黃立超

摘要：隧道工程進(jìn)行期間，必須重視風(fēng)險評估與安全管理，并使相關(guān)工作貫徹于施工的每個環(huán)節(jié)，完成隧道工程安全防控工作。在此過程中需要積極地應(yīng)用信息技術(shù)收集各階段的工作信息，完成相關(guān)信息的分析評判工作，掌握工程作業(yè)的情況，結(jié)合施工風(fēng)險分析得到的結(jié)果開展針對性防控工作。

關(guān)鍵詞：公路工程;橋梁隧道;施工安全評估;監(jiān)控技術(shù)

前言

開展風(fēng)險管理工作對隧道工程項目運行變得異常重要，可以保證工作人員的人身安全，還應(yīng)能使項目各環(huán)節(jié)工作順利進(jìn)行，通過風(fēng)險管理消除影響工程建設(shè)的因素，因此在隧道工程項目建設(shè)過程中，必須積極地開展風(fēng)險管理工作了解影響隧道工程的因素，并給出針對性防控方式，提高隧道工程建設(shè)水平達(dá)到項目建設(shè)要求。

1隧道施工風(fēng)險評估與安全管理控制的必要性

隧道工程因為施工形式的特殊性，在項目運行的過程中，風(fēng)險因素會隨著施工的推進(jìn)逐漸增多，為保障工作人員的安全，確保施工進(jìn)程可以按照方案設(shè)定的流程推進(jìn)，在工程建設(shè)中引入風(fēng)險評估與安全管理，通過安全管理保障工程建設(shè)，按照設(shè)想的方向推進(jìn)。在施工過程中分析影響施工的各個因素，通過風(fēng)險評估、風(fēng)險識別、風(fēng)險防控等措施保證各環(huán)節(jié)工作可以按照計劃有序開展。隧道施工進(jìn)行前需要進(jìn)行實地環(huán)境調(diào)研，掌握項目所在地的環(huán)境因素，這是進(jìn)行風(fēng)險評估安全管理的前提，在此基礎(chǔ)上可以掌握影響項目施工的因素，判定工程項目的風(fēng)險因素，由此可以提前制定預(yù)防方案，確定防控方法，規(guī)避風(fēng)險。在項目進(jìn)行期間，設(shè)置救生機(jī)制與預(yù)警機(jī)制，在工程出現(xiàn)問題后可以快速利用救送機(jī)制與預(yù)警機(jī)制，將風(fēng)險因素對施工形成的影響降至最低，及時糾正施工問題。開展隧道工程風(fēng)險管理工作需要將風(fēng)險具體化開展針對性防控措施，使工程項目管理者快速發(fā)現(xiàn)干預(yù)工程施工的因素，對施工風(fēng)險進(jìn)行判斷，結(jié)合前期收集的工程數(shù)據(jù)提高施工風(fēng)險評估的準(zhǔn)確性。在此基礎(chǔ)上開展安全管理工作，在施工風(fēng)險評估進(jìn)行期間，確保風(fēng)險評估的方式可以最大程度地通過具體的信息展示工程面臨的風(fēng)險。開展安全管理工作需要考慮到安全管理工作的實施效果，與工作人員的配合情況有直接關(guān)聯(lián)，因此當(dāng)下必須保證參與工程項目的工作人員意識到安全管理對隧道工程順利開展的重要性，從主觀意識方面給予風(fēng)險評估與安全管理足夠的重視，從而在工作期間嚴(yán)格按照管控要求實施各項工作，由此將施工發(fā)生安全事故的概率降至最低。在隧道施工風(fēng)險評估安全管理中，每一個參與工作的人員必須要了解隧道工程風(fēng)險的因素掌握相關(guān)原因，從而可以在施工中進(jìn)行針對防護(hù)。了解自身的工作任務(wù)以及工作內(nèi)容，根據(jù)自身在隧道工程風(fēng)險管理中的角色，完成本職任務(wù)。

2隧道施工風(fēng)險評估與安全管理控制內(nèi)容

2.1風(fēng)險評估

2.1.1風(fēng)險源辨識

風(fēng)險源識別需要收集工程參數(shù)以及環(huán)境參數(shù)，掌握相應(yīng)信息后，對工程項目進(jìn)行全方面細(xì)致的分析，由此完成風(fēng)險源識別的前期準(zhǔn)備工作，收集工程相關(guān)信息是判斷項目風(fēng)險源的重要內(nèi)容，在此過程中需要對隧道修建階段存在的風(fēng)險因素進(jìn)行類別劃分與考量，整理影響工程進(jìn)行的因素，采用動態(tài)與靜態(tài)相結(jié)合的分析方法識別風(fēng)險，完成風(fēng)險防控工作。如果隧道施工忽略了風(fēng)險源識別，對項目施工異常不利，因為隧道施工周期長，同時隨著工程的進(jìn)行危險因素會相應(yīng)增多，不同類型的風(fēng)險可能引發(fā)不同的后果，沒有識別施工存在的風(fēng)險，便無法結(jié)合相關(guān)信息編寫施工方案，隨著施工的進(jìn)行會增加施工的難度，在風(fēng)險識別下可以掌握影響施工進(jìn)行的因素，對相關(guān)要素進(jìn)行控制，降低施工的不確定性。

2.1.2風(fēng)險概率評估

在風(fēng)險評估過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對影響施工因素的研究力度，掌握導(dǎo)致各類事故發(fā)生的誘導(dǎo)因素，對相應(yīng)的條件進(jìn)行判斷，通過科學(xué)的分析與判斷，進(jìn)行針對性風(fēng)險預(yù)防工作，提高安全管理水平。除此之外，根據(jù)研究得到的信息，結(jié)合不同因素設(shè)定安全管理等級，在隧道工程施工期間結(jié)合實際情況進(jìn)行合理的預(yù)防。

2.1.3風(fēng)險事件形成的損失

進(jìn)行項目風(fēng)險分析，需要收集項目工程參數(shù)，通過數(shù)據(jù)收集、整理與分析，模擬項目運行的整個周期，由此分析風(fēng)險因素在項目運行期間出現(xiàn)的位置與造成的影響，通過數(shù)據(jù)可以評估風(fēng)險因素可能形成的損失，評估結(jié)果的精準(zhǔn)度與工作人員收集的數(shù)據(jù)及發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險因素相關(guān)，數(shù)據(jù)收集得全面性，對施工各階段風(fēng)險因素判斷的準(zhǔn)確度，影響到風(fēng)險事件損失情況判斷的真實性。風(fēng)險事件引起損失分析，可以讓項目管理人員對施工可能出現(xiàn)的問題與造成的結(jié)果有大體的掌握，在事件沒有發(fā)生前進(jìn)行預(yù)判與準(zhǔn)備，項目管理人員獲悉風(fēng)險因素可能造成的損失金額后，會高度關(guān)注隧道各工序、各環(huán)節(jié)的施工作業(yè)，為安全管理與施工風(fēng)險評估提供了有力的保障。

2.2安全管理

2.2.1預(yù)案控制

隧道安全管理工作需要完成預(yù)防控制，對各類風(fēng)險事件進(jìn)行科學(xué)的把控，在掌握影響項目施工風(fēng)險因素后，快速采取措施消除風(fēng)險因素，保證隧道工程可以按照規(guī)定的方向推進(jìn)，防止因風(fēng)險因素的出現(xiàn)，拖慢工程進(jìn)度，導(dǎo)致隧道工程無法在工期內(nèi)竣工。

2.2.2過程控制

在工程推進(jìn)期間需要做好過程管控，并在過程管控階段通過施工數(shù)據(jù)的整理分析，發(fā)現(xiàn)施工存在的風(fēng)險因素，查看風(fēng)險管控制度存在的不足，及時進(jìn)行完善查看修改后方案在風(fēng)險預(yù)防方面的實施效果，予以針對性指導(dǎo)，保證工程可以按照規(guī)劃路徑順利推進(jìn)。

2.2.3善后處理

一旦發(fā)生工程安全事故，將會造成巨大的財產(chǎn)損失，還可能會出現(xiàn)人員傷亡，為了將安全事故造成的損失降至最低，必須做好準(zhǔn)備工作，在問題出現(xiàn)后快速制定應(yīng)對措施，通過以往工程事故分析，完成善后工作可以將安全事故造成的損失降至最低。

3橋梁隧道工程施工安全評估監(jiān)控技術(shù)

3.1監(jiān)督管理內(nèi)容體系與流程

應(yīng)用施工安全評估監(jiān)控技術(shù)前，施工企業(yè)需要根據(jù)橋梁隧道工程的施工要求制定監(jiān)督管理的內(nèi)容與流程，為安全評估與監(jiān)控提供重要指導(dǎo)。進(jìn)行安全評估監(jiān)控時，專業(yè)人員要對具體的結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行集中測試，根據(jù)多種測量方法獲得更為完整、精確的參數(shù)量，然后將這些參數(shù)與常規(guī)參數(shù)進(jìn)行對比分析，判斷橋梁隧道是否存在異常的結(jié)構(gòu)性問題以及安全風(fēng)險。另外，在安全評估監(jiān)控中，還要根據(jù)橋梁的具體特點進(jìn)行全面的結(jié)構(gòu)安全分析，合理選擇監(jiān)測點，確定監(jiān)測周期，然后進(jìn)行監(jiān)測結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的對比，根據(jù)對照結(jié)果調(diào)整施工細(xì)節(jié)。在監(jiān)督管理內(nèi)容與流程的制定中，重點要針對施工過程中可能存在的一些不利因素進(jìn)行預(yù)估和分析，進(jìn)而制訂有針對性的施工組織計劃，保障施工過程的規(guī)范性和安全性。

3.2構(gòu)建監(jiān)督管理體系

1）不斷完善相應(yīng)的法律法規(guī)，嚴(yán)格落實安全評估和監(jiān)控職責(zé)，通過這些責(zé)任制度的落實以及法律法規(guī)的完善全面提升橋梁隧道的施工水平。如果在工程現(xiàn)場出現(xiàn)管理不到位、監(jiān)管不嚴(yán)格的問題，要立即追究相關(guān)人員的責(zé)任。還要根據(jù)橋梁隧道工程中的質(zhì)量、安全等要求保障安全評估、監(jiān)督管理的規(guī)范化，定期對橋梁與隧道工程進(jìn)行分段式檢查，針對檢查結(jié)果處理質(zhì)量安全問題。2）明確質(zhì)量安全費用管理要求，將橋梁與隧道工程中的質(zhì)量安全費用納入整體預(yù)算中，根據(jù)橋梁與隧道工程的整體規(guī)模、工程性質(zhì)、功能、結(jié)構(gòu)特點等做好預(yù)算編制。安全評估監(jiān)控過程中，要將質(zhì)量安全費用單獨列出，在招標(biāo)文件中明確標(biāo)注。通常情況下，質(zhì)量安全費用應(yīng)控制在總費用的0.6%～2%。3）聘請專業(yè)的安全評估與監(jiān)控人員，并對這些人員進(jìn)行管理。橋梁隧道工程的建設(shè)難度大，涉及的施工內(nèi)容和要點非常多，安全評估和監(jiān)控中，施工企業(yè)要根據(jù)工程現(xiàn)場的規(guī)模配備足夠數(shù)量的專業(yè)管理人員，由這些人員嚴(yán)格按照設(shè)計圖以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工監(jiān)管流程的制定，及時將施工過程中存在的質(zhì)量安全問題上報有關(guān)部門，在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間采取處理措施。

3.3健全安全評估監(jiān)控系統(tǒng)

1）橋梁安全評估監(jiān)控系統(tǒng)。這一系統(tǒng)構(gòu)建時，專業(yè)人員要進(jìn)行自動化、信息化技術(shù)的應(yīng)用，使系統(tǒng)具備主動監(jiān)測的功能，能夠在施工建設(shè)的過程中對橋梁結(jié)構(gòu)的溫度、應(yīng)力、撓度和變形等參數(shù)進(jìn)行全面的監(jiān)測，并根據(jù)這些參數(shù)信息的自動采集實施智能化分析，從而判斷橋梁結(jié)構(gòu)的具體狀態(tài)。在橋梁安全評估監(jiān)控系統(tǒng)下，完全可以實現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)的超前預(yù)報，進(jìn)而及時對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。橋梁結(jié)構(gòu)的安全評估監(jiān)控中，為保障監(jiān)控的有效性，相關(guān)人員要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的特性進(jìn)行監(jiān)測點的科學(xué)布設(shè)，在此基礎(chǔ)上確定監(jiān)測周期、參數(shù)。2）隧道安全評估監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)與橋梁安全評估監(jiān)控系統(tǒng)原理相似，但監(jiān)測對象有所不同，重點是要對現(xiàn)場的地質(zhì)條件、水文土質(zhì)、施工環(huán)境以及圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測，保障隧道施工方案的合理性，通過對這些監(jiān)測信息的準(zhǔn)確分析和掌握，及時進(jìn)行現(xiàn)場施工方案的優(yōu)化，促進(jìn)施工作業(yè)的安全、高效開展。一旦系統(tǒng)接收了異常信息，施工企業(yè)要立即采取有效處理措施。

結(jié)束語

橋梁隧道工程的建設(shè)施工難度大，安全風(fēng)險系數(shù)高，施工企業(yè)在施工作業(yè)開展的同時，必須加強(qiáng)安全評估監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)對施工全過程的監(jiān)督和管理，消除現(xiàn)場的安全風(fēng)險，提高橋梁隧道工程的建設(shè)質(zhì)量。

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