卞樹森

蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司 山東 煙臺(tái) 265601

引言

新時(shí)期以來(lái),我國(guó)船舶電子自動(dòng)化技術(shù)有了明顯的改進(jìn),自動(dòng)化系統(tǒng)逐步擴(kuò)展到較大的船舶,船舶電子自動(dòng)化功能在電信系統(tǒng)中的應(yīng)用有所改進(jìn),進(jìn)一步加強(qiáng)了船舶數(shù)據(jù)與沿海數(shù)據(jù)系統(tǒng)、自動(dòng)控制等的聯(lián)系和信息共享。這樣就充分利用了自動(dòng)化控制。同時(shí),近年來(lái)我們的科學(xué)不斷發(fā)展,船舶自動(dòng)化控制逐漸加強(qiáng),朝著一體化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。因此,本文主要結(jié)合近年來(lái)船舶的經(jīng)驗(yàn)與電力自動(dòng)控制相結(jié)合,從不同角度探討了與自動(dòng)化相關(guān)的安全問題。

1 船舶電氣設(shè)備類型

(1)導(dǎo)航設(shè)備。船舶導(dǎo)航設(shè)備具體包括供配電設(shè)施、甲板區(qū)域天線、計(jì)算機(jī)處理裝置和信息展示界面等,主要以綜合系統(tǒng)的形式存在。安裝時(shí),要確保所有隱形系統(tǒng)和顯性設(shè)備都能處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。(2)電氣設(shè)備。船舶電氣設(shè)備主要包含供配電硬件設(shè)備、電氣防爆設(shè)備以及電氣設(shè)備防爆面等,船舶電氣設(shè)備的施工安裝,要確保所有線纜、設(shè)備包括開關(guān)等所有硬件設(shè)施都具有超高的穩(wěn)定度和高強(qiáng)度安裝,這樣才可以確保電氣設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的安全、穩(wěn)定性。(3)探測(cè)設(shè)備。探測(cè)設(shè)備由于船舶的功能各不相同,存在著較大的差異性。比如在科考類的船舶上,它的探測(cè)設(shè)備就要包含能夠在海平面上進(jìn)行信息傳導(dǎo)的通信設(shè)備和用于深海探測(cè)使用的聲吶設(shè)備等。這類設(shè)備的連接裝置需要具備供配電系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)等,這樣才能保證探測(cè)機(jī)械設(shè)備的持續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行。

2 船舶電氣自動(dòng)化控制安全性問題

2.1 系統(tǒng)設(shè)備故障問題 在自動(dòng)化系統(tǒng)工作的過(guò)程中,容錯(cuò)率一直都有,而且不能逆轉(zhuǎn),也不能完全規(guī)避。通常容錯(cuò)概率會(huì)出現(xiàn)在安裝電氣設(shè)備的過(guò)程中,或者是電氣設(shè)備工作過(guò)程中,往往在電氣設(shè)備設(shè)計(jì)制造之初就已經(jīng)存在。伴隨著時(shí)間的推移,錯(cuò)誤發(fā)生的概率也會(huì)隨著增加?？咳藛T的巡視檢查以及五官的功能,不能夠避免此類故障。在船舶運(yùn)行過(guò)程中,設(shè)備處于工作的狀態(tài),相關(guān)人員錯(cuò)誤操作或是漏操作,會(huì)對(duì)系統(tǒng)和設(shè)備造成一定程度的影響,最終給船舶的安全行駛帶來(lái)隱患。

2.2 電磁安全問題 船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)實(shí)施的前提是電磁技術(shù)的保證。但是,船舶電磁安全問題更容易受到船舶的沖擊和干擾。許多船只都設(shè)在海上,在不利的天氣下擾亂了船上的整個(gè)電磁系統(tǒng)。對(duì)于一些船舶來(lái)說(shuō),面積往往相當(dāng)小,電子部件的安裝也比較窄,這可能導(dǎo)致電子干擾的頻率明顯增加。然后,船舶在具體作業(yè)中應(yīng)盡量減少天氣條件的影響和干擾。事實(shí)上,電磁技術(shù)在船舶電氣工程的應(yīng)用中起著至關(guān)重要的作用,是其實(shí)施的必要條件。與此同時(shí),許多船舶在正常運(yùn)行時(shí)遇到特別不利的天氣,有時(shí)甚至損壞整個(gè)電磁系統(tǒng),受到電磁干擾。油路的油封和控制信號(hào)由自動(dòng)電氣控制,例如b.電磁干擾,其信號(hào)失真,導(dǎo)致影響系統(tǒng)正常運(yùn)行的石油工程故障。

3 加強(qiáng)船舶電氣自動(dòng)化控制安全措施

3.1 完善管理體系 各類規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行與完善,是電氣自動(dòng)化安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。廣大船舶制造及運(yùn)營(yíng)單位在運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)時(shí),務(wù)須嚴(yán)格遵循國(guó)際船級(jí)社、掛旗國(guó)、海事管理部門頒布實(shí)施的相關(guān)規(guī)定,船舶運(yùn)營(yíng)單位和艦隊(duì)管理者也要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定,強(qiáng)化制度的操作性,以及最終的實(shí)用性能。另外,需要對(duì)操作過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)倍加重視,就所有步驟進(jìn)行明確規(guī)定以及詳細(xì)講解,杜絕違規(guī)操作事件發(fā)生。

3.2 優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì) 電氣設(shè)備控制設(shè)計(jì)是在現(xiàn)代電氣工程中的自動(dòng)化設(shè)計(jì)控制中較為需要經(jīng)常的被涉及和用到的一個(gè)環(huán)節(jié),并且這項(xiàng)設(shè)計(jì)工作較為復(fù)雜也較為重要,如果僅單純依靠人工進(jìn)行設(shè)計(jì)在一些操作細(xì)節(jié)和數(shù)據(jù)計(jì)算處理方面上就需要額外耗費(fèi)大量的人力時(shí)間,要么在想能夠保證電氣設(shè)計(jì)過(guò)程數(shù)據(jù)的正確性和無(wú)誤并且保證能夠準(zhǔn)確度的同時(shí)進(jìn)行電氣設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)制作就必須需要人工進(jìn)行資料計(jì)算和數(shù)據(jù)核驗(yàn),工作效率相對(duì)較低。尤其特別是對(duì)工程設(shè)計(jì)管理人員的相關(guān)專業(yè)技術(shù)水平知識(shí)要求也比較高,必須不僅要對(duì)電子磁力、電氣和集成電路等專業(yè)知識(shí)能夠有比較深入地理解掌握,并且同時(shí)還要求具有將這些專業(yè)知識(shí)充分應(yīng)用在實(shí)際的工程設(shè)計(jì)管理工作之中的綜合能力。在這里要求工業(yè)設(shè)計(jì)工作人員除了具有較高的設(shè)計(jì)專業(yè)技術(shù)水平之外,還必須強(qiáng)求要用較為豐富的工業(yè)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),才能夠可以有效率的解決工業(yè)設(shè)計(jì)工作過(guò)程當(dāng)中的各類技術(shù)問題。智能化的設(shè)計(jì)方案工作過(guò)程可以主要認(rèn)為是指有利于利用cad設(shè)計(jì)技術(shù)和其他相關(guān)的應(yīng)用計(jì)算機(jī)編程輔助設(shè)計(jì)技術(shù),通過(guò)智能化運(yùn)算,使設(shè)計(jì)方案的規(guī)劃合理性和設(shè)計(jì)可行性有效率的提升。算法技術(shù)是目前智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員工作中主要最為需要的一種算法技術(shù)手段,這種算法技術(shù)的設(shè)計(jì)實(shí)用性和技術(shù)先進(jìn)性得非常突出,所以在投入使用的整個(gè)過(guò)程中使它能夠直接使得系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員工作的整個(gè)過(guò)程環(huán)境得以不斷優(yōu)化。

3.3 改善傳輸介質(zhì) 船舶電氣系統(tǒng)的電纜布置及走線,受到空間方面的諸多限制。在一些比較特殊的位置,信號(hào)控制電纜與電力電纜之間的距離非常接近,電纜屏蔽現(xiàn)象極有可能發(fā)生。正常的信號(hào)控制系統(tǒng)會(huì)受到交流電磁干擾信號(hào)的影響。所以,在設(shè)計(jì)進(jìn)程中,電力電纜的選擇很有講究,一般需要帶鎧裝保護(hù),以此來(lái)隔離屏蔽電磁。自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)信號(hào)控制電纜的選擇,需要按照信號(hào)強(qiáng)弱程度的不同,確定最終選擇獨(dú)立屏蔽電纜還是公共屏蔽電纜。為達(dá)成較好的屏蔽效應(yīng),可以考慮兩者共用。在施工設(shè)計(jì)進(jìn)程中,根據(jù)電纜信號(hào)的不同以及壓力的大小,敷設(shè)的時(shí)候亦應(yīng)當(dāng)分開操作。比如變頻電機(jī)電纜,應(yīng)當(dāng)同其他類型電纜區(qū)分開來(lái),進(jìn)行獨(dú)立的走線,不能與其他電纜長(zhǎng)距離平行走線,這樣才能在變頻器輸出電壓快速變化的時(shí)候有效降低電磁干擾的產(chǎn)生。本安回路信號(hào)一般不會(huì)很強(qiáng),所以本安電纜的走線應(yīng)當(dāng)與其他電纜至少保持5cm的距離。在通訊電纜的所有類型中,抗干擾力最強(qiáng)的當(dāng)屬光纖電纜,其可以和電力電纜共同敷設(shè)。

4 結(jié)束語(yǔ)

電氣自動(dòng)化是船舶運(yùn)行安全的一個(gè)重要保障。所以,船舶電氣從業(yè)者應(yīng)當(dāng)秉持一絲不茍的工作態(tài)度,認(rèn)真開展排查工作,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,消除存在的安全隱患,有效評(píng)估船舶電氣自動(dòng)化的安全性,為船舶的安全穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。