5月15日7時18分，天問一號探測器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區(qū)，中國首次火星探測任務著陸火星取得成功，是中國航天事業(yè)發(fā)展中又一具有重大意義的里程碑。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平致賀電，習近平強調，希望你們再接再厲，精心組織實施好火星巡視科學探測，堅持科技自立自強，精心推進行星探測等航天重大工程，加快建設航天強國，為探索宇宙奧秘、促進人類和平與發(fā)展的崇高事業(yè)作出新的更大貢獻！

我國首次實現地外行星著陸，成為第二個成功著陸火星的國家，邁出了中國星際探測征程的重要一步。精準降落火星和在火星上的科考任務，依靠的是技術創(chuàng)新和改善。

中國研究人員給天問一號裝備了明亮的眼睛、靈巧的雙臂和聰明的大腦，使天問一號具有自己觀察和自主執(zhí)行的能力。其中，兩臺深空探測光學自主導航產品起了重要作用——光學導航敏感器用于巡航段，依靠遠距離對火星成像瞄準目標;紅外導航敏感器用于環(huán)繞段，天問一號成為火星衛(wèi)星時，用它來進行測量（天問一號）探測器的軌道位置和速度，避免迷路。

降落火星的過程，天問一號也體現一系列關鍵技術的創(chuàng)新。天問一號由著陸-巡視器（著巡器）與環(huán)繞器組成，降落火星之后著巡器又分體為著陸器和巡視器兩部分，后者就是祝融號火星車。著巡器需要采用彈道式進入火星大氣層、高速氣動減速、降落傘展開減速、反推動力減速以及著陸緩沖等，在火星表面軟著陸。從穿過火星大氣層到軟著陸在火星表面，著巡器的速度會從4.8千米/秒減到接近于0，這個減速過程約9分鐘。在9分鐘內，著巡器必須及時、精準地自主執(zhí)行近千個指令。而且，超音速飛行的航天器擠壓大氣產生電離，會出現“黑障”現象，造成通信中斷，影響航天器與地面的通信，北京的飛控中心無法掌握其降落情況。中國此次通過提前17個小時為航天器注入導航信息和動作指令，讓天問一號成功著陸火星。

針對科考任務，祝融號火星車有三方面創(chuàng)新：一是有特殊的電池板，電力有保障;二是自帶兩個“溫室”，熱控有保障;三是多重解救方案，遇事有保障，火星車能在火星表面移動，活動范圍更廣，獲取的科研數據也更多。天問一號做好了充分準備，中國和全球也在靜候它帶來的發(fā)現，例如，火星有無水、溫差多大、氣體成分、火星土壤的情況等。

黨的十九屆五中全會在《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二○三五年遠景目標的建議》中提出，堅持創(chuàng)新在我國現代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，擺在各項規(guī)劃任務的首位，進行專章部署。闖過重重難關，天問一號探測器成功著陸于火星，探索火星，不僅將提升我們對未知世界的認知，圍繞天問一號的種種突破，更是最大化激勵我們自立自強，跋涉未來一座又一座的科技高峰，用科技的力量支撐祖國的高質量發(fā)展。