zhì)量作為評(píng)價(jià)施工技術(shù)的指標(biāo)，能夠判斷道路橋梁的施工效果[3]。

現(xiàn)階段，我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)雖然已經(jīng)相對(duì)完善，在一些方面仍然存在不足，不利于城市道路橋梁工程建設(shè)的發(fā)展。從多個(gè)角度分析了道路橋梁施工技術(shù)的影響因素，并提出了具體的提升途徑，促進(jìn)城市交通建設(shè)的發(fā)展，提高車(chē)輛行駛的安全性。

1 道路橋梁施工現(xiàn)狀及特點(diǎn)分析

道路橋梁施工技術(shù)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境建設(shè)中具有重要意義，與人們的生活息息相關(guān)。在工程建設(shè)施工前，首先，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察與分析，了解道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并制定合理的施工方案與計(jì)劃。現(xiàn)階段，我國(guó)的道路橋梁施工技術(shù)相對(duì)完善，施工體系較完整，能夠?qū)κ┕すて?、技術(shù)進(jìn)行合理的規(guī)劃。

1.1 錯(cuò)綜復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)施工勘測(cè)環(huán)境

市區(qū)道路橋梁工程往往受到許多因素的影響，例如城市照明、城市燃?xì)夤艿?、城市居民等一系列因素，因此現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境復(fù)雜，也給施工的空間造成極大程度阻礙。正是因?yàn)橛辛诉@么多不可抗力的因素，為了保證道路橋梁工程的正常運(yùn)行，首先施工的單位要開(kāi)始與有關(guān)合作的部門(mén)進(jìn)行探討，展開(kāi)一系列的溝通，目的就是保證管道的位置，避免在施工的時(shí)候出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響城市的設(shè)施建設(shè)。

1.2 路橋施工局限性大

道橋工程的環(huán)境以及施工的場(chǎng)地受到了局限，施工場(chǎng)地狹窄，工程量大，在很多情況下，市政施工現(xiàn)場(chǎng)一直以來(lái)都比較狹窄，主要原因是施工現(xiàn)場(chǎng)往往在人口密集的地方，由于人口的密集，不能影響人們的正常休息，以及不能影響交通的流暢程度，這就增加了施工的難度，導(dǎo)致施工周期延長(zhǎng)。

在目前的施工建設(shè)中，受多種因素的影響，施工技術(shù)的具體效果仍然不夠樂(lè)觀，存在一定的缺陷。道路施工中出現(xiàn)任何問(wèn)題，都會(huì)影響施工進(jìn)度的正常推進(jìn)，使道路橋梁工程無(wú)法在預(yù)計(jì)的工期內(nèi)完成。一方面，影響居民的正常生活；另一方面影響車(chē)輛的行駛安全。因此，應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的影響因素進(jìn)行全方位分析，并研究對(duì)應(yīng)的提升路徑，改善當(dāng)前道路橋梁施工技術(shù)的不足。

2 施工技術(shù)影響因素分析

2.1 道路橋梁裂縫

在道路橋梁施工建設(shè)中，裂縫問(wèn)題是常見(jiàn)的路面問(wèn)題，嚴(yán)重降低了路面質(zhì)量和橋梁的穩(wěn)定性。在通常情況下，道路橋梁出現(xiàn)裂縫多數(shù)是受氣候與環(huán)境的影響。氣候的侵蝕通常包括降雨、刮風(fēng)、冰雹等。道路橋梁處于露天環(huán)境，長(zhǎng)期的雨雪侵蝕，降低了道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，增加了裂縫出現(xiàn)的可能。較大的溫差也是導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的重要因素。在新疆、西北等晝夜溫差較大的地區(qū)，道路橋梁裂縫問(wèn)題更加嚴(yán)重。在情況嚴(yán)重的地區(qū)，裂縫有可能會(huì)逐漸發(fā)展為崩塌，產(chǎn)生極大的安全隱患。

一般來(lái)說(shuō)，施工通常采用表面鋪裝結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)在施工質(zhì)量方面有利也有弊，利在于能夠有效地提高道路橋梁的承載能力，增加鋪裝層的受力強(qiáng)度，使車(chē)輛行駛具有較高的安全性；弊端在于受自然氣候影響較大，氣候條件較差時(shí)，會(huì)很大程度地降低結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能，裂縫出現(xiàn)的可能性較大[4]。另外，通過(guò)對(duì)以往道路橋梁施工技術(shù)及應(yīng)用效果的調(diào)查可知，我國(guó)道路橋梁裂縫出現(xiàn)的位置大多數(shù)在大型貨車(chē)經(jīng)常行駛的區(qū)域，在人行區(qū)域中出現(xiàn)裂縫的情況較少，道路橋梁的使用壽命較長(zhǎng)。因此，可以得知，導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因主要包括自然氣候、晝夜溫差以及承載的重量壓力。

2.2 施工人員影響

在道路橋梁施工中，施工人員作為主體，對(duì)施工質(zhì)量具有重要影響。現(xiàn)階段，我國(guó)部分道路橋梁施工人員在專業(yè)技術(shù)與操作方面存在經(jīng)驗(yàn)不足的現(xiàn)象。部分施工人員的招聘要求較低，普遍文化水平不高。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，施工人員對(duì)于先進(jìn)的道路橋梁施工設(shè)備以及材料了解程度較低，技術(shù)創(chuàng)新意識(shí)較淡薄。道路橋梁建設(shè)的相關(guān)部門(mén)對(duì)于施工人員的技術(shù)重視程度較低，不能為施工人員提供學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，不利于施工人員的專業(yè)發(fā)展。施工人員缺乏定期培訓(xùn)，不能實(shí)時(shí)接收相關(guān)的建設(shè)技術(shù)要求，限制了施工人員在技術(shù)方面的進(jìn)步。對(duì)于施工人員的技術(shù)水平缺乏相關(guān)的考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有定期對(duì)施工人員進(jìn)行考核。評(píng)價(jià)體系的不完善無(wú)法激發(fā)施工人員的學(xué)習(xí)動(dòng)力，間接影響了道路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量與效果。

2.3 施工材料質(zhì)量較低

道路橋梁施工材料的質(zhì)量與施工效果具有直接的關(guān)系，部分道路路面容易出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象，橋梁鋼架不穩(wěn)定，道路長(zhǎng)期使用后，出現(xiàn)鋼架傾斜甚至結(jié)構(gòu)變形的情況，都是施工中使用的材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、不合格導(dǎo)致的[5]。在通常情況下，道路橋梁施工中使用最多的材料是混凝土?；炷恋馁|(zhì)量差，降低了道路橋梁的承載能力與穩(wěn)定性。施工材料達(dá)不到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，無(wú)法保證道路橋梁的強(qiáng)度性能，嚴(yán)重時(shí)會(huì)大幅度降低其安全性與可靠性，存在極大的安全隱患。

2.4 施工監(jiān)管不到位

施工監(jiān)管能夠有效地提高道路橋梁施工的質(zhì)量與效果?，F(xiàn)階段，我國(guó)道路橋梁相關(guān)部門(mén)在施工中的監(jiān)管力度不足，重視程度不夠，也是影響最終施工質(zhì)量與效果的重要原因之一。相關(guān)部門(mén)的施工監(jiān)管方式過(guò)于單一，通常采用人工監(jiān)管的方式，在一定程度上降低了監(jiān)管的質(zhì)量。施工監(jiān)管缺少有效的措施，在施工監(jiān)管體系方面不夠完善，導(dǎo)致監(jiān)管人員的職能無(wú)法得到充分發(fā)揮。雖然制定了道路橋梁施工安全管理制度，然而，制度過(guò)于形式化，部門(mén)員工沒(méi)有較好地落實(shí)，導(dǎo)致一些安全隱患在監(jiān)管中沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，降低施工質(zhì)量的同時(shí)也帶來(lái)了安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.5 施工設(shè)備管理方面

市政道路施工項(xiàng)目的種類很多，并且有很多難度不一的項(xiàng)目，因此施工項(xiàng)目所選用的設(shè)備以及設(shè)備的管理，還有機(jī)械化的運(yùn)作是尤為重要的，不同的項(xiàng)目應(yīng)用的技術(shù)也不一樣，但是由于部分工程項(xiàng)目的施工企業(yè)往往想讓利益最大化，就想盡辦法壓縮成本，使用一些破舊的設(shè)備，不僅影響了技術(shù)效果，還會(huì)影響安全性，無(wú)法保證施工工人的安全。因此現(xiàn)在對(duì)于設(shè)備的管理和維護(hù)尤為重要，不能制定相關(guān)制度的企業(yè)，設(shè)備故障造成的危害是不可逆的，所以必須要注重這一方面。

3 道路橋梁施工技術(shù)提升路徑

3.1 培養(yǎng)施工人員的綜合素質(zhì)

施工人員作為道路橋梁施工的主體，其技術(shù)水平與綜合素質(zhì)直接影響道路橋梁施工的效果與質(zhì)量。因此，應(yīng)當(dāng)全方位地加強(qiáng)對(duì)施工人員的技能培養(yǎng)，提高施工人員的綜合素質(zhì)。首先，道路橋梁建設(shè)部門(mén)要建立一支良好的隊(duì)伍，選拔合適的管理人員。

在施工前，應(yīng)當(dāng)組織培訓(xùn)活動(dòng)，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行全方位的講解，對(duì)于施工設(shè)備以及操作技能進(jìn)行培訓(xùn)，保證施工人員掌握標(biāo)準(zhǔn)的施工技能，對(duì)設(shè)備具有全面的了解。定期開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)，針對(duì)理論知識(shí)，聘請(qǐng)相關(guān)的專家教授進(jìn)行授課，提高施工人員的綜合素質(zhì)[6]。加強(qiáng)施工監(jiān)管的力度，管理人員定期檢查施工流程是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。建立施工質(zhì)量獎(jiǎng)罰機(jī)制，對(duì)于優(yōu)秀的施工人員給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。定期組織技能交流活動(dòng)，請(qǐng)優(yōu)秀的施工人員傳授施工的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)行一對(duì)一的教學(xué)方式，幫助剛?cè)肼毜氖┕と藛T快速掌握施工技巧。

3.2 嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量

嚴(yán)格控制道路橋梁施工材料的質(zhì)量，保證材料質(zhì)量達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，是提高道路橋梁質(zhì)量的重要保障。一般來(lái)說(shuō)，在道路橋梁施工中需要用到的建筑材料較多，種類較豐富，在控制質(zhì)量方面具有一定的難度。首先，在施工材料的采購(gòu)方面，應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門(mén)的采購(gòu)小組，把控采購(gòu)質(zhì)量。在采購(gòu)時(shí)，盡量選擇大型廠家生產(chǎn)的材料，在質(zhì)量方面具有一定的保障，嚴(yán)禁選擇價(jià)格低，但是生產(chǎn)廠家不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料[7]。一旦施工材料質(zhì)量不合格，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的道路橋梁安全問(wèn)題，對(duì)居民生活產(chǎn)生較大影響，影響城市交通規(guī)劃建設(shè)。采用抽樣檢測(cè)的方式，抽查施工材料的質(zhì)量與規(guī)格，控制好施工材料的數(shù)量。儲(chǔ)存施工材料時(shí)，采取有效措施，避免儲(chǔ)存不當(dāng)對(duì)施工材料的影響。

3.3 控制施工溫度

對(duì)于道路橋梁施工中產(chǎn)生的裂縫，施工單位應(yīng)當(dāng)提高重視程度，制定科學(xué)合理的解決方案。首先，定期跟蹤記錄施工環(huán)境的溫度變化，溫度是導(dǎo)致道路橋梁裂縫的原因之一，在施工階段應(yīng)當(dāng)清楚地了解溫度的變化情況，盡量減少由于溫度因素導(dǎo)致的裂縫問(wèn)題。此外，混凝土的溫度也至關(guān)重要。技術(shù)部門(mén)應(yīng)當(dāng)制定混凝土溫度的控制方案，采用有效的措施控制溫度變化，使用電子溫度計(jì)，監(jiān)控道路橋梁施工的溫度變化。采取內(nèi)冷卻的保溫形式，控制混凝土的澆筑溫度，設(shè)置預(yù)埋水管，根據(jù)實(shí)際施工情況，調(diào)節(jié)混凝土攪拌的溫度[8]。

在出現(xiàn)裂縫時(shí)，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)管理，避免裂縫擴(kuò)大。在道路路基建設(shè)完成后，定期進(jìn)行檢修，設(shè)立相關(guān)的檢修部門(mén)，跟蹤記錄道路橋梁裂縫的情況，及時(shí)反饋給上級(jí)部門(mén)。根據(jù)裂縫的具體結(jié)構(gòu)與誘發(fā)原因，采用相應(yīng)的裂縫修復(fù)技術(shù)進(jìn)行維護(hù)，避免裂縫導(dǎo)致路基位置發(fā)生變化。

3.4 建立責(zé)任追究制度

加強(qiáng)道路橋梁工程施工的管理，建立責(zé)任追究制度，對(duì)施工中的每一項(xiàng)工序進(jìn)行全面檢查。道路橋梁工程施工的周期較長(zhǎng)，由于監(jiān)管人員有限，無(wú)法對(duì)每一個(gè)具體環(huán)節(jié)進(jìn)行有效地監(jiān)督與管理。部分施工人員存在僥幸心理，降低了對(duì)施工技術(shù)的要求。完善的施工責(zé)任追究制度，能夠有效地改善這一問(wèn)題。根據(jù)施工環(huán)節(jié)主體的不同，將施工質(zhì)量監(jiān)督任務(wù)分配到具體的個(gè)人，結(jié)合企業(yè)的管理模式，建立相應(yīng)的責(zé)任追究制度。通過(guò)施工企業(yè)的內(nèi)部管理、相關(guān)道路橋梁的監(jiān)管部門(mén)以及社會(huì)監(jiān)理，共同監(jiān)管道路橋梁工程每一項(xiàng)工序的質(zhì)量，提升道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量與安全。

3.5 注重對(duì)施工設(shè)備的維護(hù)與管理

市政道路施工項(xiàng)目為了能夠機(jī)器化的運(yùn)作，企業(yè)必須要對(duì)設(shè)備的使用時(shí)間以及保養(yǎng)情況做一個(gè)詳細(xì)的報(bào)告分析，為后期設(shè)備的維護(hù)與管理提供一個(gè)分析的論據(jù)。因?yàn)槭姓缆返氖┕ぜ夹g(shù)離不開(kāi)機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以做好設(shè)備相關(guān)的技術(shù)資料的規(guī)整以及設(shè)備的日常監(jiān)督很重要。

此外也需要工作人員有維護(hù)意識(shí)，定時(shí)定點(diǎn)地去檢查設(shè)備的情況，保證設(shè)備性能正常。有了這些合規(guī)的條件以后，才能促使后續(xù)施工的發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)分析與研究可以得知影響道路橋梁施工技術(shù)的因素，針對(duì)具體的情況，研究了對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)提升路徑，全方位地提高了道路橋梁的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)由于道路橋梁穩(wěn)定性能較差導(dǎo)致的安全問(wèn)題，促進(jìn)城市交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。