蔣慶鈺

摘要：軌道交通是社會公共交通中的主要項目之一，給人們提供了出行方便，有效緩解了地面交通壓力。但投資較大，運營成本高，且運營已經(jīng)逐漸趨于飽和，在此背景下很有必要探討城市軌道交通施工成本控制問題。軌道交通進入到成熟階段后人員、電費和維修是主要的成本，其中設(shè)備維修方面是主要的成本，因此很有必要定額管理相關(guān)的物質(zhì)消耗，這是城市軌道交通營運的難點問題?；诖?，本文簡要分析城市軌道交通施工成本構(gòu)成，后提出城市軌道交通施工成本控制的幾點看法，以期為相關(guān)工作人員控制城市軌道交通施工成本提供借鑒。

關(guān)鍵詞：城市軌道;成本;控制策略

軌道交通具有準時、快捷且容量較大等優(yōu)勢，較大程度上改善了我國城市交通結(jié)構(gòu)，生活空間顯著拓寬[1]。近年來國家在環(huán)保、安全文明等方面提出新的要求，加之受到造價水平調(diào)整的影響，材料上漲，安全文明、環(huán)保等方面投入顯著增加，這就使得軌道交通在具體的建設(shè)中受到成本影響，并不利于我國軌道交通事業(yè)的長足發(fā)展，在此背景下很有必要深入探討有效的施工成本控制措施。由此可見，當(dāng)前背景下成本控制已經(jīng)成為重要的內(nèi)容之一，施工企業(yè)應(yīng)在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上強化城市軌道交通施工成本控制，這樣才能立足激烈的市場。

1城市軌道交通施工成本構(gòu)成

就城市軌道交通施工成本構(gòu)成方面分析，主要包含的內(nèi)容有區(qū)間費用和工程建設(shè)費用，這兩個部分的內(nèi)容直接對城市軌道施工成本產(chǎn)生影響，接下來分別就這兩個方面進行分析。

1.1區(qū)間費用

區(qū)間費用主要受到地質(zhì)狀況等因素影響發(fā)生較大波動[2]。區(qū)間建設(shè)費用與工作人員選擇高架線、地下線和地面線等有關(guān)，通常情況下，建設(shè)成本最高的是地下線建設(shè)成本，其次為高架線，最后為地面線建設(shè)，地下線建設(shè)成本最高主要是因為施工量較大。但地下線的建設(shè)費用也可能存在較大區(qū)別，其主要受到施工區(qū)域地質(zhì)情況的影響，因此采取的施工方式也不同，施工過程中主要應(yīng)用礦山法、明挖法和盾構(gòu)法。

1.2工程建設(shè)費用

工程前期需要支付的費用較多，如綠化移植費、土地使用費、市政綜合管線遷移費、市政道路破復(fù)費和交通組織費等。除此之外還包含其他的費用，如建設(shè)單位管理費、科研費、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費等等。城市軌道交通占用低價和占地面積決定了動拆遷和土地使用等費用，這兩個因素中前者對前期工程費產(chǎn)生的影響較大[3]。

2城市軌道交通施工成本控制策略

對企業(yè)而言，做好城市軌道交通施工成本控制是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的關(guān)鍵，由此可知控制施工成本是相當(dāng)重要的一部分工作。為了進一步控制施工成本，本文立足城市軌道交通施工實際情況分別從以下五個方面著手分析。

2.1做好成本審核前準備工作

選擇合適的成本審核方法是成本審核前的關(guān)鍵。在具體的工作中工作人員必須嚴格按照具體的審核內(nèi)容進行審核。城市軌道交通工程造價預(yù)算常用的審核方法有對比審核、分組計算審核、重點審核等，不同的工程項目、工程大小使用的方法不通，需要工作人員以具體的工作情況在綜合分析資料并與編制單位交換意見后確定審核方法。具體的審核工作中工程量的審核是比較重要的一部分內(nèi)容，需要對工程量的計算規(guī)則進行明確，避免出現(xiàn)多算、漏算等問題。除此之外，認真詳細閱讀設(shè)計圖紙，以圖紙的設(shè)計說明和相關(guān)內(nèi)容為基礎(chǔ)強化工程的了解，分開計算工程中的不同部位，比如地上與地下、室內(nèi)與室外等。

2.2控制人工費

結(jié)合城市軌道交通工程建設(shè)工作可知，相關(guān)工作人員應(yīng)結(jié)合施工范圍和工程特點合理選擇施工隊伍，確定施工隊伍后簽訂相關(guān)的勞務(wù)合同，項目人工費用定價以中標(biāo)后根據(jù)相關(guān)的預(yù)算規(guī)定人工費用定價[4]。項目建設(shè)時應(yīng)嚴格按照合同實現(xiàn)核定的勞務(wù)分包費用嚴格控制具體的支出，比如可規(guī)定每個月月中結(jié)算一次，若發(fā)現(xiàn)超支問題則全面分析其中的原因，及時消除不合格的隊伍。此外，在該工程施工過程中必須做好預(yù)控控制工作，避免出現(xiàn)合同外用工的問題。

2.3控制材料費

材料成本對整個項目施工產(chǎn)生直接影響，需要相關(guān)工作人員提高對材料成本的重視，嚴格控制材料費，具體可從兩個方面著手：一方面，采購時嚴格按照預(yù)算價格控制采購成本，我國材料市場價格變化頻率較高，時常發(fā)生價格與材料市場背離的問題，并不利于相關(guān)工作人員控制采購成本。針對此類問題，相關(guān)工作人員應(yīng)高度重視市場上材料價格變化，發(fā)揮信息技術(shù)的作用收集材料價格信息，優(yōu)化采購流程以及相關(guān)的問題。做出材料價格上升或下降的預(yù)測，提前做好相應(yīng)準備，平衡支出成本，最大程度降低項目成本。另一方面，控制材料數(shù)量。結(jié)合具體施工情況可知，必須嚴格按照施工進度計劃編制并計劃材料的需求用量，之后建立與材料有關(guān)的消耗臺賬，若發(fā)現(xiàn)超出限額材料的問題，必須詳細分析其原因并及時糾正[5]。此外，還可通過限額的方式控制各部門領(lǐng)用材料的數(shù)量，避免出現(xiàn)返工問題顯著增加材料用量。

2.4控制機械費

城市軌道交通施工成本中機械成本也是重要的一部分，比如購買機械、機械維修、機械保養(yǎng)等都需要大量的資金。因此，施工時應(yīng)注意機械成本的控制，同樣屬于成本控制的關(guān)鍵。比如說在選定盾構(gòu)機型時嚴格按照專項施工方案和專家意見的執(zhí)行，且控制購買機械的預(yù)算;定期做好機械維修和保養(yǎng)工作保證機械處于正常運行狀態(tài)，避免在機械出現(xiàn)小問題時繼續(xù)施工導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)大問題增加機械維修費用。

2.5改進成本控制系統(tǒng)

從城市軌道交通施工企業(yè)角度分析，要想準確且實時管控施工成本，必須建立高效、動態(tài)、穩(wěn)定的成本管理體系，由此可知成本控制系統(tǒng)與企業(yè)成本控制的效果有著直接的聯(lián)系。因此，企業(yè)應(yīng)以自身資金狀況為基礎(chǔ)，立足行業(yè)成本價格和市場行情，改進成本控制系統(tǒng)，促進成本控制系統(tǒng)逐步得到完善，具體可從三個方面著手：第一，明確劃分責(zé)任權(quán)利，安排專門管理人員負責(zé)施工，給管理人員在自身責(zé)任范圍內(nèi)調(diào)整成本的權(quán)利，這是提高施工成本合理性的關(guān)鍵。第二，企業(yè)做好精確測算施工預(yù)算是制定項目成本計劃的關(guān)鍵，之后將其分解到更加具體且確定的成本指數(shù)，通過多種指標(biāo)對成本支出進行控制。最后，企業(yè)應(yīng)建立合適的成本系統(tǒng)，動態(tài)關(guān)注項目具體情況和行業(yè)情況，以施工現(xiàn)場情況為基礎(chǔ)逐步優(yōu)化并改進成本控制系統(tǒng)[6]。

3 結(jié)束語

由于城市軌道交通建設(shè)項目比較復(fù)雜，無論在機械設(shè)備使用、勞動力還是材料等方面都容易造成成本增加的問題，從而導(dǎo)致整個項目成本顯著增加[7]?；诖?，相關(guān)工作人員必須采取有效的措施嚴格控制施工成本，全面分析與成本增加有關(guān)的因素，之后通過相應(yīng)的措施控制成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。上文中筆者從做好成本審核前準備工作、控制人工費、控制材料費、改進成本控制系統(tǒng)幾個方面著手，除了這幾個方面之外還有很多控制成本的方法，有待相關(guān)工作人員進一步研究。

參考文獻

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