馬永峰

（甘肅第四建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司甘肅蘭州 730060)

0 引言

近些年，伴隨經(jīng)濟(jì)的提速、科技的快速發(fā)展，很多新的施工技藝應(yīng)用到道路工程施工中，提升了項(xiàng)目施工效率與工程施工品質(zhì)，延長(zhǎng)了市政道路使用壽命，提升了道路通行安全水平，推動(dòng)了建筑行業(yè)的長(zhǎng)效發(fā)展。市政道路施工技術(shù)對(duì)于項(xiàng)目施工效果有決定性影響，但是國(guó)內(nèi)道路工程施工工藝與質(zhì)量管控工作當(dāng)前依舊有諸多不足，導(dǎo)致施工工藝的功能無(wú)法全面發(fā)揮出來(lái)，另外也使工程施工質(zhì)量失去了保障。因此，市政道路工程施工企業(yè)與技術(shù)工作者應(yīng)對(duì)施工工藝、質(zhì)量管控體系進(jìn)行深入剖析，嚴(yán)格依照施工標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，保證工程建設(shè)質(zhì)量。此外，工程施工人員還應(yīng)不斷變革施工技術(shù)，持續(xù)提升施工能力，確保項(xiàng)目總體施工品質(zhì)，增長(zhǎng)道路使用壽命。

1 市政道路工程施工管理中質(zhì)量控制的影響因素

1.1 路面施工環(huán)節(jié)不規(guī)范

市政道路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、群眾日常生活密切相關(guān)，對(duì)城市長(zhǎng)效、穩(wěn)定發(fā)展有不可忽視的影響。因此，工程主管單位應(yīng)增強(qiáng)監(jiān)督，科學(xué)處置所有施工活動(dòng)，確保項(xiàng)目施工的合理性與標(biāo)準(zhǔn)性，盡可能降低意外要素對(duì)項(xiàng)目施工產(chǎn)生的不良影響，保證道路完成后能夠長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用，降低交通事故發(fā)生概率。然而在道路建設(shè)過(guò)程中常常產(chǎn)生許多問(wèn)題，比如路面開(kāi)裂、滲透性不理想、道路表面不平整等。具體而言，材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)是導(dǎo)致路面產(chǎn)生問(wèn)題的關(guān)鍵因素，比如施工企業(yè)使用的混凝土材料與水泥材料與要求不一致、混凝土攪拌時(shí)長(zhǎng)過(guò)短、混凝土配制比不合理、混凝土使用時(shí)涂抹不勻稱(chēng)、填充材料數(shù)量不充裕等。另外，市政道路路面開(kāi)裂的因素包含材料品質(zhì)、材料占比、施工工藝、后期養(yǎng)護(hù)等。路面開(kāi)裂問(wèn)題難以修補(bǔ)，特別是長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)用的混凝土路面，即使實(shí)施了修補(bǔ)，也難以避免裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)展[1]。

1.2 管理協(xié)調(diào)因素多，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制難

在市政公路建設(shè)施工期間，由于受到現(xiàn)場(chǎng)多方面因素的影響，有些施工企業(yè)無(wú)法及時(shí)統(tǒng)籌管控施工場(chǎng)地，不但會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)混亂，而且還會(huì)影響外部環(huán)境的穩(wěn)定性。首先，在市政道路施工中，如設(shè)計(jì)不合理，或者交通線路規(guī)劃亂、工程建設(shè)難度大、工地施工環(huán)境不良等因素影響，施工管理的難度會(huì)增大。其次，在對(duì)施工建筑材料以及施工機(jī)具的管控上，一方面，由于瀝青建筑材料在市政公路項(xiàng)目應(yīng)用廣泛，通常要求遵循既定的配比展開(kāi)調(diào)劑，所以，如出現(xiàn)施工建筑材料調(diào)制期間管控環(huán)節(jié)不足的問(wèn)題，會(huì)造成瀝青料質(zhì)不合格，影響瀝青材料鋪設(shè)性能；另外，關(guān)于對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的管理工作問(wèn)題，由于市政路面施工需要瀝青攪拌機(jī)、壓路機(jī)等各類(lèi)施工機(jī)械，如施工負(fù)責(zé)單位對(duì)各類(lèi)施工機(jī)械設(shè)備科學(xué)管理不規(guī)范，在機(jī)械設(shè)備調(diào)出、保管、維修等管理工作問(wèn)題上職責(zé)不明、人員調(diào)用混亂，也會(huì)影響施工管理的順利進(jìn)行[2]。

1.3 整體施工技術(shù)水平不高

雖然政府單位對(duì)城市道路項(xiàng)目的施工質(zhì)量提出了很高的標(biāo)準(zhǔn)，但是部分施工單位技術(shù)存在差異，會(huì)造成路面施工質(zhì)量難以得到保障。工程企業(yè)如缺少完備的質(zhì)量管理機(jī)制以及項(xiàng)目技術(shù)施工經(jīng)驗(yàn)，會(huì)影響到路面施工品質(zhì)，比如，針對(duì)瀝青材料的現(xiàn)場(chǎng)配置這一環(huán)節(jié)，倘若施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員并不熟知瀝青材料配比，或者并未遵循既定的規(guī)范予以科學(xué)配置，從而造成瀝青材料不能滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致在路面鋪設(shè)后出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題。最后，如現(xiàn)場(chǎng)管理人員的路面分析能力不強(qiáng)，其他有關(guān)工程技術(shù)管理的業(yè)務(wù)技能亟待增強(qiáng)，這就難以布局好施工現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目技術(shù)問(wèn)題，由此引發(fā)一系列安全隱患[3]；另外，在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員的調(diào)動(dòng)與質(zhì)量管理控制上，遇到施工管理者的業(yè)務(wù)能力不強(qiáng)，無(wú)法科學(xué)地分配現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量作業(yè)管理工作，這樣會(huì)導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作的低效，情形嚴(yán)重的還會(huì)誘發(fā)一系列的施工產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

2 市政道路工程的施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證措施

2.1 施工前質(zhì)量控制

2.1.1 測(cè)量控制

線路上的控制點(diǎn)可以采用恰當(dāng)?shù)姆椒ɑ謴?fù)，而且應(yīng)依照測(cè)量點(diǎn)精準(zhǔn)測(cè)量，明晰真實(shí)的距離。應(yīng)運(yùn)用鋼尺對(duì)線路進(jìn)行測(cè)量，且依照再次測(cè)量的結(jié)果正樁。在進(jìn)行實(shí)際測(cè)量時(shí)，應(yīng)當(dāng)將控制點(diǎn)作為根基，科學(xué)管控臨近控制點(diǎn)，兩個(gè)相鄰控制點(diǎn)的間距應(yīng)在100 米以下。在測(cè)量中心樁之后，應(yīng)當(dāng)測(cè)量橫截面的大小，依據(jù)市政項(xiàng)目橫截面大小與道路的具體高度確定兩端邊樁的地點(diǎn)。在邊樁與中心樁明確標(biāo)出設(shè)計(jì)高程。作業(yè)人員應(yīng)將上述內(nèi)容完整記錄下來(lái)，同時(shí)依照有關(guān)要求對(duì)材料進(jìn)行梳理、歸納。從測(cè)量管控方面而言，應(yīng)落實(shí)三級(jí)復(fù)核制度，在施工企業(yè)放樣測(cè)量不存在誤差后，由監(jiān)理部門(mén)核查，一定要將偏差管控在恰當(dāng)區(qū)間。

2.1.2 原材料控制

在施工實(shí)踐中會(huì)使用多種類(lèi)型的材料，為此要求依據(jù)真實(shí)狀況進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。監(jiān)理工作者也應(yīng)當(dāng)依據(jù)真實(shí)狀況對(duì)材料的購(gòu)買(mǎi)和應(yīng)用進(jìn)行管控，掌握材料的品質(zhì)等級(jí)，確保材料查驗(yàn)達(dá)標(biāo)后，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)選取樣品再次測(cè)試，測(cè)試達(dá)標(biāo)后才可以使用在工程中，而且監(jiān)理工作者也應(yīng)立足現(xiàn)實(shí)進(jìn)行抽樣檢測(cè)。

2.1.3 成品、半成品控制

關(guān)于成品材料與半成品材料，在進(jìn)場(chǎng)之前，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)和監(jiān)理部門(mén)充分溝通，讓其掌握進(jìn)場(chǎng)材料的數(shù)量、類(lèi)型等，并報(bào)告有關(guān)部門(mén)審批。審批通過(guò)之后，敦促施工企業(yè)嚴(yán)格把控進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，仔細(xì)查看質(zhì)量保證單，并對(duì)外觀進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的，不予應(yīng)用[4]。

2.1.4 施工人員選擇

在施工實(shí)踐中，施工人員是最關(guān)鍵的要素，唯有確保施工者施工規(guī)范，才可以保證施工效果。為此，要對(duì)施工效果進(jìn)行有效管控，應(yīng)選取恰當(dāng)?shù)氖┕と藛T，而且采用對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)的方式，提升施工者綜合素養(yǎng)。尤其要注意的是，增強(qiáng)對(duì)施工人員品德素養(yǎng)教育，深化施工管理工作者責(zé)任心，且形成質(zhì)量至上的思想。在培訓(xùn)方面，應(yīng)增強(qiáng)技術(shù)保障，依據(jù)每個(gè)工程的實(shí)際特征，科學(xué)配備技術(shù)人員，以確保施工者技能水平有效提升。

2.2 路基施工質(zhì)量管控

2.2.1 填方路基質(zhì)量管控

在填方路基挖掘之前，先進(jìn)行試驗(yàn)。在試驗(yàn)時(shí)要完整記錄試驗(yàn)機(jī)器的類(lèi)別、型號(hào)、使用方式等。而且依據(jù)試驗(yàn)的結(jié)果確定有關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)而為施工活動(dòng)提供可靠參考。在填方之前應(yīng)當(dāng)將周邊的雜草清理干凈，使用機(jī)器讓其保持平整，之后應(yīng)用壓路機(jī)充分碾壓。若地表清理之后發(fā)現(xiàn)濕度很大，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行翻曬等，確保土壤濕度達(dá)到理想狀態(tài)，之后應(yīng)用壓路機(jī)把其碾壓密實(shí)，確保達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。若路基下部大部分是砂土或者淤泥，路基的強(qiáng)度必定不理想，這時(shí)應(yīng)將所有的土壤挖掉，且依據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況選取填充材料，之后逐層碾壓，以提升地基負(fù)載力。應(yīng)將松鋪厚度管控在恰當(dāng)水平，且采用逐層填筑的方式，此是確保路基品質(zhì)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，為此各層的碾壓效果與碾壓厚度應(yīng)當(dāng)在檢測(cè)完畢后再繼續(xù)施工。壓路機(jī)在工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵照首先進(jìn)行靜壓之后振動(dòng)、首先兩邊之后中間的碾壓順序。

2.2.2 挖方路基質(zhì)量管控

依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況采用科學(xué)的方法，高度重視土方挖掘環(huán)節(jié)，確保操作的規(guī)范。在挖掘后應(yīng)當(dāng)科學(xué)設(shè)計(jì)排水體系，防止雨水對(duì)邊坡造成不良影響，還應(yīng)防止由于挖掘方式不科學(xué)、邊坡不穩(wěn)固問(wèn)題的發(fā)生。土方掘進(jìn)期間不可應(yīng)用爆破的方式得到泥土，如果無(wú)特殊狀況，不可應(yīng)用大面積爆破的方法。邊坡整平與牢固性同樣是十分關(guān)鍵的施工內(nèi)容，應(yīng)依據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況采用恰當(dāng)?shù)谋品绞?，確保邊坡的牢固。

2.3 混凝土路面質(zhì)量管控

在混凝土攪拌作業(yè)之前，應(yīng)當(dāng)依據(jù)恰當(dāng)?shù)谋戎卮_定每種材料的使用數(shù)量，增強(qiáng)對(duì)原材料的管控。經(jīng)過(guò)管控配比的方式，科學(xué)調(diào)節(jié)施工過(guò)程中混凝土的坍塌度與水灰比，而且嚴(yán)格管控。在混凝土攪拌工序，一定要采用準(zhǔn)確的施工次序，而且增強(qiáng)質(zhì)檢，以確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[5]。澆灌混凝土的時(shí)候應(yīng)先進(jìn)行基層澆筑，平板振搗一定要充分、全面。然而要防止振搗過(guò)度，把砂漿層厚度管控在恰當(dāng)范圍。澆筑混凝土應(yīng)首先應(yīng)用振搗棒搗合，之后實(shí)施碾壓作業(yè)。

2.4 瀝青路面質(zhì)量控制

2.4.1 層鋪法。采用分層灑布瀝青、碾壓的方式施工，此種方式使用的機(jī)器簡(jiǎn)單，而且施工成效突出，不但施工效率突出，并且投入的資金低廉。然而這種方法也有不足，即路面成型需很長(zhǎng)時(shí)間，需在溫度較高的夏季碾壓后才可以成型。使用這種方式修筑，具體包含貫入式與表面處理2 種，對(duì)于層鋪法來(lái)說(shuō)，施工實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)選取在溫度較高與較為干燥的時(shí)節(jié)，以確保碾壓成型。

2.4.2 拌和法。此種方式是把原材料充分拌和后，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)成型。在該過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)控材料占比，材料的類(lèi)型主要有瀝青混凝土混合料與瀝青碎石混合料兩種，根據(jù)處理方式的差異，主要包括冷拌冷鋪法、熱拌冷鋪法、熱拌熱鋪法等。

3 市政道路工程管理的保障措施

3.1 注重施工隊(duì)伍管理，狠抓施工過(guò)程的品質(zhì)控制

為加強(qiáng)城市公路施工質(zhì)量管理，施工單位應(yīng)提高施工期間質(zhì)量管控的責(zé)任意識(shí)，同時(shí)要求明晰好各個(gè)施工組織的相關(guān)職責(zé)，接著再遵循我國(guó)規(guī)定規(guī)范進(jìn)行實(shí)際的質(zhì)量管控。具體來(lái)說(shuō)，首先，要進(jìn)一步促成現(xiàn)場(chǎng)管理者完成好施工工藝的質(zhì)量管控，牢牢掌握工程技能，科學(xué)把控工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步明晰好工程技能中的重點(diǎn)以及難點(diǎn)，大幅度地提高建筑施工工藝的效率；其次，還需要遵循既定規(guī)范，展開(kāi)工程資料的協(xié)調(diào)處理工作，精準(zhǔn)處置建筑施工現(xiàn)場(chǎng)瀝青料的管理及分配工作，確保瀝青料質(zhì)量過(guò)關(guān)，科學(xué)規(guī)范開(kāi)展建筑材料儲(chǔ)備的管控，嚴(yán)格掌握其建筑材料質(zhì)量；再次，工地管控人員還需要重點(diǎn)關(guān)注工地的機(jī)械管理能力，仔細(xì)地維護(hù)好機(jī)械設(shè)施的調(diào)度、儲(chǔ)存、修理與養(yǎng)護(hù)等問(wèn)題，同時(shí)要求在第一時(shí)間內(nèi)制訂好日常的機(jī)械設(shè)施日常巡檢管控機(jī)制以及維保方案，科學(xué)踐行好機(jī)械設(shè)施裝置的保存工作，確保機(jī)械順利運(yùn)作；最后，還需要在第一時(shí)間內(nèi)調(diào)整施工現(xiàn)場(chǎng)工程機(jī)械，進(jìn)一步明晰各個(gè)種類(lèi)工地機(jī)械的實(shí)際職責(zé)人員，由此避免在工地機(jī)具應(yīng)用流程中出現(xiàn)職責(zé)缺位或者管控低效等問(wèn)題[6]。

3.2 實(shí)現(xiàn)科學(xué)的工程統(tǒng)籌

建筑項(xiàng)目的招標(biāo)環(huán)節(jié)十分關(guān)鍵，這是項(xiàng)目頂層設(shè)計(jì)質(zhì)量的體現(xiàn)，為此，在項(xiàng)目確定進(jìn)行后應(yīng)當(dāng)對(duì)成本進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)算，確定企業(yè)成本負(fù)載處在科學(xué)程度，并與工程建設(shè)的具體目標(biāo)共同進(jìn)行分析處理。將目標(biāo)成本作為中心，編制施工方案，且基于此確定施工效率、施工次序。應(yīng)綜合考量各投標(biāo)企業(yè)的總體能力，選取恰當(dāng)?shù)氖┕て髽I(yè)。

另外，還應(yīng)重視圖紙的設(shè)計(jì)，施工計(jì)劃與施工圖均是施工活動(dòng)進(jìn)行的主要根據(jù)。繪制施工圖時(shí)應(yīng)考量工期管控、施工挑戰(zhàn)性、質(zhì)量、資金等多個(gè)要素的影響，整體考慮后選出最理想的施工方案，盡量選取成本低廉、施工質(zhì)量突出的金屬工藝，依照施工要求設(shè)計(jì)施工圖，提升工程施工的合理性。主管單位應(yīng)在工程動(dòng)工建設(shè)以前配備恰當(dāng)數(shù)量的管理工作者，應(yīng)依據(jù)施工方案與施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況科學(xué)設(shè)立管理部門(mén)。另外，管理工作者需負(fù)責(zé)對(duì)施工過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題的處理，因此必須要全面掌握管理工作涉及的制度和流程，這樣能夠有效解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題。

3.3 提升施工人員自身素養(yǎng)和技能水平

在施工實(shí)踐中，施工人員的素養(yǎng)對(duì)于工程的施工進(jìn)度有不可忽視的影響，具體而言，技術(shù)工作者與管理工作者的思想與能力最為關(guān)鍵。在人員素質(zhì)方面，建筑公司可使用多元化的方法提高人員工作水平，具體而言有下述幾種：第一，應(yīng)在挑選人員時(shí)選擇和崗位要求相一致的技術(shù)工作者與管理工作者；第二，應(yīng)定期組織培訓(xùn)活動(dòng)，傳播領(lǐng)先思想與管理理念，組織崗位員工參加專(zhuān)技培訓(xùn)；第三，構(gòu)建科學(xué)的薪酬激勵(lì)體系，予以工作成績(jī)優(yōu)異的職工精神與經(jīng)濟(jì)方面的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)表現(xiàn)不理想的人員，依據(jù)真實(shí)狀況加以懲處，以提高企業(yè)工作者工作的主觀能動(dòng)性，讓其積極開(kāi)展分內(nèi)工作。管理單位一定要加強(qiáng)施工工藝監(jiān)管力度，在施工活動(dòng)進(jìn)行以前先仔細(xì)閱讀施工圖，及時(shí)指出施工圖中存有的缺陷，如此可以防止施工圖與施工進(jìn)度間沖突的產(chǎn)生。并且應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目材料的審查，由管理人員負(fù)責(zé)查驗(yàn)所使用的建材，確保使用材料的質(zhì)量符合有關(guān)要求。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路工程施工中的質(zhì)量控制與管理是一項(xiàng)目技術(shù)性極強(qiáng)的工作,相關(guān)的施工單位務(wù)必要重視市政道路項(xiàng)目施工管理工作，還需要增強(qiáng)對(duì)路面施工期間的品質(zhì)管理，積極做到現(xiàn)場(chǎng)施工、管理嚴(yán)格等，企業(yè)要針對(duì)市政道路施工影響的各方面因素,強(qiáng)化質(zhì)量管理工作,以多種方式的改進(jìn)提高企業(yè)的綜合技術(shù)水平與管理水平,提高工程質(zhì)量。