国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

發(fā)生電泳故障時降低車身報廢率的措施

2021-06-17 07:16黃翔米一馬健古曉洪
電鍍與涂飾 2021年10期
關(guān)鍵詞:鍍鋅板電泳特征值

黃翔,米一,馬健,古曉洪

(一汽-大眾汽車有限公司成都分公司,四川 成都 610100)

某公司為保證車身防腐性能,建立了以下防腐檢測標(biāo)準(zhǔn):電泳板經(jīng)過一次重500 g、壓力200 kPa、持續(xù)時間10 s 的石擊,再按照PV1210 進(jìn)行30 個腐蝕循環(huán)(一個循環(huán)包括4 h 鹽霧、4 h 標(biāo)準(zhǔn)氣候和16 h濕熱存放),再重復(fù)一次上述石擊,此時石擊創(chuàng)面特征值K≤ 2.5 即可認(rèn)為合格。根據(jù)受創(chuàng)面積占比,K(德語Kennwert 的首字母)從0.5、1.0、1.5,一直到5.0,共分為10 個等級[1]。正常車純電泳膜厚的標(biāo)準(zhǔn)為:外表面不小于17 μm,內(nèi)腔不小于10 μm。

在正常生產(chǎn)中,現(xiàn)場正常的電泳時間足夠滿足車身防腐要求。但若遇電網(wǎng)閃斷,則會導(dǎo)致車身無法獲得足夠的電泳膜厚。在遭遇機(jī)械故障的情況下,車身無法及時被拖出電泳槽,車身在無法獲得足夠膜厚的同時,還會導(dǎo)致電泳漆在車身非正常沉積,從而出現(xiàn)電泳附著力不足、粗糙、防腐功能降低等一系列問題,最終造成車身報廢。本文通過用標(biāo)準(zhǔn)板模擬現(xiàn)場實(shí)際,使用PPG AP II 電泳漆,探究出現(xiàn)停臺時,在不同的電泳時間、泡槽時間、保護(hù)電壓和晾干時間下標(biāo)準(zhǔn)板的防腐性能,并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果制定了故障車身報廢標(biāo)準(zhǔn)供現(xiàn)場參考。

1 泡槽時間對電泳防腐性能的影響

主要模擬了在設(shè)備停臺后,處于電泳不同階段的車在0 V 或50 V 的保護(hù)電壓下,在槽體繼續(xù)浸泡不同時間并烘干后,測試車身防腐性能及外觀粗糙度。要求K≤ 2.5,δ(膜厚)> 17 μm,粗糙度(取樣長度7.5 mm)Ra≤ 0.35 μm。

1.1 冷軋板

現(xiàn)場參數(shù)設(shè)置:現(xiàn)場電泳運(yùn)輸裝置為RoDip3,共設(shè)置7 段電壓,每段電壓可以獨(dú)立調(diào)節(jié),烘干條件設(shè)置為175 °C × 15 min,每段的電壓設(shè)定值及升壓時間見表1。

表1 考察停線泡槽時間時的電壓參數(shù)設(shè)置Table 1 Setting of voltage parameters when examining the immersion time during downtime

模擬停線時間20 min,有、無保護(hù)電壓條件下的特征值評價結(jié)果見表2。

表2 冷軋板電泳模擬停線實(shí)驗(yàn)的結(jié)果Table 2 Result of simulated stoppage test for cold rolled steel sheet on an electrocoating line

實(shí)驗(yàn)結(jié)論:對于冷軋板,停臺后泡槽20 min,處于第1 段、第4 段和第7 段電壓區(qū)域的車身無論設(shè)置保護(hù)電壓與否,經(jīng)過石擊、腐蝕循環(huán)后的特征值均小于2.5,防腐性能合格。

1.2 鍍鋅板

改用鍍鋅板做1.1 節(jié)的實(shí)驗(yàn),結(jié)果見表3。

表3 鍍鋅板電泳模擬停線實(shí)驗(yàn)后的特征值Table 3 Characteristic values of hot-dip zinc-coated sheet after simulated stoppage test on an electrocoating line

實(shí)驗(yàn)結(jié)論如下:對于鍍鋅板,停臺后泡槽不超過15 min 的情況下,處于第1 段、第4 段和第7 段電壓區(qū)域的車身,無論設(shè)置保護(hù)電壓與否,經(jīng)過石擊、腐蝕循環(huán)后的特征值均小于2.5,防腐性能合格。而停臺后泡槽30 min 的情況下,處于上述3 段電壓區(qū)域的車身若有50 V 的保護(hù)電壓,經(jīng)過石擊、腐蝕循環(huán)后的特征值均小于2.5,防腐性能合格,不用報廢;若無保護(hù)電壓,處于第1 段和第7 段電壓區(qū)域的車身經(jīng)過石擊、腐蝕循環(huán)后的特征值大于2.5,防腐性能不合格。

2 二次電泳性能探究

正常一次電泳時,若出現(xiàn)故障,處于不同電泳階段的電泳車可能會出現(xiàn)膜厚不足(防腐性能不足)而導(dǎo)致車身報廢。嘗試通過再次電泳以彌補(bǔ)一次電泳車身膜厚的不足,從而減少車身報廢。

實(shí)驗(yàn)?zāi)M現(xiàn)場出現(xiàn)故障時處于不同電泳階段的車身,在不同的保護(hù)電壓下經(jīng)歷不同的泡槽時間和晾干時間之后再次全過程電泳,并判斷其防腐性能?,F(xiàn)場電壓設(shè)置見表4。

表4 考察二次電泳時的電壓設(shè)置Table 4 Voltage setting when studying the re-electrocoating

實(shí)驗(yàn)的變量設(shè)置見表5。其中晾干時間是指設(shè)備停臺后,電泳槽內(nèi)的車被拉出后,存放在現(xiàn)場自然晾干的時間。設(shè)置此變量的目的是為了模擬現(xiàn)場真實(shí)情況,設(shè)備停臺后需要把車?yán)?,然后對設(shè)備維修,在此期間電泳濕膜車身放置在現(xiàn)場自然晾干。

表5 二次電泳實(shí)驗(yàn)的變量設(shè)置Table 5 Setting of variables for re-electrocoating test

為降低實(shí)驗(yàn)總量,二次電泳探究實(shí)驗(yàn)采用正交設(shè)計,結(jié)果見表6、表7 和表8。要求附著力≤1 級,石擊試驗(yàn)后K≤1.5,腐蝕循環(huán)后K≤2.5。

表6 冷軋板二次電泳的防腐性能驗(yàn)證結(jié)果Table 6 Result of anticorrosion testing for cold-rolled steel sheet after re-electrocoating

表7 電鍍鋅板二次電泳的防腐性能驗(yàn)證結(jié)果Table 7 Result of anticorrosion test for zinc-electroplated steel sheet after re-electrocoating

表8 熱鍍鋅板二次電泳的防腐性能驗(yàn)證結(jié)果Table 8 Result of anticorrosion test for hot-dip zinc-coated steel sheet after re-electrocoating

實(shí)驗(yàn)小結(jié):

(1) 冷軋板第一次電泳后,膜厚的波動范圍是5.2~ 26.9 μm;經(jīng)過再次全過程電泳后,膜厚波動范圍是20.0~ 29.7 μm(均大于17 μm),且防腐性能與抗石擊性能合格。

(2) 電鍍鋅板第一次電泳后,膜厚的波動范圍是4.8~ 27.2 μm;經(jīng)過再次全過程電泳后,膜厚波動范圍是18.7~ 28.7 μm(均大于17 μm),且防腐性能與抗石擊性能合格。

(3) 熱鍍鋅板第一次電泳后,膜厚的波動范圍是4.3~ 29.2 μm;經(jīng)過再次全過程電泳后,膜厚波動范圍是17.2~ 29.5 μm(均大于17 μm),且防腐性能與抗石擊性能合格。

3 建議

(1) 出現(xiàn)設(shè)備停臺或電網(wǎng)閃斷等故障時,應(yīng)設(shè)置保護(hù)電壓,并在0.5 h 內(nèi)將車身從電泳槽內(nèi)拉出,否則會有車身報廢風(fēng)險。

(2) 若出現(xiàn)故障時車身電泳時間超過225 s,此時車身外表膜厚大于17 μm,只要車身泡槽不超過30 min,二次電泳后的車身性能合格。

(3) 若出現(xiàn)故障時車身電泳時間不足225 s,則車身外表膜厚可能小于17 μm,在泡槽30 min 內(nèi)且施加保護(hù)電壓的情況下,也可以通過再次電泳來保證車身防腐性能。

猜你喜歡
鍍鋅板電泳特征值
一類帶強(qiáng)制位勢的p-Laplace特征值問題
單圈圖關(guān)聯(lián)矩陣的特征值
輔助陽極在輕微型廂式車身電泳涂裝中的應(yīng)用
熱鍍鋅板鋅渣缺陷形成機(jī)理分析及預(yù)防措施
H型群上一類散度形算子的特征值估計
PPG第四屆電泳涂料研討會在長沙成功舉辦
熱鍍鋅板三價鉻鈍化膜的耐蝕性分析
改良的Tricine-SDS-PAGE電泳檢測胸腺肽分子量
基于商奇異值分解的一類二次特征值反問題
平整率對Ti-IF鋼熱鍍鋅板組織和性能的影響