董海亮

（東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心，山東東營(yíng) 257091)

0 引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)水平的飛速發(fā)展，大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為社會(huì)各個(gè)行業(yè)、各個(gè)領(lǐng)域在未來(lái)發(fā)展中的一項(xiàng)重要技術(shù)，并不斷被各行各業(yè)所應(yīng)用。在交通行業(yè)中，傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)方式具有很大的局限性。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)雖然在不斷進(jìn)步，但仍然滿足不了公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際發(fā)展需求，在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景作用下，公路養(yǎng)護(hù)管理工作中應(yīng)用大數(shù)據(jù)，可以有效提升公路養(yǎng)護(hù)工作的效率，有效提高公路養(yǎng)護(hù)管理工作的時(shí)效性，確保公路養(yǎng)護(hù)工作的穩(wěn)定安全運(yùn)行，積極促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)管理方式的優(yōu)化改革，使公路養(yǎng)護(hù)管理向著專業(yè)化、科學(xué)化、時(shí)代化、市場(chǎng)化方向全面發(fā)展。

1 大數(shù)據(jù)時(shí)代

隨著時(shí)代的不斷變遷與大戰(zhàn)，數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到社會(huì)各個(gè)行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，成為當(dāng)今社會(huì)最重要的生產(chǎn)要素。當(dāng)今社會(huì)，人們對(duì)于數(shù)據(jù)的挖掘和應(yīng)用非常廣泛，這也預(yù)示著新一波數(shù)據(jù)增長(zhǎng)和消費(fèi)能力正在不斷強(qiáng)大。大數(shù)據(jù)在物理學(xué)、生物學(xué)、生態(tài)環(huán)境學(xué)等各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用也是十分廣泛的，在現(xiàn)代化軍事、金融、通信行業(yè)中大數(shù)據(jù)的應(yīng)用更是史無(wú)前例[1]。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，手機(jī)、電腦等各類智能產(chǎn)品隨處可見，各類智能產(chǎn)品對(duì)于傳感器的運(yùn)用十分廣泛，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)發(fā)展迅猛，電子商務(wù)的出現(xiàn)使得數(shù)據(jù)來(lái)源和數(shù)據(jù)數(shù)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。尤其是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息獲取、社交網(wǎng)絡(luò)為代表的各類網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)呈現(xiàn)百花齊放的狀態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的快速發(fā)展引起了人們的重點(diǎn)關(guān)注。

大數(shù)據(jù)是即互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算之后，科技行業(yè)的又一次技術(shù)革命，大數(shù)據(jù)的信息并不是虛擬出來(lái)的，它是真實(shí)存在可以查詢的，因?yàn)檫@一特性使得大數(shù)據(jù)具有很大的資產(chǎn)價(jià)值。企業(yè)在應(yīng)用大數(shù)據(jù)過程中，可以借助大數(shù)據(jù)的分析與總結(jié)，幫助企業(yè)做出正確的決策，還可以有效加強(qiáng)人與人之間的交流與溝通，給人們的生活帶來(lái)更大的便利。

2 國(guó)內(nèi)外公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展歷程

發(fā)達(dá)國(guó)家早在20世紀(jì)初期，在公路項(xiàng)目工程建設(shè)上已經(jīng)取得較大成就，但在公路養(yǎng)護(hù)管理工作開展上并沒有取得很大進(jìn)展，這主要源于對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的重視度不足。發(fā)達(dá)國(guó)家認(rèn)識(shí)到公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性是在公路大規(guī)模建設(shè)后，逐漸開始向公路養(yǎng)護(hù)管理轉(zhuǎn)變，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重視程度大大增加。在公路建設(shè)過程中，開始積極找尋各種公路養(yǎng)護(hù)管理的措施，并逐步完善公路管理相關(guān)制度，建立相關(guān)法律法規(guī)，完善公路建設(shè)體系。在公路建設(shè)體系完善的同時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)管理體系也逐漸形成[2]。

我國(guó)的公路建設(shè)起步相對(duì)較晚，但其發(fā)展速度相對(duì)較快。我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)初期處于搶修的傳統(tǒng)模式，公路工程重視公路的建設(shè)輕視公路養(yǎng)護(hù)[3]。公路養(yǎng)護(hù)還經(jīng)歷粗放養(yǎng)護(hù)、零星分散的作業(yè)方式。隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展與建設(shè)，公路養(yǎng)護(hù)已經(jīng)逐漸向“全面養(yǎng)護(hù)”發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入到全面養(yǎng)護(hù)的時(shí)代，并充分利用大數(shù)據(jù)對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

3 我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

3.1 公路養(yǎng)護(hù)管理制度不完善，有待優(yōu)化

目前，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)已經(jīng)完成優(yōu)化整合，公路管理部門已經(jīng)逐漸形成多元化、信息化、精細(xì)化、準(zhǔn)確化的特征，但在公路養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)規(guī)章制度上，仍需要不斷進(jìn)行優(yōu)化和完善。

目前，在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不夠完善，使得公路養(yǎng)護(hù)工作不能有效開展，養(yǎng)護(hù)工作得不到落實(shí)。公路在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中，必須要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工設(shè)備的管理工作，這是養(yǎng)護(hù)工作有效進(jìn)行的保障。

加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，養(yǎng)護(hù)設(shè)備要根據(jù)相關(guān)規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行采購(gòu)。公路建設(shè)要與養(yǎng)護(hù)工作緊密地聯(lián)系在一起，這就要求相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行有效溝通與協(xié)調(diào)，做到養(yǎng)護(hù)設(shè)備與要求的型號(hào)相同，這樣才能有效提高公路養(yǎng)護(hù)效果，使公路養(yǎng)護(hù)工作得以有效穩(wěn)定開展。由于公路養(yǎng)護(hù)管理制度不完善，每個(gè)地區(qū)的公路管理部門制定的公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化實(shí)施管理辦法、公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法、公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)變更管理辦法等都存在差異，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)工作沒有一個(gè)統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，公路養(yǎng)護(hù)難以系統(tǒng)進(jìn)行，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)提高質(zhì)量降低費(fèi)用產(chǎn)生很大影響[4]。

3.2 工作人員專業(yè)素養(yǎng)亟待提升

由于公路養(yǎng)護(hù)管理的工作人員綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)整體偏低，工作意識(shí)缺乏，工作態(tài)度不夠認(rèn)真，沒有足夠的專業(yè)能力，技術(shù)水平差異化嚴(yán)重，這些原因直接導(dǎo)致在公路養(yǎng)護(hù)實(shí)際工作過程中，遇到問題不能及時(shí)有效地進(jìn)行解決，大大降低養(yǎng)護(hù)的工作效率，使得公路養(yǎng)護(hù)難度增加。這些原因的產(chǎn)生主要是因?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)管理人員知識(shí)水平不夠，沒能跟上時(shí)代發(fā)展的腳步，專業(yè)知識(shí)嚴(yán)重滯后，沒有后續(xù)進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，沒有對(duì)自身的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行提高，從而導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)效果大大降低。

3.3 公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)不夠完善

現(xiàn)階段，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)在我國(guó)越來(lái)越被重視，政府和企業(yè)正不斷加大對(duì)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的投資與支持。公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)、公路檢測(cè)數(shù)據(jù)逐漸增多。當(dāng)前，公路養(yǎng)護(hù)管理人員根據(jù)各地的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積累了豐富的養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，在公路養(yǎng)護(hù)工作過程中發(fā)揮了一定作用。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作中,工作人員也在不斷提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平、創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理模式，但目前，公路養(yǎng)護(hù)管理體系建設(shè)還是不夠完善，沒有形成一套完整的公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，仍有許多細(xì)節(jié)需要完善。

3.4 養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平有待提升

隨著我國(guó)科技水平和機(jī)械化水平的不斷提高，我國(guó)公路建設(shè)和運(yùn)輸行業(yè)也在迅速發(fā)展中，公路養(yǎng)護(hù)管理行業(yè)要加大對(duì)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備和養(yǎng)護(hù)技術(shù)也要不斷進(jìn)行優(yōu)化，養(yǎng)護(hù)設(shè)備從傳統(tǒng)的人工、小型機(jī)械設(shè)備到現(xiàn)在的大型綜合設(shè)備、高科技高性能設(shè)備，以及公路養(yǎng)護(hù)管理方法也一直不斷在創(chuàng)新，但公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)還有待完善[5]。

4 大數(shù)據(jù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用價(jià)值

4.1 提高預(yù)測(cè)能力

在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，大數(shù)據(jù)應(yīng)用的核心就是預(yù)警能力，通過將大數(shù)據(jù)引入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，根據(jù)數(shù)據(jù)的結(jié)合可以在數(shù)據(jù)中預(yù)測(cè)未來(lái)事情的發(fā)生。對(duì)公路管理系統(tǒng)來(lái)說，應(yīng)用大數(shù)據(jù)可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并進(jìn)行決策分析，其主要分析依據(jù)就是過去的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。而在實(shí)際應(yīng)用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)決策和真實(shí)情況有較大的偏差，在此情況下，數(shù)據(jù)系統(tǒng)會(huì)起到輔助作用。

公路養(yǎng)護(hù)管理工作中對(duì)于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，有助于推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展，提高公路養(yǎng)護(hù)管理工作的效率和質(zhì)量，提高公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)時(shí)性和有效性。通過對(duì)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用可以對(duì)公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析公路建設(shè)和公路養(yǎng)護(hù)之間相關(guān)性，為公路養(yǎng)護(hù)決策時(shí)提供正確依據(jù)，使公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)更具科學(xué)化、系統(tǒng)化。

公路養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)用大數(shù)據(jù)，并結(jié)合公路建設(shè)數(shù)據(jù)對(duì)其公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展進(jìn)行全面分析，從而制定出具有針對(duì)性的公路養(yǎng)護(hù)管理制度，為今后公路養(yǎng)護(hù)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)，從而全面提高公路養(yǎng)護(hù)預(yù)警能力。

4.2 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享

目前，是大數(shù)據(jù)時(shí)代全面發(fā)展時(shí)期，數(shù)據(jù)是時(shí)代發(fā)展的主要趨勢(shì)，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)管理而言，數(shù)據(jù)信息也要跟上時(shí)代發(fā)展的腳步，充分發(fā)揮出大數(shù)據(jù)的作用。想要真正發(fā)揮大數(shù)據(jù)作用，就要實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)信息的共享與開發(fā)，建立規(guī)范且完善的數(shù)據(jù)信息共享機(jī)制。

在各級(jí)政府及有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)不同類型、不同時(shí)段、不同區(qū)域的公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全面共享，對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)一梳理和歸納，確保向公眾發(fā)布的公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)信息的正確性。對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)數(shù)據(jù)要進(jìn)行整合，保證公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)信息的完整性。

在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)收集工作時(shí)，工作人員在充分發(fā)揮其專業(yè)職能，做好數(shù)據(jù)的收集、歸納、整合工作，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)共享，為各個(gè)區(qū)域公路養(yǎng)護(hù)工作提供保障[6]。

4.3 提升工作效率

在公路養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)用大數(shù)據(jù)，可以有效地打破傳統(tǒng)工作方式的束縛，充分利用大數(shù)據(jù)，不斷創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)工作方法，為公路養(yǎng)護(hù)工作提供科學(xué)的、先進(jìn)的、合理的工作理念和養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施，不斷優(yōu)化管理理念，有效促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作得以更加全面、系統(tǒng)地開展，進(jìn)一步提高公路養(yǎng)護(hù)效果和工作效率。公路養(yǎng)護(hù)工作想要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，達(dá)到實(shí)際應(yīng)用的需求，這就要求相關(guān)工作人員必須加強(qiáng)自身的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能，掌握先進(jìn)的技術(shù)，學(xué)習(xí)優(yōu)秀的工作經(jīng)驗(yàn)，不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化管理規(guī)模式，更要結(jié)合時(shí)代的發(fā)展不斷提高專業(yè)技術(shù)水平，充分利用網(wǎng)絡(luò)信息的優(yōu)勢(shì)，有效提升公路養(yǎng)護(hù)管理決策的科學(xué)性、有效性，全面提高公路養(yǎng)護(hù)工作的效率。

5 大數(shù)據(jù)在提升公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的具體措施

5.1 大數(shù)據(jù)信息融合下的公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)測(cè)管理

在信息時(shí)代背景下，公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)信息要與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合。建立一個(gè)全面科學(xué)的道路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，對(duì)各個(gè)地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一分類，分批進(jìn)行匯總，將數(shù)據(jù)信息分析處理，將整理完成的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行云端上傳，實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。在數(shù)據(jù)收集整理中找出公路養(yǎng)護(hù)工作中存在的不足，以數(shù)據(jù)信息為依托，創(chuàng)立科學(xué)系統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)管理方案，建立公路信息綜合平臺(tái)，對(duì)公路網(wǎng)實(shí)施監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)反饋到數(shù)據(jù)云端，為制定統(tǒng)一完善的公路養(yǎng)護(hù)管理制度提供依據(jù)。

5.2 完善養(yǎng)護(hù)信息數(shù)據(jù)

公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)部門必須以技術(shù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范為基礎(chǔ)，對(duì)公路項(xiàng)目工程進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)定。通過采集公路工程施工的各項(xiàng)相關(guān)數(shù)據(jù)，定期進(jìn)行技術(shù)評(píng)定，積累大量與公路養(yǎng)護(hù)的有關(guān)數(shù)據(jù)。目前，我國(guó)對(duì)公路建設(shè)的需求逐漸增加，公路養(yǎng)護(hù)工作量也隨之增加?；诖耍佛B(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)一定要制定統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，降低公路養(yǎng)護(hù)的成本，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)智能化和信息化。

5.3 加快公路養(yǎng)護(hù)管理融合發(fā)展

在信息時(shí)代背景下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被社會(huì)各個(gè)行業(yè)、各個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)各行業(yè)之間的信息進(jìn)行高度融合，公路養(yǎng)護(hù)管理工作過程中，應(yīng)該加強(qiáng)交管部門、市政部門、氣象部門、安全部門等溝通與合作，建立信息化管理平臺(tái)，通過信息化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享。

5.4 加強(qiáng)大數(shù)據(jù)公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)建設(shè)

公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的完善，應(yīng)以交通管理和養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析公路技術(shù)情況，建立預(yù)測(cè)模板，全面掌握公路信息，實(shí)現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的科學(xué)化、時(shí)效化、智能化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化。通過建立公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)公路建設(shè)信息、技術(shù)信息、使用性能、相關(guān)負(fù)責(zé)人等進(jìn)行查看。公路的損壞信息和養(yǎng)護(hù)信息也可以通過數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行記錄和查詢。

6 結(jié)語(yǔ)

公路養(yǎng)護(hù)管理必須要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，緊跟時(shí)代發(fā)展的腳步，將大數(shù)據(jù)應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)管理中，這是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，更是時(shí)代發(fā)展的要求。將大數(shù)據(jù)與公路養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，有效提高公路運(yùn)行的安全性。在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)雖然逐漸趨于完善，但在發(fā)展過程中仍存在一些問題，在解決問題的過程中，可以充分利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，有效對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，為公路養(yǎng)護(hù)管理提供科學(xué)、正確、合理的依據(jù)。將大數(shù)據(jù)應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)管理中，使其充分發(fā)揮出作用，為優(yōu)化和提高公路養(yǎng)護(hù)水平提供保障，并促進(jìn)公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。