安志偉

摘要：路橋施工是推動城市發(fā)展的必然之路，路橋項目的開展為出行與生活帶來便利，然而在路橋項目施工中最常出現(xiàn)的工程病害是混凝土裂縫，出現(xiàn)裂縫若及時采取措施，可延長路橋使用年限，實現(xiàn)裂縫處理技術(shù)的發(fā)展，綜合上述，本文總結(jié)路橋混凝土施工裂縫原因，并針對不同成因總結(jié)應(yīng)對措施，以此為混凝土裂縫病害處理提供理論對策。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土裂縫;成因分析;應(yīng)對措施;

引言

路橋工程混凝土施工，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)縫隙主要原因是內(nèi)部結(jié)構(gòu)因溫度、橫向應(yīng)力以及防水材料配比不良導(dǎo)致，若路橋項目大面積出現(xiàn)裂縫，勢必對整體質(zhì)量與橋體承載力帶來影響，此時對裂縫分析其形成原因，根據(jù)原因采取縫隙處理這是必然路徑。由于裂縫屬于物理結(jié)構(gòu)上的形變，應(yīng)用在路橋項目的縫隙處理法主要分為預(yù)防措施以及縫隙處理措施，本文對此詳細探討。

1、道路橋梁混凝土裂縫成因

1.1承載能力較低

路橋項目因橋面與橋體承載力較低，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，這是重要原因。路橋項目開展之前，會對項目的應(yīng)用范圍與通車載荷進行規(guī)劃與計算，橋面與橋體混凝體澆灌時，會根據(jù)項目規(guī)定的載荷方案進行施工，混凝體澆灌結(jié)束后，橋體與橋面內(nèi)部結(jié)構(gòu)會凝結(jié)，此時若橫向作用力與垂直作用力無法相互抵消掉凝結(jié)結(jié)構(gòu)膨脹，此時在橋面內(nèi)部結(jié)構(gòu)膨脹下會出現(xiàn)裂縫?；蛘咴诼窐蛟囘\行環(huán)節(jié)，若橋面在載荷突增的情況下，結(jié)構(gòu)無法承載突增載荷，也會出現(xiàn)裂縫。

1.2項目材料原因

路橋項目施工中，主要應(yīng)用的材料有鋼結(jié)構(gòu)材料與混凝材料，根據(jù)路橋項目方案完成橋體結(jié)構(gòu)搭建后，會進行材料澆灌，若混凝土材料中防水砂石使用量錯誤，會出現(xiàn)裂縫。其原因如下，路橋項目中對橋面或橋體的防水性能有一定要求，方案規(guī)定會在預(yù)制砂漿中配比一定比例的防水材料，以提高橋面的防水性能，部分承建單位因投入資金預(yù)算不足，會將預(yù)拌料中的防水材料使用密度更小的砂石替換，在小型項目中不會產(chǎn)生過多影響，大型路橋項目會造成橋面裂縫。

1.3溫度與沉降原因

路橋項目因溫度與沉降原因?qū)е禄炷两Y(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，本段文字逐條分析。首先總結(jié)溫度導(dǎo)致裂縫，完成混凝土鋪設(shè)工作，橋面與橋體內(nèi)部結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)溫差，通常情況下橋面溫度會高于橋體內(nèi)部內(nèi)部溫度，當溫差在可控范圍內(nèi)，不會出現(xiàn)裂縫，與高溫季節(jié)未及時進行橋面水養(yǎng)，因溫度過高出現(xiàn)結(jié)構(gòu)膨脹，最終出現(xiàn)裂縫。其次總結(jié)沉降導(dǎo)致裂縫，橋體基礎(chǔ)地基建設(shè)不良，或遇到軟土結(jié)構(gòu)造成的橋體與橋面形變量過大，單一結(jié)構(gòu)形變不會出現(xiàn)較大縫隙，一旦出現(xiàn)大范圍形變應(yīng)進行縫隙電化學(xué)處理。

2、道路橋梁混凝土裂縫應(yīng)對措施

2.1承載力提升

針對成因不同應(yīng)采取不同的應(yīng)對處理，因承載力原因?qū)е碌臉蛎媪芽p應(yīng)在兩方面應(yīng)對。第一合理規(guī)劃路橋方案，施工前期，應(yīng)根據(jù)項目的通車運行狀況與最大載荷設(shè)計出整體施工方案，對于主體結(jié)構(gòu)的承載力運用模型分析，規(guī)劃出符合地質(zhì)環(huán)境與路橋運行過程的施工方案，以此避免因承載力低造成的裂縫出現(xiàn)，在基本環(huán)節(jié)避免裂縫出現(xiàn)。第二出現(xiàn)裂縫的處理，施工方案與橋面混凝土澆灌工藝無錯誤的問題下，出現(xiàn)裂縫屬于膨脹裂縫，此時可采取修補方式對裂縫進行處理，避免裂縫影響橋面的穩(wěn)固性。修補工作進行時應(yīng)在確定裂縫狀態(tài)，若屬于動態(tài)裂縫，應(yīng)在縫隙最大值處利用樹脂澆灌方式修補縫隙。若屬于靜態(tài)裂縫，屬于物理形態(tài)的內(nèi)結(jié)構(gòu)膨脹，可采取樹脂滲透法對裂縫進行修補。

2.2材料控制

針對成因不同應(yīng)采取不同的應(yīng)對處理，因材料原因?qū)е碌臉蛎媪芽p應(yīng)在下述方面應(yīng)對。第一項目建材合格使用，澆灌預(yù)拌材料負責(zé)人應(yīng)采取動態(tài)監(jiān)督的方式提升預(yù)拌材料質(zhì)量，對預(yù)拌材料供應(yīng)商以及預(yù)拌材料的配比，均應(yīng)該設(shè)立監(jiān)督負責(zé)人，避免因澆灌預(yù)拌材料低質(zhì)造成的裂縫。第二澆灌施工過程控制，路橋項目橋面進行混凝土澆灌時，材料應(yīng)控制減水材料使用，減水材料使用一定程度上可加快內(nèi)部結(jié)構(gòu)的透干效率，但過多適應(yīng)減水材會導(dǎo)致預(yù)拌料硅酸鹽水泥失效，從而降低橋面的密合穩(wěn)固性，由此可見施工過程中應(yīng)選用配比合理的混凝土進行澆灌。第三微量膨脹劑的使用，若遇到緊急項目需要在較低溫季節(jié)進行施工，為是混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)膨脹效果符合工程需要，對預(yù)拌料中可微量添加膨脹材料，以彌補因溫度造成的結(jié)構(gòu)收縮。

2.3控制溫差與沉降成因

對成因不同應(yīng)采取不同的應(yīng)對處理，因溫差原因或沉降導(dǎo)致的橋面裂縫應(yīng)在逐一應(yīng)對。第一，溫度控制，夏季路橋施工完成橋面混凝土鋪設(shè)，在表層微透干狀態(tài)下因及時進行養(yǎng)護工作，養(yǎng)活工作及時跟進可減少裂縫出現(xiàn)，以此降低對裂縫的補救，在養(yǎng)護工作合理進行中仍出現(xiàn)裂縫，這屬于橋面表層縫隙，可借助于表面處理方法對細縫修補。低溫季節(jié)路橋施工完成橋面混凝土鋪設(shè)，應(yīng)及時進行保溫處理。第二沉降控制，避免因沉降形變導(dǎo)致的裂縫，應(yīng)做好方案設(shè)計，項目開工前期，應(yīng)針對工程地點進行考察，通過地基加固避免橋體縫隙，然后進行橋面施工時，可采取模板加強固定，控制縫隙出現(xiàn)。通常情況下因沉降導(dǎo)致的大角度縫隙，應(yīng)采取結(jié)構(gòu)補強方式進行二次修復(fù)，結(jié)構(gòu)補強過程中應(yīng)注意與原結(jié)構(gòu)的連接，避免造成路橋事故。

3、結(jié)束語

綜合上述，本文總結(jié)路橋項目縫隙成因，如承載力原因、材料原因以及溫度與沉降原因，根據(jù)成因分三點完成控制縫隙出現(xiàn)的策略分析。減少路橋項目大面積出現(xiàn)裂縫，控制整體質(zhì)量，提升橋體承載力，通過裂縫分析其形成原因，根據(jù)原因采取縫隙處理這是必然路徑，最終促進路橋工程長期發(fā)展。

參考文獻

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