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某車(chē)型車(chē)窗關(guān)閉不到位問(wèn)題分析

2021-06-04 03:39張海波劉洪偉李雨龍
汽車(chē)電器 2021年5期
關(guān)鍵詞:窗玻璃車(chē)窗遙控

張海波,曹 晶,劉洪偉,王 健,李雨龍

(1.一汽奔騰轎車(chē)有限公司,吉林 長(zhǎng)春 130012;2.中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司,吉林 長(zhǎng)春 130012)

1 問(wèn)題來(lái)源

接到某車(chē)型現(xiàn)生產(chǎn)反饋存在如下故障現(xiàn)象:左后車(chē)窗玻璃下降不到位 (語(yǔ)音+一鍵)。PP車(chē)輛,操作左后電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)自動(dòng)下降按鍵,左后車(chē)窗玻璃可以下降到底;語(yǔ)音降窗和遙控降窗,左后車(chē)窗玻璃不能夠下降到底,距離玻璃底部大約10cm左右的距離。初始化學(xué)習(xí)以后故障消失。

2 故障排查

從車(chē)間找多臺(tái)車(chē)輛對(duì)比測(cè)試發(fā)現(xiàn):①操作舉窗開(kāi)關(guān),左后車(chē)窗玻璃可以下降到底 (圖1中0位置),再進(jìn)行語(yǔ)音和遙控降窗,玻璃不能下降到底 (圖1中2位置),如圖1所示;②先進(jìn)行語(yǔ)音和遙控操作,再操作舉窗開(kāi)關(guān),左后車(chē)窗玻璃不能降到底,停到與語(yǔ)音和遙控操作相同的2號(hào)位置;③讀總線信號(hào),車(chē)窗玻璃位置顯示已到達(dá)bottom位置,總線信號(hào)車(chē)窗位置如圖2所示;④在左后車(chē)窗未進(jìn)行初始化或進(jìn)行部分學(xué)習(xí)時(shí),車(chē)窗自動(dòng)下降停到2號(hào)位置,讀取車(chē)窗到達(dá)2號(hào)位置電機(jī)產(chǎn)生的紋波個(gè)數(shù)為1720個(gè);⑤左后車(chē)窗進(jìn)行完初始化以后,開(kāi)關(guān)按鍵、語(yǔ)音和遙控操作車(chē)窗玻璃,都可以完全降到底部,即停到1號(hào)位置,讀取紋波個(gè)數(shù)為1824個(gè),如圖3所示。

圖1 車(chē)窗玻璃停止位置

圖2 總線信號(hào)車(chē)窗位置

3 原因分析

此車(chē)型為了給客戶(hù)帶去更舒適的感受,減少車(chē)窗電機(jī)撞擊機(jī)構(gòu)的聲音,增加了防夾功能和軟停止功能,防夾功能和軟停止功能實(shí)現(xiàn)的條件是車(chē)窗已經(jīng)進(jìn)行過(guò)全行程的學(xué)習(xí)。整個(gè)玻璃行程,在實(shí)車(chē) (TTO49)標(biāo)定,學(xué)習(xí)完全行程以后大約是1750個(gè)紋波,軟停位置設(shè)定為1720個(gè)紋波位置。軟停止位置設(shè)定為距離車(chē)窗底部約1~3cm。啟動(dòng)軟停功能后,車(chē)窗自動(dòng)下降應(yīng)停到1號(hào)位置。

圖3 左后車(chē)窗下降紋波個(gè)數(shù)

此PP車(chē)輛問(wèn)題分析,當(dāng)先進(jìn)行開(kāi)關(guān)按鍵操作,玻璃停止0位置,是因?yàn)檐?chē)未進(jìn)行初始化學(xué)習(xí),再進(jìn)行語(yǔ)音或者遙控操作,相當(dāng)于車(chē)窗有初始化學(xué)習(xí)的動(dòng)作,但是未完成全行程的初始化學(xué)習(xí),開(kāi)啟了軟停止功能。當(dāng)先進(jìn)行語(yǔ)音或者遙控操作,相當(dāng)于車(chē)窗進(jìn)行了部分學(xué)習(xí),所以操作開(kāi)關(guān)按鍵、語(yǔ)音或者遙控,車(chē)窗玻璃都停止到2號(hào)位置。讀取紋波個(gè)數(shù),不論是未進(jìn)行初始化學(xué)習(xí)還是部分初始化學(xué)習(xí),雖然有軟停止功能,但是紋波個(gè)數(shù)不變。只有進(jìn)行完全初始化學(xué)習(xí)以后紋波個(gè)數(shù)才會(huì)與玻璃停止位置相符合。

為了保證車(chē)門(mén)控制器能夠準(zhǔn)確地記錄紋波個(gè)數(shù)以及玻璃行程,需要進(jìn)行初始化學(xué)習(xí)。即手動(dòng)操作舉窗開(kāi)關(guān),上升至頂,且堵轉(zhuǎn)2s,下降至底,再上升至頂,即手動(dòng)完成自學(xué)習(xí)。

4 應(yīng)對(duì)措施

1)該問(wèn)題的發(fā)生是因?yàn)槲催M(jìn)行車(chē)門(mén)控制模塊的初始化學(xué)習(xí)操作,車(chē)輛下線以后需要進(jìn)行4個(gè)車(chē)窗玻璃的全行程初始化學(xué)習(xí),即手動(dòng)操作舉窗開(kāi)關(guān),上升至頂,且堵轉(zhuǎn)2s,下降至底,再上升至頂,即手動(dòng)完成自學(xué)習(xí)。

2)對(duì)于PP車(chē)輛初始化學(xué)習(xí)完成以后,紋波個(gè)數(shù)與實(shí)際標(biāo)定車(chē)輛TTO不相符,是由于玻璃周邊環(huán)境變化,影響紋波個(gè)數(shù),需要重新進(jìn)行車(chē)窗數(shù)據(jù)采集。

5 總結(jié)

該問(wèn)題并非單件出現(xiàn)了異常,而是車(chē)間工人或診斷儀未進(jìn)行初始化操作,引起了車(chē)間的抱怨,要求車(chē)間工人或者診斷儀都要進(jìn)行完整的操作。為后續(xù)車(chē)型再出現(xiàn)此問(wèn)題的故障分析具有指導(dǎo)意義。

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