張德娟， 薛風(fēng)光， 楊懷山， 張健效， 王靜

（煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司，山東煙臺(tái)264000）

0 引言

西歐最大產(chǎn)油國(guó)挪威曾為世界第三大石油出口國(guó)，其近海石油工業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱。挪威北海是世界上惡劣海況的海域之一，那里儲(chǔ)存著大量的油氣資源。隨著挪威對(duì)海事的法律法規(guī)的完善，挪威對(duì)在該海域作業(yè)的船只及平臺(tái)有著越來(lái)越嚴(yán)格的要求，這些要求最終形成法律、法規(guī)和規(guī)范來(lái)指導(dǎo)船舶/平臺(tái)的設(shè)計(jì)、作業(yè)及操作。

在挪威北海作業(yè)的鉆井平臺(tái)上，擔(dān)架運(yùn)輸是HSE（健康、安全、環(huán)境）分析不可缺少的一部分，它也是NORSOK C-001和NORSOK C-002規(guī)范中的核心部分。在船舶/平臺(tái)上，擔(dān)架運(yùn)輸方案一般都會(huì)涉及到擔(dān)架的類型、尺寸，而船舶/平臺(tái)上大量的樓梯、梯道作為逃生通道，寬度都滿足設(shè)計(jì)要求，但是因通道有拐角及擔(dān)架長(zhǎng)度的因素，因此很少被考慮到擔(dān)架運(yùn)輸時(shí)不便的情況。因此擔(dān)架運(yùn)輸方案在HSE分析時(shí)作為一個(gè)重要的部分不能夠被忽略。

隨著鉆井平臺(tái)對(duì)于人員的HSE越來(lái)越重視，HSE這一學(xué)科相關(guān)要求的應(yīng)用越來(lái)越細(xì)化，尤其是對(duì)于即將在挪威海域作業(yè)的平臺(tái)，挪威北海規(guī)范體系無(wú)論對(duì)平臺(tái)的設(shè)計(jì)還是建造，以及將來(lái)的使用都有著嚴(yán)格的要求。我們需要按照HSE規(guī)范體系嚴(yán)格要求所承接的項(xiàng)目。

人員安全更是HSE的重中之重，同時(shí)還要考慮人體工程學(xué)人員舒適性，當(dāng)人員受傷時(shí)的緊急處理更是每個(gè)鉆井平臺(tái)必須考慮的，而采用擔(dān)架運(yùn)輸傷員是普遍認(rèn)可或被指定的一種救援方案。但是，從國(guó)內(nèi)期刊查看目前還沒(méi)有相關(guān)論文，深入研究海上設(shè)施擔(dān)架運(yùn)輸方案，只有軍醫(yī)雜志[1-2]中提及到擔(dān)架作為海上傷員急救搬運(yùn)裝備。因此，如何研究開發(fā)一種適合于最高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的鉆井平臺(tái)的擔(dān)架運(yùn)輸方案，值得討論及深入研究。

本文提供了一種全新的海上鉆井平臺(tái)傷員擔(dān)架運(yùn)輸救助方案，與傳統(tǒng)救助不同，采用完善的技術(shù)方法。本技術(shù)方法可以廣泛應(yīng)用于多種海上設(shè)施，主要包括海上油氣開發(fā)裝備（鉆井平臺(tái)、石油存儲(chǔ)油船、輔助類生活平臺(tái)）、海上新能源裝備（天然氣處理平臺(tái)、發(fā)電平臺(tái)）、海上民事裝備（漁業(yè)平臺(tái)、高端游艇、海上綜合體）。同時(shí)具有安全性好、快捷高效、舒適性好、經(jīng)濟(jì)性好等特性。

1 擔(dān)架設(shè)計(jì)要求

國(guó)際海事組織IMO標(biāo)準(zhǔn)和NORSOK標(biāo)準(zhǔn)，是業(yè)界公認(rèn)的適應(yīng)于海洋油氣設(shè)施的最為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。NORSOK C -001[3]和NORSOK C -002[4]，以 及IMO MODU CODE[5]都要求對(duì)醫(yī)療中心、應(yīng)急醫(yī)院、救助艇等通道進(jìn)行擔(dān)架設(shè)計(jì)與評(píng)估，同時(shí)通過(guò)技術(shù)手段減少因擔(dān)架運(yùn)輸通道的路線、距離、寬度等不合適而導(dǎo)致的擔(dān)架運(yùn)輸?shù)牟槐憷?，從而確保擔(dān)架運(yùn)輸?shù)暮侠硇浴⒖旖菁鞍踩?。?dāng)進(jìn)行擔(dān)架設(shè)計(jì)、存儲(chǔ)、使用時(shí)，應(yīng)考慮以下因素：1）擔(dān)架的尺寸；2）擔(dān)架的類型；3）擔(dān)架的存儲(chǔ)位置；4）擔(dān)架運(yùn)輸路徑。

2 鉆井平臺(tái)擔(dān)架運(yùn)輸方案研究

2.1 目的

擔(dān)架運(yùn)輸測(cè)試是系統(tǒng)性現(xiàn)場(chǎng)識(shí)別、檢驗(yàn)、評(píng)估和控制風(fēng)險(xiǎn)，以避免不可接受傷害的一種現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)方法之一。在鉆井平臺(tái)詳細(xì)設(shè)計(jì)期間，應(yīng)識(shí)別所有（典型或常規(guī)）的擔(dān)架運(yùn)輸通道，同時(shí)還要針對(duì)不同區(qū)域合理選用不同尺寸及不同類似的擔(dān)架，并評(píng)估擔(dān)架存儲(chǔ)位置，盡可能消除擔(dān)架運(yùn)輸不暢的通道，以達(dá)到設(shè)計(jì)擔(dān)架運(yùn)輸通道的目的性。

對(duì)于不同的工作區(qū)域，選擇擔(dān)架類型通常不同，應(yīng)根據(jù)人員在某些區(qū)域工作時(shí)長(zhǎng)而定的通道類型，還應(yīng)根據(jù)某些區(qū)域工作危險(xiǎn)程度等，需要識(shí)別其需求，進(jìn)而對(duì)擔(dān)架運(yùn)輸加以評(píng)估。

2.2 技術(shù)方案

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，解決技術(shù)問(wèn)題，采用的技術(shù)方案如下：1）在項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)計(jì)階段，要考慮擔(dān)架運(yùn)輸通道，確認(rèn)項(xiàng)目上擔(dān)架選型；2）在電梯設(shè)計(jì)選型時(shí)，要考慮電梯轎箱可以容納擔(dān)架的尺寸；3）確認(rèn)擔(dān)架運(yùn)輸通道路線，擔(dān)架運(yùn)輸通道要考慮不同類型及規(guī)格的擔(dān)架；4）根據(jù)逃生通道布置確認(rèn)擔(dān)架運(yùn)輸路線；5）逃生通道布置要考慮逃生通道可以作為擔(dān)架運(yùn)輸通道，布置逃生通道時(shí)要考慮擔(dān)架旋轉(zhuǎn)半徑；6）擔(dān)架的數(shù)量及存放位置，在救生散件布置圖中體現(xiàn)；7）制定擔(dān)架運(yùn)輸測(cè)試程序；8）現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行擔(dān)架運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，并出具實(shí)驗(yàn)報(bào)告；9）若實(shí)驗(yàn)報(bào)告中實(shí)驗(yàn)結(jié)果有問(wèn)題，應(yīng)同時(shí)給出合理解決方案，并獲得認(rèn)可。

2.3 優(yōu)點(diǎn)

本文中的鉆井平臺(tái)上傷員使用擔(dān)架運(yùn)輸救助的擔(dān)架運(yùn)輸方案，相比于傳統(tǒng)的人工直接背、抱、抬等救助方案，本文的優(yōu)點(diǎn)如下：

1）可以廣泛應(yīng)用于多種海上設(shè)施，例如：鉆井平臺(tái)、石油存儲(chǔ)油船、輔助類生活平臺(tái)、天然氣處理平臺(tái)、發(fā)電平臺(tái)、漁業(yè)平臺(tái)、高端游艇、海上綜合體。

2）采用擔(dān)架運(yùn)輸方案對(duì)傷員的安全性好、舒適性好，對(duì)于傷員的不同傷情都可以靈活處理。

3）通過(guò)分析實(shí)驗(yàn)得出的可行性擔(dān)架運(yùn)輸方案，救援較快捷高效，節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間的同時(shí)為病情救治爭(zhēng)取到了更多的寶貴時(shí)間。

4）擔(dān)架運(yùn)輸保證了安全舒適快捷等特性外，還具備經(jīng)濟(jì)性好的特性，由兩個(gè)救援人員把傷員由擔(dān)架安全綁帶固定好后一前一后抬著運(yùn)輸即可，節(jié)省了人力，擔(dān)架本身價(jià)格較其它救援設(shè)備價(jià)格也有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

3 鉆井平臺(tái)擔(dān)架運(yùn)輸方案實(shí)施例

下面對(duì)照附圖，通過(guò)本公司某一個(gè)半潛式鉆井平臺(tái)上的實(shí)施例，在本文進(jìn)行展示具體實(shí)施方式，以及所涉及的各個(gè)步驟流程、內(nèi)容、各部分之間的相互作用及邏輯關(guān)系等，作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)擔(dān)架運(yùn)輸方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

在平臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)階段，我們進(jìn)行逃生通道設(shè)計(jì)，確認(rèn)項(xiàng)目上兩種擔(dān)架選型：可伸縮且可折疊式擔(dān)架、籃式擔(dān)架，如圖2所示，相應(yīng)技術(shù)參數(shù)如表1所示。

1）在電梯設(shè)計(jì)選型時(shí)，考慮了電梯轎箱可以容納擔(dān)架的尺寸；2）在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，根據(jù)逃生通道布置、擔(dān)架類型及規(guī)格，確認(rèn)擔(dān)架運(yùn)輸路線；3）進(jìn)行擔(dān)架布置圖設(shè)計(jì)；4）在完工檢驗(yàn)階段，制定擔(dān)架運(yùn)輸測(cè)試程序；5）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)架運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，我們選用了籃式擔(dān)架測(cè)試，因?yàn)榛@式擔(dān)架測(cè)試能夠通過(guò)，折疊伸縮式擔(dān)架必然能夠通過(guò)；6）出具實(shí)驗(yàn)報(bào)告，把實(shí)驗(yàn)過(guò)程及結(jié)果記載到報(bào)告中，按區(qū)域分別展示出擔(dān)架運(yùn)輸過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，如圖3、圖4所示。

對(duì)于實(shí)驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行總結(jié)，對(duì)于狹窄區(qū)域推薦采用折疊伸縮式擔(dān)架或者籃式擔(dān)架稍微傾斜角度這樣的合理解決方案。

表1 兩種擔(dān)架技術(shù)參數(shù)

圖1 技術(shù)方案附圖說(shuō)明

圖2 兩種擔(dān)架選型

圖3 順暢區(qū)域展示

4 結(jié)論

通過(guò)對(duì)擔(dān)架運(yùn)輸要求、評(píng)估方法等的研究，根據(jù)本公司某一個(gè)半潛式鉆井平臺(tái)上的實(shí)施例，對(duì)鉆井平臺(tái)擔(dān)架運(yùn)輸方案進(jìn)行了研究。結(jié)合此實(shí)施例，在第七代超深水鉆井平臺(tái)上進(jìn)行了適當(dāng)?shù)膽?yīng)用，開展了全面的擔(dān)架運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)，形成了一套擔(dān)架運(yùn)輸方案，達(dá)到了有效控制擔(dān)架運(yùn)輸便捷高效的目的。

圖4 狹窄區(qū)域展示